CZ298199B6 - Soustava rozvádecích lopatek pro turbínu na výfukové plyny s osovým proudením - Google Patents
Soustava rozvádecích lopatek pro turbínu na výfukové plyny s osovým proudením Download PDFInfo
- Publication number
- CZ298199B6 CZ298199B6 CZ20023107A CZ20023107A CZ298199B6 CZ 298199 B6 CZ298199 B6 CZ 298199B6 CZ 20023107 A CZ20023107 A CZ 20023107A CZ 20023107 A CZ20023107 A CZ 20023107A CZ 298199 B6 CZ298199 B6 CZ 298199B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- guide
- vane
- ring
- blade
- adjusting
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/162—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for axial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially perpendicular to the rotor centre line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2250/00—Geometry
- F05D2250/30—Arrangement of components
- F05D2250/33—Arrangement of components symmetrical
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Soustava (5) rozvádecích lopatek (6) slouzí pro menení polohy rozvádecích lopatek (6) turbíny turbodmychadla na výfukové plyny s osovým proudením. Rozvádecí lopatky (6) jsou usporádány osove soumernevzhledem k ose (1) turbíny v prutokovém kanálu (14) pro vedení proudu (15) horkých výfukových plynu, pricemz mohou být natáceny s pomocí natácecího ústrojí (7) v kazdém prípade kolem radiálne smerující osy (8). Pata (18) lopatky (6) smeruje radiálneven z prutokového kanálu (14), pricemz prostrednictvím steny skríne je pripevnena ke kazdé z rozvádecích lopatek (6). S touto soucástí smerující ven je pata (18) lopatky (6) smontována tak, ze je otocná kolem osy (8) natácení. Natácecí ústrojí (7) obsahuje serizovací krouzek (19), usporádaný vne prutokového kanálu (14), který je otocný kolem osy (1) turbíny, a rovnez serizovací páku (20), která prenásí krouticí moment ze serizovacího krouzku (19) na patu (18) kazdé rozvádecí lopatky (6). Serizovací krouzek (19) je namontován svou vnejsí stranou na odvalovacích prvcích, které jsou provedeny jako jednoramenné páky (27), pricemz jsou namontovány tak, ze jsou otocné na soucásti steny skríne, pricemz tato soucást je provedena jako operný krouzek (16). Tato soustava (5) rozvádecích lopatek (6) má vysokou spolehlivost i za velmi nárocných provozních podmínek.
Description
Soustava rozváděčích lopatek pro turbínu na výfukové plyny s osovým prouděním
Oblast techniky
Vynález se týká soustavy rozváděčích lopatek, která obsahuje
a) rozváděči lopatky, které jsou uspořádány osově souměrně vzhledem k ose turbíny v průtokovém kanálu, přičemž každá z nich má patu lopatky, směřující radiálně ven z průtokového kanálu přes stěnu skříně,
b) natáčecí ústrojí, jehož prostřednictvím mohou být rozváděči lopatky natáčeny kolem osy natáčení, definované patou lopatky, přičemž v tomto případě
c) natáčecí ústrojí má seřizovači kroužek, uspořádaný vně průtokového kanálu a otočný kolem osy turbíny.
d) seřizovači páku, přenášející kroutící moment ze seřizovacího kroužku na patu lopatky každé rozváděči lopatky.
Turbína na výfukové plyny s osovým prouděním je připojena ve směru proudění před touto soustavu rozváděčích lopatek, která v průtokovém kanálu pro vedení výfukových plynů má rozváděči lopatky, které jsou uspořádány osově souměrně vzhledem kose turbíny, přičemž jsou všechny otočné kolem radiálně směřující osy, přičemž je dále opatřena natáčecím ústrojím pro nastavení rozváděčích lopatek kolem osy otáčení.
S pomocí takové soustavy rozváděčích lopatek může být velikost plochy průřezu, přes kterou proudí výfukové plyny v průtokovém kanálu, měněna s pomocí natáčení rozváděčích lopatek, takže turbína na výfukové plyny může být takto přizpůsobena obzvláště výhodným způsobem měnícímu sc proudění výfukových plynů, k čemuž dochází například během neúplné zátěže při provozu spalovacího motoru, který dodává výfukové plyny.
Dosavadní stav techniky
Taková soustava rozváděčích lopatek je popsána například v patentovém spise EP 0 131 719 Bl, a to zejména u provedení podle obr. 3 až obr. 5.
U této soustavy rozváděčích lopatek je seřizovači kroužek, na který' neustále působí seřizovači síla v jednom směru, uspořádán soustředně vzhledem k oběžnému kolu turbíny , přičemž je tento seřizovači kroužek uspořádán radiálně na vnější straně v průtokovém kanálu.
Každá z rozváděčích lopatek je otočná kolem radiálně orientované osy, umístěné v oblasti náběžné hrany lopatky. Zadní hrana každé rozváděči lopatky se opírá o zadní plochu seřizovacího kroužku. Prostřednictvím nastavování seřizovacího kroužku rovnoběžně s osou turbíny se mohou rozváděči lopatky natáčet mezi dvěma koncovými polohami, takže lze dosahovat stejnoměrného průtoku, přiváděného do oběžného kola turbíny.
V závislosti na intenzitě proudění výfukových plynů jsou rozváděči lopatky v každém případě automaticky nastavovány do té nej výhodnější úhlové polohy.
V patentových spisech DE 36 23 001 Cl a DE 41 00 224 C2 jsou popisovány soustavy rozváděčích lopatek, u kterých je pata lopatky, směřující radiálně ven přes stěnu skříně z průtokového kanálu, připevněna ke každé z rozváděčích lopatek. Se svou ven směřující součástí je pata lopatky namontována tak, že je otočná kolem osy otáčení.
U soustavy rozváděčích lopatek podle patentového spisu DE 41 00 224 C2 jsou rozváděči lopatky nastavovány s pomocí ozubeného segmentu, který' je připevněn ke konci každé paty lopatky, přičemž v každém případe zabírá s ozubeným prstencem, uspořádaným vně průtokového kanálu a otočným kolem osy turbíny.
U soustavy rozváděčích lopatek podle patentového spisu DE 36 23 001 Cl jsou rozváděči lopatky nastavovány s pomocí seřizovacího kroužku, uspořádaného vně průtokového kanálu, a otočného kolem osy turbíny, stejně jako s pomocí seřizovači páky, která přenáší kroutící moment se seřizovacího kroužku na patu každé rozváděči lopatky,
Seřizovači kroužek je namontován na přípojné třmeny připevňovacího kroužku otočným způsobem prostřednictvím odvalovacích prvků, přičemž připevňovací kroužek jc připevněn ke skříni turbíny. Vzhledem k vysokým silám, které mají být přenášeny během nastavování seřizovacího kroužku, existuje u této konstrukce vysoké riziko zadírání součástí a jejich zablokování.
Podstata vynálezu
Úkolem předmětu tohoto vynálezu je vyvinout soustavu rozváděčích lopatek shora uvedeného typu, která navzdory své jednoduché konstrukci bude vykazovat velmi vysokou spolehlivost, a to dokonce i za velmi obtížných provozních podmínek.
V souladu s předmětem tohoto vy nálezu je seřizovači kroužek, který je součástí soustavy rozváděčích lopatek v úvodu zmíněného typu, namontován svou vnější plochou na odvalovacích prvcích, které jsou vytvořeny jako jednoramenné páky, které jsou namontovány tak, aby byly otočné na součásti stěny skříně, přičemž tato součást jc vytvořena jako opěrný kroužek. Zablokování soustavy rozváděčích lopatek jc takovouto konstrukcí vyloučeno.
Soustava rozváděčích lopatek sc proto vyznačuje vysokou provozní spolehlivostí a dlouhodobou životností, přičemž může rovněž být ovládána seřizovači silou mimořádně jednoduchým způsobem.
Obzvláště výhodné je zkonstruovat ty konce ramen páky, které jsou vzdáleny od opěrného kroužku, takovým způsobem, že v každém případě vodicí výstupek, připevněný k seřizovačímu kroužku, může zabírat s ramenem páky.
Obdobně je velice výhodné provést na těchto koncích vodicí drážky, přičemž tyto vodicí drážky v každém případě slouží pro vedení úseku seřizovacího kroužku. Každá vodicí drážka je opatřena patou drážky, která spočívá na vnější ploše seřizovacího kroužku, a která jc zakřivena v opačném směru vzhledem ke vnější ploše, přičemž se na ní může od val o vat úsek na vnější straně prstence.
Nežádoucí vysoké opěrné síly, působící na patu lopatky, jsou vyloučeny tehdy, pokud ta část paty lopatky, která směřuje ven, je namontována ve dvou opěrných místech, která jsou vzájemně vůči sobě radiálně přesazena. Tato opěrná místa jsou s výhodou uspořádána na té součásti stěny skříně, která je provedena jako opěrný kroužek.
Opěrný kroužek a rozváděči lopatky, vedené v opěrných místech otočným způsobem mohou poté být připevněny v turbíně na výfukové plyny mimořádně jednoduchým způsobem, nebo mohou být v případě nutnosti velice snadno opět vyjmuty velmi jednoduchým způsobem.
Nízké opěrné síly, působící ve dvou opěrných místech, jsou zaručeně zajištěny tehdy, pokud jsou opěrná místa umístěna vzdáleně od sebe. Opěrný kroužek tak má velkou celkovou výšku v radiálním směru.
Za účelem ochrany opěrného kroužku před působením velkých teplotních rozdílů a tím před působením vysokých tepelných napětí, což by mohlo nepříznivě ovlivňovat spolehlivost a životnost soustavy rozváděčích lopatek, je opěrný kroužek odstíněn na sve vnitřní straně od průtokového kanálu pro vedení horkých výfukových plynů prostřednictvím odlehčovaciho kroužku.
vymezujícího průtokový kanál na vnější straně. Přestože opěrný kroužek přichází do styku s okolním vzduchem na své vnější straně, mohou být tímto způsobem vysoká tepelná napětí do značné míry zmírněna.
Za účelem zajištění jednoduchého a spolehlivého nastavování rozváděčích lopatek pak seřizovači páky, uspořádané v soustavě rozváděčích lopatek podle tohoto vynálezu, musejí být v každém případě připojeny na jednom ze svých konců k patě lopatky, přičemž musejí být na svém druhém konci vedeny v drážce seřizovacího kroužku.
Toho lze s výhodou dosáhnout velice jednoduchými prostředky, a to s pomocí nasunutí seřizovači páky na patu lopatky, stejně jako s pomocí rozpěrné vložky, nesení na seřizovacím kroužku a připevněné k seřizovači páce. Tato rozpěrná vložka poté zajišťuje, žc nezávisle na poloze seřizovači páky dochází vždy ke spolehlivému a účinnému přenosu síly ze seřizovacího kroužku na patu lopatky, přičemž je naprosto zabráněno zablokování soustavy rozváděčích lopatek podle tohoto vynálezu.
Pokud není použito žádné rozpěrné vložky, tak seřizovači páka během provozu soustavy rozváděčích lopatek může být přemístěna ven od paty lopatky ve směru seřizovacího kroužku v důsledku působení vysokých vnějších sil, způsobených například vibracemi motoru.
Během nastavování soustavy rozváděčích lopatek musí potom seřizovači kroužek zatlačit seřizovači páku zpět proti působení vysokých třecích sil nasouvacího spojení, což muže vést k zadření nebo k zablokování soustavy rozváděčích lopatek.
Spolehlivý a účinný přenos síly je rovněž zajištěn tehdy, pokud je seřizovači páka nasunuta na patu lopatky, a pokud je blokovací prvek, zabírající za patu lopatky, připevněn k seřizovači páce. Tento přenos síly sc vyznačuje obzvláště vysokým stupněm spolehlivosti, jelikož na rozdíl od rozpěrné vložky je blokovací prvek zatížen pouze poměrně nízkými deformačními silami během provozu soustavy rozváděčích lopatek.
V každém případě je však nutno doporučit zkonstruovat seřizovači páku tak, že je na svém konci opatřena kulovou hlavicí, vedenou v drážce v seřizovacím kroužku, jelikož síla nebo kroutící moment jsou poté přednášeny skutečně bez zadírání seřizovacího kroužku vzhledem k patě lopatky.
Z důvodů úspory prostoru je výhodné, připojit každou ze seřizovačích pák k patě lopatky mezi dvěma opěrnými místy.
Pokud je chladicí kanál, který může být připojen ke zdroji chladivá, vytvořen v opěrném kroužku. a pokud je nasměrován prostřednictvím vedení pro paty lopatek ve skříni do průtokového kanálu, dochází k dalšímu prodloužení životnosti a ke zvýšení provozní spolehlivosti soustavy rozváděčích lopatek podle tohoto vynálezu. Současně tak může být $ vysokou spolehlivostí zabráněno úniku horkých a vysoce agresivních výfukových plynů z průtokového kanálu.
Je doporučováno připevnit patu lopatky k rozváděči lopatce lakovým způsobem, aby osa otáčení probíhala mezi nábožnou hranou rozváděči lopatky a čárou rozváděči lopatky, která spojuje tlakové body rozváděči lopatky . Rozváděči lopatky jsou potom vždy zatížení předem stanoveným kroutícím momentem, vytvářeným prouděním výfukových plynů.
Za určitých provozních podmínek je lak možno zcela zabránit nebo alespoň podstatně potlačit vibrace rozváděčích lopatek, ke kterým by jinak připadne docházelo.
Pokud dojde k poruše soustavy rozváděčích lopatek, tak dojde k rozevření rozváděčích lopatek působením proudění výfukových plynů, v důsledku čehož dojde ke snížení rychlosti proudění výfukových plynů v turbíně, takže je zabráněno překročení obvy kle rychlosti proudění.
- j CZ 298199 B6
V souladu s předmětem tohoto vynálezu byla tedy vyvinuta soustava (5) rozváděčích lopatek pro turbínu na výfukové plyny s osovým prouděním, zejména pro turbodmychadlo, mající
a) rozváděči lopatky, které jsou uspořádány osově souměrné vzhledem k ose turbíny v průtokovém kanálu, přičemž každá z nich má patu lopatky, směřující radiálně ven z průtokového kanálu přes stěnu skříně.
b) natáčecí ústrojí, jehož prostřednictvím mohou být rozváděči lopatky natáčeny kolem osy natáčení, definované patou lopatky, přičemž v tomto případě
c) natáčecí ústrojí má seřizovači kroužek, uspořádaný vně průtokového kanálu a otočný kolem osy turbíny, ii) d) seřizovači páku, přenášející kroutící moment ze seřizovacího kroužku na patu lopatky každé rozváděči lopatky, přičemž
e) odvalovací prvky jsou provedeny jako jednoramenné páky, které jsou uspořádány tak, že jsou otočné na součásti stěny skříně, přičemž tato součást jc provedena jako opěrný kroužek.
V každém případě je vodicí výstupek, připevněný k seřizovacímu kroužku, uchycen na tom konci každé páky, který je vzdálen od opěrného kroužku, přičemž vodicí drážka, sloužící pro uložení úseku seřizovacího kroužkuje opatřena patou drážky, která spočívá na vnější ploše seřizovacího kroužkuje zakřivena v opačném směru vzhledem k vnější ploše a slouží jako odvalovací plocha.
Ta část paty lopatky, která směřuje ven, je s výhodou namontována ve dvou místech na opěrném kroužku, která jsou vůči sobě vzájemně radiálně přesazena.
Opěrný kroužek je s výhodou tepelně odlehčen s pomocí odlehčovacího kroužku, vymezujícího 25 průtokový kanál na vnější straně.
Seřizovači páka je s výhodou připojena k patě lopatky mezi dvěma opěrnými místy.
Seřizovači páka může být s výhodou uvolnitelně připojena k patě lopatky, přičemž může být 30 upevněna bez možnosti zadření mezi patou lopatky a seřizovači pákou prostřednictvím ústrojí proti zadírání.
Seřizovači páka je $ výhodou nasunuta na patu lopatky, přičemž ústrojí proti zadírání je tvořeno rozpčmou vložkou, uloženou na seřizovacím kroužku.
Seřizovači páka může být s výhodou nasunuta na patu lopatky, přičemž ústrojí proti zadírání může být tvořeno blokovacím prvkem, zasahujícím za patu lopatky.
Chladicí kanál, který' může být připojen ke zdroji chladivá, jc s výhodou vytvořen v opěrném 40 kroužku, přičemž je nasměrován prostřednictvím vedení pro paty lopatek ve skříni do průtokového kanálu.
Pata lopatky je s výhodou připojena k rozváděči lopatce takovým způsobem, že osa otáčení probíhá mezi náběžnou hranou rozváděči lopatky a čárou rozváděči lopatky, která spojuje tlakové 45 body rozváděči lopatky.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž 50 popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:
-4CZ 298199 B6 obr. 1 znázorňuje nárysný pohled v řezu, vedeném osou turbíny, na turbínovou část turbodmychadla na výfukové plyny, opatřeného prvním provedením soustavy rozváděčích lopatek podle tohoto vynálezu:
obr. 2 znázorňuje vc zvětšeném měřítku detail z obr. 1:
obr. 3 znázorňuje půdorysný pohled na seřizovači páku podle druhého provedení soustavy rozváděčích lopatek podle tohoto vynálezu: a obr. 4 znázorňuje perspektivní pohled ve směru šipky IV na skříň pro přívod plynu a na soustavu rozváděčích lopatek turbínové části podle obr. 1.
Příklady provedení vynálezu
Na všech obrázcích výkresů jsou stejnými vztahovými značkami označeny součásti, které pracují stejným způsobem.
Z turbodmychadla na výfukové plyny je na vyobrazení podle obr. 1 znázorněna pouze turbínová část s turbínou na výfukové plyny.
Tato turbína na výfukové plyny má rotor 2, který jc otočný kolem osy 1 turbíny, přičemž je opatřen turbínovým oběžným kolem a oběžnými lopatkami 3. které jsou k němu připevněny, a rovněž skříní 4 turbíny a soustavou 5 rozváděčích lopatek 6 s prstencem nastavitelných rozváděčích lopatek 6, uspořádaných v osovém směru souměrné vzhledem k ose 1 turbíny, a natáčecí ústroj í 7.
Každá z rozváděčích lopatek 6 může být natočena do jakékoliv požadované úhlové polohy mezi dvěma koncovými polohami prostřednictvím jejího natáčení kolem osy 8 natáčení v radiálním směru.
Rotor 2 je vyveden plynotčsným způsobem ven ze skříně 4 turbíny k úložnému místu (neznázorněno). přičemž nese oběžné kolo kompresoru (které nemůže být na vyobrazeni podle obr. 1 vidět) na svém levém konci na obr. I.
Skříň 4 turbíny obsahuje skříň 9 přívodu plynu s osově souměrným vstupním otvorem JO, a skříň 12 výstupu plynu s radiálně orientovaným výstupním otvorem J3. Průtokový kanál J4. vymezený vc skříni 4 turbíny, probíhá mezi vstupním otvorem 10 a výstupním otvorem J3.
Proud 15 horkých výfukových plynů (symbolizovaný šipkami) ze zdroje výfukových plynů (neznázornčno), kterým bývá zejména spalovací motor, je přiváděn vstupním otvorem JO. Tento proud 15 horkých výfukových plynů je nejprve nasměrován do úseku průtokového kanálu 14. orientovaného ve směru osy J turbíny. V tomto úseku je proud 15 horkých výfukových plynů směrován k rozváděcím lopatkám 6 a k oběžným lopatkám 3.
Vc směru proudění za oběžnými lopatkami 3 vstupuje proud 15 horkých výfukových plynů do úseku průtokového kanálu J4. který je vymezen skříní 12 výstupu plynu, a ve kterém je nasměrován směrem ven od osy J turbíny, přičemž nakonec opouští skříň 4 turbíny výstupním otvorem J3.
Podrobnosti soustavy 5 prováděcích lopatek 6 lze vidět na vyobrazení podle obr. 2.
Soustava 5 rozváděčích lopatek 6 je uchycena na opěrném kroužku J6, který je upnut na místě mezi skříní 9 přívodu plynu a skříní 12 výstupu plynu prostřednictvím šroubu. Kromě toho jc odlchčovací kroužek J7, který jc tepelně izolován od opěrného kroužku 16 upnut, na místě mezi dvěma skříněmi 9 a J2, přičemž tento odlchčovací kroužek J7 vymezuje průtokový kanál 14 radiálně na vnější straně oblasti rozváděčích lopatek 6, v důsledku čehož cloní a tak tepelně uvolňuje opěrný kroužek 16 vůči přímému působení horkých výfukových plynů.
- 5 CZ 298199 B6
Pata ]_8 lopatky 6, připevněná ke každé z rozváděčích lopatek 6, je nasměrována radiálně ven z průtokového kanálu 14 přes kroužky 17 a J_6. které působí jako stěna skříně. Sc svou částí směřující ven je pata 18 lopatky 6 uspořádána tak. že je otočná kolem osy 8 natáčení. Otáčivý pohyb je zajišťován s pomocí seřizovač ího kroužku j_9, který je uspořádán vně průtokového kanálu ]4. a který’ se může otáčet kolem osy 1 turbíny, a s pomocí seřizovači páky 20, která přenáší kroutící moment ze seřizovačího kroužku 19 na patu 18 každé rozváděči lopatky 6.
Je zcela zřejmé, že pata 18 lopatky 6 je připevněna k rozváděči lopatce 6 takovým způsobem, že osa 8 natáčení probíhá mezi náběžnou hranou 21 rozváděči lopatky 6 a čarou 22 rozváděči lopatky 6, která spojuje tlakové body rozváděči lopatky 6. Tím jc zajištěno, že proud 15 horkých výfukových plynů vždy zatěžuje rozváděči lopatku 6 předem stanoveným kroutícím momentem, v důsledku čehož jsou nežádoucí vibrace a chvění rozváděči lopatky 6 během provozu turbíny na výfukové plyny do značné míry potlačeny.
Ta část paty 18 lopatky 6, která směřuje ven, je namontována ve dvou opěrných místech 23 a 24. která jsou vzájemně vůči osobě radiálně přesazena. Tato dvč opěrná místa 23 a 24 jsou uspořádána na opěrném kroužku 16, používaném jako úsek skříně 4 turbíny. Jelikož jc odlehčovací kroužek 17 umístěn mezi opěrným kroužkem 16 a průtokovým kanálem ]_4. může být opěrný kroužek 16 dostatečně dimenzován v radiálním směru bez obav, že by byl vystaven nežádoucím vysokým tepelným napětím.
Obě opěrná místa 23 a 24 tak mohou být uspořádána poměrně daleko od sebe v radiálním směru, v důsledku čehož mohou byt vysoké opěrné síly udržovány v dostatečné vzdálenosti od opěrných míst 23 a 24.
Seřizovači páka 20 jc připojena na svém jednom konci k patě 18 lopatky 6, a to tak, že je na ni nasunuta. U nasu novací ho spojení, znázorněného na vyobrazení podle obr. 2, je konec paty ,1_8 lopatky 6 opatřen dvěma čelistmi, které jsou uspořádány jako vidlicové hroty, přičemž jsou nasunuty na dvě rovnoběžně uspořádané přídržné plochy paty 18 lopatky 6. Přídržné plochy jsou uspořádány mezi opěrnými místy 23 a 24. Tímto způsobem lze v radiálním směru ušetřit prostor.
Na svém druhém konci je seřizovači páka 20 vedena v drážce 25 seřizovačího kroužku 19. Tato drážka 25 je vymezena dvěma drážkovými stěnami, které směřují v podstatě radiálně, přičemž při pohledu v obvodovém směru scřizovacího kroužku 19 jsou vzájemně od sebe vzdáleny o vzdálenost. která je poněkud větší, než je průměr seřizovači páky 20. Hloubka drážky 25 je rovněž dimenzována tak, že jc poněkud větší, než je průměr seřizovači páky 20.
V důsledku shora uvedeného dimenzování drážky 25 je zajištěno vedení seřizovači páky 20 bez zadírání při provádění otáčivého pohybu kolem osy 8 natáčení, přičemž tento otáčivý pohyb je zajišťován prostřednictvím otáčení seřizovacího kroužku ]9.
Rozpěrná vložka 26, připevněná k seřizovači páce 20 a uchycená na seřizovačím kroužku ]_9, zajišťuje, žc násuvné spojení mezi seřizovači pákou 20 a patou 18 lopatky 6 není narušováno při provádění otáčivého pohybu.
Seřizovači páka 20 podle dalšího provedení soustavy 5 rozváděčích lopatek 6 podle tohoto vynálezu je znázorněna na vyobrazení podle obr. 3.
lato seřizovači páka 20 je rovněž nasunuta na patu 18 lopatky 6. Avšak na rozdíl od shora popsané seřizovači páky 20 je blokovací prvek 23 ve tvaru listu, vytvořený z ocelového plechu, připevněn k této seřizovači páce 20. Tento blokovací prvek 33 má pružně deformovatelný rozvidlený konec 34. Pokud je seřizovači páka 20 nasouvána na válcovitou patu 18 lopatky 6, tak se rozvidlený konec 34 nejprve roztáhne, načež po ukončení nasouvací operace dosedne za patu 18 lopatky 6, takže vytvoří roztažené spojení.
-6CZ 298199 B6
Za účelem udržování seřizovači páky 20 pokud možno bez vůle v radiálním směru jsou dvě rovinné boční plochy (které lze vidět na vyobrazení podle obr. 3) vytvořeny na válcovité patě 18 lopatky 6 pouze v oblasti násuvného spojení sc seřizovači pákou 20. Přenos kroutícího momentu ze seřizovacího kroužku 19 na patu 18 lopatky 6 je charakterizován skutečností, ze je zajišťován 5 do velmi vysokého stupně, přestože na rozdíl od rozpěrné vložky 26 je blokovací prvek 33 zatížen pouze poměrně nízkými deformačními silami během provozu soustavy 5 rozváděčích lopatek
6.
Z vyobrazení podle obr. 3 je rovněž patrné, že seřizovači páka 20 jc provedena jako kulová hlava 35, která jc na svém konci vedena v drážce 25 seřizovacího kroužku ]_9. Kulová plocha 36, která ίο je zde přítomna alespoň v úsecích, se odvaluje zejména na bočních plochách drážky 25, když se seřizovači páka 20 otáčí koleni osy 8 natáčení v důsledku otáčení seřizovacího kroužku 1_9.
Síla nebo kroutící moment tak mohou být přenášeny skutečně bez jakéhokoliv zadírání ze seřizovacího kroužku 19 na patu 18 lopatky 6. Tato výhodná konstrukce a vedení seřizovači páky 20 i? v drážce 25 může být rovněž provedena i v případě seřizovači páky 20, která byla shora popsána ve spojitosti s vyobrazením podle obr. 2.
Seřizovači kroužek 19 jc svou vnější plochou uspořádán na odvalovacích prvcích. Jak lze vidět zejména z vyobrazení podle obr. 4, jsou tyto odvalovací prvky provedeny jako jednoramenné 20 páky 27, uspořádané tak, aby byly otočné na opěrném kroužku ]_6, Na tom konci každé jednoramenné páky 27 který je vzdálen od opěrného kroužku 16, je uspořádána spojovací štěrbina, ve které jc uložen vodicí výstupek 28, který je připevněn k seřizovač hnu kroužku j9.
Kromě toho vodicí drážka 29, která slouží pro uložení úseku seřizovacího kroužku ]9, je rovněž 25 vytvořena na tomto konci páky 27, přičemž je opatřena patou drážky, která spočívá na vnější ploše seřizovacího kroužku J9, přičemž je zakřivena v opačném směru vzhledem k vnější ploše a působí jako odvalovací plocha.
Při otáčení seřizovacího kroužku 19, což je zajišťováno s pomocí dálkového ovládání a páky 30, 30 sc úseky vnější plochy seřizovacího kroužku 19, které jsou vedeny ve vodicích drážkách 29, od val ují po patě drážky, přičemž se páky 27 současně otáčejí. Zadření seřizovacího kroužku 19 během otáčivého pohybu je tak spolehlivě zabráněno.
Z vyobrazení podle obr. 2 lze vidět, že v opačném kroužku 16 je vytvořen chladicí kanál 3L Po 35 odstranění uzavírací zátky 32 (viz obr. 4) může být tento chladicí kanál 31 připojen ke zdroji chladivá, například k výstupu vzduchového chladiče. Chladicí kanál 31 je nasměrován do průtokového kanálu 14 prostřednictvím vedení pro paty 18 lopatek 6 ve skříni.
Stlačený vzduch, nasměrovaný do chladicího kanálu 31, zajišťuje účinné chlazení soustavy 5 40 rozváděčích lopatek 6. přičemž prostřednictvím jeho přetékání do průtokového kanálu 14 jc zabráněno vtékání horkých výfukových plynů do soustavy 5 rozváděčích lopatek 6.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (10)
1. Soustava (5) rozváděčích lopatek pro turbínu na výfukové plyny s osovým prouděním, zejména pro turbodmýchadlo, mající
a) rozváděči lopatky (6), které jsou uspořádány osově souměrně vzhledem kose (I) turbíny 50 v průtokovém kanálu (14), přičemž každá z nich má patu (18) lopatky (6), směřující radiálně ven z průtokového kanálu (14) přes stěnu skříně,
b) natáčecí ústrojí (7), jehož prostřednictvím mohou být rozváděči lopatky (6) natáčeny kolem osy (8) natáčení, definované patou (18) lopatky (6), přičemž v tomto případě
- 1 CZ 298199 B6
c) natáčccí ústrojí (7), které má seřizovači kroužek (19). uspořádaný vně průtokového kanálu (4) a otočný kolem osy (I) turbíny,
d) seřizovači páku (20), přenášející kroutící moment ze scřizovacího kroužku (19) na patu (18) lopatky (6) každé rozváděči lopatky (6), vyznačující se t í m . žc
e) odvalovací prvky jsou provedeny jako jednoramenné páky (27), které jsou uspořádány tak, žc jsou otočné na součásti stěny skříně, přičemž tato součást je provedena jako opěrný kroužek (16).
2. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle nároku 1, vyznačující se tím, že v každém případě vodicí výstupek (28), připevněný k seřizovacímu kroužku (19), je uchycen na tom konci každé páky (27), který jc vzdálen od opěrného kroužku (16), přičemž vodicí drážka (29). sloužící pro uložení úseku scřizovacího kroužku (19). je opatřena patou drážky, která spočívá na vnější ploše seřizovačího kroužku (19). je zakřivena v opačném směru vzhledem k vnější ploše a slouží jako odvalovací plocha.
3. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že ta část paty (18) lopatky (6). která směřuje ven, je namontována vc dvou místech (23, 24) na opěrném kroužku (16), která jsou vůči sobě vzájemně radiálně přesazena.
4. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že opěrný kroužek (16) je tepelně odlehčen s pomocí odlehčovacího kroužku (17), vymezujícího průtokový kanál (14) na vnější straně.
5. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle jednoho z nároků 1 až 4. vyznačující s c tím, že seřizovači páka (20) je připojena k patě (18) lopatky (6) mezi dvěma opěrnými místy (23, 24).
6. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle Jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že seřizovači páka (20) je uvolnitelně připojena k patě (18) lopatky (6). přičemž je upevněna bez možnosti zadření mezi patou (18) lopatky (6) a seřizovači pákou (20) prostřednictvím ústrojí proti zadírání.
7. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle nároku 6, vyznačující se tím. že seřizovači páka (20) jc nasunuta na patu (18) lopatky (6). přičemž ústrojí proti zadírání je tvořeno rozpěrnou vložkou (26), uloženou na seřizovacím kroužku (19).
8. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle nároku 6, vyznačující se tím, že seřizovači páka (20) je nasunuta na patu (18) lopatky (6), přičemž, ústrojí proti zadírání je tvořeno blokovacím prvkem (33), zasahujícím za patu (18) lopatky (6).
9. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že chladicí kanál (31), který' může být připojen ke zdroji chladivá, je vytvořen v opěrném kroužku (16), přičemž je nasměrován prostřednictvím vedení pro paty (18) lopatek (6) ve skříni do průtokového kanálu (14).
10. Soustava (5) rozváděčích lopatek podle jednoho z nároků I až 9. vyznačující se tím, že pata (18) lopatky (6) je připojena k rozváděči lopatce (6) takovým způsobem, žc osa otáčení probíhá mezi náběžnou hranou (21) rozváděči lopatky (6) a čárou (22) rozváděči lopatky (6), která spojuje tlakové body rozváděči lopatky (6).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10013335A DE10013335A1 (de) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | Leitapparat für eine axial durchströmte Abgasturbine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20023107A3 CZ20023107A3 (en) | 2004-03-17 |
| CZ298199B6 true CZ298199B6 (cs) | 2007-07-18 |
Family
ID=7635318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20023107A CZ298199B6 (cs) | 2000-03-17 | 2001-03-06 | Soustava rozvádecích lopatek pro turbínu na výfukové plyny s osovým proudením |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6824355B2 (cs) |
| EP (1) | EP1264079B1 (cs) |
| JP (1) | JP4526055B2 (cs) |
| KR (1) | KR100751743B1 (cs) |
| CN (1) | CN1304733C (cs) |
| AU (1) | AU2001235307A1 (cs) |
| CZ (1) | CZ298199B6 (cs) |
| DE (2) | DE10013335A1 (cs) |
| TW (1) | TW513516B (cs) |
| WO (1) | WO2001069044A1 (cs) |
Families Citing this family (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10311227B4 (de) * | 2003-03-14 | 2005-03-31 | Man B & W Diesel Ag | Leitapparat |
| CA2519327A1 (en) * | 2003-03-19 | 2004-09-30 | British Telecommunications Public Limited Company | Flexible multi-agent system architecture |
| GB2402180B (en) * | 2003-05-30 | 2006-09-20 | Rolls Royce Plc | Variable stator vane actuating levers |
| DE102004038748A1 (de) * | 2004-08-10 | 2006-02-23 | Daimlerchrysler Ag | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
| EP1669548A1 (de) * | 2004-12-08 | 2006-06-14 | ABB Turbo Systems AG | Leitapparat für Abgasturbine |
| DE102005027890B4 (de) * | 2005-06-16 | 2007-05-03 | Man Diesel Se | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
| CH698928B1 (de) * | 2006-05-18 | 2009-12-15 | Man Diesel Se | Leitapparat für eine axial angeströmte Turbine eines Abgasturboladers. |
| CH700499B1 (de) * | 2006-05-18 | 2010-09-15 | Man Diesel & Turbo Se | Leitapparat für eine Turbine eines Abgasturboladers sowie Abgasturbolader mit demselben. |
| DE102007021448B4 (de) * | 2006-05-18 | 2012-06-28 | Man Diesel & Turbo Se | Leitapparat für einen Abgasturbolader einer mit Schweröl betriebenen Hubkolben-Brennkraftmaschine |
| DE102007021340B4 (de) * | 2006-05-18 | 2021-06-02 | Man Energy Solutions Se | Leitapparat für einen Abgasturbolader einer mit Schweröl betriebenen Hubkolben-Brennkraftmaschine |
| DE102006039064B4 (de) * | 2006-08-19 | 2020-06-25 | Man Energy Solutions Se | Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine |
| EP2211028B1 (en) | 2006-12-20 | 2011-10-05 | ABB Schweiz AG | System for converting waste heat from a waste heat source |
| EP2126315B1 (de) * | 2007-03-27 | 2010-06-02 | ABB Turbo Systems AG | Gehäuseisolation |
| EP2080871A1 (de) | 2008-01-15 | 2009-07-22 | ABB Turbo Systems AG | Leitvorrichtung für Schaufelverstellung |
| US20110138805A1 (en) * | 2009-12-15 | 2011-06-16 | Honeywell International Inc. | Conjugate curve profiles for vane arms, main-arms, and unison rings |
| US8468826B2 (en) * | 2010-04-19 | 2013-06-25 | Honeywell International Inc. | Axial turbine wheel |
| US20110173972A1 (en) * | 2010-06-14 | 2011-07-21 | Robert Andrew Wade | Internal Combustion Engine Cylinder Head With Integral Exhaust Ducting And Turbocharger Housing |
| US9874218B2 (en) * | 2011-07-22 | 2018-01-23 | Hamilton Sundstrand Corporation | Minimal-acoustic-impact inlet cooling flow |
| DE102011119879A1 (de) * | 2011-12-01 | 2013-06-06 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Fluidenergiemaschine, insbesondere für einen Abgasturbolader eines Kraftwagens |
| KR102076638B1 (ko) * | 2012-02-02 | 2020-05-19 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 가변 터빈 구조를 구비한 혼류 터보차저 |
| DE102015223257A1 (de) * | 2015-11-25 | 2017-06-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Abgasturbine, Abgasturbolader, Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
| CN105464711A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-04-06 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种适合脉冲增压的新型轴流涡轮机 |
| DE102016110269A1 (de) * | 2016-06-03 | 2017-12-07 | Man Diesel & Turbo Se | Axialturbine eines Turboladers und Turbolader |
| DE102016114253A1 (de) * | 2016-08-02 | 2018-02-08 | Man Diesel & Turbo Se | Axialturbine eines Turboladers und Turbolader |
| CN106437870B (zh) * | 2016-08-31 | 2018-09-11 | 中车大连机车研究所有限公司 | 轴流涡轮增压器可调喷嘴装置 |
| US10767564B2 (en) * | 2017-03-17 | 2020-09-08 | Hamilton Sunstrand Corporation | Air turbine starter with automated variable inlet vanes |
| DE102017114608A1 (de) * | 2017-06-30 | 2019-01-03 | Man Diesel & Turbo Se | Turbinenzuströmgehäuse einer Axialturbine eines Turboladers |
| JP6939682B2 (ja) * | 2018-04-06 | 2021-09-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
| WO2019217979A1 (en) | 2018-05-09 | 2019-11-14 | Gaffoor Feizal Alli | Turbocharger |
| CN112096658B (zh) * | 2020-11-06 | 2021-01-22 | 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 | 航空发动机压气机及其可调静子叶片位置保持结构 |
| DE102021129534A1 (de) * | 2021-11-12 | 2023-05-17 | MTU Aero Engines AG | Leitschaufelanordnung einer Strömungsmaschine und Verfahren zur Montage einer Leitschaufelanordnung |
| CN116950725A (zh) * | 2023-08-11 | 2023-10-27 | 中国航发燃气轮机有限公司 | 一种联动环定心结构及其燃气轮机 |
| EP4571056A1 (de) * | 2023-12-13 | 2025-06-18 | MTU Aero Engines AG | Schaufelverstellarm für eine gasturbine, strömungsmaschine mit dem schaufelverstellarm und verfahren zur montage eines schaufelverstellarms für eine strömungsmaschine |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2671634A (en) * | 1949-07-01 | 1954-03-09 | Rolls Royce | Adjustable stator blade and shroud ring arrangement for axial flow turbines and compressors |
| GB907373A (en) * | 1960-06-14 | 1962-10-03 | Daimler Benz Ag | Improvements relating to means for adjusting guide vanes in gas turbines, rotary compressors or like rotary bladed flow machines |
| DE2301141A1 (de) * | 1972-01-12 | 1973-07-19 | Lucas Aerospace Ltd | Regellamellenanordnung fuer turbine |
| CH558477A (de) * | 1972-11-27 | 1975-01-31 | Bbc Sulzer Turbomaschinen | Verstellvorrichtung fuer drehbare leitschaufeln. |
| DE3516685A1 (de) * | 1985-05-09 | 1986-11-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur kuehlung des drahtlagers einer luftschaufelverstelleinrichtung einer gasturbine |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4066694A (en) * | 1971-02-09 | 1978-01-03 | Pfizer Inc. | 4-hydroxy-4-dedimethylamino-tetracyclines |
| US4003675A (en) * | 1975-09-02 | 1977-01-18 | Caterpillar Tractor Co. | Actuating mechanism for gas turbine engine nozzles |
| JPS597708A (ja) * | 1982-07-07 | 1984-01-14 | Hitachi Ltd | 軸流機械における静翼取付角可変装置 |
| DE3325756C1 (de) | 1983-07-16 | 1984-09-13 | Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch, 6710 Frankenthal | Verstellbarer Leitapparat |
| JPH0352987Y2 (cs) * | 1984-10-04 | 1991-11-19 | ||
| JPS61128342U (cs) * | 1985-01-31 | 1986-08-12 | ||
| DE3623001C1 (de) * | 1986-07-09 | 1987-07-09 | Mtu Muenchen Gmbh | Verstellvorrichtung fuer schwenkbare Leitschaufeln von Turbotriebwerken |
| JPS6369736U (cs) * | 1986-10-27 | 1988-05-11 | ||
| US4979874A (en) * | 1989-06-19 | 1990-12-25 | United Technologies Corporation | Variable van drive mechanism |
| DE4100224C2 (de) * | 1991-01-07 | 1994-05-19 | Daimler Benz Ag | Halterung eines Diffusors einer Gasturbine in einem Turbinengehäuse |
| US5553117A (en) * | 1994-01-03 | 1996-09-03 | Danny R. Peterson | Vehicular communications system |
| DE19640872C2 (de) | 1996-10-04 | 1999-07-01 | Ind Fahrzeugtechnik Gmbh & Co | Nocken für gebaute Nockenwelle |
-
2000
- 2000-03-17 DE DE10013335A patent/DE10013335A1/de not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-03-06 CZ CZ20023107A patent/CZ298199B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-03-06 CN CNB018096476A patent/CN1304733C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-06 EP EP01907304A patent/EP1264079B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-06 AU AU2001235307A patent/AU2001235307A1/en not_active Abandoned
- 2001-03-06 US US10/221,661 patent/US6824355B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-06 KR KR1020027012037A patent/KR100751743B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-06 DE DE50105028T patent/DE50105028D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-06 WO PCT/CH2001/000139 patent/WO2001069044A1/de active IP Right Grant
- 2001-03-06 JP JP2001567904A patent/JP4526055B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-09 TW TW090105541A patent/TW513516B/zh not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2671634A (en) * | 1949-07-01 | 1954-03-09 | Rolls Royce | Adjustable stator blade and shroud ring arrangement for axial flow turbines and compressors |
| GB907373A (en) * | 1960-06-14 | 1962-10-03 | Daimler Benz Ag | Improvements relating to means for adjusting guide vanes in gas turbines, rotary compressors or like rotary bladed flow machines |
| DE2301141A1 (de) * | 1972-01-12 | 1973-07-19 | Lucas Aerospace Ltd | Regellamellenanordnung fuer turbine |
| CH558477A (de) * | 1972-11-27 | 1975-01-31 | Bbc Sulzer Turbomaschinen | Verstellvorrichtung fuer drehbare leitschaufeln. |
| DE3516685A1 (de) * | 1985-05-09 | 1986-11-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur kuehlung des drahtlagers einer luftschaufelverstelleinrichtung einer gasturbine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20030049120A1 (en) | 2003-03-13 |
| KR20020077535A (ko) | 2002-10-11 |
| TW513516B (en) | 2002-12-11 |
| JP2003527521A (ja) | 2003-09-16 |
| DE50105028D1 (de) | 2005-02-10 |
| US6824355B2 (en) | 2004-11-30 |
| WO2001069044A1 (de) | 2001-09-20 |
| KR100751743B1 (ko) | 2007-08-27 |
| CN1304733C (zh) | 2007-03-14 |
| CZ20023107A3 (en) | 2004-03-17 |
| CN1429311A (zh) | 2003-07-09 |
| EP1264079B1 (de) | 2005-01-05 |
| AU2001235307A1 (en) | 2001-09-24 |
| DE10013335A1 (de) | 2001-09-20 |
| EP1264079A1 (de) | 2002-12-11 |
| JP4526055B2 (ja) | 2010-08-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ298199B6 (cs) | Soustava rozvádecích lopatek pro turbínu na výfukové plyny s osovým proudením | |
| EP2154335B1 (en) | Ring seal attachment system | |
| US20080075583A1 (en) | Sealing of variable guide vanes | |
| EP2116694B1 (en) | Turbocharger with variable nozzle having vane sealing surfaces | |
| KR100917551B1 (ko) | 가변 노즐 부착 터보차저 | |
| US11002284B2 (en) | Impeller shroud with thermal actuator for clearance control in a centrifugal compressor | |
| US6368054B1 (en) | Split ring for tip clearance control | |
| EP1120546B1 (en) | Variable-capacity turbine | |
| US6758653B2 (en) | Ceramic matrix composite component for a gas turbine engine | |
| EP0160460B1 (en) | Turbocharger | |
| US20110044803A1 (en) | Blade outer air seal anti-rotation | |
| JPS59147802A (ja) | ターボジェットエンジンの動翼の密封装置 | |
| EP2519716B1 (en) | Gas turbine engine and foil bearing system | |
| US20060133927A1 (en) | Gap control system for turbine engines | |
| JP2016507695A (ja) | 吸引によるアクティブクリアランス制御システム | |
| JP2004190660A (ja) | トルクチューブ軸受組立体 | |
| JP2017515051A (ja) | 可変ジオメトリタービンアセンブリ | |
| US6599087B2 (en) | Actuator shaft seal for variable nozzle turbocharger | |
| EP3542031B1 (en) | Vane arrangement for a turbo-machine | |
| US20200063581A1 (en) | Cmc airfoil assembly | |
| KR20090066351A (ko) | 가변 노즐 부착 터보차저 | |
| JPH0913907A (ja) | タービン動翼先端隙間調節装置 | |
| KR20050098827A (ko) | 가변 노즐장치를 구비한 터보 차저 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20200306 |