CZ290803B6

CZ290803B6 - Level cover for tracks and rectangular slab for such cover

Info

Publication number: CZ290803B6
Application number: CZ19984080A
Authority: CZ
Inventors: Bernhard Neumann
Original assignee: Gmundner Fertigteile Gesellschaft Mbh & Co. Kg
Priority date: 1996-06-11
Filing date: 1997-06-11
Publication date: 2002-10-16
Also published as: PL330321A1; PT904461E; EP0904461B1; ATE209732T1; AU715906B2; DE59705560D1; CA2255943A1; CN1111227C; HUP0002071A3; DK0904461T3; ES2164347T3; HU226366B1; AT405426B; NO985767D0; CN1221464A; JP2000511606A; SK284517B6; US6196470B1; AU3082697A; CA2255943C

Abstract

In the present invention there is disclosed a level cover for tracks (1), wherein the space (4) lying between the two rails (2, 3) of one track (1) is bridged by slabs (5, 6) arranged in pairs, which slabs are merely supported on the rails (2, 3) and bridge the distance (13) between the rails (2, 3) in self-supporting manner. Both two slabs (5, 6) of each slab pairs (5, 6) are assembled in hinge-like manner. At their facing rims (15, 16), the slabs (5, 6) of each slab pair (5, 6) have carrying portions (17) and resting portions (18) in alternate way following each other in meander-like fashion, wherein the carrying portions (17) are formed by indentations (20) originating from the slab (5, 6) upper side (19) and extending as far as to the rim facing the other slab (5, 6). Upwardly directed indentations (22) originating from the slab (5, 6) lower side (21) are formed below the resting portions (18). These indentations (22) are shaped complementary to the indentations (20) of the carrying portions (17). The resting portions (18) of one slab (5, 6) rest on the carrying portions (17) of the other slab (5, 6), and the resting portions (18) of the other slab (6, 5) rest on the carrying portions (17) of the first slab (5, 6). The slabs (5, 6) for the level cover are preferably made of concrete and provided with a reinforcement (33).

Description

Úrovňové zakrytí kolejí a obdélníková deska pro toto zakrytíLevel track cover and rectangular plate for this track cover

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká úrovňového zakrytí kolejí, u kterého je prostor ležící mezi oběma kolejnicemi jedné koleje vyplněný, případně přemostěný párově uspořádanými deskami, které zasahují alespoň jednou okrajovou lištou do styčných komor kolejnic, jsou opřené jen o kolejnice a rozestup mezi kolejnicemi přemosťují samonosně, přičemž obě desky jednoho páru jsou sestavené na způsob kloubu.The invention relates to a level covering of rails in which the space lying between the two rails of one rail is filled or bridged by pairs of plates which engage at least one edge strip in the rail contact chambers, are supported only on the rails and bridging the spacing between rails. the plates of one pair are assembled in the manner of a joint.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Úrovňová zakrytí kolejí se navrhují proto, aby se silničním vozidlům umožnil přejezd oblastí kolejí. Jedna obzvláště důležitá oblast použití je u úrovňových přejezdů kolejí, tedy míst překřížení vozovek silnic se železničními tratěmi. Uložení stavebních dílů, které tvoří vozovku v oblasti kolejí, má přitom velký význam, protože se z vozidel přejíždějících přejezd, a sice zejména z kolejových vozidel, přenášejí na komunikaci značná statická i dynamická zatížení. Pružné vlastnosti koleje, které jsou ve velké míře určené uložením kolejí, se v oblasti úrovňového přejezdu nemají pokud možno odchylovat, nebo jen velmi málo, od příslušných vlastností, které jsou kladeny na úseky kolejí navazující na takovýto přejezd. Toto se jeví jako realizovatelné tehdy, jestliže se vlastnosti uložení kolejí nemění stavebními díly vozovky silnice, které doléhají přímo na elementy uložení. Proto u úrovňových zakrytí kolejí došlo ktakovým formám konstrukce, u kterých je prostor ležící mezi oběma kolejnicemi jedné koleje přemostěný deskami, které zasahují do styčných komor kolejnic, jsou opřené pouze o kolejnice a rozestup mezi kolejnicemi přemosťují samonosně. Přitom existují takové formy konstrukce, u nichž je vždy jedna deska svými protilehlými okraji opřená o obě kolejnice jedné koleje, přičemž mezi okraji takovéto desky a styčnými komorami kolejnic jsou uspořádané elastické profily. Použití takovýchto desek přináší určité obtíže a potřebu zkušených pracovních sil, a zpravidla je žádoucí vložit alespoň na jedné krajní straně těchto desek pro jejich uložení do styčných komor kolejnic dva úhlově pružné profily, přičemž jeden z těchto úhlových profilů je třeba umístit na patce kolejnice a druhý pod hlavou kolejnice. Jedna cesta, jak by se u úrovňového zakrytí kolejí mohly mezi kolejnice vložit jednoduchým způsobem desky, které mají přemosťovat prostor ležící mezi oběma kolejnicemi jedné koleje a přitom se mají opírat jen o kolejnice, spočívá vtom, že se použijí páry desek, jejichž obě desky jsou vzájemně sestavené na způsob kloubu, přičemž osa kloubu prochází podélnou osou koleje. U jednoho známého úrovňového zakrytí tohoto druhu (DE-23 50 759-A2) se může sice díky zvrásnění páru desek provést vložení tohoto páru desek mezi obě kolejnice jedné koleje poměrně jednoduchým způsobem. Avšak díky vytvoření kloubového spojení ve formě kloubové tyče vložené mezi obě desky páru desek, na nějž desky jednoduše přiléhají, které je zde navržené, působí při výskytu vyšších zatížení na páru desek z desek na kolejnice silné boční síly, které se snaží odtlačovat kolejnice od sebe, což je bez pochyby nevýhodné. Také přitom existuje nebezpečí, že se překročí hranice stability a desky se promáčknou dolů, až kloubová zóna dolehne na pražce koleje.Level track covers are designed to allow road vehicles to cross the track areas. One particularly important field of application is at level crossings, ie crossroads of roads with railways. The bearing of the road components in the track area is of great importance, since considerable static and dynamic loads are transmitted to the road from crossing vehicles, in particular from rail vehicles. The elastic characteristics of the track, which are largely determined by track placement, should not, as far as possible, deviate, or very little, from the respective properties that are imposed on the sections of the track following such a crossing. This appears to be feasible if the track bearing characteristics do not change with the roadway components that bear directly on the bearing elements. Therefore, at level track covers, there have been such forms of construction in which the space lying between the two rails of one track is bridged by plates that extend into the rail interface chambers, are supported only on the rails and bridging the spacing between the rails. There are forms of construction in which one plate is supported by its opposite edges on both rails of one track, and elastic profiles are arranged between the edges of such a plate and the rail interface chambers. The use of such plates presents some difficulties and the need for experienced workforce, and it is generally desirable to insert two angularly resilient profiles on at least one extreme side of the plates to fit them into the rail interface chambers, one of these angular profiles to be placed on the rail foot and the other. under the rail head. One way in which, at level track covering, plates which are intended to bridge the space between the two rails of a track and to rest only on the rails could be simply inserted between the rails by using pairs of plates whose two plates are mutually assembled in the manner of a hinge, the hinge axis passing through the longitudinal axis of the track. In one known level covering of this kind (DE-23 50 759-A2), it may be possible to insert the pair of plates between the two rails of one track in a relatively simple manner by folding the plate pair. However, by creating an articulated link in the form of an articulated rod interposed between the two plates of a pair of plates simply adjacent to the plates proposed here, strong lateral forces are exerted on the rails at high loads to push the rails apart , which is undoubtedly disadvantageous. There is also a risk that the stability limits will be exceeded and the boards will be squeezed down until the articulated zone abuts on the track sleepers.

Cílem předloženého vynálezu je vytvořit úrovňové zakrytí shora uvedeného druhu, u kterého budou eliminovány nevýhody známých provedení, budou co možná nejvíce vyřazené nevýhody vlivů statického a dynamického rázu na kolej a její uložení a může se také jednoduše uskutečnit vestavění a vyjímání desek, které se mají vkládat mezi obě kolejnice jedné koleje.It is an object of the present invention to provide a level covering of the above-mentioned type, eliminating the disadvantages of the known embodiments, avoiding as much as possible the disadvantages of static and dynamic impact on the rail and its mounting, and between the two rails of one track.

- 1 CZ 290803 B6- 1 GB 290803 B6

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Úrovňové zakrytí shora uvedeného druhu podle vynálezu se vyznačuje tím, že desky každého páru desek jsou vzájemně opřené na svých vzájemně přivrácených okrajích a zároveň jsou u každé desky podél okraje přivráceného druhé desce navržené meandrovitě střídavě za sebou jdoucí nosné a opěrné úseky, přičemž nosné úseky jsou tvořené zapuštěními vycházejícími z horní strany desky a sahajícími až k okraji přivrácenému druhé desce a dále jsou pod opěrnými úseky vytvořená zapuštění vycházející od spodní strany desky a směřující nahoru, které jsou vytvarované doplňkově k zapuštěním nosných úseků, a opěrné úseky jedné desky přiléhají na nosné úseky druhé desky a také opěrné úseky druhé desky přiléhají na nosné úseky první desky. Tímto vytvořením se může konstrukčně jednoduchým způsobem dobře vyhovět shora uvedenému vytčenému cíli. Zóny desek každého páru desek, které se mají kloubově spojit, se mohou u střechovitě stojících desek jednoduše zasunout do sebe, načež se mohou desky za vyrovnání páru desek bez problémů vsunout mezi kolejnice a desky se od sebe neodtlačují ani při působení velkých zatížení, jaká se vyskytují například při přejezdu těžkých nákladních vozů.The level covering of the aforementioned kind according to the invention is characterized in that the plates of each pair of plates are mutually supported at their mutually facing edges and at the same time, for each plate along the edge of the second plate are meandering alternately successive supporting and supporting sections. formed by recesses extending from the upper side of the plate and extending to the edge facing the second plate, and furthermore recesses extending from the underside of the plate and facing upwardly formed below the support portions are formed complementary to the recesses of the support portions, and support portions of one plate abut the support portions the second plate as well as the supporting portions of the second plate abut on the supporting portions of the first plate. By this design, the aforementioned objective can be well achieved in a constructionally simple manner. The plate zones of each plate pair to be articulated can easily slip into each other for roof-standing plates, whereupon the plates can be slid easily between the rails without aligning the plate pair and the plates are not pushed apart even under high loads such as occur, for example, when crossing heavy trucks.

Jedna výhodná forma provedení, která je vyznačená tím, že na těch plochách, na nichž k sobě desky jednoho páru doléhají, jsou pro vzájemné zafixování desek navržené výstupky a doplňkově k těmto výstupkům vytvarovaná zahloubení, do kterých tyto výstupky zapadají, nabízí tu přednost, že soudržnost desek jednoho páru desek je zajištěná po velmi dlouhá časová období i tehdy, když na desky působí nepříznivé vibrace.One advantageous embodiment, characterized in that the projections on the surfaces on which the plates of one pair bear against one another, have projections designed for the fixing of the panels and, in addition to these projections, recesses in which the projections fit, offer the advantage that The consistency of the plates of a single plate pair is ensured for very long periods of time even when the plates are subjected to adverse vibrations.

Ve smyslu co možná jednoduchého procesu vkládání desek mezi kolejnice proveditelného při malé spotřebě síly a ve smyslu možnosti jednoduchého vyndání desek je výhodné, když se pamatuje na to, aby byly nosné plochy navržené v nosných úsecích vytvarované nejprve strmě stoupající od okraje přivráceného k druhé desce páru desek vycházejíc od spodní strany desky a potom aby se zplošťovaly. Přitom je dále vhodné a také pro zajištění stabilní soudržnosti desek vjejich vestavěném stavu po dlouhá časová období také výhodné, když se pamatuje na to, aby měly nosné plochy navržené v nosných úsecích bombírovaný tvar, který brzdí ve vyrovnané poloze desek daného páru vzájemný pohyb těchto desek ve směru roviny desek. Jedno takové bombírování se může na desce vytvořit úsekem plochy, který vychází od okraje přivráceného k druhé desce páru desek a probíhá tak, že se vzdaluje od spodní strany desky, a následujícím plošným úsekem, který probíhá tak, že se blíží ke spodní straně desky. Jestliže se chce u takovéhoto vytvoření desek doplňkově pamatovat na blokování, je výhodné, když se toto vytvoří vtom smyslu, že se na čelních okrajích opěrných úseků navrhnou výstupky směřující dolů a na nosných plochách nosných úseků zapuštění doplňková k těmto výstupkům.In the sense of a simple process of inserting the plates between the rails with low power consumption and the possibility of easy removal of the plates, it is advantageous to remember that the bearing surfaces designed in the supporting sections are shaped first steeply rising from the edge facing the second plate of the steam plates starting from the underside of the plate and then flattening. Furthermore, it is also advantageous, and also to ensure stable cohesion of the plates in their built-in state for long periods of time, to remember that the bearing surfaces designed in the supporting sections have a bumpy shape which inhibits the relative movement of the plates in the plane of the plates. One such gathering may be formed on the plate by a section of surface extending from the edge facing the other plate of the pair of plates and extending away from the bottom of the plate and by a subsequent surface section which extends so as to approach the bottom of the plate. If such blocking is to be additionally provided, it is advantageous if this is achieved in the sense that projections pointing downwards at the front edges of the support sections and recesses complementary to the projections on the bearing surfaces of the support sections.

Obzvláště výhodná pro průběh procesu vyrovnávání při vestavování desek a pro docílení co možná nejstabilnější vzájemné polohy obou desek páru v sestaveném stavu je forma provedení, která se vyznačuje tím, že bombírovaně vytvarované nosné plochy jsou vytvořené jako ozubení, které umožňuje vzájemný kluzný pohyb nebo odvalovací pohyb vzájemně přivrácených nosných ploch a opěrných ploch až do vyrovnané polohy desek daného páru a ve vyrovnané poloze těchto desek se proti vzájemnému pohybu uzamyká.Particularly advantageous for the alignment process during the installation of the plates and for achieving the most stable relative position of the two plates of the pair in the assembled state is an embodiment characterized in that the bevel-shaped bearing surfaces are designed as toothings which allow relative sliding or rolling movement the mutually facing support surfaces and support surfaces up to the alignment position of the plates of the pair and are locked against relative movement in the alignment position of the plates.

Vhodná geometrie pro přisazování desek jednoho páru desek k sobě a pro následný relativní pohyb obou těchto desek při procesu vestavování desek vzniká dále tehdy, když se pamatuje na to, aby se desky na svých vzájemně přivrácených okrajích vytvarovaly zaoblené od spodní strany desky vzhůru, přičemž poloměr zaoblení by byl stejně velký nebo menší než je odstup mezi těmito okraji a okraji desek na straně kolejnic. Pro co možná nejjednodušší sestavení desek jednoho páru je dále výhodné, když se navrhne, aby obě desky jednoho páru desek ležely na své spodní straně od sebe přibližně podél jedné přímky. Pokud je naproti tomu třeba dosáhnout co nejvyšší nosnosti páru desek, je vhodné, když se navrhne, aby obě desky jednoho páru na sobě na své spodní straně ležely tak, aby do sebe vzájemně meandrovitě zabíraly.A suitable geometry for fitting the plates of one pair of plates to each other and for the subsequent relative movement of the two plates during the plate-mounting process arises when it is remembered that the plates at their mutually facing edges form rounded from the underside of the plate upwards the curvature would be as large or less than the distance between these edges and the edges of the rail side plates. For the simplest possible assembly of the plates of one pair, it is furthermore advantageous if it is proposed that the two plates of one pair of plates lie on their underside apart approximately along one straight line. If, on the other hand, it is necessary to achieve the maximum load-bearing capacity of a pair of plates, it is desirable to propose that the two plates of one pair lie on top of each other so that they meanderly engage one another.

-2 CZ 290803 B6-2 CZ 290803 B6

Jako materiál se pro desky úrovňového zakrytí navrhuje zejména beton, jako cementový beton nebo polymerní beton, nebo podobné kombinované materiály z kusových plniv a pojidel. Přitom je zpravidla vhodné uspořádat v deskách výztuž. Jedna výhodná forma provedení se vyznačuje tím, že jsou desky vytvořené z betonu nebo z nějakého kombinovaného materiálu z plniva ve formě částeček a pojivá podobného betonu a vykazují výztuž, která se rozprostírá po celé ploše desky a zasahuje do nosných úseků, opěrných úseků a také alespoň do jedné okrajové lišty.In particular, concrete, such as cement concrete or polymer concrete, or similar composite materials made of lump fillers and binders are proposed as material for the level covering panels. In this case, it is generally advisable to provide reinforcement in the plates. One preferred embodiment is characterized in that the slabs are formed of concrete or some combined filler material in the form of particles and a binder similar to concrete and exhibit reinforcement which extends over the entire surface of the slab and extends into the bearing sections, supporting sections and also at least into one edge strip.

Vynález se týká také obdélníkové desky pro úrovňové zakrytí kolejí vytvořené ve výši kolejnic, jak je uvedeno shora. Tato deska se vyznačuje tím, že deska vykazuje na krajní straně ležící proti uvedené okrajové liště v meandrovitém následném pořadí nosné a opěrné úseky, přičemž nosné úseky jsou tvořené vzhůru orientovanými zapuštěními vycházejícími od horní strany desky a sahajícími až k okraji apod opěrnými úseky jsou vytvořená zapuštění vycházející ze spodní strany desky, která jsou vytvarovaná doplňkově k zapuštěním nosných úseků. S výhodou se přitom navrhuje, aby byla deska vytvořená z betonu nebo jiné spojovací látky podobné betonu z přísady ve formě částic a pojivá. Přitom je dále vhodné, je-li v desce navržená výztuž rozprostírající se po celé ploše desky a zasahující do nosných úseků i opěrných úseků a také alespoň do jedné okrajové lišty.The invention also relates to a rectangular slab for level covering of rails formed at the height of the rails as mentioned above. The board is characterized in that the board has support and abutment sections on the outer side opposite said edge strip in a meandering sequence, the support sections being formed by upwardly directed recesses extending from the upper side of the board and extending to the edge, and the support sections being formed recesses extending from the underside of the plate, which are shaped in addition to the recesses of the support sections. It is preferably provided that the slab is made of concrete or other concrete-like binding agent from the particulate additive and is a binder. In this case, it is furthermore advantageous if the reinforcement is provided in the plate and extends over the entire surface of the plate and extends into the supporting and supporting sections as well as at least one edge strip.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález bude nyní blíže vysvětlen s odkazem na příklady, které jsou schematicky znázorněné na výkresech, na kterých představuje :The invention will now be explained in more detail with reference to examples, which are schematically illustrated in the drawings, in which:

obr. 1 jednu formu provedení úrovňového zakrytí vytvořeného podle vynálezu v půdorysu, obr. 2 tuto formu provedení v řezu podle čáry II - II z obrázku 1, obr. 3 tuto formu provedení v řezu podle čáry III - III z obrázku 1, obr. 4 desku navrženou pro jedno takové zakrytí v šikmém pohledu, obr. 5 pár takovýchto desek ve střechovitě složeném stavu v průběhu procesu vkládání rovněž v šikmém pohledu, obr. 6 znázornění jedné varianty týkající se vytvoření nosných úseků a opěrných úseků v řezu odpovídajícím obrázku 3, obr. 7 jinou formu provedení zakrytí vytvořeného podle vy nálezu v půdorysu, obr. 8 tuto formu provedení v řezu podle čáry VIII - VIII z obrázku 7, obr. 9 tuto formu provedení v řezu podle čáry IX - IX z obrázku 7, obr. 10 šikmý pohled na desku navrženou pro zakrytí podle obrázku 7, obr. 11 dvojici takovýchto desek ve střechovitě složeném stavu v průběhu procesu vkládání, rovněž v šikmém pohledu a obr. 12 znázornění jedné varianty týkající se vytvoření nosných úseků a opěrných úseků desek v řezu korespondujícím s obrázkem 9.FIG. 1 shows one embodiment of the leveling cover formed according to the invention in plan view; FIG. 2 shows this embodiment in section along the line II - II of FIG. 1; FIG. 3 shows this embodiment in section III - III in FIG. 1; Fig. 4 shows a plate designed for one such covering in oblique view, Fig. 5 a pair of such plates in a roofed state during the insertion process also in oblique view, Fig. 6 shows one variant relating to the formation of support sections and support sections in section corresponding to Fig. 3; Fig. 7 shows another embodiment of the cover according to the invention in plan view; Fig. 8 shows this embodiment in section along the line VIII-VIII of Fig. 7; Fig. 9 illustrates this embodiment in section along the line IX-IX in Fig. 7; Fig. 10 is an oblique view of a plate designed for covering according to Fig. 7, Fig. 11 a pair of such plates in a roof-folded state during the insertion process, also at an incline m view and FIG. 12 illustrate a variant relating to the creation of the carrying portions and resting portions sectional plates corresponding to Figure 9.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

U formy provedení úrovňového zakrytí kolejí vytvořeného podle vynálezu, znázorněného na obrázcích 1 až 3 je prostor 4 ležící mezi kolejnicemi 2, 3 jedné koleje 1 vyplněný případně přemostěný dvěma párově uspořádanými deskami 5, 6. Tyto desky 5, 6 vykazují okrajové lišty 7, které zasahují do styčných komor 8 kolejnic 2, 3. Mezi okrajovými lištami 7 a kolejnicemi 2, 3 jsou vložené elastické profily 9 s průřezem přibližně ve tvaru C. Desky 5, 6 jsou tímto způsobem opřené svými okrajovými lištami 7 o patky 10 kolejnice a bočně jsou opřené proti stojině 11 kolejnice a ve směru nahoru jsou držené záběrem pod hlavou 12 kolejnice. Desky 5, 61 to 3, the space 4 lying between the rails 2, 3 of one track 1 is filled or bridged by two paired plates 5, 6. These plates 5, 6 have edge strips 7 which they extend into the contact chambers 8 of the rails 2, 3. Elastic profiles 9 with an approximately C-shaped cross-section are interposed between the edge strips 7 and the rails 2, 3. The plates 5, 6 are supported in this way by their edge strips 7 they are supported against the rail web 11 and upwardly held by engagement under the rail head 12. Plates 5, 6

-3 CZ 290803 B6 přemosťují rozestup 13 mezi kolejnicemi 2, 3 samonosně. Na každé z desek 5, 6 je navrženo několik okrajových lišt 7, které jsou uspořádané v odstupu od sebe, aby se upevňovací elementy navržené pro kolejnice 2, 3 ponechaly přístupné. Při jiné volbě rozměrů desky a uspořádání vestavění desek je však také možné navrhnout na každé z desek pouze jednu jedinou okrajovou lištu 7.The spacing 13 between the rails 2, 3 is self-supporting. On each of the plates 5, 6, a plurality of edge strips 7 are provided which are spaced apart so as to keep the fastening elements designed for the rails 2, 3 accessible. However, with a different choice of plate dimensions and plate mounting arrangements, it is also possible to design only one edge strip 7 per plate.

Na svých vzájemně natočených okrajích 15, 16 jsou desky 5, 6 každého páru desek opřené o sebe, takže každý pár desek vytváří sestavené těleso přemosťující samonosně rozestup 13 mezi kolejnicemi 2, 3. K tomu jsou u každé desky 5 případně 6 navržené podél okraje přivráceného k druhé desce 6 případně 5 meandrovitě se za sebou střídající nosné úseky 17 a opěrné úseky 18, přičemž nosné úseky 1, 7 jsou tvořené zapuštěními 20 vycházejícími z horní strany 19 desky, která sahají až k okraji obrácenému k druhé desce. Pod opěrnými úseky 1, 8 jsou vytvořená zapuštění 22 orientovaná nahoru a vycházející ze spodní strany 21 desky, přičemž opěrné úseky desky 5 doléhají na nosné úseky desky 6 a opěrné úseky desky 6 na nosné úseky desky 5. Zapuštění 20 jsou vytvořená jako doplňky k zapuštěním 22, takže podpěrné plochy 24 tvořené zapuštěními 22 na opěrných úsecích 18 dosedají v podstatě naplno na nosné plochy 23 tvořené zapuštěními 20 na nosných úsecích Π. Pro shora uvedené vytvoření desek lze přitom odkázat také na zobrazení jedné takové desky na obrázku 4.At their mutually angled edges 15, 16, the plates 5, 6 of each plate pair are supported on each other so that each plate pair forms an assembled body bridging the spacing 13 between the rails 2, 3 self-supportingly. to the second plate 6 and 5, respectively, meandering alternately supporting sections 17 and supporting sections 18, the supporting sections 1, 7 being formed by recesses 20 extending from the upper side 19 of the plate which extend to the edge facing the second plate. Under the support sections 1, 8, recesses 22 are formed facing upwards and extending from the underside 21 of the plate, the support sections 5 abutting the support sections 6 and the support sections 6 to the support sections 5. The recesses 20 are formed as accessories for recesses 22, so that the support surfaces 24 formed by the recesses 22 on the support sections 18 abut substantially the support surfaces 23 formed by the recesses 20 on the support sections Π. For the above-mentioned plate formation, reference can also be made to the representation of one such plate in Figure 4.

Aby se desky 5, 6 vsunuly párově mezi kolejnice 2, 3 jedné koleje, lze je nejprve uspořádat ve střechovitě složené poloze, jakje to znázorněno na obrázku 5, a přitom je do sebe zasunout jejich meandrovitě vytvořenými okraji 15, 16, přičemž se také uspořádají mezi okrajovými lištami 7 desek 5, 6 a kolejnicemi 2, 3 elastické profily 9, které mají průřez ve tvaru C. Potom se desky 5, 6 pootočí případně sklopí dolů, jak je to naznačeno šipkou 25, až zaujmou vyrovnanou polohu znázorněnou na obrázcích 1 až 3, ve které přemosťují desky 5, 6 každého páru desek samonosně prostor 4 mezi kolejnicemi 2,3.In order to insert the plates 5, 6 in pairs between the rails 2, 3 of one track, they can first be arranged in a roof-folded position, as shown in Figure 5, while being pushed together by their meandering edges 15, 16, between the edge strips 7 of the plates 5, 6 and the rails 2, 3 elastic profiles 9 having a C-shaped cross-section. Then, the plates 5, 6 rotate or tilt down as indicated by the arrow 25 until they assume the aligned position shown in Figures 1 to 3, in which the plates 5, 6 of each pair of plates self-support the space 4 between the rails 2,3.

Nosné plochy 23 navržené v nosných úsecích 17 mají bombírovaný tvar a jeden takový bombírovaný tvar je také k dispozici u podpěrných ploch 24 navržených na opěrných úsecích 18. Takovýmto bombírovaným tvarem uvedených ploch se vytváří tvarová soudržnost desek 5, 6, která omezuje vzájemný pohyb těchto desek ve směru roviny desek (šipky 26). Dále jsou na podpěrných plochách 24 navržené výstupky 27 a na nosných plochách 23 zahloubení 28, která mají doplňující tvar k výstupkům 27. Ve vyrovnané poloze desek se výstupky 27 zasouvají do zahloubení 28, takže vzniká vzájemné zablokování desek 5, 6.The bearing surfaces 23 provided in the supporting sections 17 have a collapsed shape, and one such collapsed shape is also available for the supporting surfaces 24 designed on the supporting sections 18. Such a collapsed shape of said surfaces creates a shape coherence of the plates 5, 6 which restricts the relative movement of the plates in the plane of the plates (arrows 26). Furthermore, projections 27 are provided on the support surfaces 24 and recesses 28 are provided on the bearing surfaces 23, which have a complementary shape to the projections 27. In the aligned position of the plates, the projections 27 slide into the recesses 28 so that the plates 5, 6 are blocked.

Mezi nosnými plochami 23 a podpěrnými plochami 24 se může v případě požadavku navrhnout elasticky působící a/nebo rázy' brzdící vložka nebo povlak.If desired, an elastically acting and / or shock-absorbing brake pad or coating may be provided between the support surfaces 23 and the support surfaces 24.

Nosné plochy 23 navržené na nosných úsecích probíhají od okraje 15 případně 16 příslušné desky 5 případně 6 tak, že stoupají od spodní strany 21 desky, nejprve strmě a potom se zplošťují, což je výhodné pro složení desek do párů. Z geometrického hlediska je výhodné, když jsou takto bombírovaně tvarované nosné plochy tvarované jako ozubení, které umožňuje až do vyrovnané polohy desek 5, 6 daného páru desek vzájemný kluzný pohyb nebo valivý pohyb vzájemně obrácených nosných ploch a podpěrných ploch po sobě, a ve vyrovnané poloze (obr. 1 až 3) tyto desky proti vzájemnému pohybu uzamyká. Tento tvar ploch odpovídající geometricky ozubení může sahat až na horní stranu 19 desky.The supporting surfaces 23 provided on the supporting sections extend from the edge 15 and 16 of the respective plate 5 and 6, respectively, so that they rise from the bottom 21 of the plate, first steeply and then flatten, which is advantageous for pairs. From a geometric point of view, it is advantageous if the so-formed bearing surfaces are shaped as a toothing which permits relative sliding movement or rolling movement of the inverted bearing surfaces and supporting surfaces one after the other until the plates 5, 6 of the plate pair are in an aligned position. (FIGS. 1 to 3) locks the plates against mutual movement. This shape of the surfaces corresponding geometrically to the toothing can extend up to the upper side 19 of the plate.

Jakje znázorněno na obrázcích 1 až 4, mohou být výstupky 27 navržené na čelních okrajích 29 opěrných úseků 18, což může přinášet při sestavování desek výhody, aleje také možné vytvořit takovéto výstupky 27 na jiném místě, například poněkud odtažené od okraje podpěrných ploch.As shown in Figures 1 to 4, the protrusions 27 may be provided at the front edges 29 of the support sections 18, which may be advantageous when assembling the plates, but it is also possible to provide such protrusions 27 elsewhere, for example somewhat spaced from the edge of the support surfaces.

U varianty znázorněné na obrázku 6 jsou nosné plochy 23 a podpěrné plochy 24 vytvořené z větší části rovné. Pro vzájemné zablokování desek 5, 6 jsou také v tomto případě navržená zahloubení 28, do kterých zasahují výstupky 27.In the variant shown in Figure 6, the support surfaces 23 and the support surfaces 24 are largely flat. In this case, recesses 28 are also provided for interlocking the plates 5, 6 into which the projections 27 extend.

-4 CZ 290803 B6-4 CZ 290803 B6

Jak u formy provedení znázorněné na obrázcích 1 až 3, tak i u varianty znázorněné na obrázku 6 leží obě desky 5, 6 jednoho páru desek na spodní straně 21 desky na sobě tak, že do sebe vzájemně meandrovitě zabírají, takže vzájemně obrácené okraje desek 5, 6 probíhají tak, že na spodní straně desky sledují meandrovitou linii 34. Tímto způsobem vzniká velmi úzká soudržnost desek 5, 6 tvořících společně jeden pár.In the embodiment shown in Figures 1 to 3 and in the variant shown in Figure 6, the two plates 5, 6 of one plate pair lie on the underside of the plate 21 so that they mutually engage one another so that the edges of the plates 5 are mutually inverted. 6 proceed in such a way that they follow the meander line 34 on the underside of the plate. In this way a very close cohesion of the plates 5, 6 forming a single pair is formed.

Vytvoření úseků desek jednoho páru desek, které jsou navzájem ve styku případně v záběru, lze však také zvolit tak, že na sebe přivrácené okraje 15, 16 desek 5, 6 doléhají na spodní straně 21 desek podél přímky 30, čímž se může zjednodušit jak výroba desek, tak také průběh procesu sestavování. Jedno takové vytvoření se předkládá u forem provedení znázorněných na obrázcích 7 až 12. Mnoho podrobností těchto forem provedení je vytvořeno analogicky, jako u forem provedení podle obrázků 1 až 6, a může se zde proto v této souvislosti odkazovat na předchozí pojednání k obrázkům 1 až 6. U formy provedení podle obrázků 7 až 10 je navržený bombírovaný tvar nosných ploch 23, zatímco varianta podle obrázku 12 vykazuje v podstatě rovinné vytvoření těchto nosných ploch 23. V obou případech jsou výstupky 27, které zabírají do zahloubení, uspořádané na čelních okrajích opěrných úseků. Jak již bylo shora zmíněno, lze ale tyto výstupky 27 umístit také na jiném místě v oblasti podpěrných ploch.However, the plate sections of one pair of plates which are in contact or engagement with each other may also be chosen such that the facing edges 15, 16 of the plates 5, 6 abut on the underside of the plates along the line 30, thereby simplifying both manufacture boards, as well as the process of the assembly process. One such embodiment is presented in the embodiments shown in Figures 7 to 12. Many details of these embodiments are made analogously to the embodiments of Figures 1 to 6 and may therefore be referred to in this connection with the preceding discussion of Figures 1 to 6. In the embodiment according to Figures 7 to 10, the granulated shape of the bearing surfaces 23 is proposed, while the variant of Figure 12 shows a substantially planar design of these bearing surfaces 23. In both cases, the recesses 27 which engage in the recesses are arranged at the front edges of the supporting surfaces. sections. However, as already mentioned, these protrusions 27 can also be placed elsewhere in the region of the support surfaces.

U forem provedení znázorněných na obrázcích 7 až 12 jsou desky 5, 6 na okrajích 15, 16 přivrácených k sobě vytvořené zaoblené vzhůru od spodní strany 21 desek, přičemž poloměr zakřivení tohoto zaoblení je stejně velký nebo menší, než je vzdálenost 31 mezi okraji 15, 16 a okraji 32 desek 5, 6 na straně kolejnic. Také toto opatření je výhodné pro pokud možno bezproblémový průběh procesu vkládání desek.In the embodiments shown in Figures 7 to 12, the plates 5, 6 at the edges 15, 16 facing each other are rounded upwardly from the underside 21 of the plates, the radius of curvature of the curvature being equal to or less than the distance 31 between the edges 15, 16 and the edges 32 of the rail side plates 5, 6. This measure is also advantageous for the smooth running of the plate insertion process.

Zpravidla je vhodné uspořádat v deskách výztuž. Podle jedné výhodné formy provedení se přitom navrhuje, aby výztuž 33 sahala přes celou plošnou rozlohu desek 5,6 a přitom, jak je čárkovaně naznačeno na obrázku 4, zasahovala jak do nosných úseků 17 a do opěrných úseků 18, tak i do okrajových lišt 7.As a rule, it is advisable to provide reinforcement in the plates. According to one preferred embodiment, it is proposed that the reinforcement 33 extend over the entire surface area of the plates 5,6 and, as indicated in broken lines in FIG. 4, extend into both the support sections 17 and the support sections 18 and the edge strips 7. .

Dále je možné opatřit desky 5, 6 rámem 35, jak je to naznačené čárkovaně například na obrázku 7.Furthermore, it is possible to provide the plates 5, 6 with a frame 35, as indicated in broken lines, for example in Figure 7.

Z obrázků 7 až 9 je dále patrné, že pro zvukovou izolaci mohou být v deskách 5, 6 navržené dutinové rezonátory 36 se zvukovými otvory 37 ústícími na horních stranách desek.It can further be seen from Figures 7 to 9 that for sound insulation, cavity resonators 36 may be provided in the plates 5, 6 with sound holes 37 opening at the upper sides of the plates.

Claims

PATENT CLAIMS

Rail leveling, in which the space between the two rails of one track is filled or possibly bridged by pairs of plates which extend at least one edge strip into the rail contact chambers and are supported only by the rails and bridging the spacing between the rails The pairs of plates are articulated to each other, characterized in that the plates (5, 6) of each plate pair are supported on their mutually facing edges (15, 16) and are arranged meanderingly at each plate along the edge facing the other plate. alternating support sections (17) and successive support sections (18), the support sections being formed by recesses (20) extending from the upper side (19) of the plate and extending to the edge facing the second plate, and below the support sections (18) upwardly facing recesses (22) are formed which come out from the underside (21) of the plate and are shaped to complement the recesses of the support sections and the support sections of one

The plates rest on the support sections of the second plate, and also the support sections of the second plate rest on the support sections of the first plate.

Leveling cover according to claim 1, characterized in that protrusions (27) are provided on the surfaces (23, 24) on which the plates (5, 6) of one pair bear against one another and recesses (28) are formed in addition to the protrusions. into which the projections engage to fix the plates (5, 6) to each other.

Level covering according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting surfaces (23) arranged in the supporting sections (17) are designed to extend from the edge facing the second plate of one pair, initially steeply rising from the the undersides (21) of the plate up and then flatten.

Level cover according to claim 3, characterized in that the support surfaces (23) arranged on the support sections (17) have a bumpy shape which, in the aligned position of the plates (5, 6) of the respective plate pair, prevent the plates from moving relative to one another. planes (26) of the plates.

Track leveling according to claim 2 and claim 3 or 4, characterized in that projections (27) pointing downwardly on the front edges (29) of the support sections (18) and on the support surfaces (23) of the support sections (17) are provided. a recess (28) complementary to these protrusions (27).

Level covering according to claim 4, characterized in that the birch-shaped support surfaces (23) are shaped as a toothing which allows sliding or rolling movement of the mutually facing support surfaces and support surfaces up to the aligned position of the plates (5, 6) of the pair the plates and in the aligned position of the plates block the movement of the plates relative to each other.

Level covering according to any one of the preceding claims, characterized in that the plates (5, 6) are shaped rounded from the underside (21) of the plates upwardly at mutually facing edges (15, 16), the radius of curvature being equal or less than the distance (31) between these edges (15, 16) and the edges (32) of the rail side plates (5, 6).

Level cover according to one of the preceding claims, characterized in that the two plates (5, 6) of one pair are stacked on one another on the underside (21) of the plates approximately along a straight line (30).

Level cover according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the two plates (5, 6) of one pair lie on each other on the underside (21) of the plates in such a way that they meanderly engage.

Level covering according to any one of the preceding claims, characterized in that the slabs (5, 6) are made of concrete or a concrete-like composite material comprising particulate filler and binder and have a reinforcement (33) that extends over an area (26) of the plate and extends into the support sections (17), the support sections (18) and also into the at least one edge strip (7).

Level cover according to one of the preceding claims, characterized in that a resilient and / or shock absorbing pad or coating is provided between the support surfaces (23) arranged on the support sections and the support surfaces (24) arranged on the support sections.

Rectangular track covering plate according to one of Claims 1 to 9, which is provided on one edge with at least one edge strip for engagement with the contact chambers

The rail (5, 6) has support sections (17) and support sections (18) in a meandering sequential order on the edge side opposite said edge strip (7), the support sections are formed by recesses (20) extending from the top side (19) of the plate and extending to the edge and below the support sections (18) formed recesses (22) extending from the bottom side (21) of the plate and oriented upwardly supporting sections.

Rectangular slab according to claim 12, characterized in that the slab (5, 6) is formed of concrete or a combined filler material in the form of particles and a binder similar to concrete.

Rectangular plate according to claim 13, characterized in that a reinforcement (33) extending over the entire surface (26) of the plate reaching into the support sections (17), the support sections (18) is arranged in the slab (5, 6). ) as well as at least one edge strip (7).