CZ285359B6 - Brány, zvláště smykové brány - Google Patents

Abstract

Brány, zvláště smykové brány, jejichž nosný podstavec (7) má přední traverzu (11) a zadní traverzu (12), které jsou navzájem spojeny mezi nimi uspořádánými podélnými vzpěrami (13a, 13b). Alespoň přední traverza (11) dosahuje navenek přes kloubová místa (14a, 14b) tažené lišty (3) a má alespoň jedno kloubové místo (14c, 14d) odpovídající kloubovým místům (14a, 14b) tažené lišty (3). V kloubovém místu (14c, 14d) jsou otočně uložena vnější části (11b, 11c) kolem klopné osy (16a, 16b) při činnosti brány (1) v podstatě horizontální a probíhající ve směru (16c) smyku. Kloubových míst (14c, 14d) se bočně dotýká alespoň jeden podélný nosník (20a, 20b), jehož upevňovací bod (22a, 22b) na zadní traverze (12) je napínaný tahovým orgánem (23a, 23b) proti vzpěrám (11a,11b) přední traverzy )11) ležícím uvnitř mezi kkoubovými nísty (14c, 14d).ŕ

Description

Vynález se týká brán, zvláště smykových brán s pracovní částí, určenou k položení na zem, s nosným podstavcem, kteiý je umístěn nad pracovní částí a je přitom k tříbodému závěru traktoru. Přitom pracovní část má tažnou lištu, opatřenou alespoň jedním kloubovým místem pro sklopení pracovní části kolem osy otáčení, která je při činnosti brány ustavena horizontálně ve 10 směru smyku, střední část s prvkem drcení půdy a smykovou lištu.

Dosavadní stav techniky

Takovéto brány jsou v praxi známé, například z DE-OS 28 18 359. Takovéto brány se staví s velkou šířkou ke zvýšení plošného výkonu zemních prací. Aby se také při velmi širokých bránách se šířkou například 4 m nebo ještě více zajistila jednoduchá a pohodlná doprava po veřejných komunikacích, mohou být brány pro dopravu oboustranně sklopné. Proto jsou přední tažné lišty a zadní smykové lišty ran otevřeny kloubovými místy k vytvoření klopné osy, která 20 dovolují sklopný pohyb vnějších částí bran kolem klopné osy probíhající v chodu bran v podstatě horizontálně a ve směru smyku, takže pracovní část je pro dopravu na veřejných komunikací sklopitelná.

Brány ve stavu vyklopení na plnou pracovní šířku mají však zvláště při větších pracovních 25 šířkách nevýhodu, že kloubová místa mohou být během činnosti vystavena značnému zatížení, když se například části tažné lišty vyčnívající přes šířku traktoru vedou proti překážce. Tím se zavede na tažné lišty a tím na odpovídající kloubová místa ohybový moment, který může vést kjejich ohnutí.

Nosný rám v praxi známých smykových bran má přední příčnou vzpěru, která leží úplně uvnitř spodního kloubového bodu tříbodového závěsu traktoru, zadní příčnou vzpěru, která je zároveň vytvořena jako část smykové lišty bran a rovněž mezi nimi uspořádané podélné vzpěry, které jsou ukotveny v horním závěsném bodě tříbodého závěsu traktoru a tvoří vnější ohraničení nosného rámu. Použití takovýchto nosných rámů umožňuje pohyblivost pracovní části nezávislou na přední tažné lišty při přizpůsobení nerovnosti půdy, poněvadž tažná lišta je zavěšena na nosném rámu pohyblivě přes řetězy. K zamezení ohnutí kloubových míst, zvláště tažné lišty, nepřináší nosný rám příspěvek.

Podstata vynálezu

Naproti tomu vynález spočívá v základu úkolu vytvořit brány, zvláště smykové brány, u nichž se mohou snížit mechanická zatížení kloubových míst při vedení vyložené části proti překážkám.

Tento úkol se vyřeší opatřeními ve význakové části nároku 1.

V rámci vynálezu je především přední příčná vzpěra nosného rámu prodloužena přes podélnou vzpěru a kloubová místa tažné lišty eventuálně přes celou šířku tažné lišty. Kloubová místa na přední traverze nutná pro sklopení bran se chrání dalším opatřením podle vynálezu před 50 ohybovým zatížením případně se vyskytujícím v provozu. Podle vynálezu zabraňuje použití tahového orgánu k vyztužení zvýšení hmotnosti a dodatečným nákladům a umožňuje přiklopení bez demontáže součástí.

- 1 CZ 285359 B6

Vynálezem se dosahuje, že se odvádí tlakové zatížení vyskytující se během chodu na vnějších částech, zvláště přední traverzy, proti směru smyku podélného nosníku vně bočně se dotýkajícího kloubového místa na přední traverze a přes tahový orgán, například řetěz, který je napínán přes upevňovací bod podélného nosníku na zadní traverze proti části přední traverzy ležící uvnitř 5 kloubového místa, takže síly působící na vnější části přední traverzy se zavádí do tohoto podélného nosníku a na tahový orgán, a tím se ušetří kloubová místa na přední traverze od tlakových sil působících během činnosti brán a s tím spojeného ohýbání.

Vynález přináší dobře vyztuženou vnější oblast konce přední traverzy. Toto umožňuje použít 10 přední traverzy jako ochranné nebo vyrážecí tyče vtom smyslu, že se vyvede ve směru smyku před přední tažnou lištu a před touto vstupuje na překážku, takže se přední tažná lišta sama chrání před odpovídajícím ohybovým momentem. Přesto se může ale také pro tento účel provést upevnění části tažné lišty bočně vyčnívající přes kloubové místo na traverze k dodatečnému vyztužení tažné lišty proti namáhání, tedy vytvořit ji odolnou proti ohybovému momentu. 15 Ktomu je vhodné zvláště zavěšení tažné lišty také v její oblasti ležící bočně mimo kloubové místo na před ní umístěnou oblast traverzy vyztuženou tahovým orgánem jako je řetěz, který umožňuje relativní pohyb tažné lišty a tím dobré přizpůsobení na nerovinnost půdy, v případě samotné překážky působící na tažnou lištu nastává ale odtížení kloubového místa tažné lišty odvedením sil do traverzy.

Z US-PS 4,813,489 je sice u hospodářského zařízení známo vyztužení přední traverzy s kloubovými místy, případně ochrana kloubových míst před ohybovým momentem, přičemž části traverzy ležící bočně mimo kloubová místa se napnou tahovým orgánem vzhledem k pohybu proti směru smyku. U těchto traverz se však jedná o nosník pro půdní válce, jejichž 25 jednotlivé kloubově spojené součásti se udržují takovými orgány převážně vyrovnané. Tahové orgány se kotví k podélné přední oji hospodářského zařízení k vytvoření dostatečně ostrého úhlu se směrem smyku při tahovém zatížení vnějšího konce traverzy proti směru smyku. Toto vede neodvratně k tomu, že široká a tím relativně těžká pracovní část je ve značné vzdálenosti za svým upevněním na traktoru. Takováto vzdálenost vede pro hmotnost zařízení dlouhým ramenem páky 30 k vysokému zatížení zvedací mechaniky traktoru. Dále se musí traktor konstruovat těžký, aby byl při zvednutém zařízení dostatečně stabilní.

Výhodná provedení vynálezu jsou uvedena ve vedlejších nárocích.

U provedení podle nároku 2 zasahuje také zadní traverza k dosažení lepší možnosti vedení smykové lišty, zvláště na tahových orgánech, jako je řetěz, ven přes kloubová místa tažné lišty. Prodloužení zadní traverzy přesto umožňuje připevnění podélného nosníku nutného k podepření kloubových míst ve směru jízdy, takže se odvedou vhodným tlakovým zatížením podélného nosníku síly působící na přední traverzu.

U dalšího vytvoření podle nároku 3 jsou brány vytvořeny symetricky k podélné střední ose, takže brány také v dopravní poloze symetricky zatěžují traktor.

Výhodně jsou kloubová místa zadní a přední traverzy, tvořící osu otáčení bran, umístěna podle 45 provedení nároku 4 k bezpečnému vyloučení zavedení neurčitých sil na pracovní část alespoň přibližně v navzájem lícujícím uspořádání.

Jako jednoduché konstrukční opatření jsou kloubová místa podle dalšího provedení podle nároku 5 tvořena k vedení vnějších částí bran v nenapnutém stavu a k zabezpečení proti klopnému 50 pohybu ve směru smyku kloubovým závěsem s kloubovým čepem osouosým s osou otáčení.

U provedení podle nároku 6, případně 7 jsou technické náklady na zařízení na základě vytvoření zadní traverzy zároveň jako smykové lišty, případně přední traverzy zároveň jako tažné lišty bran sníženy.

-2 CZ 285359 B6

Zvláště jednoduché mechanické opatření pro tahový orgán u bran podle nároku 8 představuje neroztažitelný řetěz, který se může jednoduše upevnit na vhodná upevňovací místa.

Ukazuje se, že silná zatížení tahového orgánu za provozu vedou překvapivě k znatelným prodloužením tahového orgánu. Toto prodloužení tahového orgánu se může výhodně kompenzovat podle nároku 9 dolaďovacím zařízením.

Zvláště jednoduché a nákladově příznivé seřízení tahového zařízení se může docílit podle nároku 10 tím, že dolaďovací zařízení je opatřeno upevňovacími místy pro upevnění tahových orgánů s různou kotevní délkou.

Zvláště výhodně se může uskutečnit seřízení řetězu podle nároku 11 tím, že rozdíl kotevní délky řetězu ukotveného v sousedních upevňovacích místech dolaďovacího zařízení odpovídá části rozteče článku řetězu.

Další provedení eventuálně nemá na každé straně jen jednu klopnou osu, nýbrž podle nároku 12 alespoň dvě. Traverzy se tak mohou dále prodloužit. Tím se může docílit velký plošný výkon zemních prací, aniž se překročí ve sklopeném stavu dovolená celková výška podle pravidel silničního provozu.

Další podoba provedení má podle nároku 13 pro každou osu otáčení jeden podélný nosník s tahovým orgánem uvolňovaným podobně jak bylo uvedeno nahoře. Tahový orgán se potom z botu křížení podélného nosníku s přední traverzou napíná k bočnímu dále vně ležícímu bodu křížení podélného nosníku a zadní traverzy, přičemž osa otáčení se nalézá mezi oběma vyztuženými nosníky.

Popis obrázků na výkresech

Příklad provedení vynálezu je dále objasněn pomocí výkresu. Jediný výkres znázorňuje brány za traktorem v perspektivním pohledu.

Příklady provedení vynálezu

Na výkrese jsou zobrazeny brány 1. zde v podobě smykových bran, s pracovní částí 2 položenou na zemi, sestávající z tažné lišty 3, střední části 4 s prvky 5 drcení půdy v podobě roztíracích prvků, smykové lišty 6 a nosného podstavce 7 s nosným rámem 10 připojeným na tříbodý závěs 8 traktoru 9. Nosný rám 10 má přední příčnou vzpěru 1 la a zadní příčnou vzpěru 12a, které jsou navzájem spojeny mezi nimi umístěnými podélnými vzpěrami 13a, 13b.

Přední příčná vzpěra 11a je prodloužena za vzniku podélně se rozkládající přední traverzy U přes boční podélné vzpěry 13a, případně 13b. Analogicky je prodloužená zadní příčná vzpěra 12a k vytvoření zadní traverzy 12. V případě příkladu tvoří zpětná traverza 12 zároveň smykovou lištu 6 bran 1. Zpětná traverza 12 a zvláště přední traverza 11 jsou vytvořeny s ohledem na mechanickou pevnost, zvláště s ohledem na vysokou odolnost proti ohybovému momentu.

Nosný podstavec 7 je tvořen přední traverzou 11, zadní traverzou 12 a podélnými vzpěrami 13a, případně 13b a rovněž nosným rámem JO.

Tažná lišta 3 pracovní části 2 je opatřena kloubovými místy 14a, 14b, které dovolují klopný pohyb pracovní části 2 kolem osy 16a, případně 16b otáčení probíhající v provozu brány 1 v podstatě horizontálně a ve směru 16c smyku. Tažná lišta 3 je zavěšena více kusy řetězů 15 nebo lan na přední traverze 11.

-3 CZ 285359 B6

Obě traverzy 11. 12 dosahují ven přes kloubová místa 14a. 14b tažné lišty 3 a také mají u kloubových míst 14a a 14b tažné lišty 3 vhodně nad nimi umístěná kloubová místa 14c, 14d. jakož také kloubová místa 14e, 14f. která dovolují klopný pohyb vnějších částí 1 lb, 1 lc přední traverzy 11 kolem osy 16a. případně 16b otáčení probíhající za provozu bran 1 v podstatě horizontálně a ve směru 16c smyku do vzpřímené polohy vnějších částí 1 lb. 1 lc přední traverzy

11.

U příkladu provedení podle výkresu jsou brány 1 vytvořeny k podélné ose souměrnosti 17 symetrické, ke zřetelnému zobrazení se pravý boční díl nachází v plně sklopeném stavu, zatímco levý boční díl bran 1 se nalézá v částečně zvednutém stavu.

V protikladu k dosud známým smykovým branám, u kterých má nosný rám 10 zavěšený na tříbodém závěsu 8 traktoru 9 vedle obou traverz 11, 12 v podstatě pouze podélné vzpěry 13a a 13b, je u bran 1 podle vynálezu vytvořen alespoň jeden podélný nosník 20a, případně 20b, který se dotýká bočně vně kloubových míst 14c, případně 14d na přední traverze 11 v připevňovacích bodech 21a, případně 21b. Podle vynálezu je upevňovací bod 22a. případně 22b podélných nosníků 20a, případně 20b na zadní traverze 12 ukotvený tahovým orgánem 23a. případně 23b ve sklopeném stavu prohnutým, v podobě řetězu nebo lana proti příčným vzpěrám 11a, lid přední traverzy 11 ležícím mezi kloubovými místy 14c a 14d.

Jestliže během pohybu smykových bran 1 ve směru vyznačeném na výkrese šipkou 19. například pocházejícího od překážek jako strom nebo podobně, působí na přední traverzu 11 proti směru tahu smykových bran 1 síla, zavede se tato síla v příkladném případě na vnější druhý podélný nosník 20b a na druhý tahový orgán 23b napínající ve vyklopeném stavu boční části a zachytává se uvnitř ležícími vnitřními příčnými vzpěrami 1 la, 1 ld přední traverzy U, takže se závěrem čtvrté kloubové místo 14d na nosném rámu 10 uvolní od mechanického zatížení, protože se toto zatížení vede přes druhý podélný nosník 22b, druhý tahový orgán 23b a uvnitř ležící příčné vzpěry Ha, 1 ld na tříbodý závěs 8 traktoru 9.

Když ve směru šipky 19 působí na tažnou lištu 3 překážka, jako půdní vyvýšeniny, tak jsou ohrožena kloubová místa 14a a 14b tažné lišty ohybovým momentem. Stabilizace vnější oblasti tažné lišty 3 proti pohybu proti směru 16c smyku zde nastává kusem řetězu 15, kterým je zavěšena zvláště vnější část tažné lišty 3 na první vnější části 11b přední traverzy U· Přes řetěz 15 se zavede vhodná síla ze směsi šipky 19 na tažné liště 3 do traverzy 11 a dříve jíž objasněným postupem se zavádí přes druhý podélný nosník 20b. druhý tahový orgán 23 b a přední příčnou vzpěru 11a a druhou přední příčnou vzpěru 1 ld přední traverzy 11 na tříbodý závěs 8 traktoru, aniž se mohou kloubová místa 14a a 14b tažné lišty 3 přetížit ohybovým momentem.

Kloubová místa 14a, 14b tažné lišty 3 a rovněž kloubová místa 14c, 14d přední traverzy 11 a odpovídající kloubová místa 14e, 14f zadní traverzy 12 jsou vytvořena jako klouby, jejichž kloubové čepy leží nejméně přibližně ve směru osy 16a, případně 16b otáčení a alespoň přibližně navzájem lícují. Takto vzniká motoricky poháněným silovým válcem 24 klopný pohyb vnějších částí bran 1, přičemž koncová poloha je na výkrese znázorněna vlevo, kolem os 16a, případně 16b otáčení bez zavedení nežádoucích sil na pracovní část 2 bran 1 a rovněž stabilní proti překlopení ve směru 16c smyku a proti směru 16c smyku.

Zatížení tahových orgánů 23a a 23b během činnosti vede překvapivě k zůstávajícímu prodloužení těchto tahových orgánů 23a a 23b zvláště v podobě řetězů. Když tahové orgány 23a a 23b zůstávají ve výklopové poloze bočních částí bran 1 volné, jak je to znázorněno vpravo na výkrese, tak nastává odvedení sil přicházejících ze směru šipky 19 do tříbodého závěsu 8 traktoru 9 teprve po vhodné deformaci přední traverzy 11, případně tažné lišty 3 zavedením ohybového momentu na kloubová místa 14a až 14d. Vesměs k zabránění tomuto je vytvořeno dolaďovací zařízení 30. V příkladném případu je dolaďovací zařízení 30 vytvořeno jako množství dvou upevňovacích míst 31a a 31b pro konce tahových orgánů 23a, případně 23b vytvořených jako

-4 CZ 285359 B6 řetěz. Upevňovací místa 31a, 31b vytvořená jako háky nebo očka jsou opatřena blíže neznázoměným záběrovým zajištěním, které vylučuje nepozorované uvolnění spojení s tahovým orgánem 23a. 23b. Uspořádání je provedeno tak, že převěšením posledního článku řetězu z prvního upevňovacího místa 31a na sousední druhé upevňovací místo 31b nastává zvětšení napnutí, které odpovídá polovině rozteče řetězového článku. Když se proto tahový orgán 23 a, případně 23b v podobě řetězu nejprve upevněný na prvním upevňovacím místě 31a převěsí na druhé upevňovací místo 31b, nastane zkrácení délky tahového orgánu 23a, případně 23b o polovinu řetězového článku. Když je po obnoveném ochabnutí tahových orgánů 23a, případně 23b potřebné další seřízení, tak je předposlední řetězový článek znovu zavěsí na upevňovací místo 31a, takže se o polovinu rozteče řetězového článku obnoví napnutí. Tímto způsobem je zajištěno doladění tahového orgánu 23a. případně 23b v podobě řetězu v dostatečně malém inkrementu při minimálních nákladech.

U přednostních typů provedení mají upevňovací místa 31a, případně 31b mezi podélným nosníkem 20a, případně 20b a tahovým orgánem 23a. případně 23b speciální spojení 25 se zadní traverzou 12, které dovoluje stranové posunutí podélného nosníku 20a, 20b v podélném směru zadní traverzy 12 ve vhodně vytvořeném ohraničujícím třmenu, který tvoří horní úchyt pro spojovací čep. Tento spojovací čep zabraňuje podobu podélného nosníku 20a, 20b ve směru tahu, dovoluje ale pohyb podélného nosníku 20a. 20b příčně ke směru tahu, takže se může zaznamenat malá elasticita při klopném postupu v této pohybové rovině.

Samozřejmě jsou možné mnohé obměny a změny zobrazených příkladů provedení, aniž opustí rámec vynálezu. Tak se může například dosáhnout dalšího bočního zvětšení znázorněných bran 1 tím, že se prodlouží vnější části 1 lb, 1 lc přední traverzy 11 a rovněž pracovní část 2 bran 1 a přednostně se oboustranně opatří dalšími kloubovými místy, které tvoří osu 16a, 16b otáčení. Tyto boční vnější díly bran 1 mohou být v dopravní poloze proti sousedním, na výkrese ještě zobrazeným, vnějším dílům bran 1 eventuálně odkloněna o 90°, a tímto se obnovuje sklopení o 90°, takže se ukládá horizontálně přes silnou střední část bran L Tímto postupem se může dále rozšířit pracovní šířka bran 1. aniž se musí počítat s doplňkovou dopravní šířkou. Vyztužení doplňkových bočních dílů bran 1 proti zatížení ze směru šipky 19 může nastat úplně analogickým postupem, jak bylo již vysvětleno, takže jsou vytvořeny doplňkové podélné nosníky 20a, 20b a tahové orgány 23a. 23 b. Doplňkové tahové orgány 23a. 23 b se však přednostně nevedou v oblasti přední příčné vzpěry 1 la a druhé přední příčné vzpěry 1 ld přední traverzy 11, nýbrž v oblasti upevnění dále uvnitř ležícího podélného nosníku 20a, 20b a přední traverzy 11, takže nemá nepříznivý úhel nastavení bočních vnějších tahových orgánů 23a, 23b pro vedení síly. Doladění správného napnutí tahového orgánu 23a, 23b se obdrží při několikanásobném zařízení podpěr podle vynálezu, zvláště hmotností.

Claims (13)

1. Brány, zvláště smykové brány s pracovní částí (2), určenou k položení na zem, s nosným podstavcem (7), který je umístěn nad pracovní částí (2) a je připojen ktříbodému závěsu (8) traktoru (9), přičemž pracovní část (2) má tažnou lištu (3), opatřenou alespoň jedním kloubovým místem (14a, 14b) pro sklopení pracovní části (2) kolem osy (16a, 16b) otáčení, která je při činnosti bran (1) ustavena horizontálně ve směru (16c) smyku, střední část (4) s prvkem (5) drcení půdy a smykovou lištu (6), vyznačující se tím, že nosný podstavec (7) má přední traverzu (11) a zadní traverzu (12), které jsou navzájem spojeny mezi nimi uspořádanými podélnými vzpěrami (13a, 13b), alespoň přední traverza (11) zasahuje zvenku nad kloubová místa (14a, 14b) tažné lišty (3) a má alespoň jedno kloubové místo (14c, 14d) odpovídající

- 5 CZ 285359 B6 kloubovým místům (14a, 14b) tažné lišty (3) a umístěné nad nimi, ve kterém jsou otočně kolem osy (16a, 16b) otáčení, ustavené při činnosti brány (1) horizontálně ve směru (16c) smyku, uloženy pro otočení do vzpřímené polohy vnější části (11b, 11c), kloubových míst (14c, 14d) na přední traverze (11) se bočně vně dotýká alespoň jeden podélný nosník (20a, 20b), jehož upevňovací bod (22a, 22b) na zadní traverze (12) je napínaný tahovým orgánem (23a, 23b) proti vzpěrám (11a, lid) přední traverzy (11), ležícím uvnitř mezi kloubovými místy (14c, 14d).

2. Brány podle nároku 1, vyznačující se tím, že zadní traverza (12) zasahuje vně nad kloubová místa (14e, 14f) smykové lišty (6).

3. Brány podle nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že jsou vytvořeny symetricky podle podélné osy (17) souměrnosti.

4. Brány podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že kloubová místa (14c, 14d, případně 14e, 14f) přední traverzy (11) a zadní traverzy (12) jsou navzájem slícovány.

5. Brány podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že kloubová místa (14c, 14d, případně 14e, 14f) jsou vytvořena jako kloubové závěsy s kloubovým čepem souosým s osou (16a, 16b) otáčení.

6. Brány podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že zadní traverza (12) je vytvořena zároveň jako smyková lišta (6).

7. Brány podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že přední traverza (11) je vytvořena zároveň jako tažná lišta (3).

8. Brány podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že tahový orgán (23a, 23b) je tvořen řetězem.

9. Brány podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že tahový orgán (23a, 23b) je opatřen dolaďovacím zařízením (30).

10. Brány podle nároku 9, vyznačující se tím, že dolaďovací zařízení (30) je opatřeno upevňovacími místy (31a, 31b) pro upevnění tahových orgánů (23a, 23b) s různými kotevními délkami.

11. Brány podle nároků 8 a 10, vy z n a č uj í c í se tím, že rozdíl kotevních délek řetězu ukotveného v sousedních upevňovacích místech (31a, 31b) dolaďovacího zařízení odpovídá části rozteče článku řetězu.

12. Brány podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že sestává z více než jedné osy (16a, 16b) otáčení na každé straně osy souměrnosti (17).

13. Brány podle nároku 12, vyznačující se tím, že ke každé ose (16a, 16b) otáčení je přiřazena jedna podélná vzpěra (13a, 13b) s tahovým orgánem (23a, 23b).