CZ283273B6

CZ283273B6 - Spoj konstrukčních prvků

Info

Publication number: CZ283273B6
Application number: CZ941746A
Authority: CZ
Inventors: Wolfgang Rixen; Gerrit Pies
Original assignee: Wolfgang Rixen; Gerrit Pies
Priority date: 1992-01-21
Filing date: 1993-01-20
Publication date: 1998-02-18
Also published as: ES2088269T3; EP0624218B1; CZ174694A3; DK0624218T3; WO1993014280A1; ATE138713T1; US5570971A; DE9200642U1; JPH07506159A; GR3020147T3; DE59302756D1; EP0624218A1

Abstract

Konstrukční prvky (10, 11), zejména ve tvaru profilových tyčí, ozubených kol apod. jsou vzájemně spojeny tvarovým záběrem umožňujícím jejich vzájemné odvalování kolem rovnoběžných podélných os (13, 14) pomocí, na příčném obvodu spojovaných konstrukčních prvků (10, 11) střídavě umístěných, shodně profilovaných spojovací per (15) a spojovacích drážek (16), zabírajících do sebe na způsob ozubených kol a v příčném radiálním směru tvarově spřažených profilovými zářezy proti nežádoucímu vyjití ze záběru. ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká spoje konstrukčních prvků, zejména pro profilové tyče, ozubená kola apod., které se na sobě odvalují na alespoň části jejich obvodu a přitom do sebe vzájemně zabírají spojovacími žebry a spojovacími drážkami, střídavě uloženými na jejich obvodě a stejně profilovanými, na způsob ozubených kol, a které jsou proti nechtěnému vystoupení ze vzájemného záběru v radiálním směru příčně vzájemně tvarově spřaženy, přičemž spojovací žebra a spojovací drážky jsou relativně přestavitelné okolo podélných os konstrukčních prvků, rovnoběžných s obvodem.

Dosavadní stav techniky

Spoj s výše uvedenými znaky je znám z evropského patentového spisu EP-A-0 109 466. Známé konstrukční prvky jsou profilové tyče s průřezem v podstatě písmene D, které jsou na jejich zaobleních ozubené a jsou relativně přestavitelné okolo podélných os, rovnoběžných s obvodem, které jsou u sebe přidržovány svěmými díly. Bez těchto zvláštních svěmých dílů by profilové tyče při obvyklém použití k sobě nedoléhaly, neboť jejich obvodové tvarování na způsob ozubeného kola nemůže poskytovat zajištění proti nežádoucímu vzájemnému radiálnímu oddálení.

Spoj konstrukčních prvků s profilovými zářezy do sebe zapadajícími je znám u kostry pro příčky z německého spisu DE-OS 25 41209. Konstrukční prvky jsou profilové tyče se spojovacími žebry a spojovacími drážkami ve tvaru šípového kříže, takže spojovací žebro může být zasunuto svojí hlavou ve tvaru šípového kříže do spojovací drážky s průřezem ve tvaru šípového kříže. Relativní poloha dvou tímto způsobem sestavených profilových tyčí je neměnná, nebere-li se v úvahu pohybová vůle, podmíněná tolerancemi. Průřez takové profilové tyče je v podstatě čtvercový.

Všeobecně známé spojení profilových tyčí se čtvercovým nebo obdélníkovým průřezem je řešeno tak, že sousední profilové tyče jsou vzájemně spolu spojeny přes kloubové závěsy. Pro upevnění kloubových závěsů mohou být použity podélné drážky, upravené na vnějším obvodě tyčí, v nichž mohou být pevně uloženy upevňovací šroubové prvky. Těmito kloubovými závěsy mohou být profilové tyče a tím i z takových profilových tyčí vytvořené stěnové a příčkové dílce uspořádány vůči sobě v úhlu, což je kupříkladu potřebné při stavbě veletržních stánků nebo výrobních prostorů, a jejich vzájemném vymezování vůči sobě. Kloubové závěsy však znamenají určité konstrukční nároky a vyžadují pro jejich osazení na profilové tyče ne zcela zanedbatelné časové nároky. Kromě toho jsou kloubové závěsy upraveny pro sklopný úhel pouze 90°, aby mohly nést větší zatížení. To má za následek, že nemohou být bez dalšího realizovány změny při uspořádání stěnových dílců, je-li zapotřebí sklopný úhel přes 90°. Kloubový závěs musí pak být přestavěn. Kromě toho nejsou takové stěny opticky těsné.

Vynález si naproti tomu klade za úkol vytvořit spoj s výše popsanými znaky tak, že u jejich konstrukčních dílů je umožněn úhel otočení až 360°, popř. otáčivé pohyby.

Podstata vynálezu

Tento úkol je podle vynálezu řešen tím, že nechtěnému radiálnímu vystoupení ze vzájemného záběru konstrukčních prvků se spojovacími žebry a spojovacími drážkami je zabráněno tím, že při odvalování na sobě do sebe zabírají profilovými podříznutími.

- 1 CZ 283273 B6

Pro vynález je důležité, že je možné nastavovat relativní polohy konstrukčních prvků, aniž by bylo nutné se vzdát jejich vzájemného držení u sebe v jejich vzájemném tvarovém spřažení. Spojovací žebra a spojovací drážky zůstávají při veškerých pohybech konstrukčních prvků okolo podélných os, rovnoběžných s obvodem. Tento záběr je upraven tak, že spojovací žebra a spojovací drážky do sebe zabírají při vzájemných pohybech konstrukčních prvků na způsob ozubených kol. Na rozdíl od ozubených kol je však zaručeno stálé přidržování u sebe s příčným vzájemným tvarovým zapadáním. Toto vzájemné držení u sebe má pro konstrukční prvky a pro zařízení s nimi realizovaná velký význam, protože se stávají zbytečnými spojovací prvky, které by jinak musely být použity, aby se dosáhlo tohoto přidržování napříč k podélným osám. Při vytvoření konstrukčních prvků jako profilových tyčí by jinak byly potřebné výše popsané kloubové závěsy a při vytvoření konstrukčních prvků jako ozubených kol by bylo potřebné jejich osy otáčení jistit přídavnými konstrukčními opatřeními, jako kupříkladu použitím pouzder. Obzvláštní profilování konstrukčních dílů se zářezy sice znamená přídavný profilový materiál, který však slouží vyztužení konstrukčního prvku a tím splňuje dvojí funkci.

Aby se vzájemný záběr konstrukčních prvků přes jejich spojovací žebra a spojovací drážky usnadnil, je spojení upraveno tak, že spojovací žebra obsahují alespoň v odpovídajících obvodových úsecích obvodové plochy schopné valení, a spojovací drážky obsahují alespoň v odpovídajících obvodových úsecích valící plochy, přiřazené k obvodovým plochám. Tím je zaručeno, že spojovací žebra a spojovací drážky se mohou odvalovat na sobě tak, kde je z důvodů kinematiky potřebné, aby se minimalizovalo opotřebení.

Obvodové plochy schopné valení jsou přitom s výhodou tvořeny spojovacími žebry, majícími v profilu tvar hřibovité hlavy s konvexní vrcholovou plochou ve tvaru eliptického oblouku. Valící plochy spojovacích drážek mohou mít v profilu tvar konkávního eliptického oblouku.

Mezi dvěma spojovacími žebry konstrukčního prvku, vytvořeného kupříkladu jako profilová tyč, je tak vždy umístěna spojovací drážka, která má zvláštní drážkový profil. Tento drážkový profil je valící profil pro vrcholovou plochu hřibové hlavy. V důsledku tohoto profilování dochází při relativním vykývnutí nebo otočení dvou konstrukčních dílů k definovanému valivému pohybu mezi nimi, takže vzájemně rovnoběžné podélné osy mohou být relativně vykývnuty nebo vzájemně přestaveny nebo pootočeny. Profilování průřezu žeber ve tvaru hřibové hlavy a hřibové hlavě podobné elipsovité profilování spojovacích drážek zajišťují, že konstrukční prvky nemohou být v příčném směru od sebe odděleny, pokud si profily žeber a drážek vzájemně odpovídají. V tomto případě vznikají podříznutí, která dovolují vystoupení spojovacího žebra ze záběru se spojovací drážkou jen tehdy, když se do vzájemně do sebe zapadajícího záběru jednoho konstrukčního prvku dostalo sousední spojovací žebro se sousední spojovací drážkou. Tím je vytvořeno neuvolnitelné příčné spojení mezi prvky, které má únosnost, odpovídající profilovému tvarování konstrukčních prvků. Tyto konstrukční prvky jsou vytvořeny kupříkladu z kovu nebo z pružného materiálu, který však nepřipouští oddělení napříč k osám nebo k obvodu v důsledku své pružnosti.

Výhodné je, pokud vnější obvodové plochy dvou hřibových hlav, ležící mezi příslušným okrajem vrcholové plochy a okrajem valící plochy na hřibovém dříku, k sobě v poloze změny záběru plnoplošně doléhají. V tomto případě je profilování tvarováno tak, že v případě změny polohy záběru dochází k relativně malému plošnému tlaku. Toto tvarování také umožňuje vytvořit co možná plnoplošné nosné průřezy v oblasti mezi vrcholovou plochou spojovacího žebra a valící plochou sousední spojovací drážky.

Když jsou vnější obvodové plochy dvou hřibových hlav mezi příslušným okrajem vrcholové plochy a okrajem valící plochy na hřibovém dříku plynule zakřiveny, nevzniká v případě změny záběru spojovacího žebra a spojovací drážky žádná minimalizace plošného tlaku, avšak je zabráněno nepravidelnosti v průběhu pohybu valivě do sebe zabírajících konstrukčních prvků.

-2CZ 283273 B6

To umožňuje kupříkladu při vytvoření konstrukčních prvků jako ozubená kola vyšší rychlosti otáčení a/nebo zrovnoměměný přenos síly, v důsledku nichž je sníženo dynamické zatížení konstrukčních prvků.

Spoj je účelně řešen tak, že vzdálenost mezi okraji vrcholové plochy spojovacího žebra odpovídá trojnásobku tloušťky dříku mezi valícími plochami sousedních spojovacích drážek. Vzniká tak dostatečně široká vrcholová plocha a na druhé straně také dostatečně tlusté spojovací žebro v oblasti dříku, tedy na nejtenčím místě spojovacího žebra.

Aby konstrukční prvky mohly být použity pro mnohostranné účely použití, je spoj vytvořen tak, že konstrukční prvky, vytvořené jako profilové tyče, jsou opatřeny upevňovacími drážkami, oddělenými od spojovacích drážek. Upevňovací drážky mohou být vytvořeny v souladu s příslušnými upevňovacími požadavky, přičemž mohou být použity všechny známé profily, pokud nebrání relativním výkyvným pohybům tyčí.

Obvykle stačí, například při použití profilových tyčí pro konstrukci stěnových dílců, tyto stěnové dílce jejich velkými plochami těsně ukládat na sebe, kupříkladu aby se vytvořil maloobjemový sloupec dílců, naskládaných na sobě. Pro takový případ je dostačující, je-li spoj řešen tak, že spojovací žebra a spojovací drážky jsou rozděleny po 180° obvodu konstrukčního prvku, vytvořeného jako profilová tyč.

Sestavení dvou profilových tyčí nebo sestavení stavebních dílců, zhotovených s takovými profilovými tyčemi, může být prováděno různými způsoby, kupříkladu při využití pružnosti materiálu tyčí, nebo při využití schopnosti materiálu tyčí se roztahovat při změnách teploty. Konstrukčně nejméně nákladná sestávaje dosažena však tím, že nejméně dva konstrukční prvky, vytvořené jako profilové tyče, jsou se spojovacími žebry a drážkami podélně do sebe zasunutelné.

Spojení může být upraveno tak, že konstrukční prvky mají alespoň na části jejich obvodu stejně velký obvodový průměr a mají stejně velké počty žeber a drážek se stejnými roztečemi. V důsledku toho jsou konstrukční prvky alespoň ve dvojicích vytvořeny jako stejné, což umožňuje odpovídající výrobní racionalizaci. Také zatížení konstrukčních prvků jsou odpovídajícím způsobem stejná.

Ukázalo se jako výhodné, je-li nejméně jeden konstrukční prvek vytvořen jako ozubené kolo s poloměrem valivé kružnice 20 mm a s osmi zuby. Takový konstrukční prvek se dá obzvláště různorodým způsobem použít v převodových nebo hnacích systémech, kde může spolupůsobit se stejně tvarovanými konstrukčními prvky nebo v průřezu jinak tvarovanými konstrukčními prvky, sladěnými pro záběr.

Spoj může být také vytvořen tak, že první konstrukční prvek má větší obvodový průměr než druhý konstrukční prvek, nebo je rovinný, přičemž dvě spojovací žebra druhého konstrukčního prvku zabírají do jediné rozšířené spojovací drážky prvního konstrukčního prvku. V důsledku takových provedení konstrukčních prvků rostou možnosti jejich použití. Rozšířením spojovací drážky konstrukčního prvku je možné jeho obvodový průměr rozhodujícím způsobem zvětšit, a to až k nekonečně velkému průměru. Rozšíření spojovací drážky přitom působí, že záběr druhého konstrukčního prvku do prvního protáhlého konstrukčního prvku zůstává zachován a je tedy zaručen požadovaný valivý pohyb. Má-li konstrukční prvek relativně velký obvodový průměr neboje dokonce rovinný, potom může také spolupůsobit více jiných konstrukčních prvků s obzvláště volnou možností tvarování.

Je-li rozšíření obvodové drážky tak velké, že vzniká nebezpečí neklidného chodu při pohybu mezi konstrukčními prvky, může být spojení upraveno tak, že jeden konstrukční prvek je opatřen vodicím žebrem, zasahujícím mezi dvě spojovací žebra druhého konstrukčního prvku. Vodicí

-3 CZ 283273 B6 žebro přebírá úlohu stabilizace polohy na spojovacích žebrech druhého konstrukčního prvku, takže zůstává zaručena spolehlivost záběru nebo vzájemné příčné tvarové zapadání konstrukčních prvků zejména při změně záběru mezi jednotlivými žebry a drážkami.

Je výhodné, jestliže jsou konstrukční prvky vytvořeny jako profilové tyče pro ochranné a dělicí stěny. Spoj tvoří u těchto stěn kloub po celé délce tyče. Dá se spojit více stěnových dílců ajejich spoje dovolují zcela protáhlé uspořádání, právě tak jako jejich skládání pro účely naskládání na sebe.

S výhodou je spoj vytvořen tak, že konstrukční prvky jsou vytvořeny jako součásti nádoby na malé montážní součástky na jedné straně, a pevného uložení na druhé straně, a/nebo spojovatelných pracovních pultů. V důsledku tohoto vytvoření může být nádoba přes její tvarově zapadající spoj s přídržným prostředkem, upevněným přídržným prostředkem, otáčen a na pracovištích snáze přístupný. Odpovídajícím způsobem mohou být pracovní pulty uspořádány pod libovolnými úhly, aniž by vznikaly otevřené štěrbiny nebo nežádoucí vzdálenosti pracovních pultů od sebe.

Je výhodné, jsou-li konstrukční prvky vytvořeny jako součásti kloubů nebo kloubových závěsů strojních systémů a/nebo jako součásti uchopovačů nebo ramen manipulačních zařízení a/nebo jako součásti hnacích mechanismů pro přenos pohybu nebo převodů. Klouby a kloubové závěsy strojních částí mohou mít velké úhly otevření. Není potřebné stanovit jejich osu otáčení. Konstrukce je opticky těsná. Jsou-li konstrukční prvky vytvořeny jako součásti uchopovačů nebo ramen manipulačních zařízení, mohou být součástmi více kloubů, například aby byly pohyblivé v otvorech nebo u podříznutí. Při jejich použití v hnacích a převodových soukolích se jedná o speciální ozubená kola, která mohou pracovat v úhlové závislosti na otáčení a vytvořeném posunu.

Je také výhodné, je-li druhý konstrukční prvek ozubené kolo a první konstrukční prvek je hnací a/nebo hnaný podlouhlý prvek. U takového spoje vznikají zvláštní oblasti použití v dopravní technice. Hnací a/nebo hnaný podlouhlý prvek může být ozubený řemen. Vzniká možnost pohonu dopravních válečků nebo kladek takovým ozubeným řemenem. Jako zvláště výhodné lze u takového řešení konstrukčních prvků považovat, že není zapotřebí opásání ozubeného kola. Rada problémů, jinak vyplývajících z opásání, se nevyskytuje. Řemen nebo větev je s ozubeným kolem eventuálně také veden konvexně vzhledem k ozubenému kolu a vzniká zvýšená bezpečnost proti prokluzování řemenu. Totéž platí také pro řetězy, které jsou profilovány, jak je popsáno.

Pro oblast manipulace je výhodné, je-li jeden konstrukční prvek stěnová nebo stropní deska, na které je druhý konstrukční prvek vytvořený jako ozubené kolo, přestavitelný ve všech směrech desky. Mohou být vytvořeny zvláště přizpůsobivé zásobovací systémy. Otáčení konstrukčního prvku, vytvořeného jako ozubené kolo, umožňuje v kombinaci sjeho posunem rovnoběžně s osou například na stropní desce dosažení libovolného bodu pod touto stropní deskou, například pro dosažení strojírenského nástroje na jakémkoli místě prostoru pod stropní deskou.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladě provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr. 1 čelní pohled na dva konstrukční prvky ve vzájemném záběru, které se mohou svými vnějšími obvody valit po sobě, obr. la pohled na výsek konstrukčního prvku z obr. 1 pro vysvětlení relativního otočného přestavovacího pohybu, obr. 2 zvětšený pohled na dva sektory konstrukčních prvků ve vzájemném záběru, obr. 3 částečný řez stěnovými dílci s profilovými tyčemi, vytvořenými podle vynálezu, obr. 4 řez stěnovými dílci z obr. 3 v relativní poloze otočení, odchylující se od obr. 3, obr. 5 a 6 řezy podobnými

-4 CZ 283273 B6 konstrukčními prvky, z nichž jeden je rovinný, obr. 7 perspektivní pohled na konstrukční prvky, z nichž jeden je vytvořen v souladu s rovinnými konstrukčními prvky z obr. 5, 6, ve vzájemné kombinaci, a obr. 8 uspořádání konstrukčních prvků podobných obr. 7, z nichž jeden je zakřiven s velkým průměrem obvodu.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 jsou znázorněny dva konstrukční prvky 10, 11, které mají na svém kruhovém vnějším obvodě střídavě uspořádány podélně probíhající spojovací žebra 15 a spojovací drážky 16. Z obrázku je zřejmý ozubený profil, u něhož žebra 15 a drážky 16 představují příčné spojovací díly, které v případě vzájemného záběru nedovolují nechtěné vzájemné oddálení konstrukčních prvků. K tomuto účelu je průřez spojovacích žeber 15 hřibovitý. Vždy je upevněna hřibová hlava 19 přes hřibový dřík 20 na centrálním tělese 22 konstrukčního prvku 10, 11. Horní konstrukční prvek 10 se může valit po přibližně kruhové dráze okolo dolního konstrukčního prvku 11, čehož je podle obr. 3 a 4 využito k tomu, aby se provedly polohové změny například stěnových dílců

12.

Z obr. 1 je patrné, že hřibové hlavy 19', 19 sousedící s hřibovou hlavou 19, zaujímají vždy schematicky tenkými čarami vyznačené mezipolohy, když se podélná osa 14 konstrukčního prvku 11 pohybuje mezi body A, B dráhy 24 ve směrech dvojité šipky 25. Ve všech těchto polohách se nachází střední hřibová hlava 19 ve vzájemném tvarově zapadajícím záběru s drážkou 16 konstrukčního prvku 10. Mezipolohy této hlavy 19 nejsou pro přehlednost znázorněny.

Každá hřibová hlava 19, 19’, 19 má jako obvodovou plochu 30, schopnou odvalování, vrcholovou plochu 17, která je obrácená směrem ven a nachází se podle obr. 2 mezi protilehlými okraji 17' vrcholové plochy, ležícími ve vzájemné vzdálenosti a. Tato vzdálenost a je největší šířkový rozměr hřibové hlavy 19, popř. spojovacího žebra 15. Vrcholová plocha 17, ležící mezi okraji 17' vrcholové plochy je eliptická nebo elipsovitá. Jako elipsovité je třeba považovat každé tvarování, které má účinek srovnatelný s odvalováním eliptických ploch, kupříkladu plochy, sestávající zvíce menších rovných úseků. Hřibový dřík 20, nesoucí hřibovou hlavu 19. má nejužší stěnové místo o šířce b. Obě drážky 16, sousedící s každou hřibovou hlavou 19, mají vždy valící plochu 18 mezi dvěma okraji 18' ploch, které leží přesně na nejužším místě hřibového dříku 20 s profilem ve tvaru eliptického oblouku. Minimální tloušťka b dříku je rozhodující pro radiální stabilitu spojení konstrukčních prvků 10, 11 a neměla by proto být příliš malá. Účelné dimenzování je takové, je-li vzdálenost a mezi okraji 17' vrcholových ploch přibližně třikrát tak velká jako minimální tloušťka b dříku. Pro vytvoření odvalovacího profilu není potřebné přísné dodržení eliptického tvaru. Zejména je také možné přiblížit se eliptickému tvaru větším počtem malých, na sebe navazujících rovných plošných úseků.

Mezi okrajem 18' valící plochy 18 spojovací drážky 16 a sousedním okrajem 17' vrcholové plochy je vnější obvodová plocha 21, která je na každé hřibové hlavě 19 upravena tak, že vnější obvodové plochy 21 dvou hřibových hlav 19, zabírajících do drážek 16 konstrukčních prvků 10, H mohou na sebe plnoplošně dolehnout. To sice není pro záběrovou funkci nezbytně nutné, ale umožňuje to malé plošné tlaky. Plnoplošné dolehnutí dvou vnějších přechodových ploch 21 nastává při poloze změny záběru. Při poloze změny záběru se mění kupříkladu odvalující se opření hřibové hlavy 19 konstrukčního prvku 11 na valícím profilu konstrukčního prvku 10 do valivého opření hřibové hlavy 19 konstrukčního prvku 10 na valivé ploše 18 konstrukčního prvku 11. Obr. 2 ukazuje přesně polohu změny záběru.

V poloze měnění záběru má hřibová hlava 19 v drážce 16 maximální odchylku od středu drážky. To je patrné zejména zobr. la, kde je znázorněna křivka 27, která je opisována zubovým středem hřibové hlavy 19 při jejím odvalování v drážce .16. Křivka 27 je tvořena polohami všech

- 5 CZ 283273 B6 středů zubů, když se hřibová hlava, podobně jako na obr. 1, pohybuje do drážky 16 a potom se po odvalení po valivé ploše 18 pohybuje znovu ven z drážky 16. V tomto smyslu jsou na obr. 1 znázorněny obě větve 27' křivky 27 podle obr. 1A. Křivkové body 26 křivky 27 značí polohu středu zubu při poloze změny záběru. Jedná se o body maximální odchylky středu zubu. Jejich vzdálenost h charakterizuje velikost podříznutí, tj. na obr. la patrnou vzdálenost okraje 17’ vrcholové plochy od sousedního okraje 18’ valivé plochy, a tím i uspořádání valivé plochy 18 vůči vrcholové ploše 17 v obvodovém směru konstrukčního prvku.

Obr. 3 ukazuje v řezu konstrukčně obměněné konstrukční prvky 10, 11 jako součásti stěnového dílce 12. Každý stěnový dílec 12 sestává ze dvou kolmo na nákresnou rovinu uspořádaných konstrukčních prvků 10. 10' nebo 11, 1 Γ , které jsou spojeny mimo nákresnou rovinu ležícími, s ní rovnoběžnými, příčlemi do rámu. Rám obkládá vnější hrany desky 28, mříže, nebo průsvitného dílce, který je přidržován přídržnými prvky 29 konstrukčních prvků 10, 10’ nebo H, 1Γ . K tomu jsou spojovací žebra 15 a spojovací drážky 16 uloženy pouze částečně po celém obvodě konstrukčních prvků 10, 11, a to v úseku o 180° odvráceném od desky 28. V obvodové oblasti, přivrácené k desce 28, se nachází upevňovací drážka 23, do níž je vložen okraj desky 28 a upevňovací prvek. Obr. 3 kromě toho ukazuje konstrukční prvek 10. mající další upevňovací drážku 23, která je profilována do tvaru hřibové hlavy, aby se do ní mohly vložit odpovídající úložné prvky, které slouží k připojení konstrukčního prvku 10 např. k pevnému stojanu.

Ze srovnání obr. 3 s obr. 4, znázorňujícím stejné stavební dílce, je patrné, že maximální úhel otočení činí 360°. Je totiž možné stěnový dílec 12, tvořený konstrukčními prvky 11, 1Γ, překlopit z velké boční plochy stěnového dílce 12, tvořeného konstrukčními prvky 10, 10’, přes polohu, znázorněnou na obr. 3, natolik, že stěnový dílec 12, tvořený konstrukčními prvky 11, 1Γ. dolehne na druhé straně stěnového dílce 12, tvořeného konstrukčními prvky 10, 10’, když byl předtím konstrukční prvek 10 odpovídajícím způsobem otočen. V souladu stím je spojení vhodné k tomu, aby při úhlu otočení 360° vystačilo bez příčných spojovacích dílů.

Na obrázcích bylo vždy pouze znázorněno, že dva konstrukční prvky 10, 11 jsou vzájemně spolu spojeny v radiálně pevném spojení. Při odpovídajícím profilování je však možné, že jsou kupříkladu vzájemně spolu spojeny tři konstrukční prvky, když jde v podstatě o jejich spojení a když mohou být uvažovány menší úhly otočení.

Velké úhly otočení nebo otáčivé pohyby konstrukčních prvků jsou umožněny tehdy, jsou-li tyto prvky vytvořeny podle obr. 1 nebo 5 až 8. Z obr. 1 je patrné, že se konstrukční prvek 11 může na znázorněné dráze 24 pohybovat okolo v klidu stojícího konstrukčního prvku 10. Jsou-li podélné osy 13, 14 obou konstrukčních prvků 10, 11 pohybovány ve stejné míře a stejným směrem, vzniká místo toho vodorovný posun při vzájemném záběru obou konstrukčních prvků 10, 11. V každém okamžiku je zaručeno příčné spřažení přes spojovací žebra 15 a spojovací drážky 16.

Podle obr. 5, 6 a 7 jsou konstrukční prvky 11. H’ protáhlé, totiž rovinné, tj. s nekonečně vzdálenou osou 14. Na konstrukčním prvku 11. 1Γ jsou upravena spojovací žebra 15, přivrácená ke druhému konstrukčním prvku 10, která však mezi sebou mají rozšířenou drážku 16’. Rozšíření je potřebné, aby druhý konstrukční prvek 10 mohl zabírat vždy dvěma spojovacími žebry 15 do jedné drážky 16, přičemž odpovídající menší úseky střešních ploch 17 každé hřibové hlavy 19 hřibovitých spojovacích žeber 15 se mohou valit po přiřazených valících plochách 18, které se v podstatě nacházejí v oblasti zářezů, vytvořených hřibovými hlavami. Z hlediska dosavadních znaků se od sebe provedení z obr. 5 a 8 neliší. Podstatné je, pokud jde vedení druhého konstrukčního prvku 10 v oblasti spojovacích drážek 16’, však to, že tyto drážky na obr. 5 av levých úsecích obr. 7 a 8 obsahují vodicí žebra 31, v nichž je odvalující se druhý konstrukční prvek 10 zejména při změně záběru stabilizován, aby se zabránilo nežádoucí vypadnutí konstrukčních prvků 10, U” nebo 1Γ. H.^IV ze záběru.

-6CZ 283273 B6

Z obr. 7 je dále patrné, že konstrukční prvek 10 může být přestavován nejen ve dvou navzájem opačných směrech vzhledem ke druhému konstrukčnímu prvku 11. 1Γ. 11 ^IV, ale také ve všech směrech jedné roviny, když je konstrukční prvek Η,, 1111^IV vytvořen jako deska.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Spoj konstrukčních prvků, zejména pro profilové tyče, ozubená kola apod., které se na sobě odvalují na alespoň části jejich obvodu a přitom do sebe vzájemně zabírají spojovacími žebry (15) a spojovacími drážkami (16), střídavě uloženými na jejich obvodě a stejně profilovanými, na způsob ozubených kol, a které jsou proti nechtěnému vystoupení ze vzájemného záběru v radiálním směru příčně vzájemně tvarově spřaženy, přičemž spojovací žebra (15) a spojovací drážky (16) jsou relativně přestavitelně okolo podélných os (13, 14) konstrukčních prvků, rovnoběžných s obvodem, vyznačený tím, že konstrukční prvky (10 až 10, 11 až 11^IV) se spojovacími žebry (15) a spojovacími drážkami (16, 16') při odvalování na sobě do sebe zabírají profilovými podříznutími zabraňujícími jejich nechtěnému radiálnímu vystoupení ze vzájemného záběru.
2. Spoj podle nároku 1, vyznačený tím, že spojovací žebra (15) obsahují alespoň v odpovídajících obvodových úsecích valivé obvodové plochy (30) a spojovací drážky (16, 16') obsahují alespoň v odpovídajících obvodových úsecích valící plochy (18), přiřazené k obvodovým plochám (30).
3. Spoj podle nároku 1 nebo 2, vyznačený tím, že valivé obvodové plochy (30), jsou tvořeny spojovacími žebry (15), majícími v profilu tvar hřibovité hlavy, s konvexní vrcholovou plochou (17) ve tvaru eliptického oblouku.
4. Spoj podle nejméně jednoho z nároků laž3, vyznačený tím, že valící plochy (18) spojovacích drážek (16, 16') mají v profilu tvar konkávního eliptického oblouku.
5. Spoj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 4, vyznačený t í m , že vnější obvodové plochy (21) dvou hřibových hlav (19), ležící mezi příslušným okrajem (17') vrcholové plochy a okrajem (18') valící plochy na hřibovém dříku (20), k sobě v poloze změny záběru plnoplošně doléhají.
6. Spoj podle nejméně jednoho z nároků laž5, vyznačený tím, že vnější obvodové plochy (21) dvou hřibových hlav (19) mezi příslušným okrajem (17') vrcholové plochy a okrajem (18') valící plochy na hřibovém dříku (20) jsou plynule zakřiveny.
7. Spoj podle nejméně jednoho z nároků laž5, vyznačený tím, že vzdálenost (a) mezi okraji (17') vrcholové plochy spojovacího žebra (15) odpovídá trojnásobku tloušťky (b) dříku mezi valícími plochami (18) sousedních spojovacích drážek (16).
8. Spoj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 6, vyznačený tím, že konstrukční prvky (10, 10', 10, 11,11'), vytvořené jako profilové tyče, jsou opatřeny upevňovacími drážkami (23), oddělenými od spojovacích drážek (16).
9. Spoj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 8, vyznačený tím, že spojovací žebra (15) a spojovací drážky (16) jsou rozděleny po 180° obvodu konstrukčního prvku (10, 11), vytvořeného jako profilová tyč.

-7CZ 283273 B6
10. Spoj podle nejméně jednoho z nároků laž9, vyznačený tím, že nejméně dva konstrukční dílce (10 až 10, 11 až 11^IV), vytvořené jako profilové tyče, jsou spojovacími žebry (15) a drážkami (16, 16') podélně do sebe zasunuté.
11. Spoj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 10, vyznačený tím, že konstrukční prvky (10, 10', 11, 11') mají alespoň na části jejich obvodu stejně velký obvodový průměr a mají stejně velké počty žeber a drážek se stejnými roztečemi.
12. Spoj podle nároku 11, vyznačený tím, že nejméně jeden konstrukční prvek (10, 11) je vytvořen jako ozubené kolo s poloměrem valivé kružnice 20 mm a s osmi zuby.
13. Spoj podle nejméně jednoho z nároků lažlO, vyznačený tím, že první konstrukční prvek (11, 1 Γ, 11^IV) má větší obvodový průměr než druhý konstrukční prvek (10), neboje rovinný, přičemž dvě spojovací žebra (15) druhého konstrukčního prvku (10) zabírají do jediné rozšířené spojovací drážky (16') prvního konstrukčního prvku (11, 1 Γ, 11^IV).
14. Spoj podle nároku 13, vyznačený tím, že jeden konstrukční prvek (11, 1Γ, 11^IV) obsahuje vodicí žebro (31), zasahující mezi dvě spojovací žebra (15) druhého konstrukčního prvku (10).
15. Spoj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 14, vyznačený tím, že konstrukční prvky (10 až 10, 11 až 11^IV) jsou vytvořeny jako profilové tyče pro ochranné a dělicí stěny.
16. Spoj podle nejméně jednoho z nároků lažl4, vyznačený tím, že konstrukční prvky (10 až 10, 11 až 11^IV) jsou vytvořeny jako součásti nádoby na malé montážní součástky na jedné straně, a pevného uložení na druhé straně a/nebo spojovatelných pracovních pultů.
17. Spoj podle nejméně jednoho z nároků lažl4, vyznačený tím, že konstrukční prvky (10 až 10 , 11 až 11^IV) jsou vytvořeny jako součásti kloubů nebo kloubových závěsů strojírenských systémů a/nebo jako součásti uchopovačů nebo ramen manipulačních zařízení a/nebo jako součásti hnacích mechanismů pro přenos pohybu nebo převodů.
18. Spoj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 14, vyznačený tím, že jeden konstrukční prvek (10) je ozubené kolo a druhý konstrukční prvek (11, 1 Γ) je hnací a/nebo hnaný podlouhlý prvek křivkového nebo lineárního tvaru.
19. Spoj podle nejméně jednoho z nároků 1 až 14, vyznačený tím, že jeden konstrukční prvek (11, 1Γ) je stěnová nebo stropní deska, na které je druhý konstrukční prvek (10), vytvořený jako ozubené kolo, přestavitelný ve všech směrech desky.