CZ286605B6 - Sportovní bota, zejména kopačka - Google Patents

Abstract

Sportovní bota, zejména kopačka, je opatřena svrškem (1), který má nártovou část (8), podešví (2), spojenou se svrškem (1), a tažnými pásy (3, 4, 5) k vyztužení. Alespoň jeden přední tažný pás (3) spojuje přední konec (6) podešve (2) dopředu se svrškem (1). Alespoň dva zadní tažné pásy (4, 5) spojují patní část (7) podešve (2) se svrškem (1). Přední tažný pás (3) a oba zadní tažné pásy (4, 5) zasahují do nártové části (8) svršku (1), zejména jsou navzájem spolu spojeny.ŕ

Description

Sportovní bota, zejména kopačka

Oblast techniky

Vynález se týká sportovní boty, zejména kopačky, se svrškem, který má nártovou část, s podešví, spojenou se svrškem, a s tažnými pásy k vyztužení.

Dosavadní stav techniky

Taková sportovní bota je známá například ze spise DE 27 52 301 Al. Tažné pásy, zde popsané, zaručují přímý přenos sil mezi nohou a podešví a tím snižují znaky únavy na svršku. Kromě toho se zmíněnými tažnými pásy zlepší upevnění nohy v botě.

Problémem u sportovní obuvi, zejména u fotbalové obuvi, je, že podešev musí mít vysokou ohebnost, aby nepřekážela při přirozeném odvalení chodidla při běhu. Energie, která se při běhu musí vynaložit k deformaci podešve, by měla být při použití co nejohebnější podešve minimální.

Na druhé straně však příliš lehká a ohebná podešev často znamená značné nebezpečí zranění. Průhyb podešve proti jejímu přirozenému klenutí dolů může nastat při běhu například tehdy, když chodidlo došlápne na nerovnost, například na kámen.

Právě u kopaček je zvlášť nevýhodné, když se podešev může prohnout dolů. Kopačky musí být lehké a velmi ohebné. Měly by mít zvlášť tenkou podešev, která nebude překážet odvalovacímu pohybu chodidla při běhu. Rovněž svršek by měl být proveden z velmi tenké usně, která těsně přilehne k noze, a tím zaručí lepší cit pro míč.

Při kopu, zejména při kopu nártem, při němž je míč kopnut protaženou nohou, platí, že průhybu podešve dolů by se mělo prakticky zabránit, respektive chodidlo by se mělo nepoddajné podepřít. Kritická energie kopnutí a rychlost pohybu míče se zmenší tehdy, když podešev, a tudíž i chodidlo, povolí dolů, čímž se zmaří ne nepodstatná část kritické energie. Uspokojivého přenosu impulzu není tedy možno podešví, poddajnou dolů, dosáhnout.

Pro vyřešení tohoto problému u kopačky bylo ve spise DE 32 19 652 Al navrženo upravit na spodní straně podešve, provedené z měkkého základního materiálu, části z materiálu o větší tvrdosti, které jsou opatřeny dorazy a protidorazy. Průhybu podešve dolů se zabrání tím, že dorazy a protidorazy zmíněných částí, uspořádaných na spodní straně podešve, na sebe dosednou. Toto známé řešení má tudíž relativně nákladnou konstrukci podešve. Navíc není při těžkém bahnitém terénu požadovaným způsobem účinné. Mezera mezi dorazem a protidorazem se vyplní hlínou nebo podobně, takže podešev se s přibývajícím trváním hry vyklene nahoru. Spolupráce dorazu a protidorazu tedy ustane.

Úkolem vynálezu je vytvořit sportovní botu, zejména kopačku, u níž se prakticky zabrání průhybu podešve dolů, aniž by došlo k omezení ohebnosti podešve potřebné pro odvalování, a sice nezávisle na podkladu, na který bota došlápne.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol splňuje sportovní bota, zejména kopačka, se svrškem, který má nártovou část, s podešví, spojenou se svrškem, a s tažnými pásy k vyztužení, podle vynálezu, jehož podstatou je, že alespoň jeden přední tažný pás spojuje přední konec podešve dopředu se svrškem, že

- 1 CZ 286605 B6 alespoň dva zadní tažné pásy spojují patní část podešve se svrškem, a že přední tažný pás a oba zadní tažné pásy zasahují do nártové části svršku, zejména jsou navzájem spolu spojeny.

Základní myšlenka vynálezu spočívá v uspořádání tažných pásů, které se rozkládají od předního a zadního konce podešve šikmo nahoru sbíhavé k sobě k nártové části svršku a zejména v této nártové části jsou spolu navzájem spojeny do podpěrné kostry.

Tímto uspořádáním tažných pásů se podešev jednoduchým způsobem vyztuží proti průhybu dolů. Účinek vyztužení se přitom nohou, nacházející se v botě, nezvýší, protože přední tažný pás a oba zadní tažné pásy se v místě svého spojení opírají o nárt nohy. Tím se účinně působí proti vychýlení podešve dolů a odpovídající deformaci svršku.

S výhodou jsou přední tažný pás a oba zadní tažné pásy prostřednictvím šněrování nebo uzávěru s napínacím lankem, uspořádaného zejména v nártové části svršku, k sobě upnuty. Při otevřeném šněrování nebo otevřeném uzávěru s napínacím lankem je umožněno snadné obutí a vyzutí boty. Šněrováním, popřípadě uzávěrem s napínacím lankem, je možno tažné pásy předepnout tak, že podešev bude mít požadovaný tažný efekt. Různými možnostmi nastavení šněrování nebo uzávěru s napínacím lankem je umožněno nejen přizpůsobení různému tvaru nohy, nýbrž je rovněž možno nastavit požadované předpětí tažných pásů. To platí zejména tehdy, když jsou tažným pásům v nártové části přiřazeny zvláštní napínací prostředky, to znamená napínací prostředky, které jsou nezávislé na obvyklém šněrování atd.

Dále je výhodné, když je upraven podpěrný element, který je uspořádán v podstatě napříč k podélnému rozložení boty a který svými oběma konci zasahuje do střední části podešve a rozkládá se na nártové části svršku.

Takový podpěrný element způsobuje další vyztužení podešve. Tento podpěrný element doplňuje a rozšiřuje výše popsané podepření předním tažným pásem a zadními tažnými pásy. Celkovým uspořádáním předního tažného pásu a zadních tažných pásů, podpěrného elementu a podešve vznikne samonosná podpěrná kostra, která brání průhybu dolů, aniž by zhoršovala ohebnost nahoru. Pro vyztužení boty již není zapotřebí, aby v botě byla noha. Tím se podporuje pohyblivost nohy při normálním odvalování. Noha může být držena v botě s menším napětím. To platí zejména tehdy, když je podpěrný element spojen s předním tažným pásem a oběma zadními tažnými pásy v nártové oblasti na způsob uzlu. Svršek má potom v podstatě pouze za úkol nohu obléknout.

Dále je výhodné, když svršek má v nártové části šněrovací štěrbinu, která je ohraničena dvěma zesílenými děrovanými okraji a děrované okraje jsou spojeny s předním tažným pásem a oběma zadními tažnými pásy.

Děrované pásy na obou stranách svršku jsou s výhodou spojeny s podpěrným elementem.

Tažné pásy jsou provedeny s výhodou z aramidových vláken, zejména z kevlaru, nebo z uhlíkových vláken. Taková vlákna jsou prakticky neprodloužitelná a mají současně extrémně vysokou pevnost v tahu.

Podpěrný element může být vyroben z relativně tuhého plastového pásu z polyethylenu, polyamidu nebo podobně. U zvlášť měkkého provedení se podpěrný element vyrobí ze stejného materiálu a stejným způsobem jako tažné pásy a upevní na svršku nebo se do něj integruje.

Když jsou tažné pásy stkány s usní nebo podobným materiálem svršku, mohou vytvořit ploché pásy, které zvlášť dobře přilehnou na svršek boty.

-2 CZ 286605 B6

Zvlášť výhodné v tomto případě je, když se tažné pásy všijí do svršku, popřípadě k němu přišijí. Tím je možno zabránit vzniku třecích míst mezi tažnými pásy a svrškem. Tažné pásy, našité na sportovní botě, zejména kopačce, z vnějšku, mohou rovněž dodat botě požadovaný vzhled.

Podle výhodného provedení jsou tažným pásům přiřazeny zvláštní upínací prostředky kjejich vzájemnému upnutí k sobě, zejména ve formě šněrování, připojeného k tažným pásům, popřípadě ve formě uzávěru s upínacím lankem, připojeného k jednomu z tažných pásů.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn z hlediska dalších znaků a výhod na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje principiální skicu sportovní boty podle příkladného provedení vynálezu, obr. 2 v bokorysu sportovní botu z obr. 1 a obr. 3 v perspektivním pohledu skicu uspořádání tažných pásů a podpěrného elementu z příkladného provedení podle obr. 2.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněna skica kopačky. Kopačka sestává ze svršku 1 a podešve 2. Svršek 1 a podešev 2 jsou navzájem spolu spojeny pomocí běžných způsobů, například sešity a/nebo svařeny nebo slepeny. Na spodní straně podešve 2 jsou uspořádány výstupky 14, které slouží k lepšímu přilnutí k měkkému podkladu, jakým je například travnatá půda atd. Od předního konce 6 podešve 2 vystupuje přední tažný pás 3 šikmo nahoru knártové části 8 svršku J. Od patní části 7 podešve 2 vystupují dva zadní tažné pásy 4, 5, které zasahují do nártové části 8, kde jsou přímo nebo nepřímo spojeny s předním tažným pásem 3, například prostřednictvím děrovaných okrajů 13, podle obr. 2. Jeden zadní tažný pás 4 je uspořádán na jedné straně svršku

1, a to od nártu k patě. Na protilehlé straně svršku 1 je podobným způsobem uspořádán další tažný pás 5, podle obr. 3.

Pro zvýšení vyztužení a pro vytvoření samonosného uspořádání je dále upraven podpěrný element 10 ve tvaru pásu, který probíhá v podstatě kolmo k podélnému rozložení boty a na svých obou koncích zasahuje do střední části 11 podešve 2. Podpěrný element 10 přitom prochází nártovou částí 8 svršku 1, takže oblouk, vytvořený tímto podpěrným elementem 10, nijak nepřekáží noze, umístěné v botě.

Uspořádáním tažných pásů 3, 4, 5 a podpěrného elementu 10, znázorněným na obr. 1, se zabrání průhybu podešve 2 dolů. To platí zejména tehdy, když se bota obouvá, protože potom dojde k přídavnému opření tažných pásů 3, 4, 5 o nárt nohy, a sice u znázorněného příkladu provedení prostřednictvím děrovaných okrajů 13· Síla, působící při kopu nártem na přední konec 6 podešve

2, se prostřednictvím předního tažného pásu 3 zachytí zadními tažnými pásy 4,5 a podpěrným elementem 10. Tím se prakticky zabrání průhybu podešve 2 dolů. Noha je odpovídajícím způsobem podepřena. U turistické boty s tažnou kostrou popsaného druhu se zabrání vtlačení střední části 11 podešve 2, například při našlápnutí na kámen, kořen nebo podobnou překážku, tím, že podpěrný element 10 se opře o napnutý přední tažný pás 3 a zadní tažné pásy 4, 5. Popsaná konstrukce boty je samozřejmě vhodná i pro sportovní obuv pro lehkou atletiku, cyklistiku a basketbal.

Na obr. 2 je kopačka podle obr. 1 znázorněna v bokorysu. Přední tažný pás 3, jakož i zadní tažné pásy 4, 5, sestávají z aramidových vláken, z kevlaru nebo z uhlíkových vláken. Proto mají tažné pásy 3, 4, 5 vysokou pevnost v tahu a navíc jsou prakticky neprodloužitelné. Vytvoření tažných

-3 CZ 286605 B6 pásů 3, 4, 5, znázorněné na obr. 2, vznikne tím, že tažné pásy 3, 4, 5 jsou stkány s usní nebo podobným materiálem svršku 1. Tažné pásy 3, 4, 5 jsou dále našity na svršek 1, což dodává botě celkově žádoucí vzhled.

Tažné pásy 3, 4, 5 nejsou ve znázorněném příkladu provedení podle obr. 2 navzájem spolu spojeny přímo, nýbrž prostřednictvím dvou děrovaných okrajů 13. Tyto děrované okraje 13 jsou vůči materiálu svršku 1 zesíleny tak, že mají vysokou pevnost v tahu a současně jsou prakticky neprodloužitelné. Oba děrované okraje 13 ohraničují šněrovací štěrbinu 12, vytvořenou v nártové části 8 svršku J.

Přední tažný pás 3 a oba zadní tažné pásy 4, 5 mohou být s výhodou k sobě upnuty jednou nebo několika šněrováními 9, uspořádanými zejména v oblasti nártu, nebo jedním nebo více uzávěry s napínacím lankem.

Přední tažný pás 3 je upevněn na obou děrovaných okrajích 13 na jejich předním dolním konci. Stejně tak by mohly být oba děrované okraje 13 vpředu navzájem spojeny a přední tažný pás 3 připevněn v části tohoto spojení. Oba zadní tažné pásy 4, 5 jsou rovněž upevněny na obou děrovaných okrajích j3.

Podpěrný element 10 může buď procházet pod děrovanými okraji 13, aniž by byl k nim přímo připevněn, a souvisle po nártové části 8 svršku 1 nebo alternativně může být tento podpěrný element 10 rozdělen na první úsek a druhý úsek. První úsek a druhý úsek se potom rozkládají vždy od střední části 11 podešve 2 až k příslušnému děrovanému okraji 13 a jsou na něm upevněny.

Upevnění tažných pásů 3, 4, 5, jakož i zmíněných úseků podpěrného elementu 10, na děrovaných okrajích 13 je možno provést jedním ze známých způsobů, například lepením, šitím, nýtováním, svařením atd. Totéž platí pro spojení s podešví 2.

Na obr. 3 je znázorněna schematicky základní kostra, sestávající z tažných pásů 3, 4, 5 a z podpěrného elementu 10, k vyztužení podešve 2 dolů. Znázornění je samozřejmě pouze schematické, neboť pro přizpůsobení noze je uzel, v němž se tažné pásy 3, 4, 5 a podpěrný element 10 navzájem sbíhají, podélně rozdělen při vytvoření šněrovací štěrbiny 12. Tím je možno otvor v nártové části 8 boty, vymezený na jedné straně podpěrným elementem JO a na druhé straně podešví 2, měnit a přizpůsobit individuálně noze uživatele. Tím je rovněž možno nastavit podepření podešve 2 vzhůru.

V rámci vynálezu je samozřejmě možné uspořádat další tažné pásy a podpěrné elementy nebo jejich uspořádání modifikovat. Popsaná základní kostra by však měla být ve všech případech zachována. V úvahu rovněž připadá například uspořádání dvou navzájem rovnoběžně uspořádaných předních tažných pásů nebo předních tažných pásů navzájem se sbíhajících směrem dopředu ve tvaru V.

Je rovněž možné zcela nebo částečně nahradit jeden nebo několik tažných pásů 3, 4, 5 materiálem nebo částmi svršku 1, které budou působit stejně, budou zachycovat tah a budou prakticky neprodloužitelné a které budou s výhodou integrální součástí svršku 1. U boty, znázorněné na obr. 2, je na patní části 7 podešve 2 vytvořen patní kryt J_5, který je spojen s patní části 7 podešve 2. Zadní tažné pásy 4, 5 mohou být, když je patní kryt 15 pevný a tuhý, místo k podešvi 2 připevněny k tomuto patnímu krytu 15.

Podobným způsobem je možno vytvořit i kryt špičky, k němuž se potom připevní přední konec předního tažného pásu.

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Sportovní bota, zejména kopačka, se svrškem (1), který má nártovou část (8), s podešví (2), spojenou se svrškem (1), a s tažnými pásy (3, 4, 5) k vyztužení, vyznačující se tím, že alespoň jeden přední tažný pás (3) spojuje přední konec (6) podešve (2) dopředu se svrškem (1), že alespoň dva zadní tažné pásy (4, 5) spojují patní část (7) podešve (2) se svrškem (1) a že přední tažný pás (3) a oba zadní tažné pásy (4, 5) zasahují do nártové části (8) svršku (1), zejména jsou navzájem spolu spojeny.
2. 2. Sportovní bota podle nároku 1, vyznačující se t í m , že přední tažný pás (3) a oba zadní tažné pásy (4, 5) mohou být navzájem upnuty k sobě šněrováním (9) nebo uzávěrem s upínacím lankem, uspořádaným zejména v nártové části (8) svršku (1).
3. 3. Sportovní bota podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že v podstatě kolmo k podélnému rozložení boty je uspořádán podpěrný element (10), který na svých obou koncích zasahuje do střední části (11) podešve (2) a rozkládá se po nártové části (8) svršku (1).
4. 4. Sportovní bota podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se t í m , že podpěrný element (10) je spojen s předním tažným pásem (3) a s oběma zadními tažnými pásy (4, 5).
5. 5. Sportovní bota podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že svršek (1) má v nártové části (8) šněrovací štěrbinu (12), která je ohraničena dvěma zesílenými děrovanými okraji (13) a děrované okraje (13) jsou spojeny s předním tažným pásem (3) a oběma zadními tažnými pásy (4, 5).
6. 6. Sportovní bota podle jednoho z nároků laž5, vyznačující se tím, že děrované pásy (13) na obou stranách svršku (1) jsou spojeny s podpěrným elementem (10).
7. 7. Sportovní bota podle jednoho z nároků laž6, vyznačující se tím, že tažné pásy (3, 4, 5) jsou provedeny z aramidových vláken, zejména z kevlaru, nebo z uhlíkových vláken.
8. 8. Sportovní bota podle jednoho z nároků 1 až 7, v y z n a č u j í c í se t í m , že tažné pásy (3, 4, 5) jsou stkány s usní nebo podobným materiálem svršku (1).
9. 9. Sportovní bota podle nároku 8, vyznačující se tím, že tažné pásy (3, 4, 5) jsou všity do svršku (1) nebo na něm našity nebo jsou alespoň částečně tvořeny stejně působícími neprodloužitelnými částmi svršku (1).
10. 10. Sportovní bota podle jednoho nebo několika z předcházejících nároků 1 až 9, vyznačují c í se tí m , že tažným pásům (3, 4, 5) jsou přiřazeny zvláštní upínací prostředky kjejich vzájemnému upnutí k sobě, zejména ve formě šněrování, připojeného k tažným pásům (3, 4, 5), popřípadě ve formě uzávěru s upínacím lankem, připojeného k jednomu z tažných pásů (3, 4, 5).

    2 výkresy