CZ294308B6 - Sendvičová deska s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel - Google Patents

Sendvičová deska s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel Download PDF

Info

Publication number
CZ294308B6
CZ294308B6 CZ19982200A CZ220098A CZ294308B6 CZ 294308 B6 CZ294308 B6 CZ 294308B6 CZ 19982200 A CZ19982200 A CZ 19982200A CZ 220098 A CZ220098 A CZ 220098A CZ 294308 B6 CZ294308 B6 CZ 294308B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
cover
profile
core
cover layer
reinforcing
Prior art date
Application number
CZ19982200A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ220098A3 (cs
Inventor
Sven Schneider
Original Assignee
Dwa, Deutsche Waggonbau Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dwa, Deutsche Waggonbau Gmbh filed Critical Dwa, Deutsche Waggonbau Gmbh
Publication of CZ220098A3 publication Critical patent/CZ220098A3/cs
Publication of CZ294308B6 publication Critical patent/CZ294308B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/06Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions for securing layers together; for attaching the product to another member, e.g. to a support, or to another product, e.g. groove/tongue, interlocking
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00Vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32LAYERED PRODUCTS
    • B32BLAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2607/00Walls, panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Finishing Walls (AREA)

Abstract

Sendvičová deska s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel, sestává z celistvé a dělené krycí vrstvy (2, 3), z jádra (4), v němž jsou uspořádány výztužné profily (1). Krycí vrstva (3) je příčně rozdělena. Mezi krycími vrstvami (2, 3) je v jádru (4) zapuštěn výztužný profil (1) ve tvaru písmene C, který je vyztužen pomocí místních a zčásti variabilně uspořádaných krytů (5, 6). Kryty (5, 6) jsou materiálově, tvarově a silově zpevněné. Tvar profilu (1) slouží pro připevnění známých upevňovacích prvků, které tvoří například kryt (6) a na něm upevněné nástavné díly (10).ŕ

Description

Sendvičová deska s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká sendvičové desky s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel, sestávající z celistvé krycí vrstvy, z dělené krycí vrstvy a z jádra, v němž jsou uspořádány výztužné profily.
Dosavadní stav techniky
Používání sendvičových desek různých tvarů je známo. Tyto desky pro svou nízkou specifickou hmotnost a vysokou tuhost a tím i odolnost proti lámání a vybourávání umožňují efektivní stavbu lehkých konstrukcí. Jsou známy sendvičové desky sestávající ze dvou spojených tuhých krycích vrstev vyrobených převážně z oceli, hliníku nebo ze spojených vláken a z lehkého pěnového, voštinového nebo jiného rozpěmého materiálu s relativně vysokou tuhostí ve smyku, které společně s krycími vrstvami vytvářejí materiálově spojitý svazek. Je známo opatřovat vnější strany krycích vrstev různě profilovanými prvky pro upevňování nástavných nebo montážních dílů například přilepením, přišroubováním nebo jiným způsobem spojení. Sendvičové desky přitom zůstávají nezměněny, vně upevněné prvky však mají tu nevýhodu, že zvětšují stavební výšku, čímž se zhoršují podmínky pro vestavbu sendvičových desek. Vyšší zatížení lze známým způsobem zabezpečit prostřednictvím vložek uspořádaných ve vrstvě jádra a spojených s oběma krycími vrstvami, do které se přes krycí vrstvu dodatečně ukládají známé upevňovací prvky. Nevýhodou těchto provedení je, že po uložení těchto vložek není již možná žádná dodatečná úprava, místo uspořádání vložek se obtížně zjišťuje a vložky jsou vhodné jen pro bodové upevňování. Ve spisu DE43 21 316 (Al) je popsána a znázorněna sendvičová deska se zesílenými připojovacími otvory, opatřená pouzdrovitými tenkostěnnými plášťovými díly, které beze švů přecházejí do krcích vrstev sendvičových desek. I toto provedení je však vhodné jen pro bodové upevňování.
Pevnost sendvičové desky závisí na její pevnosti v tahu a ve smyku, jakož i na pevnosti vzájemného spojení rozdílných materiálů. Namáhání ve směru kolmém na rovinu desky způsobuje u nezpevněných desek odtržení materiálu jádra. Tento jev lze odstranit pomocí vložek uspořádaných ve vrstvě jádra a spojených s neoddělenými krycími vrstvami, vyžaduje to však přesné určení polohy a tolerance. Krycí vrstvy sendvičových desek se dosud nedělily v delších oblastech, neboť by tím docházelo ke snížení vlastní tuhosti sendvičové desky, takže se v současné době používají zmíněná známá provedení včetně jejich nedostatků.
Tuhost sendvičové desky je u výrobku výsledkem plošného momentu setrvačnosti a modulu E jednotlivých složek sendvičového svazku. Z toho vyplývá, že tuhost sendvičových desek je zvětší části závislá na tuhosti krycích vrstev (modulE krycí vrstvy = 10 až 1000xmodulE vrstvy jádra). Pokud se za účelem integrace rozdělí jedna z obou krycích vrstev, je na tomto místě zbývající spojení v příčném směru přibližně ještě tak tuhé, jak je tuhá druhá krycí vrstva. Jsou známy velkoplošné, relativně tlusté sendvičové desky s integrovanými profily, které mají malé zmenšení průřezu (<20%). Vzhledem k tomu, že se pro výrobu těchto desek používají relativně tlustostěnné profily z ocelového plechu (asi 4 až 5 mm), jsou tato provedení velmi masivní a mají vysokou hmotnost.
Podstata vynálezu
Úkolem vynálezu je vytvořit sendvičovou desku o nízké hmotnosti, u které by byly v dělené krycí vrstvě integrovány výztužné profily pro upevňovací účely, přičemž ztráta tuhosti, vznikající při zmenšení průřezu v důsledku rozdělení až o 80 %, by byla v oblasti rozdělení zcela vyrovnána
-1 CZ 294308 B6 konstrukční provedením vložených prvků a vytvořením oddělené krycí vrstvy v oblasti rozdělení, jakož i variabilní polohou upevňovaných nástavných dílů při malé celkové konstrukční výšce.
Tento úkol splňuje a uvedené nevýhody a nedostatky odstraňuje sendvičová deska s integrova5 ným profilem, zvláště pro stavbu vozidel, sestávající z celistvé krycí vrstvy, z dělené krycí vrstvy a z jádra, v němž jsou uspořádány výztužné profily, podle vynálezu, jehož podstatou je, že dělená krycí vrstva je příčně rozdělena a mezi krycími vrstvami je v jádru uspořádán výztužný profil ve tvaru písmene C, který je vyztužen pomocí místních a zčásti variabilně uspořádaných krytů, které jsou vytvořeny jako materiálově, tvarově nebo silově upevněné a výztužný profil je současně 10 určen pro připevnění upevňovacích prvků tvořených krytem a na něm upevněných nástavných dílů.
Je výhodné, když výztužný profil obsahuje můstek, mezi nímž a celistvou krycí vrstvou je uspořádána rozpěrka.
Přehled obrázků na výkresech
Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkresech, kde obr. 1 představuje řez 20 sendvičovou deskou s integrovaným výztužným profilem a s vně uspořádaným krytem, obr. 2 řez sendvičovou deskou s integrovaným výztužným profilem a v něm uspořádaným krytem, obr. 3 pohled z boku a částečný řez sendvičovou deskou s nástavným dílem a obr. 4 řez vedený podle čáry A-A v obr. 3.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 a 2 jsou znázorněna dvě příkladná provedení sendvičových desek s obvyklými krycími vrstvami 2, 3, z nichž jedna je celistvá krycí vrstva 2 a druhá je dělená krycí vrstva 3. Mezi nimi 30 je uspořádáno jádro 4. U obou příkladných provedení jsou mezi krycími vrstvami 2, 3 uspořádány výztužné profily 1 s výhodou hliníkové protlačované profily ve tvaru písmene C, určené rovněž pro upevnění nástavných dílů 10, jak je zřejmé z obr. 3 a 4. Každý výztužný profil 1 je opatřen dvojicí styčnic 7, pro jeho spojení s dělenou krycí vrstvou 3 sendvičové desky. Výztužný profil 1 obsahuje můstek 9, mezi nímž a celistvou krycí vrstvou 2 je uspořádána rozpěrka 8 pro 35 zajištění dostatečně pevného a tuhého spojení mezi krycími vrstvami 2 a 3. Výztužný profil 1 je integrován do konstrukce sendvičové desky tak, že není třeba zvětšovat konstrukční výšku, jako je tomu u známých řešení sendvičových desek. Typická základní vlastnost sendvičové desky, to je pevnost v ohybu, je realizována jedině spojením výztužného profilu 1 v místě jeho můstku 9, případně vložené rozpěrky 8 s celistvou krycí vrstvou 2. To předpokládá pevné spojení mezi 40 materiálem celistvé krycí vrstvy 2 a výztužným profilem L Toto pevné spojení je realizováno mezi materiálem dělené krycí vrstvy 3 a výztužným profilem 1 prostřednictvím dvojice styčnic 7 uspořádaných na výztužném profilu 1. Spojení výztužných profilů 1. s celistvou krycí vrstvou 2 se s výhodou provádí například slepením příslušných materiálů, je však také možno spojit je pomocí nýtů nebo šroubů a/nebo tvarovým spojením. Spojení materiálu sendvičových desek je možno 45 dosáhnout pomocí známých opatření zvětšujících povrch, například zdrsněním nebo profilováním povrchu, popřípadě specifickým ošetřením materiálu. Spojení dělených krycích vrstev 3 se styčnicemi 7 může být provedeno oboustranným tvarovým spojením tak, že konce dělených krycích vrstev 3 jsou rozdvojeny a nasazeny na styčnice 7, jak je zřejmé z prvního příkladného provedení podle obr. 1 nebo jsou pouze připevněny k vnějším plochám styčnic 7 jak je zřejmé z obr. 2. 50 Výslednou tuhost lze srovnat s výrobkem s plošným momentem setrvačnosti a modulem E.
Negativní vliv ztráty tuhosti se vyrovnává prostřednictvím místních přesahujících materiálových, tvarových nebo silově zčásti variabilně uspořádaných na libovolném místě nad otevřenou částí výztužného profilu 1 upevněných krytů 5 a 6, z nichž jeden kryt 5 (obr. 1) překrývá alespoň částečně šířku výztužného profilu 1 včetně styčnic 7. Podle obr. 2 může být kryt 5 integrován do 55 výztužného profilu 1- Nástavné díly 10 mohou být připevňovány pomocí známých upevňovaných
-2CZ 294308 B6 vodicích vložek silovým nebo tvarovým stykem do T drážky způsobem použitým u dalšího krytu 6. Tyto vodicí vložky se aktivně účastní na tuhosti sendvičové desky, čímž je minimalizováno případně potřebné další vyztužení sendvičové desky.

Claims (2)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Sendvičová deska s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel, sestávající z celistvé krycí vrstvy (2), dělené krycí vrstvy (3) a z jádra (4), v němž jsou uspořádány výztužné profily (1), vyznačující se tím, že dělená krycí vrstva (3) je příčně rozdělena a mezi krycími vrstvami (2, 3) je v jádru (4) uspořádán výztužný profil (1) ve tvaru písmene C, který je vyztužen pomocí místních a zčásti variabilně uspořádaných krytů (5, 6), které jsou vytvořeny jako materiálově, tvarově nebo silově upevněné a výztužný profil (1) je současně určen pro připevnění upevňovacích prvků tvořených krytem (6) a na něm upevněných nástavných dílů (10).
  2. 2. Sendvičová deska podle nároku 1, vyznačující se tím, že výztužný profil (1) obsahuje můstek (9), mezi nímž a celistvou krycí vrstvou (2) je uspořádána rozpěrka (8).
CZ19982200A 1997-07-18 1998-07-13 Sendvičová deska s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel CZ294308B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19731604A DE19731604C2 (de) 1997-07-18 1997-07-18 Sandwichplatte mit integriertem Profil, insbesondere für den Fahrzeugbau

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ220098A3 CZ220098A3 (cs) 1999-02-17
CZ294308B6 true CZ294308B6 (cs) 2004-11-10

Family

ID=7836613

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19982200A CZ294308B6 (cs) 1997-07-18 1998-07-13 Sendvičová deska s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP0891858B1 (cs)
AT (1) ATE257428T1 (cs)
CZ (1) CZ294308B6 (cs)
DE (2) DE19731604C2 (cs)
ES (1) ES2215253T3 (cs)
PT (1) PT891858E (cs)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013224203A1 (de) * 2013-11-27 2015-05-28 Airbus Operations Gmbh Sandwichplatten und Verfahren zur Herstellung von Sandwichplatten
DE202016102094U1 (de) * 2016-04-21 2016-05-06 Horst Witte Gerätebau Barskamp KG Sandwichplatte
DE202016102095U1 (de) * 2016-04-21 2016-05-19 Horst Witte Gerätebau Barskamp KG Sandwichplatte
DE102017213501A1 (de) * 2017-08-03 2019-02-07 Lufthansa Technik Ag Sandwichstruktur mit eingelassenem Verbindungselement
US11167836B2 (en) 2018-06-21 2021-11-09 Sierra Nevada Corporation Devices and methods to attach composite core to a surrounding structure
AT521465B1 (de) 2019-05-27 2020-02-15 Salfinger Gerald Vorrichtung zum Befestigen eines Funktionselementes
DE102022102955A1 (de) 2022-02-09 2023-08-10 Christian Nitsch Aufhängeschiene sowie Verfahren zur Herstellung einer integrierten Aufhängeschiene
DE102022102954B3 (de) 2022-02-09 2023-01-12 Christian Nitsch Aufhängeschiene sowie Verfahren zur Herstellung einer integrierten Aufhängeschiene

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2834237C2 (de) * 1978-08-04 1980-05-22 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8000 Muenchen Verfahren zum Einbauen von Einsätzen in Leichtbau-Sandwichplatten
DE3108197A1 (de) * 1980-04-14 1981-12-10 Tridair Industries, 90505 Torrance, Calif. Einsatz fuer eine verbundplatte
DE3732086A1 (de) * 1987-09-24 1989-04-20 Krauss Maffei Ag Verbindungselement fuer sandwichplatten
DE4321316A1 (de) * 1993-06-26 1995-01-05 Vaw Ver Aluminium Werke Ag Sandwichplatte mit verstärkten Anschlußbohrungen und Verfahren zu ihrer Herstellung

Also Published As

Publication number Publication date
DE19731604A1 (de) 1999-01-21
ATE257428T1 (de) 2004-01-15
PT891858E (pt) 2004-05-31
DE59810534D1 (de) 2004-02-12
ES2215253T3 (es) 2004-10-01
EP0891858A2 (de) 1999-01-20
CZ220098A3 (cs) 1999-02-17
EP0891858A3 (de) 2000-09-13
DE19731604C2 (de) 2002-04-11
EP0891858B1 (de) 2004-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8905464B2 (en) Vehicle part with structural reinforcement part
CA2177627C (en) Rail-borne motor coach
EP2604457A1 (en) Motor-vehicle door
US20070284913A1 (en) Wall Construction For A Trailer
CZ294308B6 (cs) Sendvičová deska s integrovaným profilem, zvláště pro stavbu vozidel
RU2194643C2 (ru) Рельсовое транспортное средство с головным модулем из волокнистого композитного материала
EP2139759A1 (en) Fibre metal laminate panel
RU2000100998A (ru) Рельсовое транспортное средство с головным модулем из волокнистого композитного материала
EP0566424A1 (en) Elevator platforms
KR960007336A (ko) 철도차량의 차체
RU2353526C2 (ru) Слоистый материал с местным армированием
US5195779A (en) Motor vehicle body structure employing sandwiched structural body
KR100766362B1 (ko) 이원화된 구조를 갖는 철도차량 차체 및 이의 제조 방법
EP1115606A1 (en) Floor panel for a vehicle floor
US11001307B2 (en) Motor vehicle b-pillar
MXPA01001909A (es) Un elemento estructutral arreglado para formar al menos una parte de un aemazon de una carroceria de un vehiculo ferroviario.
US2485047A (en) Vehicle body floor structure
CN113508071B (zh) 车辆的顶棚构造
JP2008512325A (ja) エレベータケージおよびエレベータケージを設置する方法
JP7196695B2 (ja) 車両のルーフ構造
US6647897B1 (en) Railway vehicle with self-supporting car body
CN206907813U (zh) 电池壳体及其加强梁
JP7405024B2 (ja) 車体構造
US20070283646A1 (en) Wall Construction For A Trailer
CZ20022786A3 (cs) Plošný element a způsob výroby plošného elementu

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20100713