CZ294652B6 - Navíječka s otočným nosným rámem - Google Patents

Abstract

Navíjecí zařízení s otočným nosným rámem pro navíjení pásových produktů sestává z otočného nosného rámu (1), uspořádaného otočně kolem středové osy (10), a alespoň dvou navíjecích vřeten (21), z nichž každé je souose napevno vetknuto do volného konce rotačního hřídele (5), uloženého otočně ve dvou od sebe navzájem vzdálených opěrných ložiskách (51, 52). Každé vřeteno (21) je spřaženo s motorem (3), který sestává z rotoru (32), uloženého napevno na rotačním hřídeli (5) navíjecího vřetena, a statoru (31). Každý motor (3), spřažený s vřetenem (21), je uložen na vlastním šasi (6), na němž je upevněn stator (31) motoru (3) a obě opěrná ložiska (51, 52) rotačního hřídele (5). Každé vřeteno (21), jeho rotační hřídel (5) a motor (3), navzájem spojené, tvoří nezávislou montážní sestavu (2, 2') vřetena. Otočný nosný rám (1) je opatřen alespoň dvěma nosnými ústrojími montážní sestavy (2, 2') vřetena, z nichž každé je spojeno s rozebíratelnými prostředky pro vystřeďování a upevňování šasi (6) v poloze, ve které je osa (20), vymezená opěrnými ložisky (51, 52), paralelní se středovou osou (10), přičemž každá montážní sestava (2, 2') vřetena tvoří vzájemně vyměnitelný modul.ŕ

Description

Oblast techniky

Předložený vynález se týká navíječky s otočným nosným rámem pro svinování pásových produktů, využitelné zejména ve výrobních agregátech nebo výrobních linkách pro válcování a zpracovávání kovových pásů.

Dosavadní stav techniky

Výrobní agregáty nebo výrobní linky, určené pro výrobu kovových pásů, zahrnují různá zařízení či příslušenství, zejména pro válcování, rovnání, moření a další zpracování. Na konci daného úseku uvedeného výrobního agregátu nebo výrobní linky musí být v ní vyráběný kovový pás zpravidla navíjen do svitků za účelem usnadnění dopravy kovového pásu do dalšího úseku uvedeného agregátu nebo linky nebo dalších výrobních provozů, kde se provádí jeho další následné zpracování.

Pro uvedený účel se používá navíječka, zahrnující alespoň jedno vřeteno, otáčející se kolem vlastní středové osy, na které se za vytváření svitku uvedený pás navíjí. Uvedené vřeteno je, podle jeho ze stavu techniky známých provedení, opatřeno roztažitelnými prostředky, umožňujícími po ukončení navíjecí operace vyjímání navinuté cívky, které jsou zpravidla kombinovány s takovými doplňkovými ústrojími, jako jsou například zařízení pro svinování pásu, usnadňující počátek navíjecí operace či prostředky pro vyjímání navinutých svitků.

Určité zdokonalené výrobní jednotky, zejména takové jednotky, které pracují v nepřetržitém provozu, například sdružené válcovací stolice nebo linky, je nezbytné na výstupu vybavit zařízením, zvláště uzpůsobeným pro velké výrobní kapacity.

V konkrétním případě je nezbytně nutné v okamžiku dosažení požadované velikosti svitku pásu navíjený pás přerušit, například odstřižením, a jeho volný konec zavést do cívky další navíječky. Uvedenou operaci je bez přerušení válcovacího procesu možné provádět prostřednictvím začlenění kompenzačního zásobníku pásu, přičemž, bez ohledu na uvedenou skutečnost, musí zůstávat časový interval, nezbytný pro provádění této operace, co nejmenší.

Obvykle takové uspořádání zahrnuje dvě na sobě nezávislá navíjecí zařízení, z nichž každé sestává z navíječky pásu, a unášecí vozík pro vyjímání dohotovených cívek. Přechod válcovaného produktu po jeho odstřižení z jednoho navíjecího zařízení do druhého je zabezpečen prostřednictvím přepojovací soustavy. Takové uspořádání je však komplikované, těžkopádné a drahé, což zároveň vyžaduje zvyšování dalších nákladů, spojených s infrastrukturou.

Za účelem snížení požadavků na prostor pro navíjecí zařízení ve výrobní jednotce bylo navrženo použít místo dvou na sobě nezávislých navíječek jediné zařízení, zahrnující dvě navíjecí vřetena, upevněná na otočném nosném rámu ve tvaru bubnu, uloženém otočně kolem středové osy, přičemž každé z uvedených vřeten je souose vetknuto do rotačního hřídele, uloženého otočně na uvedeném bubnovém rámu kolem osy, která je se středovou osou uvedeného bubnu paralelní.

Uvedené uspořádání umožňuje jedno nebo druhé vřeteno postupně natáčet do polohy pro navíjení pásu prostřednictvím jednoduchého pootočení uvedeného otočného bubnového rámu kolem vlastní osy (viz patentové přihlášky DE-A-3346219 a JP-A-61-124478). Navíječka se shora popsaným uspořádáním, nazývaná též navíječka s otočným nosným rámem a sestávající z jediného navíjecího zařízení a jediného unášecího vozíku pro vyjímání dohotovených cívek, snižuje

-1 CZ 294652 B6 významně náklady na infrastrukturu. Kromě toho není v případě konstantní geometrie navíjených pásů dále nezbytné použití přepojovacího ústrojí.

Pro účely polohování jednoho z alespoň dvou vřeten a nezávisle uspořádaného, samostatného ovládacího ústrojí pro otáčení vřetena, nacházejícího se v pracovní poloze pro navíjení, vykazují konstrukční uspořádání navíječky shora uvedeného typu poměrně složité a komplikované mechanismy, které vyžadují zejména převodovou soustavu s velkým počtem ozubených kol velký počet převodových hřídelů, ložisek, kotoučových a zubových spojek a podobně.

Za účelem zjednodušení uvedeného konstrukčního uspořádání bylo dále v patentové přihlášce JP-A-61-124478 navrženo spřažení každého vřetena s elektrickým motorem, který sestává z rotoru, otáčejícího se kolem statoru, uloženého napevno na bubnovém otočném rámu, přičemž uvedený rotor se otáčí společně s rotačním hřídelem vřetena.

Vzhledem k uvedenému vyžaduje každý hnací motor, pohánějící vřeteno, jednoduché připojení k elektrické přívodní instalaci prostřednictvím energetického napájecího okruhu, který může s výhodou procházet vnitřním prostorem natáčecího hřídele bubnového otočného rámu, přičemž lze rovněž mnohem snadněji provádět ovládání provozní činnosti každého z uvedených vřeten nezávisle.

Shora popsané uspořádání pak umožňuje stahování jednoho z uvedených vřeten z poháněcího mechanismu a jeho přemísťování prostřednictvím dalšího nezávislého motoru. Celkové konstrukční uspořádání navíječky však, bohužel, zůstává poněkud složité a komplikované, přičemž může během jejího provozního chodu docházet k nežádoucímu přehřívání elektrických motorů, umístěných ve vnitřním prostoru bubnového otočného rámu.

Podstata vynálezu

Předložený vynález navrhuje nové, jednoduché konstrukční uspořádání navíjecího zařízení s nízkou hmotností, které kromě uvedeného značně usnadňuje jak montážní instalaci navíjecích vřeten, tak provozní údržbu poháněcího ústrojí.

Předložený vynález se tedy obecně týká navíječky s otočným nosným rámem pro navíjení pásových produktů na alespoň dvě navíjecí vřetena, sestává z otočného nosného rámu, uspořádaného na tuhém loži otočně kolem středové osy, z alespoň dvou navíjecích vřeten, z nichž každé je souose napevno vetknuto do volného konce rotačního hřídele, uloženého otočně ve dvou od sebe navzájem vzdálených opěrných ložiskách, uspořádaných v otočném nosném rámu a vymezujících osu vřetena, která je vzhledem ke středové ose paralelní a vzhledem k otočnému nosnému rámu excentrická, a z alespoň dvou motorů, z nichž každý je spřažen s vřetenem a zahrnuje rotor a stator, vystředěné kolem osy, prostředky pro ovládání pohybu otočného nosného rámu kolem středové osy při natáčení odpovídajícího vřetena do požadované pracovní polohy, a prostředky pro přivádění hnací energie do každého z motorů, pohánějících k nim přiřazené vřeteno, podle vynálezu, jehož podstatou je, že každý motor, spřažený s vřetenem, je uložen na vlastním šasi, na němž je upevněn stator motoru a obě opěrná ložiska rotačního hřídele, přičemž každé vřeteno, jeho rotační hřídel a motor, navzájem spojené, tvoří nezávislou montážní sestavu vřetena, a přičemž otočný nosný rám je opatřen alespoň dvěma nosnými ústrojími montážní sestavy vřetena, z nichž každé je spojeno s rozebíratelnými prostředky pro vystřeďování a upevňování šasi v poloze, ve které je osa vymezená opěrnými ložisky paralelní se středovou osou, přičemž každá montážní sestava vřetena tvoří vzájemně vyměnitelný modul.

Podle přednostního provedení předloženého vynálezu šasi každé montážní sestavy vřetena zahrnuje základnu, která je v podstatě rovinná a uzpůsobená pro aplikaci na odpovídající nosnou desku, opatřenou na otočném nosném rámu a tvořící nosné ústrojí pro odpovídající montážní

-2 CZ 294652 B6 sestavu vřetena, přičemž uvedená rovinná základna a uvedená nosná deska jsou navzájem spřaženy do rozebíratelného spojení prostřednictvím středícího a upevňovacího ústrojí. Otočný nosný rám, zahrnující centrální hřídel, otočně uložený na tuhém loži a vymezující jeho středovou osu, s výhodou dále zahrnuje alespoň dvě napevno připevněné nosné desky pro uložení montážní sestavy vřetena.

Podle dalšího přednostního provedení předloženého vynálezu je centrální hřídel na svém konci, přivráceném k uspořádání vřeten, spojen s otočnou nosnou přírubou, tvořenou jediným kusem, zatímco jeho druhý konec je podepřen a vystředěn prostřednictvím ložiska, uloženého v tuhém bloku, který je uspořádán vůči základovému loži v určité vzdálenosti tak, že středová osa centrálního hřídele je v podstatě horizontální.

Podle dalšího zvláště výhodného přednostního provedení předloženého vynálezu je nosná příruba opatřena alespoň dvěma prostorovými úseky, z nichž každý je spřažen s nosným ústrojím ajeho šířka je alespoň postačující pro umožnění průchodu montážní sestavy vřetena během jejího ukládání na uvedené nosné ústrojí, a že kruhová opěrná vodicí dráha zahrnuje alespoň dva stabilní úseky, vytvořené na vnějších okrajích stěn nosné příruby a rozkládajících se mezi uvedenými prostorovými úseky a alespoň dva pohyblivé úseky, vytvořené na šasi montážní sestavy vřetena, přičemž uvedené stabilní a pohyblivé úseky vykazují stejný poloměr zakřivení a tvoří po uložení montážních sestavy vřetena na k nim přiřazená nosná ústrojí kontinuální kruhovou opěrnou vodicí dráhu.

Šasi montážní sestavy vřetena musí být z pochopitelných důvodů dostatečně vyztuženo tak, že tvoří tuhou skříň, která je schopná eliminovat dynamická namáhání a udržovat dostatečnou tuhost jak montážního celku stator, rotační hřídel a do jeho volného konce souose vetknuté vřeteno, tak celého zařízení.

Každý rotační hřídel může být s výhodou opatřen kuželovým vybráním, které umožňuje jednak rychlou montáž a demontáž k němu přiřazeného a v něm souose vetknutého vřetena, a jednak použití navíjecích vřeten různých rozměrových velikostí i různých typů.

Kromě toho může být dále rotor motoru nalisován za tepla na trubkovou objímku, uzpůsobenou pro uložení na rotační hřídel tak, že uvedená trubková objímka je opatřena žebry, spolupracujícími s k nim přiřazenými drážkami a určená pro přenášení kroutícího momentu. V určitých konstrukčních uspořádáních však může být rotor motoru nalisován za tepla přímo na rotační hřídel.

Další výhodné charakteristické znaky předloženého vynálezu jsou uvedeny a popsány v příkladech provedení vynálezu a v závislých patentových nárocích.

Přehled obrázků na výkresech

Předložený vynález bude dále, v zájmu snazšího porozumění, doložen a objasněn prostřednictvím podrobného popisu některých jeho konkrétních provedení v kombinaci s připojenou výkresovou dokumentací, kde:

Obr. 1 znázorňuje konstrukční uspořádání navíječky podle předloženého vynálezu v bokorysném pohledu s částečným schematickým odstraněním části navíjecích vřeten.

Obr. 2 znázorňuje navíječku v pohledu zezadu a příčném řezu podle roviny II-II z obr. 3.

Obr. 3 znázorňuje navíječku v pohledu shora.

-3 CZ 294652 B6

Obr. 4 znázorňuje navíječku v podélném pohledu v řezu podle roviny IV-IV z obr. 2.

Obr. 5 znázorňuje navíječku v podélném pohledu v řezu a v částečně rozloženém stavu.

Obr. 6 znázorňuje navíječku v čelním pohledu ve směru šipky VI z obr. 1.

Obr. 7, 8 a 9 znázorňují v uvedeném pořadí otočný nosný rám v axiálním pohledu, v pohledu shora a v čelním pohledu.

Obr. 10 znázorňuje další provedení montážní sestavy vřetena v podrobném pohledu a v axiálním řezu.

Obr. 11 znázorňuje šasi montážní sestavy vřetena v čelním pohledu.

Příklady provedení vynálezu

Obr. 1 a 2 připojené výkresové dokumentace představují, v uvedeném pořadí, navíječku plechu podle předloženého vynálezu jako celek v bokorysném pohledu a v pohledu zezadu, sestávající z otočného nosného rámu 1, uspořádaného otočně kolem středové osy 10, obvykle horizontální, a nesoucího, v příkladném znázornění, dvě montážní sestavy 2, 2' vřetena, pevně uložené na otočném nosném rámu 1 a symetricky uspořádané na protilehlých stranách středové osy 10.

Každá montážní sestava 2, 2' vřetena zahrnuje motor 3, 3' pro otáčivý pohon rotačního hřídele 5, který je vystředěn kolem osy 20, 20', uspořádané paralelně ke středové ose 10 otočného nosného rámu 1, a do jehož volného předního konce je souose vetknuto vřeteno, jehož část je znázorněna na uvedeném obr. 1.

Jak je znázorněno na obr. 7, 8 a 9 připojené výkresové dokumentace, otočný nosný rám 1, vytvořený jako svařovaná konstrukce, zahrnuje centrální hřídel 11 ve tvaru trubky, na kterém jsou upevněny jednak příruba 13, uspořádaná na jednom z jeho konců a kolmo na středovou osu 10 centrálního hřídele 11, a dvě nosné desky 12, 12', přivařené jak k přírubě 13, tak k centrálnímu hřídeli 11 a uspořádané paralelně a protilehle vůči sobě navzájem na průměru uvedeného centrálního hřídele vzhledem ke středové ose 10. Každá z nosných desek 12, 12' tvoří nosné ústrojí k ní přiřazené montážní sestavy 2, 2' vřetena, nesoucí navíjecí vřeteno 21, 21' a vystupující svým volným koncem skrze otvor v přírubě 13 na její opačnou stranu.

Uvedený otočný nosný rám 1 je prostřednictvím opěrné vodicí dráhy 14, uspořádané na obvodu příruby 13, uložen na dvou navzájem od sebe vzdálených odvalovacích kladkách 41, 44', uspořádaných na navíjecí straně uvedeného otočného nosného rámu 1, a uložených otočně kolem horizontálních os na stabilním tuhém loži 4.

Druhý, protilehlý konec centrálního hřídele 11 je uložen prostřednictvím ložiska 42, uspořádaného na tuhém bloku 43 základového lože, který je účelně uspořádán vzhledem k odvalovacím kladkám 41 a základovému loži tak, že středová osa 10 centrálního hřídele 11 je v podstatě horizontální.

Na opěrné vodicí dráze 14 příruby 13 je upevněno ozubené korunové kolo 44, které zabírá s ozubeným pastorkem 44', těsně připevněným k jedné z odvalovacích kladek 44, a je poháněno do otáčení prostřednictvím přídavného pomocného motoru 45, který takto ovládá natáčecí pohyb otočného nosného rámu 1. kolem středové osy 10 za účelem postupného natáčení odpovídajícího vřetena 21, 21' do navíjecí polohy.

-4 CZ 294652 B6

Za účelem udržování uvedeného otočného nosného rámu 1 v každé z jeho obou úhlových poloh je příruba 13 opatřena dvěma zarážkami 17, uspořádanými navzájem protilehle a spolupracujícími s vyjímatelným blokovacím ústrojím 46, vytvořeným například ze dvou kloubových čelistí, upevněných na stabilním tuhém loži 4, a uváděným do činnosti prostřednictvím páky.

V přednostním provedení předloženého vynálezu, znázorněného v různých konstrukčních uspořádáních v připojené výkresové dokumentaci, však příruba 13 zahrnuje stěny 13a, 13b ve tvaru dvou navzájem od sebe vzdálených kruhových segmentů, z nichž každý je směrem dovnitř, ke středové ose vymezen vnitřním přímým okrajem 15 a vnějším kruhovým okrajem 16, které jsou přivařeny k nosným deskám 12, 12' a uspořádány kolmo ke středové ose 10 tak, že tvoří v přírubě 13 dva rozsáhlé prostorové úseky AI, A2. Blokovací zarážky 18 otočného nosného rámu 1 jsou s výhodou každá vytvořena ze dvou kusů ploché oceli, přivařené na zarážky 17 tak, že vzhledem k opěrné vodicí dráze 14 vůči ní vystupují.

Každá ze stěn 13a, 13b ve tvaru kruhového segmentuje vyztužená prostřednictvím žeber a tuhost sestavy je zajištěna prostřednictvím čtyř trojúhelníkových nebo lichoběžníkových zarážek 17, z nichž každá vystupuje rovnoběžně a v zákrytu s nosnými deskami 12, 12' po obou jejich stranách, a jsou jednotlivě přivařeny ke stěnám 13a, 13b.

Centrální hřídel 11 ve tvaru trubky, obě desky 12, 12' a obě stěny 13a, 13b ve tvaru kruhového segmentu takto tvoří tuhou kostru, vytvořenou jako svařovaná konstrukce navzájem spojených ocelových prvků, zahrnujících dva pravoúhlé prostorové úseky AI, A2, z nichž každý je vymezen prostřednictvím nosné desky 12, 12' a vnitřních přímých okrajů 15a, 15b, uspořádaných kolmo na uvedenou nosnou desku, a uzpůsobený pro ukládání obou montážních sestav 2, 2' vřetena.

Jak může být zejména z obr. 10 připojené výkresové dokumentace vidět, každá montážní sestava 2 vřetena zahrnuje rotační hřídel 5, do jehož volného konce je souose vetknuto vřeteno 21 a které je do otáčivého pohybu uváděno prostřednictvím motoru 3, účelně umístěného v tuhém šasi 6 ve tvaru skříně, zahrnujícím válcovou boční stěnu 61, na kterou je připevněn stator 31 motoru 3 a dvě příruby, to je přední přírubu 62 a zadní přírubu 63. Rotor 32 motoru 3 je napevno spřažen s rotačním hřídelem 5, uloženým ve dvou opěrných ložiskách 51, 52, upevněných v odpovídajících kruhových otvorech, vystředěných do osy 20 sestavy a účelně umístěných v uvedeném pořadí v přírubách 62, 63 tuhého šasi 6. Uvedená sestava tvoří poměrně tuhou, nepoddajnou skříň, přičemž vlastní válcová boční stěna 61 je vyztužena prostřednictvím chladicích žeber 64.

Kromě toho jsou jak přední příruba 62, tak zadní příruba 63 uvedeného šasi 6 v uvedeném pořadí opatřeny rovinnými základnami 621, 631, umístěnými v téže rovině, uspořádané paralelně k ose 20, které vymezují základovou rovinu tuhého šasi 6, uzpůsobenou pro ukládání na jednu z uvedených nosných desek 12, 12' při umisťování montážní sestavy 2, 2' vřetena do odpovídajících prostorových úseků AI, A2 způsobem, příkladně znázorněným na obr. 4 a 5 připojené výkresové dokumentace.

Tuhé šasi 6 každé montážní sestavy 2, 2' vřetena mohou být na odpovídající opěrné plochy nosných desek 12, 12' připevněny rozebíratelně jednoduchým způsobem prostřednictvím čtyř šroubů, umožňujících rychlou montáž a demontáž.

Vzhledem k uvedenému zahrnuje každá montážní sestava 2, 2' vřetena tuhé šasi 6, ve kterém je uspořádán motor 3, rotační hřídel 5 se dvěma opěrnými ložisky a eventuálně vřeteno 21, souose vetknuté do volného konce uvedeného rotačního hřídele 5, přičemž takto tvoří vzájemně vyměnitelný modul pro navíjení, jehož montáž může být prováděna do kteréhokoli z obou prostorových úseků AI, A2 otočného nosného rámu 1, které jsou naprosto přesně symetrické.

- 5 CZ 294652 B6

V přednostním provedení, znázorněném v připojené výkresové dokumentaci, jsou šrouby 7, použité pro vzájemnou kompletaci šasi 6, účelně umístěné ve čtyřech rozích každé nosné desky 12, 12' a prochází ve vertikálním směru za účelem vzájemného záběru s odpovídajícími vrtáními 71, vytvořenými v obou přírubách 62, 63 šasi 6 symetricky na každé straně středové roviny, procházející osou 20.

Jak může být vidět z obr. 2 připojené výkresové dokumentace, je zadní příruba 63 jednoduchým způsobem opatřena rozšířenou základnou tak, že šrouby 7, určené pro zavádění do záběru s vrtáním 71, svými oběma konci vystupují vně tohoto vrtání, což umožňuje našroubování utahovacích matic 72.

Naproti tomu přední příruba 62, příkladně znázorněná na obr. 11 připojené výkresové dokumentace, zahrnuje dvě postranní bočnice 623, uspořádané kolmo na rovinnou základnu 621 a opatřené prostorovými výřezy 65.

Uvedené postranní bočnice 623 jsou v alespoň jedné části výšky od sebe navzájem oddělené prostřednictvím vzdálenosti, která je nepatrně větší než vzdálenost mezi vnitřními přímými okraji 15a, 15b stěn 13a, 13b ve tvaru kruhových segmentů, a dále jsou, za účelem zajištění vystředění tuhého šasi 6 a odpovídajícího uložení uvedeného šasi 6 na přírubě 13 během jeho ukládání na nosnou desku 12, opatřeny drážkami 66, prostřednictvím kterých dosedají na a navzájem zabírající s uvedenými kruhovými segmenty. Konce šroubů 7 pak pro účely montáže utahovacích matic 72 vystupují do uvedených prostorových zářezů 65.

Ukládací nosná deska 12 je s výhodou na straně, protilehlé uspořádání navíjecích vřeten, opatřena středícím kolíkem 73. účelně umístěným ve středové rovině, procházející středovou osou 10 a zabírajícím s odpovídajícím vrtáním, vytvořeným v zadní přírubě 63 šasi 6 za účelem zabezpečení odpovídajícího vzájemného uložení uvedeného šasi vzhledem k nosné desce 12 do polohy, ve které je osa 20 vřetena 21 a rotačního hřídele 5 v pracovní funkční poloze montážní sestavy vřetena přesně paralelní se středovou osou 10 otočného nosného rámu 1.

Kromě uvedeného vykazuje vrchní strana 622 přední příruby 62, protilehlá rovinné základně 621, kruhový profil, který je shodný s obvodovým poloměrem kruhových vnějších okrajů 16a, 16b stěn 13a, 13b ve tvaru kruhových segmentů a který v kombinaci s uvedenými stěnami 13a, 13b tvoří po uložení do prostorových úseků Ad, A2 kruhovou přírubu.

Při uvedeném uspořádání opěrná vodicí dráha 14 zahrnuje čtyři úseky, to je dva stabilní úseky 14a, 14b a dva pohyblivé úseky 14c, 14c’, z nichž každý je tvořen kruhovým úsekem se směrem dovnitř zakřiveným profilem, uspořádaným buď na vnějších okrajích 16a, 16b stěn 13a, 13b ve tvaru kruhových segmentů, nebo na směrem dovnitř zakřivené vrchní straně 622 šasi 6 každé montážní sestavy 2, 2' vřetena. Uvedené dva stabilní a dva pohyblivé úseky jsou po uložení, ustavení a upevnění jednotlivých šasi 6, 6' obou montážních sestav 2, 2' vřetena na nosné desky 12, 12' uvedeného nosného rámu 1 navzájem tangenciálně propojeny a tvoří kontinuální kruhovou opěrnou vodicí dráhu 14.

Stejným způsobem je na čtyři úseky, to je na dva stabilní úseky 44a, 44b a na dva pohyblivé úseky 44c, 44c¹ rozděleno ozubené korunové kolo 44, přičemž uvedené úseky jsou uspořádané na čtyřech odpovídajících úsecích kruhové a navazují navzájem na sebe a za sebou tak, že tvoří kontinuální ozubené korunové kolo 44, zabírající s ozubeným pastorkem 4Γ.

Osobám obeznámeným se stavem techniky musí být zřejmá nízká hmotnost a maximální jednoduchost otočného nosného rámu 1, vytvořeného jako svařovaná konstrukce, která po montážním utažení šroubů 7 tvoří kompaktní sestavu s tuhým šasi 6, 6', zatímco uvedené šasi 6, 6' musí být dostatečně vyztuženo tak, aby tvořilo tuhou skříň, která je dostatečně robustní a vykazuje požadovanou tuhost sestavy.

-6CZ 294652 B6

Jak je uvedeno shora, každá montážní sestava vřetena tvoří vzájemně vyměnitelný modul, který lze snadno demontovat jako celek a provádět jeho provozní údržbu odděleně, například v montážní dílně.

Bez ohledu na shora popsané skutečnosti a výhody jednotlivých konstrukčních provedení předloženého vynálezu, každé z uvedených konstrukčních uspořádání montážní sestavy vřetena umožňuje snadnou demontáž různých jeho komponent či montážních uzlů, a to jak v montážní dílně, tak přímo v provozu, přičemž konstrukční uspořádání navíječky, znázorněné v pohledu v podélném řezu axiální rovinou, a demontáž jejích některých konstrukčních uzlů jsou schematicky naznačeny na obr. 4 a 5 připojené výkresové dokumentace.

Každé navíjecí vřeteno 21, kterým může být vřeteno ze stavu techniky známého typuje na svém patním konci opatřeno upínací deskou 22, za kterou je uspořádán středící kužel 23, uzpůsobený pro uložení do a vzájemný záběr s kuželovým vybráním 53, vytvořeným v předním konci rotačního hřídele 5, který vykazuje nálevkovité rozšíření, tvořící přírubu 54, na kterou může být přikládána a připevňována upínací deska 22 navíjecího vřetena, přičemž celá sestava může být navzájem spřažena obvyklým sešroubováním.

Odpovídající uložení napevno, zajištující otáčení středícího kuželu 23 vřetena spolu s rotačním hřídelem 5, je provedeno prostřednictvím podélných per 26, která jsou uloženy a ve vzájemném záběru s k nim přiřazenými drážkami kuželového vybrání 53.

Obvykle je rotační hřídel 5 dále opatřen axiálním vrtáním, skrze které prochází tyč 24, určená pro ovládání funkčního provozu navíjecího vřetena 21, aktivovaného a uváděného do činnosti prostřednictvím ovládacího ústrojí 25, uspořádaného na zadním konci rotačního hřídele 5.

Středící kužel 23 vřetena s výhodou vykazuje relativně malou délku tak, že délka k němu přiřazeného kuželového vybrání 53 rotačního hřídele 5 se nachází ve vnitřním prostoru odpovídajícího předního opěrného ložiska 51 a je v podstatě shodná s jeho délkou, přičemž uvedené uspořádání zabezpečuje, že nedochází k žádné redukci tuhosti středového úseku rotačního hřídele 5, nesoucího rotor 32 motoru 3.

V případě provedení předloženého vynálezu, znázorněného na obr. 4 a 5 připojené výkresové dokumentace, je vřeteno 21 spřaženo prostřednictvím upínací desky 22 s přírubou 54, uspořádanou na volném konci otočného hřídele 5, přičemž příruba 54 blokuje a uzavírá přední opěrné ložisko 51, které takto, pokud je to požadováno, musí být vyjímáno zezadu. Z uvedeného důvodu je rotor 32 motoru 3 nalisován za tepla na trubkové objímce 33, nasunuté na středovém úseku rotačního hřídele 5. Uvedená trubková objímka 33 je opatřena žebry 34, která za účelem zabezpečení odpovídajícího pevného uložení a spřažení při otáčení rotoru 32 s rotačním hřídelem 5 zabírají s k nim přiřazenými drážkami, vytvořenými na rotačním hřídeli 5.

Kromě toho je přední opěrné ložisko 51 ustaveno v otvoru, vytvořeném v přední přírubě 62, jehož průměr musí být nepatrně větší než průměr rotoru 32 motoru 3 tak, aby skrze tento otvor mohl uvedený rotor 32 volně procházet.

Vzhledem k uvedenému je možné za účelem provozní údržby provádět demontáž sestavy rotačního hřídele 5, na kterém je uložen rotor 32, přední opěrné ložisko 51 a z přední, protilehlé strany vřeteno 21, zatímco, jak může být vidět na obr. 5 připojené výkresové dokumentace, šasi 6 zůstává navzájem spřaženo s otočným nosným rámem 1 ve kterém je uspořádán stator 31 motoru

3.

-7 CZ 294652 B6

Jak může být však na uvedeném obrázku vidět, je rovněž možné vyjímat, například za účelem výměny vřetena za vřeteno jiného typu či velikosti, pouze samotné navíjecí vřeteno 21, zatímco v šasi 6 při uvedené demontáži zůstává kompletní sestava motoru 3 a rotačního hřídele 5.

Navíječka, znázorněná na obr. 4 a 5 připojené výkresové dokumentace, je vhodná pro svinování produktů velmi malé tloušťky, například tenký ocelový plech.

Zásluhou použití vzájemně vyměnitelných modulů může být odpovídající konstrukční uspořádání uzpůsobeno pro svinování tužších neboli méně ohebných produktů, například silnějších ocelových plechů, aniž by bylo nutné provádět modifikaci otočného nosného rámu 1, vzhledem k tomu, že konstrukční uspořádání každé montážní sestavy vřetena je jednoduše uzpůsobené pro zatížení, která musí navíjecí zařízení přenášet.

Aby nedocházelo k nadměrné redukci průřezu středového úseku rotačního hřídele 5, může být v jednom z konkrétních provedení předloženého vynálezu rotor 32 motoru 3 za tepla nalisován přímo na uvedený hřídel, jak může být vidět z obr. 10 připojené výkresové dokumentace.

V uvedeném případě provedení musí být demontáž předního opěrného ložiska 51 prováděna zepředu a upínací deska navíjecího vřetena 21 je s rotačním hřídelem 5 spojena prostřednictvím odděleného samostatného prstence 55, který je našroubováním uspořádán na předním konci uvedeného hřídele 5.

Další charakteristické znaky předloženého vynálezu, příkladně znázorněné na obrázcích připojené výkresové dokumentace, vykazují další specifické výhody.

Například použití trubkového hřídele 11 jako centrálního hřídele otočného nosného rámu 1 umožňuje zavádět do jeho vnitřního prostoru jak elektrickou přívodní instalaci pro pohon a ovládání motorů 3, 3', tak i rozváděči potrubí pro cirkulaci hydraulických tekutin jak pro ovládání dilatace (rozpínání a smršťování) navíjecích vřeten, tak rovněž i pro mazání ložisek, které může být uspořádáno na zadním konci centrálního hřídele 11 a spřaženo s tekutinovými přiváděcími prostředky prostřednictvím otočné těsnicí spojky 27.

Uvedená elektrická přívodní instalace motoru 3 je připojena rovněž k rozdělovacímu kusu 35, který je uspořádán na zadním konci centrálního hřídele 11 v zákrytu s hydraulickou spojkou.

Vzhledem k uvedenému musí být zřejmé, že pro pohon navíjecích vřeten může být použito i asynchronních motorů. Takto nemusí být rotory navrhovaného zařízení vybaveny ve skutečnosti žádnou přívodní instalací, neboť jak bylo objasněno shora, jsou uvedené rotory napevno uloženy na rotačních hřídelích a jejich demontáž se provádí v celku jako sestava s uvedeným hřídelem.

Pokud je vnitřní příčný průřez trubkového centrálního hřídele 11 dostatečně velký, může být uvedený centrální hřídel 11 použit pro nucenou ventilaci motorů vzhledem k tomu, že ventilační chladicí vzduch se pak vhání do centrálního hřídele 11 a prochází skrze odpovídající otvory, vytvořené v trubkovém centrálním hřídeli 11, v ukládací nosné desce 12 a ve válcové boční stěně 61 šasi 6 za účelem ochlazování motoru, zatímco jeho vytlačování (výfuk) probíhá skrze prostor ve tvaru prstence, vytvořený mezi přední přírubou 62 a jí odpovídajícím koncovým obvodovým okrajem válcové boční stěny 61, která je s uvedenou přední přírubou spojena prostřednictvím styčníkových výztužných plechů, které jsou vyrovnány do jedné roviny s chladicími žebry 64.

U konstrukčního provedení podle předloženého vynálezu, znázorněného v připojené výkresové dokumentaci, je uvedená ventilace zajištěna prostřednictvím skříňového krytu 8 ve tvaru prstence, spřaženého skrze rozvodné potrubí 85 s tuhými skříněmi obou motorů 3, 3', jak je znázorněno na obr. 3, 4 a 5, vzhledem k tomu, že centrální hřídel 11 umožňuje jednoduchým způsobem

-8CZ 294652 B6 jednak průchod elektrické přívodní instalace, spřažené s rozdělovacím kusem 35, a jednak průchod hydraulického potrubí, spřaženého s otočnou těsnicí spojkou 27.

Skříňový kryt 8 chlazení, který je uložen napevno proti otáčení, je vymezen válcovou boční stěnou 82 a dvěma přírubami 83, 84, z nichž každá je opatřena středovým otvorem pro průchod centrálního hřídele 1L

Zadní příruba 83 je připevněna k válcové boční stěně 82 a spřažena s kluznou těsnicí vložkou 83, zabezpečující nezbytné utěsnění s centrálním hřídelem 11.

Uvedený skříňový kryt 8 zahrnuje dále ventilační okruh, který vede k otvoru 80, vytvořenému v zadní přírubě 83 nebo válcové boční stěně 82.

Přední příruba 84, která je otočná s centrálním hřídelem 11, je opatřena dvěma otvory, uspořádanými protilehle vůči sobě navzájem, na které jsou připojena dvě rozvodná potrubí 85, 85', vedoucí do dvou bočních skříňových krytů 86, 86', uložených napevno a v uvedeném pořadí na nosné desky 12, 12' protilehle na obou stranách středové osy 10, přičemž každý je opatřen dvěma bočními větvemi, vedoucími do obou prostorových úseků Al, A2, ve kterých jsou uložený šasi 6 obou montážních sestav vřetena.

Každý boční skříňový kryt 86 je opatřen směrem dovnitř zahnutým výstupním koncem 87, na který se během sestavování montážní sestavy 2, 2’ vřetena uloží šasi 6, a který vede do vstupního otvoru 88, vytvořeného ve válcové boční stěně 61, například mezi dvěma chladicími žebry 64.

Tlakový chladicí vzduch, zaváděný do skříňového krytu 13 ve tvaru prstence, se uvedeným způsobem rozvádí do vnitřního prostoru šasi 6 motoru a vytlačuje (výfuk) skrze prostor 65 ve tvaru prstence, vytvořený mezi vnější válcovou boční stěnou 61 a přední přírubou 62 šasi 6.

Je zřejmé, že předložený vynález není omezen pouze na shora popsaná konkrétní provedení, uvedená pouze pro účely příkladného doložení, ale že je možné vytvořit jejich různé obměny a modifikace, aniž by došlo k odchýlení se z nárokovaného rozsahu, vymezeného v připojených patentových nárocích.

Jsou-li například v navrhovaném navíjecím zařízení pro řízení a ovládání pohonu navíjecích vřeten jako elektrické motory použity asynchronní motory, umožňuje uvedené uspořádání zjednodušit dodávku potřebné energie, což však zároveň neznamená, že není možné použít jakékoliv dalšího typu motoru. Navíc, tyto motory mohou být uváděny do provozní činnosti prostřednictvím hydraulické nebo pneumatické energie, která zabezpečí dostačující hnací výkon, nezbytný pro provádění navíjecí operace.

Kromě toho je navrhované uspořádání navíjecího zařízení zvláště výhodné vzhledem k tomu, že každá montážní sestava vřetena je připevněna na vlastní nosnou desku prostřednictvím čtyř šroubů, zatímco nosné ústrojí redukované sestavy ozubených kol může být vytvořeno jakýmkoliv dalším způsobem.

Dále je kromě shora uvedeného možné, pokud je to potřeba, vytvořit navíjecí zařízení, ve kterém jsou uspořádány více než dvě montážní sestavy vřetena, přičemž, vzhledem k uvedené skutečnosti, může být otočný nosný rám opatřen například třemi nosnými deskami, uspořádanými vůči sobě navzájem v úhlu 120°.

Pro sestavu motoru mohou být uvažována rovněž další různá uspořádání, například, vzhledem k tomu, že může být použito navíjecích vřeten jakéhokoliv typu, specifického provedení rotačního hřídele s opěrnými ložisky, a modifikované upevňování vřetena a jeho ovládacího systému.

-9CZ 294652 B6

Vztahové značky, použité pro označení jednotlivých charakteristických znaků předloženého vynálezu a použité v připojených patentových nárocích, jsou určeny výhradně pro jejich snazší pochopení a žádným způsobem neomezují jejich rozsah.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (20)

1. Navíječka s otočným nosným rámem pro navíjení pásových produktů na alespoň dvě navíjecí vřetena sestává z otočného nosného rámu (1), uspořádaného na tuhém loži (4) otočně kolem středové osy (10), z alespoň dvou navíjecích vřeten (21), z nichž každé je souose napevno vetknuto do volného konce rotačního hřídele (5), uloženého otočně ve dvou od sebe navzájem vzdálených opěrných ložiskách (51, 52), uspořádaných v otočném nosném rámu (1) a vymezujících osu (20) vřetena (21), která je vzhledem ke středové ose (10) paralelní a vzhledem k otočnému nosnému rámu (1) excentrická, a z alespoň dvou motorů (3), z nichž každý je spřažen s vřetenem (21) a zahrnuje rotor (32) a stator (31), vystředěné kolem osy (20), prostředky pro ovládání pohybu otočného nosného rámu (1) kolem středové osy (10) při natáčení odpovídajícího vřetena (21) do požadované pracovní polohy, a prostředky pro přivádění hnací energie do každého z motorů (3), pohánějících k nim přiřazené vřeteno (21), vyznačující se t í m , že každý motor (3), spřažený s vřetenem (21), je uložen na vlastním šasi (6), na němž je upevněn stator (31) motoru (3) a obě opěrná ložiska (51, 52) rotačního hřídele (5), přičemž každé vřeteno (21), jeho rotační hřídel (5) a motor (3), navzájem spojené, tvoří nezávislou montážní sestavu (2, 2') vřetena, a přičemž otočný nosný rám (1) je opatřen alespoň dvěma nosnými ústrojími montážní sestavy (2, 2') vřetena, z nichž každé je spojeno s rozebíratelnými prostředky pro vystřeďování a upevňování šasi (6) v poloze, ve které je osa (20), vymezená opěrnými ložisky (51, 52), paralelní se středovou osou (10), přičemž každá montážní sestava (2, 2') vřetena tvoří vzájemně vyměnitelný modul.

2. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 1,vyznačující se tím, že šasi (6) každé montážní sestavy (2, 2') vřetena obsahuje v podstatě rovinnou základnu (621, 631) pro dosednutí na odpovídající nosnou desku (12), upravenou na otočném nosném rámu (1) a tvořící nosné ústrojí pro montážní sestavu (2, 2') vřetena, přičemž rovinná základna (621, 631) a uvedená nosná deska (12) jsou navzájem rozebíratelně spojeny středícím a upevňovacím ústrojím.

3. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 2, vyznačující se tím, že otočný nosný rám (1) obsahuje centrální hřídel (11), uložený na tuhém loži (4) otočně kolem osy (10) , na němž jsou napevno připevněny alespoň dvě nosné desky (12, 12'), uspořádané protilehle symetricky po obou stranách centrálního hřídele (11), přičemž každá z nich tvoří nosné ústrojí montážní sestavy (2, 2') vřetena.

4. Navíječka s otočným nosným rámem podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že otočný nosný rám (1) obsahuje alespoň jednu přírubu (13), upevněnou na jednom konci centrálního hřídele (11) kolmo k němu, přičemž tato příruba (13) je opatřena kruhovou opěrnou vodicí dráhou (14), vystředěnou vůči středové ose (10) centrálního hřídele (11) pro odvalování na alespoň dvou od sebe navzájem vzdálených odvalovacích kladkách (41), z nichž každá kladka (41) je uložena na tuhém loži (4) otočně kolem své osy, která je paralelní se středovou osou (10) otočného nosného rámu (1).

5. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 4, vyznačující se tím, že centrální hřídel (11) je svým jedním koncem, orientovaným ve směru k vřetenům (21), spojen s otočnou nosnou přírubou (13), tvořenou jediným kusem, zatímco jeho druhý konec je podepřen

- 10CZ 294652 B6 ložiskem (42), uloženým v tuhém bloku (43), který je uspořádán v odstupu od základového lože tak, že středová osa (10) centrálního hřídele (11) je horizontální.

6. Navíječka s otočným nosným rámem podle jednoho z nároků 4a 5, vyznačující se tím, že nosná příruba (13) je opatřena alespoň dvěma prostorovými úseky (Al, A2), z nichž každý je spřažen s nosným ústrojím a jehož šířka je alespoň postačující pro umožnění průchodu vřetena (21) během ukládání montážní sestavy (2, 2') vřetena na uvedené nosné ústrojí, přičemž kruhová opěrná vodicí dráha (14) obsahuje alespoň dva stabilní úseky (14a, 14b), vytvořené na vnějších okrajích stěn (13a, 13b) nosné příruby (13) a rozkládající se mezi prostorovými úseky (Al, Α2), a alespoň dva pohyblivé úseky (14c, 14c'), vytvořené na šasi (6) montážní sestavy (2, 2') vřetena, a přičemž stabilní úseky (14a, 14b) a pohyblivé úseky (14c, 14c') mají stejný poloměr zakřivení pro vytvoření kontinuální kruhové opěrné vodicí dráhy (14) po dokončení uložení montážní sestavy (2, 2') vřetena na nosných ústrojích.

7. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 6, vyznačující se tím, že otočný nosný rám (1) zahrnuje dvě paralelně uspořádané nosné desky (12, 12'), upevněné po obou stranách centrálního hřídele (11), přičemž každá z nich tvoří nosné ústrojí pro ukládání a upevňování šasi (6) montážní sestavy (2, 2') vřetena, že nosná příruba (13) obsahuje dvě od sebe vzdálené stěny (13a, 13b) ve tvaru kruhových segmentů, přičemž každá z nich má kruhové vnější okraje (16a, 16b), které jsou opatřeny stabilními úseky (14a, 14b) opěrné vodicí dráhy (14) a vnitřní přímé okraje (15a, 15b), uspořádané kolmo k navzájem paralelním nosným deskám (12, 12'), a že šasi (6) každé montážní sestavy (2, 2') vřetena obsahuje na straně vřetena (21) přírubu (62), vymezenou prostřednictvím dvou navzájem paralelních postranních bočnic (623), uspořádaných kolmo k rovinné základně (621) příruby (62), jejichž vzájemná vzdálenost odpovídá šířce prostorového úseku (Al, Α2), vymezeného paralelními vnitřními přímými okraji segmentových stěn (13a, 13b) příruby (13), přičemž paralelní postranní bočnice (623) příruby (62) každého šasi (6) jsou opatřeny drážkami (66), kluzně uloženými na vnitřních přímých okrajích (15a, 15b) obou segmentových stěn (13a, 13b) příruby (13).

8. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 7, vyznačující se tím, že každá nosná deska (12, 12') je opatřena středícím ústrojím, spolupracujícím v kombinaci s ústrojím, kterým je zadní příruba (63) každého motoru (3) opatřena pro vystřeďování montážní sestavy (2) vřetena na nosnou desku (12) v poloze, ve které je osa (20) rotačního hřídele (5) přesně paralelní se středovou osou (10) otočného nosného rámu (1).

9. Navíječka s otočným nosným rámem podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že každé vřeteno (21) je opatřeno upínací deskou (22), dosedající na přírubu (54), kterou je opatřen přední konec rotačního hřídele (5).

10. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 9, vyznačující se tím, že příruba (54) je vytvořena nálevkovitým rozšířením odpovídajícího konce rotačního hřídele (5).

11. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 9, vyznačující se tím, že příruba (54) je vytvořena z prvku ve tvaru prstence, který je rozebíratelně spojen s odpovídajícím koncem rotačního hřídele (5).

12. Navíječka s otočným nosným rámem podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se t í m , že každé vřeteno (21) je na svém konci, kterým je vetknuto do rotačního hřídele (5), opatřeno středícím kuželem (23) pro vložení a vzájemný záběr s kuželovým vybráním (53) rotačního hřídele (5), který má relativně malou délku tak, že délka k němu přiřazeného kuželového vybrání (53) rotačního hřídele (5) je v podstatě shodná s délkou opěrného ložiska (51) rotačního hřídele (5), přičemž mezi středícím kuželem (23) a kuželovým vybráním (53) je uspořádáno spojovací ústrojí pro vzájemné spřažení při otáčení.

- 11 CZ 294652 B6

13. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 1,vyznačující se tím, že rotor (32) motoru (3) je nalisován za tepla na trubkovou objímku (33), nasazenou na rotačním hřídeli (5) , přičemž trubková objímka (33) a rotační hřídel (5) jsou navzájem neotočně spojeny pro společné otáčení žebry (34), vytvořenými na trubkové objímce (33), která jsou v záběru s drážkami (66) na rotačním hřídeli (5).

14. Navíječka s otočným nosným rámem podle jednoho z nároků 1 až 12, v y z n a č u j í c í se t í m , že rotor (32) motoru (3) je nalisován za tepla přímo na rotační hřídel (5).

15. Navíječka s otočným nosným rámem podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že centrální hřídel (11) otočného nosného rámu (1) tvoří trubka, ve které jsou uspořádány okruhy pro přivádění energie do motorů (3, 3') a okruhy pro ovládání vřeten (21, 2Γ).

16. Navíječka s otočným nosným rámem podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že šasi (6) motoru (3) tvoří tuhá skříň, sestávající z přední příruby (62) a zadní příruby (63), ve kterých jsou v uvedeném pořadí uložena opěrná ložiska (51, 52) rotačního hřídele (5), a které jsou navzájem spojeny prostřednictvím válcové boční stěny (61), opatřené výztužnými chladicími žebry (64), přičemž na válcové boční stěně (61) je napevno uložen stator (31) motoru (3).

17. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 16, vyznačující se tím, že přední opěrné ložisko (51) rotačního hřídele (5), uspořádané blíže ke straně vřetena (21), je uloženo v otvoru, který je vytvořen v přední přírubě (62) šasi (6), a jehož průměr je větší než průměr rotoru (32).

18. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 16, vyznačující se tím, že navíječka je spojena s ventilačním okruhem, obsahujícím alespoň jednu boční skříňovou část (86), opatřenou výstupním koncem (87), na němž je uloženo šasi (6) montážní sestavy (2, 2') vřetena, a vedoucí do vstupního otvoru (88), vytvořeného ve válcové boční stěně (61) šasi (6), přičemž mezi přírubou (62) šasi (6) a odpovídajícím koncem válcové boční stěny (61) je vytvořen prostor (65) ve tvaru prstence pro výstup chladicího vzduchu.

19. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 18, vyznačující se tím, že centrální hřídel (11) je tvořen trubkou, tvořící část ventilačního okruhu, která je opatřena výstupním otvorem, vedoucím do vstupního otvoru (88), vytvořeného ve válcové boční stěně (61) šasi (6) montážní sestavy (2, 2') vřetena.

20. Navíječka s otočným nosným rámem podle nároku 18, vyznačující se tím, že otočný nosný rám (1) je spřažen se skříňovým krytem (8) ve tvaru prstence, který obklopuje konec centrálního hřídele (11), protilehlý k opěrné přírubě (13), a obsahuje stabilní část, opatřenou otvorem (80) pro vstup tlakového chladicího vzduchu, a pohyblivou část, uloženou pevně na centrálním hřídeli (11), přičemž mezi stabilní částí a pohyblivou částí jsou uspořádány kluzné těsnicí vložky (83, 84) a pohyblivá část je opatřena alespoň jedním výstupním otvorem, který je spojen s alespoň jednou boční skříňovou částí (86), uspořádanou na otočném nosném rámu (1) a opatřenou výstupním koncem (87), na němž je uložen vstupní otvor (88), vytvořený ve válcové boční stěně (61) šasi (6) montážní sestavy (2, 2') vřetena.