CZ296285B6

CZ296285B6 - Paletový kontejner

Info

Publication number: CZ296285B6
Application number: CZ20031391A
Authority: CZ
Inventors: Przytulla@Dietmar
Original assignee: Mauser-Werke Gmbh & Co. Kg
Priority date: 2000-10-26
Filing date: 2001-08-18
Publication date: 2006-02-15
Also published as: KR20030070018A; BR0114961A; AU2001289816B2; US6857532B2; NO325111B1; DK1328447T3; CZ20031391A3; NO20031889L; EP1328447A1; CA2426999C; IL155579A0; CA2426999A1; DE20121462U1; MXPA03003673A; DE10194672D2; WO2002034642A1; DE50104431D1; BR0114961B1; NO20031889D0; CN1225384C

Abstract

Resení se týká paletového kontejneru (10) s tenkostennou vnitrní nádrzí (12), s výhodou z termoplastu, pro ulození a transport kapalných nebo tekutých materiálu, ve kterém je vnitrní nádrz (12) jako ochranným plástem tesne obepnuta mrízovým trubkovým rámem (14) z kovových tycí, který spolu s vnitrní nádrzí (12) spocívá na podstavné palete (16), sekterou je pevne spojen. Pri pádu naplneného kontejneru (10) ve smeru úhloprícky dochází k výrazným deformacím profilových trubek mrízového trubkovéhorámu (14) a také k odtrzení mrízového trubkového rámu (14) od podstavné palety (16). K odstranení techto problému jsou na profilových trubkách (18, 20) rámu (14) provedena opatrení, která v urcitých predem zvolených místech umoznují plastickou deformaci trubkového rámu (14) bez zlomení nebo natrzení jednotlivých profilových trubek (18, 20).

Description

(57) Anotace:

Řešení sc týká paletového kontejneru (10) s tenkostěnnou * ’' vnitřní nádrží (12), s výhodou z termoplastu, pro uložení a transport kapalných nebo tekutých materiálů, ve kterém je vnitřní nádrž (12) jako ochranným pláštěm těsně obepnuta mřížovým trubkovým rámem (14) z kovových tyčí, který '^!* spolu s vnitřní nádrží (12) spočívá na podstavné paletě (16), se kterou je pevně spojen. Při pádu naplněného kontejneru (10) ve směru.úhlopříčky dochází k .výrazným deformacím profilových trubek mřížového trubkového rámu (14) a také k odtržení mřížového trubkového rámu ¢14) od podstavné palety (16). K odstranění těchto problémů jsou na profilových trubkách (18, 20) rámu (14) provedena opatření, která v určitých předem zvolených místech umožňují plastickou deformaci trubkového rámu (14) bez zlomení nebo natržení jednotlivých profilových trubek (18,20)..

CD ¹ ιό i CN ( CD I O Γ CN í -N

O

I

Paletový kontejner

Oblast techniky

Vynález se týká paletového kontejneru s tenkostěnnou vnitřní nádrží, s výhodou z termoplastu, pro uložení a transport kapalných nebo tekutých materiálů, ve kterém je vnitřní nádrž jako ochranným pláštěm těsně obepnuta mřížovým trubkovým rámem z kovových tyčí, který spolu s vnitřní nádrží spočívá na podstavné paletě, se kterou je mřížový trubkový rám pevně spojen.

Dosavadní stav techniky

Takové paletové kontejnery, například s horním plnicím otvorem a spodním vypouštěcím venti15 lem na vnitřní nádrži a s ochranným pláštěm, který je tvořen svařeným mřížovým trubkovým rámem, jsou obecně známy. Z dokumentu EP 0 695 694 A je například znám paletový kontejner s ochranným pláštěm ze stabilních svislých trubek s kruhovým nebo oválným průřezem. Svislé trubky jsou nahoře a dole vždy vsazeny do vodorovné trubky, přičemž nejspodnější vodorovná trubka je pomocí svorek, které ji obepínají, připevněna na podstavné paletě. Z dokumentu EP 0 20 734 967 A je znám paletový kontejner, jehož ochranný plášť je tvořen svařeným mřížovým trubkovým rámem, který sestává z trubek s kruhovým průřezem, které jsou ve svařených místech křížení silně stlačeny. Z dokumentu DE 297 19 830 (JI je znám další paletový kontejner, jehož; uzavřené profilové trubky mají průřez odchylný od kruhového průřezu, který je však po celé, jejich délce neměnný, to jest není na žádném místě zúžen nebo jinak zmenšen. Dále, například '25 z dokumentu EP 0 755 683 A, je znám jiný paletový kontejner, jehož mřížový trubkový rám sestává z trubek se čtvercovým průřezem, který je pouze v oblasti křížení pro lepší svaření za vytvoření čtyř styčných bodů trubek nepatrně, vždy o přibližně 1 mm, ztvarován směrem dovnitř a jinak je konstantní po celé délce trubky, to jest nejsou na něm žádná zploštění nebo prohlubně, které by zmenšovaly jeho průřez. Další paletový kontejner s mřížovým rámem, tentokrát z ote30 vřených profilů s lichoběžníkovým průřezem, je znám například z dokumentu DE 196 42 242 A.

V tomto případě jsou v místech křížení profilů navzájem svařený stranou směrem ven vyhnuté plochy.

Připevnění mřížového trubkového rámu na podstavné paletě, která může být provedena jako 35 plochá paleta z plastu, dřeva nebo jako ocelový rám, je u známých paletových kontejnerů obvykle provedeno připevňovacími prostředky, například šrouby, sponami, svorkami nebo čelistmi, které procházejí skrz nebo obepínají spodní, po obvodu probíhající vodorovné trubky mřížového trubkového rámu. Připevňovací prostředky jsou přibity, přinýtovány, zašroubovány nebo přivařeny na horní desce nebo na horním vnějším okraji podstavné palety.

Pro průmyslové nasazení a použití paletových kontejnerů v chemickém průmyslu musí tyto paletové kontejnery projít úřední zkušebnou a splnit přitom různé požadavky na jakost. Provádějí se například testy na vnitřní tlak a pádové testy naplněných paletových kontejnerů z určitých výšek, mimo jiné také za extrémně nízkých teplot. Zvláště nepříznivým případem namáhání je 45 pád ve směru úhlopříčky na tu spodní čelní stranu podstavné palety, kde se nachází vypouštěcí ventil vnitřní nádrže z plastu. Při takovém pádovém testu se ukázalo, že vnitřní nádrž má při nárazu na podklad tendenci posunout se vůči podstavné paletě. V důsledku kinetické energie dochází při nárazu, zejména na nárazové čelní straně a v přilehlých oblastech, k výrazným deformacím profilových trubek mřížového trubkového rámu a také k odtržení mřížového trubko50 vého rámu v některých bodech připevnění od podstavné palety. Připevnění spodního okraje mřížového trubkového rámu na podstavné paletě tedy představuje značný technický problém.

Protože mřížový trubkový rám je na podstavné paletě připevněn jen v několika bodech, dochází k velmi nerovnoměrným deformacím a protažení tohoto mřížového trubkového rámu a tenko

-1 CZ 296285 B6 stěnná vnitřní nádrž z plastu může být .poškozena konci odtržených profilových trubek nebo odtrženými připevňovacími prostředky.

Paletové kontejnery, popřípadě jejich kombinace s IBC (IBC = Intermediate Bulk Container), 5 zde zmíněného druhu, s plnicím objemem obvykle 1000 litrů, se obvykle používají pro transport kapalin. Tyto paletové kontejnery sestávají z podstavné palety a stabilního vnějšího ochranného pláště z kovových profilových trubek, který je připevněn na podstavné paletě, na které spočívá vnitřní nádrž z vysokotlakého polyetylénu, která je těsně obepnuta ochranným pláštěm a opatřena horním plnicím otvorem a spodním vypouštěcím ventilem. Pří transportu paletových konío tejnerů od výrobce na místo plnění, z místa plnění k zákazníkům a od zákazníků zpět a podobně se tyto velkoobjemové paletové kontejnery často překládají z nákladních automobilů, popřípadě přepravních kontejnerů, na transportní pásy a musí se přitom uchopit a pak opět spustit vidlicovým nakladačem. Při těchto manipulacích nelze vyloučit nehody spojené s pádem naplněného paletového kontejneru. Může také dojít k dopravní nehodě transportního vozidla. Také při pádo15 . vém'testu při schvalovacím řízení jsou paletové kontejnery vystavovány velkému namáhání, například jsou pouštěny z výšky 1,9 m na ocelovou desku. Nesmí přitom uniknout žádný obsah paletového kontejneru a mřížový trubkový rám musí zůstat po nárazu spojen s podstavnou.paletou. Totéž platí pro pružné IBC (IBC = Intermediate Bulk Container) paletové kontejnery s pruž’ nou vnitřní nádrží, například vakem z tkaniny, pro granulované materiály.

. .

Výchozí základnou pro řešení podle vynálezu byla řada pokusů s pěti známými paletovými kontejnery na trhu, při kterých se provedly také srovnávací pokusy a byly zjištěny zčásti závažné nedostatky, zejména při pádových testech.

' Úkolem vynálezu je odstranění zmíněných nedostatků a nalezení zdokonalené konstrukce paletového kontejneru se zvýšenou odolností při pádu, u které se jednoduchými konstrukčními prostředky dosáhne vyšší schopnosti deformace při větším namáhání při pádu, to jest při jednorázovém nadměrném namáhání. Zejména má být lépe chráněna spodní vypouštěcí armatura vnitřní nádrže, která je nejcitlivějším místem této vnitřní nádrže. Zdeformovaný paletový kontejner miisí 30 zůstat po pádu absolutně těsný pro kapalinu a musí být také zachována možnost jeho uchopení a bezproblémové manipulace s takovým paletovým kontejnerem pomocí vidlicového nakladače. Takto se má také umožnit schválení paletového kontejneru pro nebezpečné kapalné, popřípadě tekuté látky až po látky nebezpečné nejvíce.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol řeší a nedostatky známých paletových kontejnerů tohoto druhu do značné míry odstraňuje paletový kontejner s tenkostěnnou vnitřní nádrží, s výhodou z termoplastu, pro ulo40 žení a transport kapalných nebo tekutých materiálů, ve kterém je vnitřní nádrž jako ochranným pláštěm těsně obepnuta mřížovým trubkovým rámem z kovových tyčí, který spolu s vnitřní nádrží spočívá na podstavné paletě, se kterou je mřížový trubkový rám pevně spojen, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na profilových trubkách mřížového trubkového rámu jsou pro případ pádu paletového kontejneru provedena speciální opatření, která v určitých 45 předem zvolených místech umožňují plastickou deformaci mřížového trubkového rámu bez zlomení nebo natržení jednotlivých profilových trubek.

Z hlediska pádu paletového kontejneru na čelní hranu podstavné palety s vypouštěcím ventilem postačí, jestliže zmíněná opatření pro plastickou deformaci mřížového trubkového rámu jsou 50 provedena pouze na svislých profilových trubkách.

Je výhodné, jestliže opatření pro plastickou deformaci mřížového trubkového rámu jsou provedena jako místa ohybu se zúžením průřezu profilové trubky.

-2 CZ 296285 B6

Zmíněné zúžení průřezu v místě ohybu může být asymetricky tvořeno prohlubní na jedné straně profilové trubky.

Ve výhodném provedení paletového kontejneru podle vynálezu je však zúžení průřezu v místě 5 ohybu symetricky tvořeno prohlubněmi na obou navzájem protilehlých stranách profilové trubky.

Z hlediska ochrany vypouštěcího ventilu či armatury u dna paletového kontejneru je výhodné, jestliže prohlubně pro docílení míst ohybu ve svislých profilových trubkách jsou vytvořeny na 10 obou širších bočních stěnách paletového kontejneru, a to ve směru rovnoběžném s těmito bočními stěnami, zatímco prohlubně pro docílení míst ohybu ve svislých profilových trubkách jsou vytvořeny na užší přední stěně paletového kontejneru s vypouštěcím ventilem a na zadní stěně, a to ve směru kolmém k těmto stěnám.

Zvláště výhodného průběhu deformace při pádu paletového kontejneru se dosáhne tehdy, jestliže prohlubně pro docílení míst ohybu ve svislých profilových trubkách jsou vytvořeny mezi dvěma ¹ místy křížení s vodorovnými profilovými trubkami.

Kromě toho je také výhodné, jestliže prohlubně pro docílení míst ohybu jsou vytvořeny bezpro20 středně nad a/nebo pod místy křížení s vodorovnými profilovými trubkami.

Dále je také výhodné, jestliže prohlubně pro docílení míst ohybu mají různé hloubky.

Hloubka prohlubní je přitom s výhodou největší nad nejníže se nacházející vodorovnou profílo25 vou trubkou a směrem nahoru k dalším vodorovným profilovým trubkám při pohledu zespodu se ¹ stupňovitě zmenšuje.

' Zjednodušení popsané konstrukce může spočívat v tom, že prohlubně jsou vytvořeny pouze v blízkosti křížení s třemi nejníže se nacházejícími vodorovnými profilovými trubkami.

Je výhodné, jestliže prohlubně pro docílení míst ohybu mají délku v rozsahu 15 až 45 mm, s výhodou přibližně 30 mm.

Kromě toho je také výhodné, jestliže prohlubně mají v místech ohybu hloubku představující 15 35 až 50 %, s výhodou přibližně 33 %, průřezu profilové trubky.

Jako zvláštnost řešení podle vynálezu lze vyzdvihnout skutečnost, že průřez profilové trubky není zúžen přímo u místa svaření. Průřez profilové trubky je zúžen s odstupem od místa svaření, to jest s odstupem od míst svaření v širších bočních stěnách paletového kontejneru rovnoběžně s 40 těmito bočními stěnami a s odstupem od míst svaření v užších bočních stěnách paletového kontejneru s vypouštěcím ventilem či armaturou, v tomto případě kolmo k těmto bočním stěnám, aby se takto dosáhlo oproti místům svaření sníženého ohybového momentu, čímž se dosáhne odlehčení míst svaření profilových trubek od namáhání při pádu paletového kontejneru. Prohlubně pro docílení míst ohybu mají délku v rozsahu 15 až 45 mm, s výhodou přibližně 30 mm, přičemž tyto 45 prohlubně mají v místech ohybu hloubku představující 15 až 50 %, s výhodou přibližně 33 %, průřezu profilové trubky. Takto se jen velmi mírně sníží pevnost v ohybu v místě prohlubní a současně velmi výrazně sníží náchylnost k vytváření trhlin v místě křížení svislých profilových trubek s vodorovnými profilovými trubkami.

’

Přehled obrázků na výkresech

Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňují:

-3 CZ 296285 B6

- na obr. 1 paletový kontejner podle vynálezu v bočním pohledu,

- na obr. 2 paletový kontejner z obr. 1 při pádovém testu,

- na obr. 3 paletový kontejner z obr. 2 v okamžiku nárazu na podklad,

- na obr. 4 paletový kontejner z obr. 3 po nárazu na podklad,

- na obr. 5 zvětšený výřez postranního mřížového trubkového rámu,

- na obr. 6 schematické znázornění deformovaných úseků mřížového trubkového rámu,

- na obr. 7 schematické znázornění provedení mřížového trubkového rámu podle vynálezu,

- na obr. 8 schematické znázornění úseků mřížového trubkového rámu podle vynálezu z obr. 7 po pádovém testu paletového kontejneru, a

- na obr. 9 různé průřezy profilových trubek nezdeformované - zdeformované

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn paletový kontejner 10 podle vynálezu, který sestává z vnitřní nádrže 12, která je tuhá, tenkostěnná a je vyrobena spolu s nahoře uspořádaným plnicím otvorem z termoplastu, například vysokotlakého polyethylenu, a z mřížového trubkového rámu 14, který těsně obepíná vnitřní nádrž 12- Tento mřížový trubkový rám 14 je pevně, avšak současně rozebíratelně, popřípadě výměně, spojen s podstavnou paletou 16. Rozměry podstavné palety 16, popřípadě paletového kontejneru 10, jsou 1000 x 1200 mm. Ve znázorněném bočním pohledu je ypatmá širší strana paletového kontejneru 10 s vypouštěcím ventilem u dna vnitřní nádrže 12.

Levá spodní přední hrana podstavné palety 16, představuje spolu s nad ní uspořádaným vypouštěcím ventilem nejcitlivější místo paletového kontejneru 10, které je při povolovacích testech vystaveno nejvyššímu namáhání, například pádem ve směru úhlopříčky. Zakreslenými kruhy jsou označena tři místa X, Y, Z křížení mřížového trubkového rámu 14, přičemž místo X křížení se nachází v rovině A nej spodnější vodorovné profilové trubky 18, místo Y křížení se nachází v rovině B druhé vodorovné profilové trubky 18 a místo Z křížení se nachází v rovině C třetí vodorovné profilové trubky £8, počítáno odspodu. Tato místa X, Y, Z křížení budou blíže popsána níže.

V testu paletového kontejneru 10, který je znázorněn na obr. 2, byl tento .paletový kontejner 10 pokusně vystaven pádu ve směru úhlopříčky a také zde jsou zakreslena místa X, Y, Z křížení vodorovných profilových trubek 18 a svislých profilových trubek 20 mřížového trubkového rámu 10, která jsou podle výsledků pádového testu vystavena největšímu namáhání, takže v nich dochází ke vzniku trhlin a místy i k porušení těchto profilových trubek 18, 20. K určité deformaci dochází samozřejmě ve větší nebo menší míře v celé spodní části mřížového trubkového rámu 10.

Na obr. 3 je test paletového kontejneru 10 z obr. 2 znázorněn v okamžiku nárazu paletového kontejneru 10 na podklad. V důsledku kinetické energie kapalného či sypkého obsahu paletového kontejneru 10 dojde ke značným elastickým a plastickým deformacím vnitřní nádrže 12, mřížového trubkového rámu 14 a podstavné palety 16.

Na obr. 4 je testovaný paletový kontejner 10 znázorněn s trvalou deformací po testu provedeném podle obr. 3. Výrazně ohnuty, popřípadě zdeformovány, přitom zůstanou zejména svislé profilové trubky 20. Mřížový trubkový rám 14 se již v rovině B' druhé vodorovné profilové trubky 18 nad nejspodnější, na podstavné paletě 16 připevněnou vodorovnou profilovou trubkou 18 posunul vůči nárazové hraně podstavné palety 16 o přibližně 150 mm a celkem (nahoře) o přibližně 200 mm.

Z obr. 5 je patrné, že označená místa Y a Z křížení a také sousední místa křížení se na principu paralelogramu posunula stranou směrem dolů, přičemž na vodorovných profilových trubkách 18

-4 CZ 296285 B6 nejsou patmé téměř žádné deformace, zatímco na svislých profilových trubkách 20 jsou patrné velmi výrazné plastické deformace.

Tyto výrazné deformace v jednotlivých označených místech X, Y, Z křížení jsou ještě jednou * schematicky zdůrazněny na obr. 6. Ukazuje se přitom, že svislá profilová trubka 20 je nad místem X, Y, Z křížení ohnuta vždy na jednu stranu (na výkresu doleva) a pod místem X, Y, Z křížení vždy na opačnou stranu (na výkresu doprava). Působící ohybové a střižné síly jsou v místě Z křížení malé, v místě Y křížení větší a v místě X křížení v rovině nejspodnější vodorovné profilové trubky 18 největší. V důsledku připevnění nejspodnější vodorovné profilové trubky 18 na jo podstavné paletě 16 se v této oblasti, to jest v místě X křížení, navíc přenášejí střižné síly.

Místo X křížení je při popsaném pádovém testu mimořádně slabým místem, svislá profilová trubka 20 se často natrhne nebo při větší výšce pádu zcela odtrhne. K vytváření trhlin dochází přitom vždy v místě nejvyššího namáhání tahem. Ostrohranné trhliny ve spodních částech profi15 lových trubek 18, 20 mohou vést k poškození vnitřní nádrže 12 a k vytečení jejího obsahu. Jiné slabé místo může být v místě Y křížení. V tomto místě může být vnitřní nádrž 12 sevřena a také poškozena vodorovnou profilovou trubkou 18 a svislou profilovou trubkou 20, která se při nárazu ohne do úhlu 45°.

Před vývojem paletového kontejneru podle vynálezu bylo co nejpřesněji srovnatelnému namáhání (vnitřní tlak, pád, vibrace, namáhání tlakem zvenčí, popřípadě zatížitelnost ve stohu) vystaveno pět různých známých paletových kontejnerů, které jsou na trhu. Při opakovaně prováděných testech se zřetelně ukázala zvláště často se vyskytující slabá místa v různých oblastech mřížového rámu. Největší deformace svislých profilových trubek vznikají vždy bezprostředně v mís25 těch jejich svaření s vodorovnými profilovými trubkami. V praxi se ukázalo, že místa svaření samotná namáhání při pádovém testu obvykle odolají, avšak, v důsledku zkřehnutí materiálu a přídavného namáhání střihem v oblasti ohybu, těsně vedle míst svaření vznikají trhliny ve svislých profilových trubkách.

Opatření podle vynálezu ke zlepšení chování při deformaci paletového kontejneru 10 za pádu jsou schematicky znázorněna na obr. 7. Ve svislé profilové trubce 20 jsou poblíž místa svaření s vodorovnou profilovou trubkou 18 vytvořeny prohlubně 22, přičemž mezi dvěma místy křížení profilových trubek 18, 20 je vytvořena vždy nejméně jedna prohlubeň 22, kterou je místně zmenšena, šířka svislé profilové trubky 20 v rovině deformace mřížového trubkového rámu 14 při 35 pádovém testu.

Zmíněné prohlubně 22 působí následovně: Vytvořením prohlubní 22 ve svislých profilových trubkách 20 vedle jejich míst svaření s vodorovnými profilovými trubkami 18 záměrně vznikne v požadovaném místě v určité vzdálenosti od místa svaření zeslabené místo, které absorbuje 40 působící ohybové namáhání a odlehčí od ohybového namáhání místa svaření. Svislá profilová trubka 20 je zúžena v nepatrné vzdálenosti od místa svaření, přibližně tak, že 3 až 5 mm délky svislé profilové trubky 20 zůstanou nezdeformovány, což znamená, že k ohybu dojde v této oblasti, kde materiál svislé profilové trubky 20 již není v důsledku svařování zkřehlý. Zásluhou provedení svislých profilových trubek 20 s popsanými prohlubněmi 22 nebo zúženími se 45 popsané nedostatky známého stavu techniky projeví až při podstatně vyšším namáhání, popřípadě větších výškách pádu paletového kontejneru 10.

Hloubka takto vytvořených prohlubní 22 v místech zeslabení, kde má dojít k ohybu svislé profilové trubky 20, může představovat maximálně až 50 % průřezu svislé profilové trubky 20.

• so Hloubka prohlubně 22 by i při prohlubních 22 z obou stran měla činit celkem 15 až 50%, s výhodou 33 %, šířky průřezu svislé profilové trubky 20. Zásluhou toho se pevnost v ohybu sníží v místě prohlubní 22 jen velmi mírně, velmi podstatně však klesne náchylnost k vytváření trhlin nebo dokonce k úplnému zlomení svislé profilové trubky 20.

-5CZ 296285 B6

Prohlubně 22 jsou směrem k místu svaření poměrně strmé a v opačném směru vybíhají pozvolněji. U svislé profilové trubky 20 o výšce, popřípadě šířce, 15 mm obvykle postačí prohlubeň 22 o hloubce kolem 5 mm. Takto se maximální namáhání ohybem oddálí od místa svaření a zůstane jako celek zachována dostatečná tuhost svislé profilové trubky 20. Toto je důležité proto, aby se pokud možno předešlo vyboulení mřížového trubkového rámu 14 v bočním směru, například v důsledku působení vnitřního tlaku.

Na obr. 8 jsou místa X', Y' a Z’ křížení z obr. 7 schematicky znázorněna po pádovém testu paletového kontejneru 10 podle vynálezu. Svislé profilové trubky 20 se zde ohnuly v místech prohlubní 22. Zásluhou snížení pevnosti ohybu v místě prohlubní 22 se deformace svislých profilových trubek 20 oddálí od ohrožených míst X', Y’, Z' křížení, popřípadě svaření, do míst požadovaného ohybu v prohlubních 22 a v místech X', Y', Z' křížení, popřípadě svaření, samotných již nevzniknou žádné trhliny. Jak je schematicky naznačeno na obr. 8 vlevo dole, může být prohlubeň 22 vytvořena pouze na jedné straně svislé profilové trubky 20. Ve výhodném provedení je však místo požadovaného ohybu tvořeno symetricky vytvořenými prohlubněmi 22, to jest zúženími průřezu, na obou stranách svislé profilové trubky 20.

Konečně, na obr. 9 je schematicky znázorněno šest různých příkladů průřezu profilové trubky 18, 20 s příslušnými prohlubněmi 22. Podstata vynálezu se totiž neomezuje na jeden konkrétní průřez profilové trubky 18, 20.

Nezdeformovaný „normální“ průřez profilové trubky 18, 20 je zde vždy znázorněn čerchovanými čarami, zatímco zúžení průřezu v místě prohlubně 22 podle vynálezu je znázorněn plnými čarami.

Na obr. 9a je znázorněn výhodný uzavřený lichoběžníkový průřez 24 s poměrem výška/šířka o hodnotě 18/15 mm a výhodnými vlastnostmi při jednotlivých prováděných testech. Je naznačen možný zúžený průřez 24’.

Na obr. 9b je znázorněn známý otevřený zčásti lichoběžníkový průřez 26 s možným zúženým průřezem 26'.

Na obr. 9c je znázorněn známý kruhový průřez 28 o průměru 18 mm s možným zúženým průřezem 28', přičemž zúžení je provedeno z obou stran a přídavně také shora a zdola.

Na obr. 9d je znázorněn jiný známý kruhový průřez 30 o průměru 20 mm s možným zúženým průřezem 30', přičemž zúžení je provedeno pouze ze stran.

Na obr. 9e je znázorněn čtvercový průřez 32 s poměrem výška/šířka o hodnotě 18/18 mm a s možným zúženým průřezem 32', přičemž zúžení je zde provedeno ze všedi čtyř stran.

Na obr. 9f je znázorněn čtvercový průřez 34 s jiným možným zúženým průřezem 34', přičemž zúžení je zde provedeno symetricky ve tvaru čtyřlístku.

Vynález se může samozřejmě využít také u pružných kontejnerů s mřížovým trubkovým rámem a například také v případě vnitřních nádrží z tkaniny pro uchovávání a přepravu granulovaných materiálů.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Paletový kontejner s tenkostěnnou vnitřní nádrží (12), s výhodou z termoplastu, pro uložení a transport kapalných nebo tekutých materiálů, ve kterém je vnitřní nádrž (12) jako ochranným pláštěm těsně obepnuta mřížovým trubkovým rámem (14) z kovových tyčí, který spolu s vnitřní nádrží (12) spočívá na podstavné paletě (16), se kterou je mřížový trubkový rám (14) pevně ío spojen, vyznačující se tím, že pro případ pádu paletového kontejneru (10) jsou pouze na svislých profilových trubkách (20) mřížového trubkového rámu (14) provedena speciální opatření, spočívající ve vytvoření míst ohybu se zúžením průřezu svislé profilové trubky (20), která umožňují plastickou deformaci mřížového trubkového rámu (14) bez zlomení nebo natržení jednotlivých svislých profilových trubek (20), přičemž pro docílení míst ohybu jsou ve svislých .15 _f profilových trubkách (20) na obou širších bočních stěnách paletového kontejneru (10) vytvořeny prohlubně (22), a to ve směru rovnoběžném s těmito bočními stěnami.

2. Paletový kontejner podle nároku 1, vyznačující se tím, že zúžení průřezu v místě' ohybuje asymetricky tvořeno prohlubní (22) na jedné straně profilové trubky (18, 20).

3. Paletový kontejner podle nároku 1, vyznačující se tím, že zúžení průřezu v místě ohybu je symetrický tvořeno prohlubněmi (22) na obou navzájem protilehlých stranách profilové trubky (18, 20).

^; 25

4. Paletový kontejner podle nároků 1, 2 nebo 3, vyznaču j ící se t í m , že prohlubně (22) pro docílení míst ohybu ve svislých profilových trubkách (20) jsou vytvořeny na užší přední stěně paletového kontejneru (10) s vypouštěcím ventilem a na zadní stěně, a to ve směru kolmém k těmto stěnám. ^:

30

5. Paletový kontejner podle nároků 1, 2, 3 nebo 4, vyznačující se tím, že prohlubně (22) pro docílení míst ohybu ve svislých profilových trubkách (20) jsou vytvořeny mezi dvěma místy (X, Y, Z) křížení s vodorovnými profilovými trubkami (18).

6. Paletový kontejner podle některého z předchozích nároků 1 až 5, v y z n a č u j í c í se 35 tí m , že prohlubně (22) pro docílení míst ohybu jsou vytvořeny bezprostředně nad a/nebo pod místy (X, Y, Z) křížení s vodorovnými profilovými trubkami (18).

7. Paletový kontejner podle některého z předchozích nároků 1 až 6, v y z n a č u j í c í se t í m , že prohlubně (22) pro docílení míst ohybu mají různé hloubky.

8. Paletový kontejner podle některého z předchozích nároků 1 až 7, v y z n a č u j í c í se tím, že hloubka prohlubní (22) je největší nad nejníže se nacházející vodorovnou profilovou trubkou (18) a směrem nahoru k dalším vodorovným profilovým trubkám (18) při pohledu zespodu se stupňovitě zmenšuje.

45,

9. Paletový kontejner podle některého z předchozích nároků 1 až 8, vy zn ač u j ící se tím, že prohlubně (22) jsou vytvořeny pouze v blízkosti křížení s třemi nejníže se nacházejícími vodorovnými profilovými trubkami (18).

50 ^ř 10. Paletový kontejner podle některého z předchozích nároků l.až 9, vyznačující se ' t i m, že prohlubně (22) pro docílení míst ohybu mají délku v rozsahu 15 až 45 mm, s výhodou přibližně 30 mm.

-7 CZ 296285 B6 li. Paletový kontejner podle některého z předchozích nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že prohlubně (22) mají v místech ohybu hloubku představující 15 až 50%, s výhodou přibližně 33 %, průřezu profilové trubky (18, 20).