CZ295620B6 - Obkládací část - Google Patents
Obkládací část Download PDFInfo
- Publication number
- CZ295620B6 CZ295620B6 CZ20021379A CZ20021379A CZ295620B6 CZ 295620 B6 CZ295620 B6 CZ 295620B6 CZ 20021379 A CZ20021379 A CZ 20021379A CZ 20021379 A CZ20021379 A CZ 20021379A CZ 295620 B6 CZ295620 B6 CZ 295620B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- base body
- lining
- insert
- bottom plate
- closure
- Prior art date
Links
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 18
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 13
- 238000005253 cladding Methods 0.000 claims description 7
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 6
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims description 6
- 239000011888 foil Substances 0.000 claims description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims 1
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 10
- 239000002984 plastic foam Substances 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 239000008258 liquid foam Substances 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 3
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 2
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 2
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 210000000080 chela (arthropods) Anatomy 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 239000002649 leather substitute Substances 0.000 description 1
- -1 linoleum Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
- B60N3/046—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets characterised by the fixing means
Abstract
Obkládací část (1), zejména pro motorová vozidla, je opatřena plošným základním tělesem (2) s přední a zadní stranou, které má nejméně jeden otvor (7) vyhloubení pro uložení nejméně jednoho vložkového elementu (3). Tento nejméně jeden otvor (7) vyhloubení je uzavřen uzavíracím elementem (6), který je uspořádán na zadní straně základního tělesa (2). Obkládací část (1) je využitelná například v nožním prostoru motorových vozidel.ŕ
Description
Oblast techniky
Vynález se týká obkládací části, zejména pro motorová vozidla, s plošným základním tělesem s přední a zadní stranou, které má nejméně jeden otvor vyhloubení pro uložení nejméně jednoho vložkového elementu, a obkládací části s nejméně jedním integrovaným, v podstatě plošným vložkovým elementem pro vnitřní prostor vozidla.
Dosavadní stav techniky
Ze stavu techniky, mimo jiné z DE 19840577A1, je známé vytvořit na obkládací části v provedení s podlahovým obložením s rohoží nožního prostoru návaznost povrchových ploch obou těchto části k sobě navzájem tak, že na podlahovém obložení nebo také na podlaze nožního prostoru je upraveno zahloubené pro v posuvu spolehlivé uložení a aretování rohože nožního prostoru.
Pro v posuvu spolehlivé uložení, které je odolné proti skluzu, daného vložkového elementu, například rohože nožního prostoru je podle stavu techniky známé upevnit, případně pevně uložit vložkový element prostřednictvím obvyklých prostředků a obvyklého způsobu na obkládací části, například na podlahovém obložení.
Z DE 19928720A1 je například známé v obložení nožního prostoru upravit zahloubení ve tvaru vany, které lze označit také jako vybrání. Je třeba zdůraznit, že toto těleso nasazení se může lišit od základního tělesa nejen z hlediska barvy, ale také z hlediska výšky.
U uvedených řešení a uspořádání pro obkládací část s integrovaným vložkovým elementem, která mají značný prostor pro řešení konstruktéra a navrhovatele vnějšího tvaru, je samozřejmé, že každé další zlepšení a zdokonalení přináší zvýšení spotřebních nákladů se zvětšením konstrukční výšky obkládací části.
Podstata vynálezu
Vynález si proto klade za úkol dále vytvořit a zdokonalit obkládací část s nejméně jedním v ní, případně na ní integrovaným vložkovým elementem pro vnitřní prostor vozidla, například pro prostor cestujících nebo pro zavazadlový prostor, při zachování akustických a mechanických vlastností.
Dále má být obkládací část ze zadní strany naplnitelná a dále má být bez narušení z obkládací části uvolnitelná.
Vytčený úkol je řešen obkládací částí podle význakové části patentového nároku 1 a obkládací částí podle význakové části patentového nároku 3.
Obkládací část podle vynálezu, která zejména slouží jako obložení nožního prostoru s integrovanou nožní rohoží, má nejméně jeden na zadní straně základního tělesa uspořádaný uzavírací element, který uzavírá nejméně jeden otvor vyhloubení v základním tělese. Jako zadní strana je přitom označena ta strana základního tělesa, na kterou dosedá základní těleso při polohování například v nožním prostoru motorového vozidla, případně směřuje od příslušné osoby. Jako přední strana, případně povrchová plocha je označována ta strana základního tělesa, která je protilehlá k zadní straně, to znamená ta strana, která je přivrácená k pozorovateli. Pod pojmem
- 1 CZ 295620 B6 otvor vyhloubení se rozumí průchozí vyhloubení v materiálu základního tělesa, které může být libovolně vytvarováno.
Prostřednictvím uspořádání uzavíracího elementu podle vynálezu se redukuje konstrukční výška obkládací části, která je do vložkového elementu vložitelná a opět odebratelná, a to ve srovnání s obkládací částí, u které je vytvarováno drážkové zahloubení pro uložení vložkového elementu do základního tělesa, protože u provedení s drážkovým zahloubením jsou v oblasti vložkového elementu uspořádány na sobě navzájem dvě srovnatelně silné vrstvy. U obkládací části podle vynálezu je vložkový element uspořádán na srovnatelně tenkém uzavíracím elementu, což vede k redukci konstrukční výšky. Vložkové elementy mohou být vytvořeny například jako textilní vložky, zejména nožní rohože, nebo jako dřevěné nebo kovové vložky.
Pokud není otvor vyhloubení prostřednictvím uzavíracího elementu uzavřen, může vnikat nečistota nebo vlhkost do vrstev, které jsou upraveny pod základním elementem. V uzavíracím elementu mohou být přídavně vytvořeny vícefunkční elementy, které například zabezpečují spolehlivé spojení mezi základním elementem a mezi vložkovým elementem. Dále lze podstatně zjednodušit uzávěr případně uskutečněným napěněním na zadní straně obkládací části proti uzavíracímu elementu.
Zvláště výhodné provedení spočívá v tom, že vložkový element je vložitelný do otvoru vyhloubení tak, že přední strana vložkového elementu a přední strana základního tělesa jsou upraveny povrchově lícované a vložkový element je opět bez poškození odejmutelný. Přední strana vložkového elementu je ta strana, která je odvrácená od uzavíracího elementu, když je vložkový element vložen do základního tělesa.
Jeden nebo více vedle sebe upravených vložkových elementů lze vložit do nejméně jednoho otvoru vyhloubení základního tělesa. Prostřednictvím povrchově lícujícího uspořádání, u kterého nejsou v přechodové oblasti mezi povrchovou plochou základního tělesa a povrchovou plochou vložkového elementu vytvořeny žádné stupně, lze například při použití obkládací části v podlahové oblasti motorových vozidel dosáhnout toho, že člen posádky může pohybovat botou po nožní rohoži bez nebezpečí zahákování. Uvedený jeden nebo více vložkových elementů lze odejmout bez poškození například pro účely vyčištění a lze je nasadit vyčištěné neboje nahradit odpovídající novou částí.
Podle dalšího výhodného provedení je na přední straně uzavíracího elementu a/nebo na zadní straně vložkového elementu upraven nejméně jeden aretační element. Prostřednictvím tohoto aretačního elementu lze aretovat vložkový element na uzavíracím elementu, což například účinně zabraňuje skluzu vložkového elementu proti uzavíracímu elementu. Tato aretace je vytvořena uvolnitelná bez poškození, čímž se umožní opakované ukládání a odebírání vložkového elementu. Jako aretační elementy, které jsou vytvořeny s výhodou silově pevné, mohou být využity například jehlovitá vyvýšení, špičkové pásy a/nebo magnetické fólie na uzavíracím elementu a/nebo na vložkovém elementu. Je také možné upevnit více vložkových elementů prostřednictvím přiřazených aretačních elementů na jednom uzavíracím elementu. Nejméně jeden aretační element může být, zejména když je jako dekor použito jeden nebo více vložkových elementů, vytvořen na uzavírací desce jako zejména válcové zahloubení a na vložkovém elementu jako odpovídající, zejména ve tvaru čepu vytvořený protilehlý kus. Zahloubení je přitom upraveno na přední straně uzavíracího elementu tak, že zahloubení je směrem k zadní straně uzavíracího elementu utěsněné uzavřeno. Přitom vytvářejí zahloubení na uzavíracím elementu a příslušný protilehlý kus a vložkovém elementu zasouvací spojení, přičemž pro aretování vložkového elementu je aretační element zasunut do příslušného zahloubení. Je také možné upravit pro vložkový element více než jeden aretační element, což například umožňuje uložení vložkového elementu zabezpečené proti otáčení.
Podle dalšího výhodného vytvoření může být mezera mezi základním tělesem a mezi vloženým vložkovým elementem překryta do mezery vloženým rámem, vytvořeným zejména ve tvaru
-2CZ 295620 B6 písmene T. Pokud je vložkový element vsazen, případně vložen do otvoru vyhloubení základního tělesa, může v okrajové oblasti mezi základním tělesem a mezi vložkovým elementem vzniknout mezera. Ta může být z estetických a/nebo funkčních důvodů nežádoucí. Aby se tato mezera na přední straně základního tělesa, případně vložkového elementu překryla, tak se zejména ve tvaru písmene T vytvořený rám obvodově vloží do této mezery tak, že část rámuje zasunuta do mezery a nezasunutá část rámu mezeru překrývá.
Uvedený rám je s výhodou pevně složitelný na uzavíracím elementu. Podle dalšího výhodného provedení je na přední straně uzavíracího elementu uspořádán nejméně jeden úložný element pro s výhodou zaskočitelné uložení části do mezery vloženého rámu. Do mezery zasunutá část rámu je částečně zavedena do úložného elementu. Rám je tím z hlediska uzavíracího elementu zafixován.
Podle výhodného provedení je uzavírací element vytvořen jako plošná, tenkostěnná deska, případně fólie, zejména z plastické hmoty. Takto vytvořený tenkostěnný uzavírací element nevyžaduje žádné příslušné zvětšení konstrukční výšky obkládací části, například v nožním prostoru motorového vozidla. Takové tenkostěnné desky, případně fólie lze snadno a ekonomicky výhodně vyrobit. S výhodou má tloušťka stěny uzavíracího elementu hodnotu 0,5 mm až 3 mm, zejména 1 mm až 2 mm.
Podle dalšího výhodného provedení má uzavírací element nejméně jednu vícenásobně vytvarovanou oblast, zejména vytvořenou prostřednictvím pružného kloubového závěsu. Pokud je obkládací část podle vynálezu upravena na svém místě určení, například v motorovém vozidle, může být uzavírací element prostřednictvím této tvarově vytvořitelné oblasti přizpůsoben na obrys podkladu, na který uzavírací element dosedá.
Podle dalšího výhodného provedení jsou uzavírací element a základní těleso navzájem spojeny utěsněné proti vlhkosti, zejména při využití obvodového těsnicího elementu. Tento těsnicí element zabraňuje vnikání vlhkosti nebo nečistot do oblasti na zadní straně základního elementu. Tento základní element může také s výhodou sloužit jako napěněná tvarová část při zpětném napěnění a zabraňuje při zpětném napěnění na základní element a uzavírací element průchodu pěny na přední straně základního elementu, případně uzavíracího elementu. S výhodou silově pevné spojení mezi základním elementem a mezi uzavíracím elementem lze realizovat prostřednictvím slepení navzájem se překrývajících okrajových oblastí základního elementu a uzavíracího elementu. Těsnicí element přitom může být proveden samolepicí.
Podle dalšího výhodného provedení jsou uzavírací element a základní těleso, případně spodní deska, na svých odpovídajících zadních stranách zpěněny. Toto zadní zpěnění se uskuteční v procesu napěňování. Jako pěna může být použita například měkká pěna, jako PU-měkká pěna.
Podle dalšího výhodného vytvoření mají uzavírací element a základní těleso na otvorovém okraji navzájem se překrývající okrajovou oblast a s výhodou má uzavírací element v této okrajové oblasti otvory, prostřednictvím kterých je vytvořeno tvarově a/nebo silově pevné spojení mezi uzavíracím elementem, případně spodní deskou a mezi základním tělesem skrz zpevněnou pěnu, která v průběhu zpěňování prochází skrz otvor. V průběhu zadního napěňování prochází u tekuté pěny skrz otvory od zadní strany uzavíracího elementu pěna do navzájem se překrývající okrajové oblasti. Po určité době zaujme pěna vázaný koncový stav, to znamená, že ztratí svoji tekutost a případně se zpevní. Tak vznikne tvarově a/nebo silově pevné spojení mezi uzavíracím elementem a mezi základním tělesem.
U dalšího výhodného provedení má uzavírací element na spodní straně spojovací elementy, které vytvářejí tvarově a/nebo silově pevné spojení uzavíracího elementu se zpevněnou pěnou. Tyto spojovací elementy zabraňují sklouznutí, případně uvolnění pěny od uzavíracího elementu. Přitom mohou být uspořádány například jako duté válce na uzavíracím elementu.
-3I
U výhodného provedení je základní těleso vytvořeno z kobercové tvarové části, která má zejména směrem vzhůru vytažené okrajové úseky. Koberec je vytvořen zejména ze dvou vrstev a má na své přední straně například taftovou nebo v jehlové plsti vytvořenou vrstvu a na své zadní straně těžkou, případně nosnou vrstvu. Kobercová vrstva je na straně přivrácené k použivateli vytvořena podle jeho potřeb a nosná vrstva slouží pro tvarovou stabilitu a zpomalují akustické vlastnosti koberce. Při využití obkládací části v nožním prostoru motorového vozidla je miskovité uspořádání zvláště vhodné, protože nožní prostor je tak ideálně vyplněn.
Podle dalšího výhodného provedení je vložkový element v podstatě materiálový kus, který byl odebrán ze základního tělesa pro vytvoření otvoru vyhloubení základního tělesa. To slouží zejména pro snížení materiálových a tvarovacích nákladů obkládací části, protože nevznikají žádné přídavné materiálové náklady pro vložkový element.
Spojení různých materiálů jsou s výhodou vytvořena tak, že tyto materiály jsou při recyklování motorového vozidla v podstatě bez narušení od sebe navzájem oddělitelné.
Obkládací část podle vynálezu s integrovaným vložkovým elementem pro vnitřní prostor motorového vozidla sjednocuje prostřednictvím až dosud neznámého výhodného způsobu ve značné míře hodnoty využití, zejména z funkčního a dekorativního, téměř luxusního hlediska, a to s vysokou účinností způsobu výroby.
Výsledek opatření podle vynálezu je zejména zřetelný z toho hlediska, že je zabezpečena průchozí shodná konstrukční výška obkládací části a integrovaného vložkového elementu, aniž by ktomu účelu bylo třeba upravovat v obkládací části, ve které je uložen vložkový element, například v kobercové tvarové části, z hlediska výroby nákladná žlabová zahloubení.
Řešení podle vynálezu spočívá ve vytvoření obkládací části s kompatibilním vložkovým elementem, který je integrován plošně povrchově lícované a bez osazení a k jehož plošně povrchovému lícování v podobě integrace nejsou potřebná žádná žlabovitá opatření na ukládané části.
K výhodě, kterou nelze podceňovat, patří také ten účinek, že opatření zdokonalující komfort obkládací části nejsou spojena se žádnými zvětšenými nároky na přídavnou výšku, případně šířku vnitřního prostoru.
I
Podle vynálezu je daný úkol řešen především vytvořením kombinace spojení tvarové části jako základního tělesa obkládací části se základní deskou opatřenou tenkostěnnými a adaptéru obdobnými opatřeními, prostřednictvím kterých je vybrání pro vložkový element na, případně ve tvarové části na její zadní, případně spodní straně zakryto, případně překryto, a prostřednictvím kterých je vložkový element aretován.
K vynálezu patří také ta skutečnost, že vložkový element není možné kombinovat a měnit ve velkém počtu materiálů, dekoru a funkčních vlastností, ale podle dalšího výhodného vytvoření také ta skutečnost, že je bez poruchy uvolnitelný z obkládací části, čímž je tato částečně měnitelná a také obnovitelná.
Vzhledem k tomu, že vytvořená obkládací část je provedena zejména tak, že při zachování uvolnitelnosti vložkového elementu je zcela schopna povrstvení na zadní straně, tak například prostřednictvím polyuretanové pěny, jsou vytvořeny velké výhody jak z hlediska techniky výroby, tak také z hlediska funkce.
Zvláštní význam pro předložený vynález také má spodní deska vytvořená podle vynálezu. Tato základní deska s velkým počtem řešení podle vynálezu uspořádanými tvary vytvoření a provedení umožňuje odborníkovi opatřit obkládací část speciálními možnostmi využití a vytvořit ji jak pro obložení podlahy, obložení zavazadlového prostoru, ukládání klobouků, tak také pro boční obkládání.
-4CZ 295620 B6
Výhodná je také ta skutečnost, že tvarová část sestává z převážně textilních zpevněných vláken, je plasticky deformována, například hluboce vytažena, je vespod, případně na zadní straně opatřena povrstvením, nebo je vytvořena bez něj a prostřednictvím nejméně jednoho v ní integrovaného vložkového elementu vytváří obkládací část, která je prostřednictvím vložkového elementu, případně vložkových elementů částečně obnovitelná, vyměnitelná, funkčně změnitelná a/nebo doplnitelná.
U výhodného příkladu provedení je vyhloubení v ploše tvarové části na její zadní, případně spodní straně překryto tenkostěnnou spodní deskou, s výhodou z plastické hmoty nebo jiného ekvivalentního materiálu, přičemž okrajové oblasti vyhloubení jsou překryty.
U dalšího výhodného provedení je vložkový element vyroben z látek, případně materiálů nebo také z jejich vzájemných kombinací, jakou jsou textilie, dřevo, kámen, keramika, kov, linoleum, plastická hmota, kůže, umělá kůže nebo jiné ekvivalentní materiály. Různé materiály mohou být vedle sebe uloženy v intarzním vytvoření.
Další výhodné provedení zajišťuje, že k sobě navzájem přivrácené okrajové oblasti tenkostěnné spodní desky a tvarové části jsou navzájem spojeny silově pevně utěsněné, například prostřednictvím samolepicích prstencových obvodových těsnicích pásů a tak se zabrání nekontrolovanému vnikání pěny plastické hmoty, například na přední stranu tenkostěnné spodní desky, tedy tak zvaným průrazům pěny.
Dále jsou podle výhodného provedení v okrajové oblasti základní spodní desky, která je překryta tvarovou částí, upraveny otvory pro průtok pěny plastické hmoty v průběhu procesu zadního pěno vání a prostřednictvím definovaně procházející pěny plastické hmoty je v okrajové oblasti vytvořeno homogenní spojení mezi tvarovou částí a mezi pěnou z plastické hmoty při tvarově a silově pevném upevnění spodní desky.
Podle dalšího výhodného provedení jsou na spodní desce vytvořeny na spodní straně nebo zadní straně základová, případně ve tvaru slepeného otvoru vytvořená opatření pro tvarově a/nebo silově pevné spojení s pěnou plastické hmoty.
Dále jsou zejména na spodní desce v okrajové oblasti, zhruba v úrovni místa styku přechodu od tvarové části ke vložkovému elementu obvodová opatření pro uvolnitelné spojení s rámem překrývajícím tento přechod, a to například zaskakovací spoje.
Další výhodné provedení je charakterizováno tím, že na spodní desce je vytvořeno definovaně jedno nebo více opatření podobných pružnému kloubovému závěsu, prostřednictvím kterých je spodní deska třírozměrně vytvarovatelná.
Podle dalšího výhodného provedení jsou na spodní desce na straně přivrácené k vložkovému elementu upravena opatření pro tvarově a nebo silově pevné aretování vložkového elementu, například jehlovitá vyvýšení, klešťovité pásy, magnetické fólie nebo ekvivalentní prostředky a potřebné odpovídající protilehlé prvky jsou upraveny na spodní straně vložkového elementu.
Dále jsou zejména na základní spodní desce na straně přivrácené k vložkovému elementu, případně k vložkovým elementům vytvořeny základní, případně ve tvaru slepých otvorů upravená opatření pro uvolnitelné, proti otočení zajištěné upevněné a pro aretování, například prostřednictvím zasakovacích spojů a to vložkového elementu, případně vložkových elementů v případě předem stanoveném celkovém uspořádání.
Dále je s výhodou povrchová plocha uvolnitelného spojení překrývajícího rám vytvořena z plastické hmoty nebo kovu opatřena jednobarevným nebo vícebarevným dekorem, který také může být opatřen kašírováním.
-5 CZ 295620 B6
Další výhodné provedení je charakterizováno tím, že v oblasti strany přivrácené k základní spodní desce uvolnitelné spojení překrývajícího rámu jsou po obvodu rámu nebo částečně uspořádány světelné zdroje a jejich účinek je uplatněn tím, že se při stanovování rozměrů vložkového elementu nebo barvení rámu, například transparentní průsvit bere v úvahu.
Dále je výhodné vytvořit rám překrývající uvolnitelné spojení a základní spodní desku jako jeden kus, a to tím, že se rám vytvaruje na základní spodní desce.
Další výhodné provedení je charakterizováno tím, že rám překrývající uvolnitelné spojení a vytvarovány na spodní desce, je vyroben z navzájem různého materiálu, jehož barva nebo mechanické vlastnosti jsou vytvořeny jako jednodílná část ve vícesložkovém způsobu vstřikového lití neboje spodní deska nastříknuta na rám.
Dále je výhodné vyrobit vložkový element z výřezu z tvarové části.
Další výhodné provedení je charakterizováno tím, že obkládací část je předem určena pro využití v podlahové skupině sestávající z podlahy řidiče, spolujezdců a souboru.
Dále je vložkový element s výhodou opatřen ústrojími pro ohřev a/nebo klimatizaci vnitřního prostoru vozidla. Tato opatřena jsou s výhodou kompatibilní se zásobovacími potrubími, případně s armaturami vedenými v obkládací části.
V předcházejícím uvedené a další znaky vyplývají kromě z patentových nároků také z popisu a z výkresů, přičemž jednotlivé znaky mohou být uskutečněny vždy samy o sobě nebo společně v podobě závislých kombinací u provedení vynálezu a v jiných oblastech a s výhodou mohou představovat ochrany schopná provedení.
Přehled obrázků na výkresech
Výhodná, v dalším popsaná provedení vynálezu jsou znázorněna na výkresech.
Na obr. 1 je znázorněna obkládací část podle vynálezu, která sestává ze základního tělesa, případně tvarově části, z vložkového elementu a z rámu, který překrývá spojovací místo.
Na obr. 2 je znázorněna tvarová část podle vynálezu s otvorem vyhloubení pro vložkový element.
Na obr. 3 je znázorněna základní spodní deska s vytvořenými závěsy pro trojrozměrné tvarování, s otvory pro průchod pěny z plastické hmoty v okrajové oblasti, s elementy pro aretování vložkového elementu proti skluzu a pro upevnění z hlediska posuvu a s úložnými elementy pro uvolnitelné spojení s rámem.
Na obr. 4 je znázorněn řez obkládací části podle vynálezu s uzavíracím elementem podle vynálezu, který s vložkovým elementem vyplňuje otvor vyhloubení podle vynálezu, jakož i s rámem překrývajícím místo spojení a uvolnitelné spojeným se základní spodní deskou.
Na obr. 5 je znázorněn řez skrz okrajovou oblast obkládací části podle vynálezu bez vložkového elementu, s těsnicím elementem a s opatřeními pro spojení uzavíracího elementu a základního tělesa se zpevněnou pěnou, jakož i s úložnými elementy vytvořenými na základní spodní desce pro spojení s rámem.
Na obr. 6 je znázorněn řez okrajovou oblastí obkládací část podle vynálezu podle druhého příkladu provedení.
-6CZ 295620 B6
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 je znázorněna obkládací část 1, která sestává ze základního tělesa 2, z vloženého vložkového elementu 3 a z rámu 4, který obvodově překrývá mezeru, případně místo spojení na horní straně obkládací části 1 mezi základním tělesem 2 a mezi vložkovým elementem 3. Tato obkládací část 1 může být například vytvořena jako do nožního prostoru motorového vozidla vložitelná obkládací část 1. Skořepinové a plošné základní těleso 2 je zde vytvořeno z kobercové tvarové části, přičemž koberec sestává z kobercové vrstvy na své přední straně a z nosné vrstvy na své zadní straně. Vložkový element 3, ze kterého je patrná jen přední strana, je vložen do základního tělesa 2 tak, že přední strana vložkového elementu 3 a přední strana základního tělesa 2 jsou upraveny povrchově plošně lícované.
Na obr. 2 je znázorněno základní těleso 2 s otvorem 7 vyhloubení pro uložení vložkového elementu 3 z obr. 1.
Na obr. 3 je znázorněn uzavírací element 6 podle vynálezu, popřípadě základní spodní deska pro uzavření otvoru 7 vyhloubení základního tělesa 2 na jeho spodní straně s aretačními elementy 10, případně opatřeními pro aretování vložkového elementu 3, úložný element JJL, případně opatřený pro uvolnítelné uložení případně spojení šrámem 4, opatření ve tvaru pružných kloubových závěsů 8 pro trojrozměrnou, případně vícerozměrnou tvarovatelnou oblast, která je vícerozměrně tvarovatelná, jakož i otvory 9. Uzavírací element 6 je vytvořen jako plošná, tenkostěnná a v ohybu tuhá deska z plastické hmoty, která je opatřena ohybem v oblasti pružných kloubových závěsů 8. Tato deska sestává s výhodou z protismykového systému.
Aretační elementy 10 pro upevnění vložkového elementu 3 na uzavíracím elementu 6 jsou uspořádány jako tmovité kolíky rovnoměrně na různých oblastech přední strany uzavíracího elementu 6 a zabraňují tak vodorovnému sklouznutí vloženého vložkového elementu 3 do otvoru základního tělesa 2. Horizontální přitom znamená v daném případě rovnoběžně k protažení uzavíracího elementu 6. Vložkový element 3 lze tak odebrat bez poškození kolmo, případně svisle k protažení uzavíracího elementu 6.
Úložný element 11 je uspořádán obvodově na povrchové ploše uzavíracího elementu 6 tak, že je upraven podél, případně pod mezerou, která vznikne při vložení vložkového elementu 3 do otvoru mezi základním tělesem 2 a vložkovým elementem 3. Úložný element 11 uchopí část rámu 4, když je tento nasazen pro překrytí mezery a upevní rám 4 v mezeře.
Opatření pro vícerozměrnou tvarovatelnost ve vícedimenzionálně tvarovatelné oblasti jsou vytvořena jako pružné kloubové závěsy 8 a umožňují tak přizpůsobení vícedimenzionálně tvarovatelné oblasti na obrys úložné plochy.
Otvory 9 jsou uspořádány v jedné oblasti uzavíracího elementu 6, která se překrývá při uspořádání uzavíracího elementu 6 na základním tělese 2 sjeho otvorovým okrajem. Skrz otvory 9 prochází v průběhu procesu zadního napěňování tekutá pěna od spodní strany skrz uzavírací element 6 a rozděluje se v oblasti překrytí mezi uzavíracím elementem 6 a mezi základním tělesem 2. Když kapalná pěna ztuhne, tak se vytvoří tvarově a silově pevné spojení mezi uzavíracím elementem 6 a mezi základním tělesem 2.
Na obr. 4 je znázorněn řez obkládací částí 1 se základním tělesem 2, s na spodní straně základního tělesa 2 uspořádaným uzavíracím elementem 6, s do otvoru vloženým vložkovým elementem 3, s úložným elementem 11, s rámem 4 vloženým do úložného elementu 11 a se zadní pěnou 5.
Vložkový element 3 je vložen do otvoru základního tělesa 2 a dosedá na uzavírací element 6. Povrchové plochy vložkového elementu 3 a základního tělesa 2 jsou upraveny povrchově plošně
-7CZ 295620 B6 lícované. Rám 4 ve tvaru písmene T je částí vytvořenou jako jeho rameno a upravenou kolmo k povrchové ploše vložkového elementu 3 zaveden, případně zaskočen do úložného elementu Π.· Rám 4 je tak silově pevně, případně odblokovatelně tvarově pevně držen v úložném elementu 11 a je zajištěn proti nezamýšlenému vyklouznutí z požadované polohy. Rameno rámu 4, které je rovnoběžné s povrchovou plochou vložkového elementu 3, překrývá mezeru mezi základním tělesem 2 a mezi vložkovým elementem 3.
Na obr. 5 je znázorněn řez obkládací částí 1 se základním tělesem 2, s na spodní straně základního tělesa 2 s upořádaným uzavíracím elementem 6, s úložným elementem 11, s na zadní straně upravenou pěnou 5, s těsnicím elementem 12, případně s těsněním, s otvorem 9 a se spojovacími elementy 13, případně příslušnými opatřeními.
Těsnicí element 12 je uspořádán obvodově v oblasti mezi základním tělesem 2 a mezi uzavíracím elementem 6, která se při uspořádání uzavíracího elementu 6 na základním tělese 2 překrývá s jeho otvorovým okrajem. Těsnicí element 12 je zde vytvořen jako pryžová těsnicí chlopeň. Těsnicí element 12 je na obou stranách slepen se základním tělesem 2 a s uzavíracím elementem 6 a tak silově pevně spojuje základní těleso 2 a uzavírací element 6. Těsnění těsnicího elementu 12 zabraňuje vnikání nečistot a/nebo vlhkosti z přední strany uzavíracího elementu 6 do pěny 5. Mimo jiné se při procesu zadního napěňování prostřednictvím těsnicího elementu 12 zabrání tomu, aby pěna neprocházela od zadní strany uzavíracího elementu 6 ve směru k přední straně uzavíracího elementu 6, případně základního tělesa 2.
Spojovací elementy 13 jsou provedeny jako zahloubení v uzavírací desce, která jsou uspořádána v určitém odstupu po celé ploše zadní strany uzavíracího elementu 6. Tyto spojovací elementy 13 vytvářejí tvarově a silově pevné spojení uzavíracího elementu 6 s pěnou 5, která byla na podkladě hladké spodní strany uzavíracího elementu 6 jinak dodána jen v nedostatečném množství.
Místo otvorů jsou možné například také části ve tvaru dutých válců nebo zářezů, které jsou upraveny nastříknutím na spodní straně uzavíracího elementu 6.
Na obr. 6 je znázorněn řez okrajovou oblastí obkládací části 1 podle druhého příkladu provedení. Na rozdíl od dříve popsaného provedení vynálezu je zde vloženo více maloplošných vložkových elementů 3 do více otvorů základního tělesa 2, zejména za účelem zkrášlení. Na uzavíracím elementu 6 jsou k tomuto účelu vytvořena válcová zahloubení 14, která jsou na spodní straně uzavíracího elementu 6 utěsněné uzavřena. Na vložkových elementech 3 upravené čepové, popřípadě kolíkové aretační elementy ve tvaru čepových protilehlých kusů 15 jsou pro upevnění vložkových elementů 3 v uzavíracím elementu 6 zasunuty, případně zaskočeny skrz otvory v základním tělese 2 do příslušných válcových zahloubení 14 uzavíracího elementu 6. Pokud je pro jeden vložkový element 3 upraveno více aretačních elementů ve tvaru čepových protilehlých kusů 15, lze zabránit nezamýšlenému pootočení vložkového elementu 3.
Provedení, která jsou znázorněna na obr. 4, případně obr. 5 a obr. 6 lze také navzájem kombinovat.
Claims (15)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Obkládací část (1), zejména pro motorová vozidla, s plošným základním tělesem (2) s přední a zadní stranou, která má nejméně jeden otvor (7) vyhloubení pro uložení nejméně jednoho vložkového elementu (3), vyznačující se tím, že nejméně jeden otvor (7) vyhloubení je uzavřen uzavíracím elementem (6), který je uspořádán na zadní straně základního tělesa (2).
- 2. Obkládací část podle nároku 1,vyznačující se tím, že vložkový element (3) je vložitelný do otvoru (7) vyhloubení tak, že přední strana vložkového elementu (3) a přední strana základního tělesa (2) jsou upraveny povrchově lícované a vložkový element (3) je opět bez poškození odejmutelný.
- 3. Obkládací část s nejméně jedním integrovaným, v podstatě plošným vložkovým elementem (3) pro vnitřní prostor vozidla, zejména podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že obkládací část (1) má tvarovou část vytvářející spodní, případně základní těleso (2), že v ploše této tvarové části je nejméně jeden otvor (7) vyhloubení prostřednictvím nejméně jednoho vícefunkčního tenkostěnného uzavíracího elementu (6) ve tvaru spodní desky, který je polohován na zadní, případně spodní straně na tvarové části, a prostřednictvím nejméně jednoho vložkového elementu (3), který je v podstatě vytvarován plošný a/nebo trojrozměrný, je vyplněn tak, že bez vytvoření konkávního tvaru na tvarové části základního tělesa (2) pro povrchově lícované polohování vložkového elementu (3) jsou vložkový element (3) a jej integrující tvarová část prostřednictvím plynule shodné konstrukční výšky povrchově lícující, že vložkový element (3) je v obkládací části (1) aretován horizontálně posuvně, je z ní v oblasti navzájem korespondujících okrajových oblastí ve svislém směru proti obkládací části (1) bez poškození uvolnitelný a místo spojení mezi tvarovou částí a mezi vložkovým elementem (3) je překrytelné rámem (4).
- 4. Obkládací část podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že na přední straně uzavíracího elementu (6), případně spodní desky a/nebo na zadní straně vložkového elementu (3) je upraven nejméně jeden aretační element (10) pro uvolnitelná aretování vložkového elementu (3) na uzavíracím elementu (6), případně spodní desce.
- 5. Obkládací část podle nároku 4, vyznačující se tím, že nejméně jeden aretační element (10) je vytvořen jako na uzavíracím elementu (6), případně spodní desce směrem dolů uzavřené, zejména válcové zahloubení (14), a odpovídající aretační element (10) na vložkovém elementu (3) je vytvořen jako zejména čepový protilehlý kus (15), který je pro aretování zasunutelný do válcového zahloubení (14).
- 6. Obkládací část podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že mezera mezi základním tělesem (2) a mezi vloženým vložkovým elementem (3) je překryta, případně překrytelná do mezery vloženým, případně vložitelným rámem (4), vytvořeným zejména ve tvaru písmene T.
- 7. Obkládací část podle nároku 6, vyznačující se tím, že na přední straně uzavíracího elementu (6), případně spodní desky, je uspořádán nejméně jeden úložný element (11) pro s výhodou zaskočitelné uložení části do mezery vloženého rámu (4).
- 8. Obkládací část podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že uzavírací element (6) je vytvořen jako plošná tenkostěnná deska, případně fólie, zejména z plastické hmoty.
- 9. Obkládací část podle jednoho z předcházejících nároků, zejména podle nároku 8, v y z n a čující se tím, že uzavírací element (6), případně spodní deska, má nejméně jednu-9CZ 295620 B6 vícenásobně vytvarovanou oblast, zejména vytvořenou prostřednictvím pružného kloubového závěsu (8).
- 10. Obkládací část podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se t í m , že uzavírací element (6), případně spodní deska a základní těleso (2) jsou navzájem spojeny silově pevně a utěsněné proti vlhkosti, zejména při využití obvodového těsnicího elementu (12).
- 11. Obkládací část podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že uzavírací element (6), případně spodní deska a základní těleso (2) jsou na svých zadních stranách zpěněny.
- 12. Obkládací část podle nároku 11, vyznačující se tím, že uzavírací element (6), případně spodní deska a základní těleso (2) mají na otvorovém okraji navzájem se překrývající okrajovou oblast a s výhodou má uzavírací element (6), případně spodní deska v této okrajové oblasti otvory (9), prostřednictvím kterých je vytvořeno tvarově a/nebo silově pevné spojení mezi uzavíracím elementem (6), případně spodní deskou a mezi základním tělesem (2) skrz zpevněnou pěnu (5), která v průběhu zpevňování prochází skrz otvor (9).
- 13. Obkládací část podle nároku 11 nebo 12, vyznačující se tím, že uzavírací element (6), případně spodní deska má na spodní straně spojovací elementy (13), které vytvářejí tvarově a/nebo silově pevné spojení uzavíracího elementu (6), případně spodní desky se zpevněnou pěnou (5).
- 14. Obkládací část podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že základní těleso (2) je vytvořeno z kobercové tvarové části, kteráje vytvarována zejména ve tvaru misky.
- 15. Obkládací část podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vložkový element (3) je v podstatě materiál, který byl odebrán ze základního tělesa (2) pro vytvoření otvoru (7) vyhloubení základního tělesa (2).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10119410A DE10119410A1 (de) | 2001-04-20 | 2001-04-20 | Auskleidungsteil für den Fahrzeuginnenraum |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ295620B6 true CZ295620B6 (cs) | 2005-09-14 |
Family
ID=7682106
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20021379A CZ295620B6 (cs) | 2001-04-20 | 2002-04-19 | Obkládací část |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1251029A3 (cs) |
CZ (1) | CZ295620B6 (cs) |
DE (1) | DE10119410A1 (cs) |
HU (1) | HUP0201268A3 (cs) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006011849A1 (de) * | 2006-03-15 | 2007-09-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeug mit einem im Sichtbereich von Insassen des Fahrzeugs angeordneten Dekorelement |
DE102007012872A1 (de) * | 2007-03-17 | 2007-12-27 | Audi Ag | Fußmatte für ein Kraftfahrzeug |
DE102007012871B4 (de) | 2007-03-17 | 2016-03-17 | Audi Ag | Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug |
DE102016113275A1 (de) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fahrzeugunterbodenanordnung |
DE102018124766B4 (de) * | 2018-10-08 | 2022-10-06 | Mayer GmbH Kunststoff- und Lackiertechnik | Fußmatte und Halterungssystem |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2617102A1 (fr) * | 1987-06-25 | 1988-12-30 | France Assessoires Automobiles | Tapis de sol avec receptacle pour vehicule automobile |
US5215348A (en) * | 1991-03-13 | 1993-06-01 | Formosa Saint Jose Corporation | Structure for a foot pad in an automobile rug |
CA2054042C (en) * | 1991-10-23 | 1999-01-26 | Mario Primeau | Reversible automobile floor mat |
US5919540A (en) * | 1996-11-04 | 1999-07-06 | Bailey; Bob | Motor vehicle floor mat with exchangeable textile faced insert |
DE19840577A1 (de) * | 1998-09-05 | 2000-03-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Anordnung einer Fußraummatte in einem Kraftfahrzeug |
DE19845100A1 (de) * | 1998-09-30 | 2000-04-13 | Magna Naeher Gmbh | Multifunktionelles Verkleidungsteil |
DE29908484U1 (de) * | 1999-05-12 | 2000-09-21 | Dittrich Klaus Juergen | Mehrschicht-Verbundmaterial |
DE19928720C2 (de) * | 1999-06-23 | 2001-07-12 | Daimler Chrysler Ag | Auskleidung für einen Fußraum bei einem Kraftfahrzeug |
-
2001
- 2001-04-20 DE DE10119410A patent/DE10119410A1/de not_active Withdrawn
-
2002
- 2002-04-18 HU HU0201268A patent/HUP0201268A3/hu unknown
- 2002-04-19 EP EP02008256A patent/EP1251029A3/de not_active Withdrawn
- 2002-04-19 CZ CZ20021379A patent/CZ295620B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10119410A1 (de) | 2002-10-24 |
HUP0201268A3 (en) | 2007-06-28 |
EP1251029A3 (de) | 2003-11-05 |
HU0201268D0 (cs) | 2002-06-29 |
EP1251029A2 (de) | 2002-10-23 |
HUP0201268A2 (en) | 2003-05-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2300209B1 (en) | Method for producing a moulded skin and mould arrangement therefore | |
CN1921997B (zh) | 车辆部件和用于制造车辆部件的方法 | |
US7963586B2 (en) | Interior wall panel for a motor vehicle | |
JP5091384B2 (ja) | 自動車内装部品を製造する方法 | |
US7192543B2 (en) | Method and mould for manufacturing a moulded article comprising at least an elastomeric polyurethane skin | |
US20070132132A1 (en) | Component for a vehicle interior and a method of assembly | |
US20070054116A1 (en) | In-Mold Lamination Of A Decorative Product To A Primary Substrate | |
US6537669B1 (en) | Device and method for in-mold compression and/or in-mold injection and for edging a decorative material with a supporting material | |
CN202986845U (zh) | 包括骨架和内装件的机动车蒙罩体 | |
US6479006B1 (en) | Method for framing a decorative material | |
CN103358547A (zh) | 用于具有装饰性附饰件的内饰板的模内压纹表皮层压 | |
CZ295620B6 (cs) | Obkládací část | |
JP3360121B2 (ja) | 自動車用トリムパネルの製法 | |
US9637065B2 (en) | Plastics material decorative part | |
EP0824888A3 (de) | Matte in Form einer Einlage oder Vorlage für sanitäre Einrichtungen | |
CN101341048A (zh) | 用于机动车辆内部的装饰面板以及制造装饰面板的方法 | |
JP2005515105A (ja) | トリムパネル用ジョイントアセンブリ | |
CN212980358U (zh) | 一种车辆仪表装饰板结构 | |
EP0300659B1 (en) | A method for producing a molded article having colored features | |
US20030044548A1 (en) | Device for bordering of decorative material and a border for decorative material | |
EP0023194A1 (en) | A process for manufacturing coating panels, and panels obtained with such process | |
CN210416455U (zh) | 一种汽车内饰装饰件用底部垫箱 | |
WO2011018803A1 (en) | Covering panel and method of moulding thereof | |
KR0181439B1 (ko) | 차량의 리어팩케이지 트림금형 및 그 제조방법 | |
JPH01228824A (ja) | 熱可塑性材料の真空成形方法および成形物品 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20080419 |