CZ290743B6 - Zdvojovací a navíjecí zařízení na výrobu transportních a hnacích pásů - Google Patents

Abstract

Za° zen sest v jednak z bubn (17, 18) a ze zdvojovac ho dopravn ku (9), uspo° dan ho mezi bubny (17, 18), a jednak z p°iv d c ho za° zen (1) p s (2) ur en²ch ke zdvojov n , p° padn nav jen . Za p°iv d c m za° zen m (1) jsou um st ny dva v opa n m sm ru ikmo dol veden p°ed vac a p°ikl dac dopravn ky (4, 5) pro nato en a st° dav um st n jejich spodn ch konc k v²stupu p°iv d c ho za° zen (1). P°ikl dac dopravn ky (4, 5) jsou um st ny mezi p°iv d c m za° zen m (1) a zdvojovac m dopravn kem (9) pro nato en jejich spodn ch konc do bezprost°edn bl zkosti zdvojovac ho dopravn ku (9) a pro samo inn p°ikl d n a p°ed v n p s (2, 22, 23) na zdvojovac dopravn k (9) nebo na p sy (2, 22, 23) nal zaj c se na zdvojovac m dopravn ku (9). Na p°ed vac m a p°ikl dac m dopravn ku (4, 5) jsou uspo° d ny prost°edky, tvo°en silom rn²mi kladkami (6, 7, 8, 12, 13, 20), pro sn m n nap t p s (2, 22, 23) a pro p°izp soben rychlosti zdvojovac ho dopravn ku (9).\

Description

Zdvojovači a navíjecí zařízení na výrobu transportních a hnacích pásů

Oblast techniky

Vynález se týká zdvojovacího a navíjecího zařízení na výrobu transportních a hnacích pásů, sestávajícího jednak z bubnů a ze zdvojovacího dopravníku, uspořádaného mezi bubny, a jednak z přiváděcího zařízení pásů určených ke zdvojování, případně navíjení. Za přiváděcím zařízením jsou umístěny dva v opačném směru šikmo dolů vedené předávací a přikládací dopravníky pro natočení a střídavé umístění jejich spodních konců k výstupu přiváděcího zařízení.

Dosavadní stav techniky

U známých obdobných zařízení musí přiložení nového pásu na zdvojovači dopravník, případně na další pás, který již leží na zdvojovacím dopravníku, provádět pracovník obsluhy. Zejména u širokých pásů je nutné, aby přiváděný pás přikládali přesně podle hran dva pracovníci. Tento postup se opakuje nejen při výměně navíjecích bubnů, ale také po každém průchodu polotovaru kostry, zdvojuje-li se více pásů.

V patentovém spisu DD-PS 208 598 je popsáno zařízení na předávání kontinuálně vznikajících plochých výrobků pomocí šikmo dolů vedených nakládacích dopravníků do proudu zboží a jejich navíjení pomocí navíjecího pásu.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zdvojovači a navíjecí zařízení na výrobu transportních a hnacích pásů, sestávající jednak z bubnů a ze zdvojovacího dopravníku, uspořádaného mezi bubny, a jednak z přiváděcího zařízení pásů určených ke zdvojování, případně navíjení, přičemž za přiváděcím zařízením jsou umístěny dva v opačném směru šikmo dolů vedené předávací a přikládací dopravníky pro natočení a střídavé umístění jejich spodních konců k výstupu přiváděcího zařízení, jehož podstata spočívá v tom, že přikládací dopravníky jsou umístěny mezi přiváděcím zařízením a zdvojovacím dopravníkem pro natočení jejich spodních konců do bezprostřední blízkosti zdvojovacího dopravníku a pro samočinné přikládání a předávání pásů na zdvojovači dopravník nebo na pásy nalézající se na zdvojovacím dopravníku.

Podle výhodného provedení jsou na předávacím a přikládacím dopravníku uspořádány prostředky pro snímání napětí pásů a pro přizpůsobení rychlosti zdvojovacího dopravníku.

Podle dalšího výhodného provedení jsou na přiváděcím zařízení uspořádány prostředky pro snímání napětí pásů a pro regulaci rychlosti přiváděcího zařízení. Na zdvojovacím dopravníku jsou umístěny prostředky pro snímání napětí pásů a pro regulaci rychlosti bubnů.

Podle dalšího výhodného provedení jsou prostředky pro snímání napětí pásů provedeny jako siloměmé kladky.

Hlavní výhoda navrženého řešení spočívá v tom, že zdvojovači a navíjecí zařízení umožňuje bez zmačkání samočinné přikládání začátků pásů, přičemž začátky pásů jsou opatřeny náběhem nebo náběh nemají. Náběh slouží pro snadnější zavádění pásů do zařízení. Kromě toho probíhá samočinné předávání konců tkaniny bez jejich mačkání na jeden z bubnů. Regulace tahu při zdvojování a navíjení pomocí prostředku na snímání napětí přiváděného pásu způsobují shodná tahová napětí v jednotlivých pásech, tj. v jednotlivých vrstvách tkaniny kostry, přičemž použitím siloměmých kladek se umožňuje zachycení právě vzniklého napětí pásu.

- 1 CZ 290743 B6

Další výhodou je to, že proces probíhá samočinně, aniž by u něho byl nutný pracovník obsluhy, tzn., že odpadá manuální vedení konců tkaniny po příčném řezu. Použitím předávacích a přikládacích dopravníků, které se dají svými konci natáčet až do bezprostřední blízkosti zdvojovacího dopravníku, je možné přikládat a předávat pásy samočinně na zdvojovači dopravník nebo na pás umístěný na zdvoj ovacím dopravníku.

Výhodou je i to, že pásy je možné zdvojovat, případně navíjet střídavě ve směru obou bubnů, k čemuž postačuje pouze nastavit předávací a přikládací dopravník do jedné z jeho pracovních poloh, přičemž toto nastavení se může provádět automaticky.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresů, na kterých znázorňuje obr. 1 zdvojovači a navíjecí zařízení při navíjení pásu tkaniny potažené alespoň na jedné straně kaučukem, obr. 2 zařízení podle obr. 1 při zdvojování a navíjení dvou nebo více pásů tkaniny potažené kaučukem a obr. 3 zařízení podle obr. 1 při navíjení pásu základní nepotažené tkaniny.

Příklady provedení vynálezu

Zdvojovači a navíjecí zařízení na výrobu transportních a hnacích pásů sestává z přiváděcího zařízení 1 pro pásy 2 určené ke zdvojování nebo navíjení. Přiváděči zařízení 1 je vytvořeno jako vícedílný dopravník pro dopravu pásového materiálu. Pod výstupem 3 přiváděcího zařízení 1 je umístěn první předávací a přikládací dopravník 4 a druhý předávací a přikládací dopravník 5, který je otočně uložen kolem druhé osy 11 otáčení, a který je na svém spodním konci opatřen třetí siloměmou kladkou 8. První předávací a přikládací dopravník 4 je otočně uložen kolem první osy 10 otáčení a je na svém spodním konci opatřen druhou siloměmou kladkou 7. V oblasti výstupu 3 je umístěna první siloměmá kladka 6, přes kterou je veden pás 2. Pod předávacími a přikládacími dopravníky 4, 5 je umístěn zdvojovači dopravník 9, nad nímž je umístěna první přítlačná kladka 14, která je přistavitelná kjeho povrchu. Na prvním konci zdvojovacího dopravníku 9 je umístěna čtvrtá siloměmá kladka 12 a na jeho druhém konci je umístěna pátá siloměrná kladka 13, nad níž je umístěna třetí přítlačná kladka 16 pro přitlačení na pátou siloměmou kladku 13. Nad čtvrtou siloměmou kladkou 12 je umístěna druhá přítlačná kladka 15 pro přitlačení na čtvrtou siloměmou kladku 12. U prvního konce zdvojovacího dopravníku 9 je umístěn první buben 17 a u jeho druhého konce je umístěn druhý buben 18. Před přiváděcím zařízením 1 je umístěno středící zařízení 19, na jehož výstupu je umístěna šestá siloměmá kladka 20, mezi níž a přiváděcím zařízením 1 je umístěno tažné zařízení 21, které umožňuje táhnout pás 2 ze zásobníku konstantním tahem. Pás 2 je veden podél šesté siloměmé kladky 20, která při provozu přitlačuje pás 2 k povrchu přiváděcího zařízení 1. Před středícím zařízením 19 je umístěn neznázoměný zásobník, před nímž je umístěn neznázoměný kalandr.

Předávací a přikládací dopravníky 4, 5 jsou vedeny šikmo směrem dolů a svými spodními konci se dají nastavit až do bezprostřední blízkosti povrchu zdvojovacího dopravníku 9, a to natočením kolem svých os 10, 11 otáčení. Předávací a přikládací dopravníky 4, 5 i zdvojovači dopravník 9 jsou provedeny jako dopravníky pro dopravu pásového materiálu. První přítlačná kladka 14 může vytvářet nutný kontakt pásu 2 se zdvojovacím dopravníkem 9, případně s dalšími pásy 2 ležícími již na zdvojovacím dopravníku 9.

Zdvojovači a navíjecí zařízení, znázorněné na obr. 1, slouží pro navíjení pásu 2, tj. potažené tkaniny, například tkaninového pásu potaženého jednostranně nebo oboustranně kaučukem. Pás 2 se tažným zařízením 21 vytahuje konstantním tahem ze zásobníku. Ve středícím zařízení 19 se pás 2 vystředí na střed přikládání.

-2CZ 290743 B6

Podél šesté siloměmé kladky 20 vedený pás 2 se přivede na horní stranu přiváděcího zařízení 1 a poté na jeho výstup 3, přičemž šestou siloměmou kladkou 20 se reguluje rychlost přiváděcího zařízení 1_. Výstup 3 je vytvořen z vícedílného pásového dopravníku. První siloměmou kladkou 6 je pás 2 veden a směrován na první předávací a přikládací dopravník 4, který přejímá při najíždění celého zařízení začátek pásu 2, tj. začátek potažené tkaniny, a vede jej bez záhybů na zdvojovači pás 9, který pak přivádí začátek pásu 2 k druhému bubnu 18, který slouží jako navíjecí buben. Na základě šikmo dolů orientovaného prvního předávacího a přikládacího dopravníku 4 je možné pás 2 přikládat samočinně na zdvojovači dopravník 9 a pak předávat dál.

Jakmile se začátek pásu 2 začíná navíjet na druhý buben 18, aktivuje se regulace tahu. Přitom šestá siloměmá kladka 20 reguluje rychlost přiváděcího zařízení 1. Druhá siloměmá kladka 7, kolem které prochází pás 2 sjíždějící z prvního předávacího a přikládacího dopravníku 4, reguluje rychlost zdvojovacího dopravníku 9. Pátá siloměmá kladka 13, umístěná na výstupu zdvojovacího dopravníku 9, umožňuje regulaci rychlosti druhého bubnu 18. Tímto uspořádáním vzniká kontrolovaný průběh navíjení.

Oba předávací a přikládací dopravníky 4, 5 jsou uspořádány paralelně posuvně vůči zdvojovacímu dopravníku 9 a mohou se nastavovat střídavě pod výstup 3.

U zdvojovacího a navíjecího zařízení, znázorněného na obr. 2, jsou předávací a přikládací dopravníky 4, 5 přesunuty tak, že se pod výstupem 3 nachází druhý předávací a přikládací dopravník 5, z čehož plyne, že pás 2 se přivádí k prvnímu bubnu 17, který v tomto případě slouží jako navíjecí buben. Pás 2 je veden přes třetí siloměmou kladku 8 a čtvrtou siloměmou kladku 12Z druhého bubnu 18, který v tomto případě slouží jako odvíjecí buben, se na zdvojovači dopravník 9 přivádí další pás 22, který byl v předchozím kroku navíjen na druhý buben 18, který tak sloužil jako navíjecí buben. Na zdvojovači dopravník 9 se tedy přivádí pás 2 i další pás 22, přičemž pás 2 je na zdvojovacím dopravníku 9 zdvojován s dalším pásem 22. Zdvojovači a navíjecí zařízení tak slouží pro zdvojování a navíjení dvou nebo více pásů 2, 22. Každý z pásů 2, 22 je vytvořen z tkaniny potažené jednostranně nebo oboustranně kaučukem. První přítlačná kladka 14 umístěná nad zdvojovacím dopravníkem 9 přitlačuje pás 2 na další pás 22, takže probíhá zdvojovači proces, při němž se oba pásy 2, 22 zdvojí, čímž vznikne zdvojený pás 23, který se poté navíjí na první buben 17. Jakmile se navine začátek zdvojeného pásu 23, aktivuje se i zde regulace tahu. Přitom šestá siloměmá kladka 20 reguluje rychlost přiváděcího zařízení 1. Třetí siloměmá kladka 8, umístěná na spodním konci druhého předávacího a přikládacího dopravníku 5, reguluje rychlost zdvojovacího dopravníku 9. Kromě toho čtvrtá siloměmá kladka 12 a pátá siloměmá kladka 13, které jsou umístěny na koncích zdvojovacího dopravníku 9, regulují rychlost obou bubnů 17, 18. Toto provedení umožňuje dokonalou regulaci tahu při zdvojování a zajišťuje shodná tahová napětí v jednotlivých vrstvách potažené tkaniny. Tak se mohou vyrábět beznapěťové dopravní pásy z potažené tkaniny.

Zatímco na obr. 2 se doleva běžící zdvojený pás 23 navíjí na první buben 17, může samozřejmě druhý buben 18 navíjet doprava běžící zdvojený pás 23. Pro tento případ se přesunou předávací a přikládací dopravníky 4, 5 doprava, takže se první předávací a přikládací dopravník 4 dostane pod výstup 3. Pak probíhá zpětný běh zdvojeného pásu 23 z prvního bubnu 17 na druhý buben 18. Prvním předávacím a přikládacím dopravníkem 4 se přikládá další pás 2 na zdvojený pás 23 a takto vzniklý další zdvojený pás 23 se pak navíjí na druhý buben 18.

Pokud se mají zdvojovat další pásy 2, 22, opakuje se uvedený průběh, přičemž se zdvojený pás 23 navíjí opět na první buben 17.

I

Na obr. 3 je zdvojovači a navíjecí zařízení znázorněno při navíjení pásu 2 ze základové nepotažené tkaniny, přičemž pás 2 se přivádí samočinně k prvnímu bubnu 17. Jakmile se navine začátek pásu 2, aktivuje se regulace tahu. Přitom se reguluje šestou siloměmou kladkou 20 rychlost přiváděcího zařízení J. První siloměmou kladkou 6, uspořádanou na výstupu 3, se reguluje rychlost prvního bubnu 17, který slouží jako navíjecí buben.

Také pro navíjecí proces znázorněný na obr. 3 je možné přesunout předávací a přikládací dopravníky 4, 5 doleva, takže se druhý předávací a přikládací dopravník 5 dostane pod výstup 3. To umožňuje přivést začátek pásu 2 na druhý buben 18. který slouží jako navíjecí buben. Průběh navíjení pak probíhá popsaným způsobem.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (4)

1. Zdvojovači a navíjecí zařízení na výrobu transportních a hnacích pásů, sestávající jednak z bubnů (17, 18) a ze zdvojovacího dopravníku (9), uspořádaného mezi bubny (17, 18), a jednak z přiváděcího zařízení (1) pásů (2) určených ke zdvojování, případně navíjení, přičemž za přiváděcím zařízením (1) jsou umístěny dva v opačném směru šikmo dolů vedené předávací a přikládací dopravníky (4, 5) pro natočení a střídavé umístění jejich spodních konců k výstupu (3) přiváděcího zařízení (1), vyznačující se tím, že přikládací dopravníky (4, 5) jsou umístěny mezi přiváděcím zařízením (1) azdvojovacím dopravníkem (9) pro natočení jejich spodních konců do bezprostřední blízkosti zdvojovacího dopravníku (9) a pro samočinné přikládání a předávání pásů (2, 22, 23) na zdvojovači dopravník (9) nebo na pásy (2, 22, 23), nalézající se na zdvojovacím dopravníku (9).

2. Zdvojovači a navíjecí zařízení podle nároku 1, v y z n a č u j í c í se t í m , že na předávacím a přikládacím dopravníku (4, 5) jsou uspořádány prostředky pro snímání napětí pásů (2, 22, 23) a pro přizpůsobení rychlosti zdvojovacího dopravníku (9).

3. Zdvojovači a navíjecí zařízení podle nároku 2, vy z n a č uj í c í se t í m , že na přiváděcím zařízení (1) jsou uspořádány prostředky pro snímání napětí pásů (2) a pro regulaci rychlosti přiváděcího zařízení (1), přičemž na zdvojovacím dopravníku (9) jsou umístěny prostředky pro snímání napětí pásů (2, 22, 23) a pro regulaci rychlosti bubnů (17, 18).

4. Zdvojovači a navíjecí zařízení podle některého z nároků 2 a 3, vyznačující se t í m , že prostředky pro snímání napětí pásů (2, 22, 23) jsou provedeny jako siloměmé kladky (6, 7, 8, 12, 13, 20).