CZ298419B6 - Kombinovaná ovládací jednotka razení prevodových stupnu a brzdy pro jízdní kola - Google Patents

Kombinovaná ovládací jednotka razení prevodových stupnu a brzdy pro jízdní kola Download PDF

Info

Publication number
CZ298419B6
CZ298419B6 CZ20020033A CZ200233A CZ298419B6 CZ 298419 B6 CZ298419 B6 CZ 298419B6 CZ 20020033 A CZ20020033 A CZ 20020033A CZ 200233 A CZ200233 A CZ 200233A CZ 298419 B6 CZ298419 B6 CZ 298419B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
shaft
lever
gear
axis
support body
Prior art date
Application number
CZ20020033A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ200233A3 (cs
Inventor
Pra'@Giuseppe Dal
Original Assignee
Campagnolo Srl
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Campagnolo Srl filed Critical Campagnolo Srl
Publication of CZ200233A3 publication Critical patent/CZ200233A3/cs
Publication of CZ298419B6 publication Critical patent/CZ298419B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20012—Multiple controlled elements
    • Y10T74/20018—Transmission control
    • Y10T74/20037—Occupant propelled vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20207—Multiple controlling elements for single controlled element
    • Y10T74/20256—Steering and controls assemblies
    • Y10T74/20268—Reciprocating control elements
    • Y10T74/2028—Handle bar type
    • Y10T74/20287—Flexible control element
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator
    • Y10T74/20438—Single rotatable lever [e.g., for bicycle brake or derailleur]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)

Abstract

Kombinovaná ovládací jednotka razení prevodových stupnu a brzdy pro jízdní kola obsahuje nosné teleso (12), které je upevnitelné na rídítka jízdního kola, páku (14) pro ovládání brzdy, otocne uloženou na nosném telese (12) okolo první osy (16), a ovládací jednotku (18) razení prevodu, nesenou nosným telesem (12) a obsahující hrídel (20) otocný okolo druhé osy (22) a bud kolmý nebo v podstate kolmý k první ose (16). Hrídel (20) nese kladku (24), která je urcena k navinutí koncové cásti ovládacího lanka výkolejky. Na hrídel (20) pusobí zpetný krouticí moment pro otácení hrídele (20) smerem, ve kterém se lanko uvolnuje. Jednotka rovnež obsahujepáku (30) pro razení prevodu, usporádanou za pákou (14) pro ovládání brzdy, a pro ovládání otácení hrídele (20) ve smeru nejvetšího navíjení lanka. Jednotka také zahrnuje tlacítkovou páku (32) usporádanou na strane nosného telesa (12) pro ovládání otácení hrídele (20) ve smeru uvolnování lanka. Ovládací jednotka (18) razení prevodu obsahuje rohatkové ústrojí ovládané tlacítkovou pákou (32) a prejímající základní polohu a aktivní polohu. Rohatkové ústrojí je usporádáno tak, aby ponechávalo hrídel (20) volný pro otocení o predem stanovenou amplitudu v uvolnovacím smeru lanka pusobením zpetného krouticího momentu sledujícího každou zmenu polohyrohatkového ústrojí mezi základní polohou a aktivní polohou a opacne. Rohatkové ústrojí zahrnuje ozubené kolo (36) a kyvnou páku (42).

Description

Kombinovaná ovládací jednotka řazení převodových stupňů a brzdy pro j ízdní kola obsahuj e nosné těleso (12), které j e upevnitelné na řídítka jízdního kola, páku (14) pro ovládání brzdy, otočně uloženou na nosném tělese (12) okolo první osy (16), a ovládací jednotku (18) řazení převodů, nesenou nosným tělesem (12) a obsahující hřídel (20) otočný okolo druhé osy (22) a buď kolmý nebo v podstatě kolmý k první ose (16). Hřídel (20) nese kladku (24), kteráje určena k navinutí koncové části ovládacího lanka výkolejky. Na hřídel (20) působí zpětný kroutící moment pro otáčení hřídele (20) směrem, ve kterém se lanko uvolňuje. Jednotka rovněž obsahuje páku (30) pro řazení převodů, uspořádanou za pákou (14) pro ovládání brzdy, a pro ovládání otáčení hřídele (20) ve směru největšího navíjení lanka. Jednotka také zahrnuje tlačítkovou páku (32) uspořádanou na straně nosného tělesa (12) pro ovládání otáčení hřídele (20) ve směru uvolňování lanka. Ovládací jednotka (18) řazení převodů obsahuje rohatkové ústrojí ovládané tlačítkovou pákou (32) a přejímající základní polohu a aktivní polohu. Rohatkové ústrojí je uspořádáno tak, aby ponechávalo hřídel (20) volný pro otočení o předem stanovenou amplitudu v uvolňovacím směru lanka působením zpětného kroutícího momentu sledujícího každou změnu polohy rohatkového ústrojí mezi základní polohou a aktivní polohou a opačně. Rohatkové ústrojí zahrnuje ozubené kolo (36) a kyvnou páku (42).
Kombinovaná ovládací jednotka řazení převodových stupňů a brzdy pro jízdní kola
Oblast techniky
Vynález se týká kombinované ovládací jednotky řazení převodových stupňů a brzdy pro jízdní kola. Zejména se předložený vynález týká kombinované jednotky takového typu, která je popsána přihlašovatelem v dokumentu EP 0 504 118.
Dosavadní stav techniky
Dokument EP 0 504 118 popisuje kombinovanou ovládací jednotku obsahující podpěrné těleso spojené s ovládací pákou brzdy, otáčející se okolo první osy, a ovládací jednotku řazení, připojenou k podpěrnému tělesu. Ovládací jednotka řazení obsahuje hřídel otočný okolo druhé osy, kolmé k první ose a nesoucí kladku, na které je ovinuta koncová část ovládacího lanka přední a zadní výkolejky jízdního kola. Otáčení hřídele v prvním směru může být ovládáno pomocí řadící páky, která je uspořádána ihned za ovládací pákou brzdy, přičemž otáčení hřídele ve druhém směru lze ovládat pomocí tlačítkové páky, působící na ozubené kolo, které je pevně zajištěné na hřídeli. Pokud se týká ovládání hřídele v druhém směru, ovládací jednotka známého druhu obsahuje pružinový zadržovací mechanizmus pro zadržení hřídele v několika příslušných polohách. Tlačítková páka je určena ke spolupůsobení s ozubeným kolem pevně zajištěným na hřídeli pomocí záběmé jednotky, aby se mohl hřídel otočit z jedné příslušné polohy do jiné.
Podstata vynálezu
Úkolem tohoto vynálezu je vytvořit ovládací jednotku řazení, která je konstrukčně mnohem jednodušší a méně finančně nákladná než shora popsaná jednotka. Dalším úkolem tohoto vynálezu je vytvořit ovládací jednotku řazení, která potřebuje velmi omezený zdvih tlačítkové páky k přesunu ozubeného kola.
Podle tohoto vynálezu se tyto úkoly dosáhnout prostřednictvím kombinované ovládací jednotky řazení převodových stupňů a brzdy pro jízdní kola obsahující nosné těleso, které může být připevněno na řídítka jízdního kola, ovládací páku brzdy otočně uloženou na nosném tělese okolo první osy, jednotku pro ovládání řazení převodu nesenou nosným tělesem, obsahující hřídel otáčející se okolo druhé osy, buď kolmé nebo v podstatě kolmé k první ose, přičemž hřídel nese kladku, která je určena pro navinutí konce ovládacího lanka výkolejky, a na tento hřídel působí vratný kroutící moment, který má tendenci vrátit hřídel směrem, ve kterém se lanko uvolňuje, páku pro řazení převodů uspořádanou za pákou pro ovládání brzdy pro ovládání otáčení hřídele ve směru největšího navíjení lanka a tlačítkovou páku uspořádanou na stěně nosného tělesa pro ovládání otáčení hřídele v uvolňovacím směru lanka, a podstata vynálezu spočívá v tom, že jednotka pro řazení převodů obsahuje rohatkové ústrojí ovládané tlačítkovou pákou a přejímající základní polohu a aktivní polohu, přičemž rohatkové ústrojí je uspořádáno tak, aby ponechalo hřídel volný pro otočení o předem stanovenou amplitudu v uvolňovacím směru lanka působením zpětného kroutícího momentu sledujícího každou změnu polohy rohatkového ústrojí mezi základní polohou a aktivní polohou a obráceně.
Rohatkové ústrojí může obsahovat ozubené kolo, uložené na nosném tělese s první a druhou záběmou jednotkou, spolupůsobícími s ozubeným kolem. Tlačítková páka a rohatkové ústrojí
- 1 CZ 298419 B6 jsou dvě samostatné součásti, vykyvující se nezávisle vzhledem k nosnému tělesu, přičemž jsou zde pružné prostředky určené pro tlačení tlačítkové páky směrem ke konci zarážky zdvihu. První a druhá záběmá jednotka jsou uspořádány tak, aby zadržely ozubené kolo v uvolňovacím směru lanka. Rohatkové ústrojí obsahuje pružné prostředky uspořádané tak, aby tlačily kyvnou pákou směrem do základní polohy. Výhodně je ozubené kolo vybaveno radiálními zuby a kyvná páka je otočně uložena okolo osy, buď rovnoběžně nebo v podstatě rovnoběžně s osou otáčení hřídele. Dále může být ozubené kolo vybaveno čelními zuby a kyvná páka je otočně uložena okolo osy, buď kolmé, nebo v podstatě kolmé k ose otáčení hřídele. Kyvná páka může být prstencového tvaru.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude lépe vysvětlen pomocí následující popisu s odkazem na výkresy jako neomezující příklady, kde je obr. 1 bokorys kombinované ovládací jednotky podle předloženého vynálezu částečně v řezu, obr. 2a, 3a a 4a jsou řezy II- II z obr. 1, znázorňující činnost jednotky během změny převodu v prvním směru, obr. 2b, 3b a 4b jsou podobné řezy jako na obr. 2a, 3a a 4a, znázorňující činnost jednotky během změny převodu v druhém směru, obr. 5 je řez V - V z obr. 2a, obr. 6 je bokorys druhého provedení jednotky podle předloženého vynálezu částečně v řezu, obr. 7 je podobný pohled jako na obr. 6, znázorňující druhou pracovní polohu, obr. 8 je perspektivní pohled na část označenou šipkou VIII v obr. 6, a obr. 9 je půdorys ve směru šipky IX z obr. 8.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je znázorněna kombinovaná ovládací jednotka 10 změny řazení převodu a brzdy na závodním jízdním kole. Jednotka 10 v podstatě pracuje jako jednotka popsaná přihlašovatelem v předcházející patentové přihlášce EP 0 504 118, na kterou jsou zde provedeny odkazy u všech znaků, které nejsou výslovně uvedeny v tomto popisu.
Integrovaná ovládací jednotka 10 obsahuje nosné těleso 12 s neznázoměnými prostředky pro připevnění k řídítkům kola, což také není znázorněno. Ovládací páka 14 brzdy je otočně uložena na nosném tělesu 12 okolo první osy 16, tvořené čepem. Konec brzdového ovládacího lanka je známým způsobem ukotven na horním konci páky 14.
Nosné těleso 12 nese jednotku 18 pro ovládání řazení převodů, označenou vztahovou značkou a obsahující hřídel 20 otočně spojený s nosným tělesem 12 okolo druhé osy, buď kolmé, nebo v podstatě kolmé k otočné ose 16 páky 14 pro ovládání brzdy. Hřídel 20 nese kladku 24, na jejíž koncové části je navinuta koncová část ovládacího lanka přední nebo zadní výkolejky kola. Otáčení hřídele 20 v prvním směru, označeným šipkou 26 na obr. 2a, 3a a 4a, dále navinuje ovládací lanko výkolejky na kladku 24, zatímco otáčení hřídele 20 v druhém směru, označeném šipkou 28 na obr. 2b, 3b a 4b, uvolňuje ovládací lanko výkolejky.
Pro správné porozumění tomuto vynálezu je důležité si uvědomit, že hřídel 20 neustále působí kroutící moment, který nutí hřídel 20 otáčet se ve směru uvolňování ovládacího lanka výkolejky ve směru označeném šipkou 28. V provedení znázorněném na obrázcích, kroutící moment, který
-2CZ 298419 B6 nutí hřídel 20 otáčet se do uvolněné polohy lanka, vzniká ovládacím lankem výkolejky, na které působí pružný prvek uspořádaný ve výkolejce.
S odkazem na obr. 1, jednotka 18 pro řazení převodů obsahuje páku 30 pro řazení převodů, uspořádanou ihned za ovládací pákou 14 brzdy. Páka 30 pro řazení převodů je sdružena s mechanizmem pro ovládání otáčení hřídele 20 v prvním směru šipky 26. Tento mechanizmus může být proveden tak, jak je podrobně popsáno v dokumentu EP 0 540 118, nebo jinak, jak je popsáno v současné patentové přihlášce stejného přihlašovatele se stejným názvem.
S odkazem na obr. 2 až 5, jednotka 10 obsahuje tlačítkovou páku 32, spojenou s mechanizmem pro ovládání otáčení hřídele 20 v druhém směru šipky 28. Podle obr. 2 až 5 je tlačítková páka 32 uspořádána na boční straně nosného tělesa 12 a je otočně uložená na nosném tělese 12 pomocí čepu 34, jehož osa je buď rovnoběžná, nebo v podstatě rovnoběžná s osou 22 otáčení hřídele 20. Ozubené kolo 36 je kluzně uloženo na hřídeli 20. Ozubené kolo 36 je opatřeno první sadou ozubení se zuby 38 a druhou sadou ozubení se zuby 40. Jednotka 18 pro řazení převodů obsahuje kyvnou páku 42 otáčející se na nosném tělese 12 pomocí čepu. Kyvná páka 42 obsahuje první záběmou jednotku 46, která zabírá s ozubením první sady, a druhou záběmou jednotku 48, která zabírá s ozubením druhé sady. Kyvná páka 42 je provedena tak, aby když první záběmá jednotka 46 zabírá s ozubením se zuby 38, druhá záběmá jednotka 48 je uvolněna s ozubení se zuby 40 a naopak, když druhá záběmá jednotka 48 zabírá s ozubením se zuby 40, první záběmá jednotka 46 je uvolněna z ozubení se zuby 38.
Kyvná páka 42 má přívěsek 50, který spolupůsobí opřením na příslušný přívěsek 52 tlačítkové páky 32, takže kývání páky 32 proti směru hodinových ručiček okolo čepu 34 vytváří kývání kyvné páky 42 ve směru hodinových ručiček okolo čepu s osou 44. Kyvná páka 42 a tlačítková páka 32 spolupůsobí s příslušnými pružnými prostředky 54, 56, sestávajících např. z malých stlačených vinutých pružin, uspořádaných mezi nosným tělesem 12 a příslušným krytem, vytvořeným v kyvné páce 42 a v tlačítkové páce 32. Pružina prostředku 54 spojená s kyvnou pákou 42 bude mít tendenci otáčet kyvnou pákou 42 proti směru hodinových ručiček a potom bude mít sklon udržet kyvnou páku 42 v poloze, ve které první záběmá jednotka 46 zabírá s ozubením, se zuby 38. Pružina prostředku 56 spojená s tlačítkovou pákou 32, má tendenci otáčet tlačítkovou pákou 32 ve směru hodinových ručiček, tj. ve směru odpovídajícímu příslušné vzdálenosti mezi přívěsky 52 a 50. Pružina prostředku 56 tlačí tlačítkovou páku 32 směrem ke konci zdvihové zarážky, tvořené částí nosného tělesa 12.
Ozubení se zuby 38 a příslušná záběmá jednotka 46 jsou tvarovány tak, aby první záběmá jednotka 46 zabírala s ozubením se zuby 38 první sady podle obr. 2a a 2b, ozubené kolo 36 a proto hřídel 20 jsou volné pro otáčení ve směru znázorněném šipkou 26 na obr. 2, což je směr největšího navinutí ovládacího lanka výkolejky na kladce 24, zatímco záběmá jednotka 46 brání otáčení ozubeného kola 36 v opačném směru, což je uvolněný směr lanka, označeném šipkami 28 na obr. 3b a 4b. Když druhá záběmá jednotka 48 zabírá s ozubením se zuby 40 druhé sady podle obr. 3b, brání otáčení ozubeného kola 36 ve směru označeném šipkou 28, což je uvolněný směr lanka.
V provedení znázorněném na obr. 1 až 5, ozubená kola se zuby 38, 40 mají pilovité profily zubů, které tvoří rohatkové ústrojí s příslušnými záběmými jednotkami 46, 48 a zabírají ve směru šipky 28 pro uvolňování lanka.
V základních podmínkách je jednotka 10 v uspořádání znázorněném na obr. 2a. V tomto uspořádání výkolejka ovládacího lanka působí kroutícím momentem na hřídel 20, který má tendenci otáčet ním proti směru hodinových ručiček. Rohatkové ústrojí tvořené první záběmou jednotkou 46 a ozubením se zuby 38 brání otáčení ozubeného kola 36 a hřídele 20 proti směru hodinových ručiček. Sled zobrazený na obr. 2a, 3a a 4a znázorňuje podmínky, za kterých je jedno kolo přesunuto ve směru největšího navinutí ovládacího lanka výkolejky na kladku 24. Ozubené kolo je přesunuto kýváním páky 30 řazení převodu na obr. 1. Toto kývání páky 30 ovládá otáčení ve
-3 CZ 298419 B6 směru hodinových ručiček hřídele 20 podle obr. 2a, 3a a 4a. Rohatkové ústrojí tvořené první záběmou jednotkou 46 a zuby 38 první sady nebrání otáčení hřídele 20 ve směru hodinových ručiček. Toto rohatkové ústrojí tvoří indexační jednotku, která signalizuje přechod zjednoho ozubeného kola na následující ozubené kolo klikáním. Uživatel zřetelně slyší, kdy se mechanizmus přesouvá, protože první záběmá jednotka 46 zapadne do následujících zubů 38.
Sled činností zobrazený na obr. 2b, 3b a 4b znázorňuje podmínky, ve kterých je ozubené kolo přesunuto činností tlačítkové páky 32. Uspořádání na obr. 2b znázorňuje základní polohu, která je totožná s polohou na obr. 4a. Začne-li se u uspořádání na obr. 2b, uživatel stlačí tlačítkovou páku 32 směrem dolů a ovládá kývání okolo čepu s osou 44 kyvné páky 42. Jakmile se první záběmá jednotka 46 uvolní ze zubů 40, ozubené kolo 36 je současně volné pro otáčení působením vratného kroutícího momentu vytvářeného ovládacím lankem výkolejky. Ozubené kolo 36 se kývá ve směru označeném šipkou 28 dokud se jeden ze zubů 40 nedotkne druhé záběmé jednotky 48 podle obr. 3b. V tomto okamžiku hřídel 20 provedl otáčku, jejíž amplituda se rovná polovině otočení, které je potřeba pro přesun ozubeného kola. Když uživatel uvolní tlačítkovou páku 32, kyvná páka 42 se vykývne proti směru otáčení hodinových ručiček, aby se vrátila do základních podmínek. Účinkem tohoto výkyvu se druhá záběmá jednotka 48 uvolní ze zubů, současně uvolní ozubené kolo 36, které je volné pro otočení proti směru hodinových ručiček působením vratného kroutícího momentu vytvářeného ovládacím lankem výkolejky. Kývání ozubeného kola 36 končí, když se jeden ze zubů dostane do záběru s první záběrnou jednotkou 46 podle obr. 4b. Proto ovládání přesunu ozubených kol v uvolňovacím směru ovládacího lanka výkolejky vyžaduje stlačení tlačítkové páky 32 směrem dolů a uvolnění této stejné páky 32, která se vrací do základní polohy působením pružných prostředků 56. První polovina zdvihu úhlového vykývnutí hřídele potřebná k přesunu ozubeného kola je provedena působením stlačení tlačítkové páky 32 směrem dolů a následující polovina úhlového zdvihu hřídele 20 se dosáhne uvolněním tlačítkové páky 32.
Popis ukazuje, že amplituda úhlového zdvihu tlačítkové páky 32 je nezávislá na amplitudě úhlového zdvihu hřídele 20, potřebného k přesunu ozubeného kola. S výhodou může tlačítková páka 32 provést velmi malý úhlový zdvih, takže uživatel může ovládat páku 32 s velmi lehkým tlakem palce, aniž by potřeboval provést dlouhý ovládací zdvih palcem. Obr. 6 až 9 znázorňuje jiné provedení shora popsaného mechanizmu. Části odpovídající částem popsaným shora jsou označeny stejnými vztahovými značkami.
Na rozdíl od provedení popsaného shora, u varianty v obr. 6 až 9, je ozubené kolo 36 vybaveno čelními zuby 38 a 40, místo radiálních zubů 38 a 40. Čelní zuby 38 a 40 ozubeného kola 36 jsou zde označeny vztahovými značkami. Kyvná páka 42 je prstencovitá a je vybavena párem proti sobě diagonálně uložených přívěsků 58 a 60 podle obr. 8 a 9, které tvoří osu otáčení kolmou k hřídeli 20. Přívěsek 60 má ovládací rameno 62, na kterém část tlačítkové páky 32 působí pro ovládání kývání kyvné páky 42. Jak je znázorněno na obr. 6 a 7, pružina prostředků 54, přidržující kyvné rameno v základní poloze, působí ve směru osy 22 hřídele 20. Stejná pružina prostředků 54 také přidržuje tlačítkovou páku 32 v základní poloze. Obr. 6 znázorňuje základní polohu mechanizmu, zatímco obr. 7 znázorňuje polohu, kterou přejímá mechanizmus sledující stlačení tlačítkové páky 32 směrem dolů. Podobně jako u provedení popsaného shora, má kyvná páka 42 první a druhou záběmou jednotku 46, 48 pro zabírání s příslušnými ozubenými koly se zuby 38, 40. Záběmé jednotky 46, 48 jsou vytvořeny tak, aby dovolovaly volné otáčení ozubeného kola v jednom směru a bránily otáčení v opačném směru, jak bylo popsáno shora. Činnost mechanizmu znázorněného na obr. 6 až 9 je v podstatě totožné s jednotkou popsanou shora, pouze s jedním rozdílem, že rohatkové ústrojí obsahuje zuby 38, 40 a záběmé jednotky 46, 48, které zabírají čelně, místo radiálně.
-4CZ 298419 B6
PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (8)

1. Kombinovaná ovládací jednotka řazení převodových stupňů a brzdy pro jízdní kola, obsahující nosné těleso (12), které může být připevněno na řídítka jízdního kola, ovládací páku (14) brzdy otočně uloženou na nosném tělese (12) okolo první osy (16), jednotku (18) pro ovládání řazení převodu nesenou nosným tělesem (12), obsahující hřídel (20) otáčející se okolo druhé osy (22), buď kolmé nebo v podstatě kolmé k první ose (16), přičemž hřídel (20) nese kladku (24), která je určena pro navinutí konce ovládacího lanka výkolejky, a na tento hřídel (20) působí vratný kroutící moment, který má tendenci vrátit hřídel směrem, ve kterém se lanko uvolňuje, páku (30) pro řazení převodů uspořádanou za pákou (14) pro ovládání brzdy pro ovládání otáčení hřídele (20) ve směru největšího navíjení lanka, a tlačítkovou páku (32) uspořádanou na stěně nosného tělesa (12) pro ovládání otáčení hřídele (20) v uvolňovacím směru lanka, vyznačená tím, že jednotka (18) pro řazení převodů obsahuje rohatkové ústrojí ovládané tlačítkovou pákou (32) a přejímající základní polohu a aktivní polohu, přičemž rohatkové ústrojí je uspořádáno tak, aby ponechalo hřídel (20) volný pro otočení o předem stanovenou amplitudu v uvolňovacím směru lanka působením zpětného kroutícího momentu sledujícího každou změnu polohy rohatkového ústrojí mezi základní polohou a aktivní polohou a obráceně.
2. Jednotka podle nároku 1, vyznačená tím, že rohatkové ústrojí obsahuje ozubené kolo (36), uložené na nosném tělese (12) s první a druhou záběmou jednotkou (46, 48), spolupůsobícími s ozubeným kolem (36).
3. Jednotka podle nároku 1, vyznačená tím, že tlačítková páka (32) a rohatkové ústrojí jsou dvě samostatné součásti, vykyvující se nezávisle vzhledem k nosnému tělesu (12), přičemž zde jsou pružné prostředky určené pro tlačení tlačítkové páky (32) směrem ke konci zarážky zdvihu.
4. Jednotka podle nároku 2, vyznačená tím, že první a druhá záběmá jednotka (46, 48) jsou uspořádány tak, aby zadržely ozubené kolo (36) v uvolňovacím směru lanka.
5. Jednotka podle nároku 2, vyznačená tím, že rohatkové ústrojí obsahuje pružné prostředky (54) uspořádané tak, aby tlačily kyvnou pákou (42) směrem do základní polohy.
6. Jednotka podle nároku 2, vyznačená tím, že ozubené kolo (36) je vybaveno radiálními zuby (38, 40) a kyvná páka (42) je otočně uložena okolo osy (44), buď rovnoběžně nebo v podstatě rovnoběžně s osou (22) otáčení hřídele (20).
7. Jednotka podle nároku 2, vyznačená tím, že ozubené kolo (36) je vybaveno čelními zuby (38, 40) a kyvná páka (42) je otočně uložena okolo osy (44), buď kolmé, nebo v podstatě kolmé k ose (22) otáčení hřídele (20).
8. Jednotka podle nároku 7, vyznačená tím, že kyvná páka (42) je prstencovitého tvaru.
CZ20020033A 2001-01-11 2002-01-04 Kombinovaná ovládací jednotka razení prevodových stupnu a brzdy pro jízdní kola CZ298419B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT2001TO000011A ITTO20010011A1 (it) 2001-01-11 2001-01-11 Gruppo integrato di comando del cambio e del freno per una bicicletta.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ200233A3 CZ200233A3 (cs) 2002-08-14
CZ298419B6 true CZ298419B6 (cs) 2007-09-26

Family

ID=11458357

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20020033A CZ298419B6 (cs) 2001-01-11 2002-01-04 Kombinovaná ovládací jednotka razení prevodových stupnu a brzdy pro jízdní kola

Country Status (8)

Country Link
US (1) US6792826B2 (cs)
JP (1) JP3805683B2 (cs)
CN (1) CN1309617C (cs)
CZ (1) CZ298419B6 (cs)
DE (1) DE10200700A1 (cs)
FR (1) FR2819232B1 (cs)
IT (1) ITTO20010011A1 (cs)
TW (1) TW510875B (cs)

Families Citing this family (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITTO20011079A1 (it) 2001-11-16 2003-05-16 Campagnolo Srl ,,dispositivo di comando del cambio per una bicicletta avente un manubrio con estremita' diritte,,
DE10205278B4 (de) * 2002-02-08 2019-03-14 Sram Deutschland Gmbh Freigabemechanismus
US7152497B2 (en) * 2003-01-27 2006-12-26 Shimano, Inc. Method and apparatus for shifting a bicycle transmission by multiple steps
US7194928B2 (en) * 2003-05-30 2007-03-27 Shimano Inc. Bicycle shift operating device
US7228756B2 (en) * 2003-11-25 2007-06-12 Shimano Inc. Bicycle control device
ATE370060T1 (de) 2004-02-06 2007-09-15 Campagnolo Srl Betätigungsvorrichtung für steuerkabel einer fahrradgangschaltung
ITMO20040106A1 (it) * 2004-05-06 2004-08-06 L A M S R L Comando per l'azionamento di un cambio per biciclette.
US7882763B2 (en) * 2004-07-23 2011-02-08 Shimano, Inc. Shift control device for a bicycle transmission
US9809278B2 (en) * 2004-09-28 2017-11-07 Shimano, Inc. Apparatus for reducing an engaging force of an engaging member
US20060070483A1 (en) * 2004-10-05 2006-04-06 Dimsey James J Brake and clutch lever height adjusters
US8181553B2 (en) * 2004-10-25 2012-05-22 Shimano Inc. Position control mechanism for bicycle control device
DE102004051883B4 (de) * 2004-10-26 2020-09-10 Sram Deutschland Gmbh Schaltermechanismus für einen Schrittschalter für Fahrräder
US7779718B2 (en) * 2005-03-03 2010-08-24 Sram, Llc Bicycle shifter
US20060207376A1 (en) 2005-03-03 2006-09-21 Sram Corporation Bicycle control apparatus
US7527137B1 (en) * 2005-05-18 2009-05-05 Calendrille Jr John L Combination shift and brake lever arrangement for a bicycle
US7802489B2 (en) * 2005-06-01 2010-09-28 Shimano Inc. Bicycle control device
EP1736404A1 (en) * 2005-06-24 2006-12-27 Campagnolo S.R.L. Integrated control device for bicycle derailleur and brake
EP1739000B1 (en) * 2005-06-27 2011-08-10 Campagnolo S.R.L. Control device for a bicycle derailleur
EP1739001B1 (en) 2005-06-27 2008-12-31 Campagnolo Srl Control device for a bicycle derailleur
JP5027999B2 (ja) * 2005-07-08 2012-09-19 キヤノン株式会社 記録装置およびその制御方法
DE602005024540D1 (de) * 2005-08-04 2010-12-16 Campagnolo Srl Betätigungsverfahren und Vorrichtung für das Betätigungsseil einer Fahrradgangschaltung
US20070068312A1 (en) * 2005-09-07 2007-03-29 Shimano Inc. Bicycle shift control mechanism
JP4040059B2 (ja) * 2005-11-30 2008-01-30 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
US9797434B2 (en) * 2005-09-14 2017-10-24 Shimano, Inc. Bicycle shift operating device with a multi-direction operating member
JP4078369B2 (ja) * 2005-10-06 2008-04-23 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
CN100460272C (zh) * 2005-10-25 2009-02-11 黄潭城 钢索控制器
US7721621B2 (en) * 2005-11-04 2010-05-25 Shimano Inc. Bicycle shift control mechanism
EP1790564A1 (en) * 2005-11-24 2007-05-30 Campagnolo S.r.l. Control device for a bicycle derailleur
EP1976747B1 (en) 2006-01-23 2010-08-18 Campagnolo S.R.L. Control device for a bicycle derailleur
US7665383B2 (en) * 2006-01-31 2010-02-23 Shimano Inc. Bicycle shift control device
US7665382B2 (en) 2006-02-07 2010-02-23 Shimano Inc. Bicycle shift control device
DE602006015158D1 (de) 2006-02-23 2010-08-12 Campagnolo Srl Fahrradbremsekontrollvorrichtung
DE102006049676B4 (de) * 2006-10-18 2008-12-11 Sedus Stoll Ag Stuhl mit neigbarem Sitz
ITMI20070239A1 (it) † 2007-02-09 2008-08-10 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per un deragliatore di bicicletta
ITMI20070402A1 (it) 2007-03-01 2008-09-02 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per bicicletta e bicicletta comprendente tale dispositivo
ITMI20070400A1 (it) 2007-03-01 2008-09-02 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per bicicletta e bicicletta comprendente tale dipsositivo
ITMI20070401A1 (it) 2007-03-01 2008-09-02 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per bicicletta e bicicletta comprendente tale dispositivo
ITMI20072230A1 (it) 2007-11-23 2009-05-24 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per bicicletta con manubrio ricurvo
US8584550B1 (en) 2009-05-18 2013-11-19 John L. Calendrille, Jr. Shift lever arrangement for a bicycle
US9365258B2 (en) * 2010-06-28 2016-06-14 Shimano Inc. Bicycle brake and shift operating device
EP2399815B1 (en) * 2010-06-28 2015-05-27 Shimano, Inc. Bicycle brake and shift operating device
US8869648B2 (en) * 2010-06-28 2014-10-28 Shimano Inc. Bicycle brake and shift operating device
EP2468614B1 (en) 2010-12-03 2013-10-02 Campagnolo S.r.l. Actuation device for a control cable for a bicycle gearshift
US8752450B2 (en) 2011-06-14 2014-06-17 Shimano Inc. Bicycle component operating device
US9651138B2 (en) 2011-09-30 2017-05-16 Mtd Products Inc. Speed control assembly for a self-propelled walk-behind lawn mower
US10053181B2 (en) * 2012-05-30 2018-08-21 Shimano Inc. Bicycle shift operating device
TWI582004B (zh) * 2016-09-14 2017-05-11 Dong Her Wu Bicycle brakes aids
CN106926969B (zh) * 2017-03-16 2022-06-21 珠海蓝图控制器科技有限公司 一种自行车换挡器
CN106904246B (zh) * 2017-04-17 2022-05-03 珠海蓝图控制器科技有限公司 一种自行车换挡器
CN106995035B (zh) * 2017-04-17 2022-05-03 珠海蓝图控制器科技有限公司 一种自行车换挡器
US10473143B2 (en) 2017-08-27 2019-11-12 Wolf Tooth Components, LLC Control device
US11787491B2 (en) 2021-01-29 2023-10-17 Wolf Tooth Components, LLC Control device

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0504118A1 (en) * 1991-03-11 1992-09-16 Campagnolo S.R.L. A brake and gear change control unit for a bicycle
US5791195A (en) * 1995-10-19 1998-08-11 Campagnolo S.R.L. Change control device for a bicycle, particularly a mountain-bike or the like
DE19913951A1 (de) * 1998-06-05 1999-12-09 Campagnolo Srl Gangschaltungssteuereinheit für ein Fahrrad, versehen mit einer Übertragungseinrichtung, und Übertragungseinrichtung, welche in dieser Einheit benutzt wird

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3727505C2 (de) * 1986-09-09 1996-10-10 Campagnolo Spa Gangwähler für eine Fahrrad-Gangschaltung
US5012692A (en) * 1988-09-24 1991-05-07 Shimano Industrial Company Limited Change-speed lever apparatus for use in bicycle
US5241878A (en) * 1988-11-29 1993-09-07 Shimano, Inc. Bicycle control device
GB8903117D0 (en) * 1989-02-11 1989-03-30 Collins Nicholas J Bicycle gear change
JP2601207Y2 (ja) * 1992-12-28 1999-11-15 株式会社シマノ 自転車用の変速操作装置
IT1261550B (it) * 1993-04-20 1996-05-23 Antonio Romano Dispositivo di comando del cambio di una bicicletta.
US5361645A (en) * 1993-08-24 1994-11-08 Industrial Technology Research Institute Shift lever apparatus for use in bicycle
JP3644604B2 (ja) * 1994-03-07 2005-05-11 株式会社シマノ 自転車用変速操作装置
JP3617014B2 (ja) * 1994-12-01 2005-02-02 ブリヂストンサイクル株式会社 自転車用変速操作装置
JP3449577B2 (ja) * 1995-05-26 2003-09-22 株式会社シマノ 自転車用ブレーキ及び変速操作装置
US5730030A (en) * 1996-01-19 1998-03-24 Shimano, Inc. Shifting apparatus for bicycles having a brake operating unit disposed between first and second shifting levers
US5732593A (en) * 1996-01-31 1998-03-31 Industrial Technology Research Institute Bicycle speed changing apparatus
ITTO20010010A1 (it) * 2001-01-11 2002-07-11 Campagnolo Srl Gruppo integrato di comando del cambio e del freno per una bicicletta.

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0504118A1 (en) * 1991-03-11 1992-09-16 Campagnolo S.R.L. A brake and gear change control unit for a bicycle
US5791195A (en) * 1995-10-19 1998-08-11 Campagnolo S.R.L. Change control device for a bicycle, particularly a mountain-bike or the like
DE19913951A1 (de) * 1998-06-05 1999-12-09 Campagnolo Srl Gangschaltungssteuereinheit für ein Fahrrad, versehen mit einer Übertragungseinrichtung, und Übertragungseinrichtung, welche in dieser Einheit benutzt wird

Also Published As

Publication number Publication date
CN1365923A (zh) 2002-08-28
US6792826B2 (en) 2004-09-21
US20020124679A1 (en) 2002-09-12
CZ200233A3 (cs) 2002-08-14
ITTO20010011A0 (it) 2001-01-11
TW510875B (en) 2002-11-21
ITTO20010011A1 (it) 2002-07-11
FR2819232A1 (fr) 2002-07-12
FR2819232B1 (fr) 2008-01-04
CN1309617C (zh) 2007-04-11
JP3805683B2 (ja) 2006-08-02
DE10200700A1 (de) 2002-07-18
JP2002225781A (ja) 2002-08-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ298419B6 (cs) Kombinovaná ovládací jednotka razení prevodových stupnu a brzdy pro jízdní kola
TWI235726B (en) Combined gear change and brake control unit for a bicycle
JP3583376B2 (ja) 自転車用シフト制御装置
US20070012137A1 (en) Integrated control device for bicycle derailleur and brake
US5213005A (en) Speed control device for bicycle derailleur
CZ300403B6 (cs) Ovládací zarízení pro elektrickým motorem pohánený menic prevodu jízdního kola
US4507101A (en) Speed control device for a bicycle
US4470823A (en) Speed-changing device for a bicycle
EP0311536A2 (fr) Commande pour changements de vitesses de cycles et véhicules similaires
CS563688A2 (en) Mechanical control mechanism for shoe drum brakes
US6527095B2 (en) One-way force transmission
FR2701917A1 (fr) Dispositif à deux organes de commande pour dérailleur de cycle.
FR2538489A1 (fr) Derailleur pour une bicyclette
JP2018188127A (ja) 自転車のディレイラの制御ケーブルを作動させるメカニカル作動装置
US5904069A (en) Gear-change switch for controlling bicycle gears
FR2777963A1 (fr) Dispositif de selection pour boite de vitesses automatique d'un vehicule automobile
FR2575434A1 (fr) Dispositif de commande, notamment pour derailleur de cycle
EP0546927A1 (fr) Dispositif de commande à main d'un frein de stationnement d'un véhicule
JPH0582786U (ja) 自転車用ブレーキ操作装置
EP0642634B1 (fr) Dispositif auxiliaire de freinage a tambour avec rattrapage de jeu automatique perfectionne
JP2729830B2 (ja) 自転車用変速操作装置
KR0133231B1 (ko) 주차 브레이크용 제어장치
BE384117A (cs)
JPH0147357B2 (cs)
BE400222A (cs)

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20140104