CZ288093A3 - Electric contact nut - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká elektrické kontaktní matice navržené k přivaření na kovový plech zejména pro motorová vozidla. Matice obsahuje první preferenčně válcový díl a druhý díl o větším průměru než je průměr prvního dílu.

Dosavadní stav techniky

Elektrické kontaktní matice tohoto druhu jsou používány především v automobilovém průmyslu. Matice je souosá s otvorem vytvořeným v karoserii a na protilehlé straně kovového plechu je připojena kabelová podložka ke kovovému plechu souose s otvorem pomocí svorníku opatřeného závitem a hlavou, který je do matice zašroubován. Tímto způsobem je na karoserii vozidla vytvořen uzemňovací přípojný bod.

Technologie dosavadního stavu techniky má několik nedostatků. Když je matice přivařována ke kovovému plechu, musí být dbáno na to, ab byla matice přesně v souosé poloze s otvorem, neboř jinak se stane zašroubování svorníku do matice nemožným. Kromě toho je třeba, aby strana kovového plechu protilehlá ke straně matice vykazovala hladký a rovný povrch za účelem vytvoření uspokojivého připojení země. Hladký povrch nicméně také znamená, že kabelová podložka namontovaná na konci kabelu, kterou je třeba připevnit ke kovovému plechu se snaží souhlasně natáčet při upevňování svorníku a následkem toho musí být vyvinut jistý druh síly znehybňující podložku, čímž se komplikuje montážní práce.

Jestliže se z nějaké příčiny matice uvolní se zřerelem k plechu a z toho důvodu vypadne, například při uvolnění spoje za účelem výměny kabelu, může být nesnadné matici znovu přivařit, jelikož musí být přiložena na stranu plechu, která z hlediska montáže je obrácenou nebo vnitřní stranou plechové složky. Další komplikace vzniká, jestliže je nesnadné oddělit svorník od uvolněné matice, protože se současně otáčí, zatímco je k matici obtížný přístup.

Zdokonalením elektrické kontaktní matice podle vynálezu jsou odstraněny shora uvedené nedostatky. Charakteristické vlastnosti vynálezu jsou definovány v připojených patentových nárocích.

Podstata vynálezu

Předmětem vynálezu je kontaktní elektrická matice určená k přivaření na plech zejména, je-li plech součástí motorového vozidla, a obsahuje první preferenčně válcový díl o větším průměru než je průměr prvního dílu, jehož podstatou je, že širší druhý díl elektrické kontaktní matice je vytvořen na její čelní straně prvního dílu s prstencovou součástí z přivařitelného materiálu, přičemž první díl matice je vsunutelný do otvoru v plechu dostatečně hluboko, že prstencová přivařitelná součást dosedne na plech, v kteréžto poloze je matice přivařitelná k plechu.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále podrobněji popsán se zřetelem k připojeným vyobrazením, kde :

Obr. 1 je částečný pohled v řezu plechovou součástí včetně uzemňovacího přípojného bodu uskutečněném elektrickou kontaktní maticí podle vynálezu a

Obr. 2 znázorňuje elektrickou kontaktní matici přivařenou k plechové součásti v alternativním provedení.

Provedení vynálezu

Elektrická kontaktní matice _1 obsahuje první preferenčně válcový díl 2_ a druhý podobně preferenčně válcový díl .3' který je širší a tvoří s prvním dílem 2_ jeden celek. Čelní strana prvního dílu 2_ je opatřena druhým dílem 3 s prstencovou součástí £ z přivařitelného materiálu. Na protilehlé straně 5. druhého dílu 3. jsou vytvořeny výčnělky jj, jejichž funkce bude vysvětlena v dalším popise.

První díl 2 elektrické matice _1 je konstrován tak, že jej lze zasunout do otvoru 7_ vytvořeném v plechové části 8^, jež může být plechovou částí motorového vozidla, dostatečně daleko, aby prstencová součást _4 přilehala k plechu 8^ V této poloze je matice _! pevně přivařena k plechu £5 a provedeným svárem je uskutečněno spolehlivé připojení země.

Kabelová podložka 10 přimontovaná ke kabelu 9. je přišroubována k elektrické kontaktní matici _1 pomocí šroubu 11 s přírubou 12, která přitlačí kabelovou podložku 10 na výčnělky jS vytvořené na čelní vnější straně _5 kontaktní matice 1^ Výčnělky 6^ proniknou materiálem kabelové podložky 10, čímž je zabráněno jejímu současnému otáčení při upev ňování šroubu 11.

Pomocí elektrické kontaktní matice podle vynálezu jsou odstraněny shora uvedené nedostatky matic podle dosavadního stavu techniky. Kontaktní matice _1 je snadno zasunutelná do otvoru ]_, ^ve kterém je přidržena ve své poloze, nebot je přivařena k plechové části jí. Přitom není třeba jakéhokoliv způsobu zajištování její polohy na rozdíl od případu, kdy kontektní matice 1_ by přilehala k protilehlé straně plechové části jí. Kromě toho jak již dříve vysvětleno, výčnělky _5 zabraňují kabelové podložce 10, aby se současně otáčela se šroubem 11 při jeho upevňování, zatímco tento jev se může vyskytovat, jestliže kabelová podložka 10 musí se přitlačit k povrchu plechové části 3, která je krvta barvou.

oc4

V případě, že například následkem vibrací plechové části 8_ se kontaktní matice 2 uvolní ze svého uchycení, nevypadne ven, když se uvolní šroub, avšak zůstane uvnitř otvoru 2 a může být znovu připevněna k plechové části 2 jednoduchým způsobem pomocí nového svařovacího spojení 13 jak znázorněno na Obr. 2.

Elektrická kontaktní matice 2 podle vynálezu se neomezuje jen na provedení zde znázorněné a popisované, ale může být různým způsobem změněna v rozsahu podle připojených nároků. Vztahuje se to jak na vlastní konstrukci kontaktní matice 2 tak na typ třecích prostředků vytvořených na její vnější čelní straně 5.

Claims (3)

1. PATENTOVÉ Ν Á R O K Y

   1. Kontaktn^slektrická matice určená k přivařasí na kovový plech, který je zejména součástí motorového vozidla a obsahuje první preferenčně válcový díl a druhý díl o větším průměru než je průměr prvního dílu, vyznačující se tím, že širší druhý díl (3) elektrické kontaktní matice (1) je vytvořen na její čelní straně prvního dílu (2) s prstencovou součástí (4) z přivařitelného materiálu, přičemž první díl (2) matice (1) je vsunutelný do otvoru (7) kovového plechu (8) dostatečně hluboko, že prstencová přivařitelná součást (4) dosedne na kovový plech (8), v kteréžto poloze je matice (1) přivařitelná ke kovovému plechu (8).
2. 2. Elektrická kontaktní matice podle nároku

   1, vyznačující se tím, že matice í}ěl * horní nebo čelní straně (5), která je na straně druhého válcového dílu (3) umístěna na protilehlé straně k prstencové přivařitelné součásti (4), je opatřena prostředky (6), jež zvyšují tření například kabelové podložky (10) namontované na vrchní nebo čelní stranu (5).
3. 3. Elektrická kontaktní matice podle nároku

   2, vyznačující se tím, že uvedené prostředky jsou výčnělky (6) na horní nebo čelní straně (5).