CZ297309B6 - Cisticí sekce, pro zarízení na celoprofilové cistení sterku kolejového loze - Google Patents
Cisticí sekce, pro zarízení na celoprofilové cistení sterku kolejového loze Download PDFInfo
- Publication number
- CZ297309B6 CZ297309B6 CZ20022543A CZ20022543A CZ297309B6 CZ 297309 B6 CZ297309 B6 CZ 297309B6 CZ 20022543 A CZ20022543 A CZ 20022543A CZ 20022543 A CZ20022543 A CZ 20022543A CZ 297309 B6 CZ297309 B6 CZ 297309B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- conveyor
- gravel
- outlet
- section
- cleaning
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Mezi otocným dopravníkem (9) odpadu a pevným dopravníkem (8) odpadu je vlozen pomocný trídic (10) sterku, jehoz první výstup je napojen na prodlouzený konec první cásti (7a) vratného dopravníku (7) ajehoz druhý výstup je pres spojovací dopravník (11) napojen na otocný dopravník (9) odpadu. Obe cásti (7a, 7b) vratného dopravníku (7) mají svuj obezný pás (12) opatren podélnou delicí príckou (13), pro zajistení soucasné a zároven oddelené dopravy obou, z prvních výstupu trídicu (6, 10) vycházejících, frakcí vycisteného sterku do tezicí sekce (5)zarízení.
Description
(57) Anotace:
Mezi otočným dopravníkem (9) odpadu a pevným dopravníkem (8) odpadu je vložen pomocný třídič (10) štěrku, jehož první výstup je napojen na prodloužený konec první části (7a) vratného dopravníku (7) a jehož druhý výstup je přes spojovací dopravník (11) napojen na otočný dopravník (9) odpadu. Obě části (7a, 7b) vratného dopravníku (7) mají svůj oběžný pás (12) opatřen podélnou dělicí příčkou (13), pro zajištění současné a zároveň oddělené dopravy obou, z prvních výstupů třídičů (6, 10) vycházejících, frakcí vyčištěného štěrku do těžící sekce (5) zařízení.
SÁti
Čisticí sekce, pro zařízení na celoprofilové čištění štěrku kolejového lože
Oblast techniky
Vynález se týká čisticí sekce, pro zařízení na celoprofilové čištění štěrku kolejového lože.
Dosavadní stav techniky
V současné době známá čisticí sekce zařízení na celoprofilové čištění štěrku kolejového lože (CZ č. 288 676) sestává z hlavního rámu, uloženého na dvou pojezdech a opatřeného horním přechodovým dopravníkem vytěženého štěrku. Tento horní přechodový dopravník vytěženého štěrku navazuje svým vstupním koncem na výstup odváděcího dopravníku, těžící sekce zařízení a svým výstupním koncem navazuje na třídič vytěženého štěrku, který má svůj první výstup napojen na první část vratného dopravníku, jehož navazující druhá část je upravena na těžící sekci, a svůj druhý výstup má napojen na pevný dopravník odpadu, který obsahuje též jemné frakce štěrku, na který navazuje otočný dopravník odpadu.
V třídiči vytěženého štěrku vytříděný odpad je veden do soupravy mechanizovaných zásobníkových vozů, uspořádaných ve směru pohybu zařízení před čisticí sekcí. Namísto něho je z těchto zásobníkových vozů dodáván do těžící sekce nový materiál, např. jemná frakce štěrku, a to prostřednictvím soustavy dopravníků, uspořádaných pod pevných dopravníkem, otočným dopravníkem a pod třídičem vytěženého štěrku, a dále pak do sekce těžící, kde se ukládá do štěrkového lože.
Nevýhodou této koncepce čisticí sekce je jednak to, že obsahuje velký počet dopravníků, což představuje větší náklady na výrobu i údržbu, a jednak to, že jemnou frakci štěrku obsaženou v odpadu dále nečistí a neumožňuje např. její využití pro zřízení nového pročištěného štěrkového lože. Tím se zvyšuje množství nového štěrku vkládaného do lože, což představuje též značné náklady.
Podstata vynálezu
Výše uvedené nevýhody odstraňuje čisticí sekce, pro zařízení na celoprofilové čištění štěrku kolejového lože podle tohoto vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že mezi otočným dopravníkem odpadu a pevným dopravníkem odpadu je vložen pomocný třídič štěrku, jehož první výstup je napojen na prodloužený konec první části vratného dopravníku a jehož druhý výstup je přes spojovací dopravník napojen na otočný dopravník odpadu, přičemž obě části vratného dopravníku mají svůj oběžný pás opatřen podélnou dělicí příčkou, pro zajištění současné a zároveň oddělené dopravy obou, z prvních výstupů třídičů vycházejících, frakcí vyčištěného štěrku do těžící sekce zařízení.
Podstatou čisticí sekce je též to, že na výstup jemné frakce vyčištěného štěrku z druhé části vratného dopravníku navazuje přímo jeho rozdělovači zařízení, přičemž mezi rozdělovacím zařízením hrubé frakce vyčištěného štěrku a výstupem hrubé frakce vyčištěného štěrku z druhé části vratného dopravníku je uspořádán průběžný zásobník.
Výhodou takovéto konstrukce čisticí sekce je snížení počtu dopravníků pro dopravu obou frakcí štěrku zpět do těžící sekce a odstranění potřeby nové jemné frakce štěrku.
-1 CZ 297309 B6
Přehled obrázků na výkresech
Příkladné provedení čisticí sekce, pro zařízení na celoprofílové čištění štěrku kolejového lože, podle tohoto vynálezu, bude blíže objasněno prostřednictvím dalšího textu a připojených obrázků, na kterých znázorňuje boční pohled na těžící sekci zařízení, obr. 2 boční pohled na čisticí sekci zařízení a obr. 3 příčný řez vratným dopravníkem.
Příklady provedení vynálezu
Zařízení na celoprofílové čištění štěrku kolejového lože sestává z těžící sekce 5 (obr. 1), zařazené mezi energetickou sekcí (neznázoměna) a čisticí sekcí 16 (obr. 2). Těžící sekce 5 sestává z nosného rámu, uloženého na dvou pojezdech a opatřeného zvedacím zařízením 18 kolejového roštu, odtěžovacím zařízením 17 kolejového lože, na které navazuje odváděči dopravník 4 vytěženého štěrku, rozdělovacími zařízeními 14, 15 obou frakcí vyčištěného štěrku, rozhmovacím zařízením 19 jemné frakce štěrku, a dvěma soubory zhutňovacích desek 20, 21, přičemž za předními zhutňovacími deskami 20 je ještě uspořádáno zařízení pro pokládku geotextílie.
Čisticí sekce 16 sestává z hlavního rámu 1 uloženého na dvou pojezdech 2 a opatřeného horním přechodovým dopravníkem 3 vytěženého štěrku, navazujícího svým vstupním koncem na výstup odváděcího dopravníku 4 těžící sekce 5. Svým výstupním koncem je přechodový dopravník 3 napojen na třídič 6 vytěženého štěrku, který má svůj první výstup napojen na první část 7a vratného dopravníku 7, jehož navazující druhá část 7b je upravena na těžící sekci 5. Druhý výstup třídiče 6 vytěženého štěrkuje napojen na pevný dopravník 8 odpadu. Mezi tímto pevným dopravníkem 8 odpadu a otočným dopravníkem 9 odpadu, upraveným na čele čisticí sekce 16, je uspořádán pomocný třídič 10 štěrku, jehož první výstup je napojen na prodloužený konec první části 7a vratného dopravníku 7 a jehož druhý výstup je přes spojovací dopravník 11 napojen na otočný dopravník 9 odpadu.
Obě části 7a, 7b vratného dopravníku 7 mají přitom svůj oběžný pás 12 opatřen podélnou dělicí příčkou 13 (obr. 3), rozdělující oběžný pás 12 na dvě samostatné oblasti. Na jednu z těchto oblastí první části 7a vratného dopravníku 7 je přitom vyústěn první výstup z třídiče 6 a na druhou oblast je vyústěn první výstup z pomocného třídiče 10, pro zajištění současné a zároveň oddělené dopravy obou frakcí vyčištěného štěrku do těžící sekce 5 zařízení.
Na výstup jemné frakce vyčištěného štěrku z druhé části 7b vratného dopravníku 7 pak v těžící sekci 5 navazuje přímo jeho rozdělovači zařízení 14, přičemž mezi rozdělovacím zařízením 15 hrubé frakce vyčištěného štěrku a výstupem hrubé frakce vyčištěného štěrku z druhé části 7b vratného dopravníku 7 je uspořádán průběžný zásobník 22.
Zařízení na celoprofílové čištění štěrku kolejového lože pracuje tak, že původní štěrk odtěžený těžící sekcí 5 z kolejového lože postupuje přes odtěžovací zařízení 17 na odváděči dopravník 4, a z něj následně na přechodový dopravník 3 v čisticí sekci 16. Z přechodového dopravníku 3 padá vytěžený štěrk do třídiče 6, který vytěžený štěrk roztřídí na hrubou frakci a jemnou frakci s odpadem. Hrubá frakce vyčištěného štěrkuje prostřednictvím prvního výstupu z třídiče 6 zavedena na jednu oblast první části 7a vratného dopravníku 7, přičemž jemná frakce s odpadem je přes druhý výstup z třídiče 6 zavedena na pevný dopravník 8, který jí dopraví do pomocného třídiče 10. Pomocný třídič 10 roztřídí jemnou frakci s odpadem na použitelnou jemnou frakci štěrku a na nepoužitelný odpad, který je následně dopraven pomocí spojovacího dopravníku 11 a otočného dopravníku 9 do soupravy neznázoměných mechanizovaných sběrných vozů. Použitelná jemná frakce štěrkuje pak prostřednictvím prvního výstupu z pomocného třídiče 10 zavedena na druhou oblast první části 7a vratného dopravníku 7, který je prodloužen až pod pomocný třídič 10. Obě navzájem oddělené frakce vyčištěného štěrku pak první část 7a vratného dopravníku 7 předá odděleně druhé části 7b vratného dopravníku 7 na těžící sekci 5.
-2CZ 297309 B6
Jemná frakce vyčištěného štěrku je po opuštění druhé části 7b vratného dopravníku 7 zaváděna přímo do rozdělovacího zařízení 14, přičemž hrubá frakce vyčištěného štěrkuje po opuštění druhé části 7b vratného dopravníku 7 zaváděna nejprve do průběžného zásobníku 22, ze kterého je teprve odváděna do rozdělovacího zařízení 15.
Po opuštění rozdělovacího zařízení 14 je jemná frakce vyčištěného štěrku rozhrnuta v žádaném profilu rozhmovacím zařízením 19 a zhutněna zadními zhutňovacími deskami 21. Tak se vytvoří spodní zhutněná vrstva jemné frakce štěrku, uložená na rozvinuté geotextílii.
Hrubá frakce vyčištěného štěrkuje pak rozdělovacím zařízením 15 uložena pod kolejový rošt tak, aby vznikl žádaný profil štěrkového lože.
Claims (2)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Čisticí sekce, pro zařízení na celoprofilové čištění štěrku kolejového lože, sestávající z hlavního rámu (1) uloženého na dvou pojezdech (2) a opatřeného horním přechodovým dopravníkem (3) vytěženého štěrku, navazujícího svým vstupním koncem na výstup odváděcího dopravníku (4) těžicí sekce (5) zařízení a svým výstupním koncem na třídič (6) vytěženého štěrku, jenž má svůj první výstup napojen na první část (7a) vratného dopravníku (7), jehož navazující druhá část (7b) je upravena na těžicí sekci (5), a svůj druhý výstup má napojen na pevný dopravník (8) odpadu, na který navazuje otočný dopravník (9) odpadu, vyznačující se tím, že mezi otočným dopravníkem (9) odpadu a pevným dopravníkem (8) odpadu je vložen pomocný třídič (10) štěrku, jehož první výstup je napojen na prodloužený konec první části (7a) vratného dopravníku (7) a jehož druhý výstup je přes spojovací dopravník (11) napojen na otočný dopravník (9) odpadu, přičemž obě části (7a, 7b) vratného dopravníku (7) mají svůj oběžný pás (12) opatřen podélnou dělicí příčkou (13), pro zajištění současné a zároveň oddělené dopravy obou, z prvních výstupů třídičů (6, 10) vycházejících, frakcí vyčištěného štěrku do těžicí sekce (5) zařízení.
- 2. Čisticí sekce podle nároku 1, vyznačující se tím, že na výstup jemné frakce vyčištěného štěrku z druhé části (7b) vratného dopravníku (7) navazuje přímo jeho rozdělovači zařízení (14), přičemž mezi rozdělovacím zařízením (15) hrubé frakce vyčištěného štěrku a výstupem hrubé frakce vyčištěného štěrku z druhé části (7b) vratného dopravníku (7) je uspořádán průběžný zásobník (22).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20022543A CZ297309B6 (cs) | 2002-07-22 | 2002-07-22 | Cisticí sekce, pro zarízení na celoprofilové cistení sterku kolejového loze |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20022543A CZ297309B6 (cs) | 2002-07-22 | 2002-07-22 | Cisticí sekce, pro zarízení na celoprofilové cistení sterku kolejového loze |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20022543A3 CZ20022543A3 (cs) | 2004-03-17 |
| CZ297309B6 true CZ297309B6 (cs) | 2006-11-15 |
Family
ID=31892747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20022543A CZ297309B6 (cs) | 2002-07-22 | 2002-07-22 | Cisticí sekce, pro zarízení na celoprofilové cistení sterku kolejového loze |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ297309B6 (cs) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ209898A3 (cs) * | 1998-07-01 | 2000-01-12 | Mth Praha A. S., Mechanizace Traťového Hospodářství Praha | Zařízení na úpravu lože železniční koleje |
| CZ288676B6 (cs) * | 1994-10-05 | 2001-08-15 | Mechanizace Traťového Hospodářství, A. S. | Způsob úpravy kolejového lože a zařízení k provádění tohoto způsobu |
-
2002
- 2002-07-22 CZ CZ20022543A patent/CZ297309B6/cs not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ288676B6 (cs) * | 1994-10-05 | 2001-08-15 | Mechanizace Traťového Hospodářství, A. S. | Způsob úpravy kolejového lože a zařízení k provádění tohoto způsobu |
| CZ209898A3 (cs) * | 1998-07-01 | 2000-01-12 | Mth Praha A. S., Mechanizace Traťového Hospodářství Praha | Zařízení na úpravu lože železniční koleje |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ20022543A3 (cs) | 2004-03-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ279471B6 (cs) | Způsob sanace podloží štěrkového lože koleje a zařízení k jeho provádění | |
| EA017605B1 (ru) | Модульная установка для обогащения руды | |
| CN107362896B (zh) | 一种铁路特级碎石道砟的生产工艺流程和设备 | |
| SK280245B6 (sk) | Sanačný mechanizovaný stroj | |
| PL154181B1 (en) | A travelling unit for cleaning breakstone sub-crust of a railway track with a breakstone laying device | |
| CZ47693A3 (en) | Device for continuous maintenance of a track ballast bed | |
| EP4164850B1 (en) | Method and apparatus for separating synthetic turf infill material | |
| CS270221B2 (en) | Ballast machine cleaning device | |
| HRP20100567T1 (hr) | Uređaj za obnovu tračnica sa trostruko odvojenim iskopom | |
| GB2151676A (en) | A track maintenance machine incorporating a sieve arrangement for loose material, ballast and the like | |
| CN103521433B (zh) | 集成式空间石料整形筛分系统 | |
| CN104948227B (zh) | 一种煤矿井下洗选工艺双系统布置方法 | |
| CN209886382U (zh) | 一种建筑垃圾处理系统 | |
| CZ297309B6 (cs) | Cisticí sekce, pro zarízení na celoprofilové cistení sterku kolejového loze | |
| CN209174086U (zh) | 一种浮置式破碎单塔 | |
| CN205711574U (zh) | 一种清筛机用过碴暂存系统 | |
| JPS61165403A (ja) | 連続エンドレスコンベア篩を備える鉄道道床修復機 | |
| CN114717893A (zh) | 路基施工方法 | |
| CN103816993B (zh) | 多段摇床选别、精矿过滤和输送的厂房布置结构及方法 | |
| CN209222318U (zh) | 一种综合式破碎浮置塔楼 | |
| US2078275A (en) | Coal cleaning apparatus | |
| JPS63218264A (ja) | 砂利選別装置 | |
| EA039332B1 (ru) | Устройство для очистки щебня рельсового пути | |
| RU2803932C2 (ru) | Система просеивания балласта с двумя грохотами | |
| RU2278734C1 (ru) | Комплекс утилизации железобетонных шпал на железнодорожном транспорте |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20090722 |