CZ282693B6 - Způsob skládání a/nebo třídění vuřtů a zařízení pro provádění tohoto způsobu - Google Patents

Abstract

Řešení se týká způsobu skládání a/nebo třídění vuřtů (15), zejména zaškrcením (18) navzájem spojených dvojic vuřtů (15), přičemž za sebou uspořádané vuřty (15) jsou na dopravním pásu (3) vedeny kolem poháněcí kladky (1) vodicím ústrojím (7) a ukládány na transportní pás (5) pohyblivý tam a zpět ve a proti směru (x) a vuřty (15) se na tento transportní pás (5) ukládají vedle sebe. Zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů (15), zejména dvojic vuřtů (15), sestává z přívodního ústrojí (1, 7) k transportnímu ústrojí (5), které je pohyblivé sem a tam. Mezi stavěcí kladkou (2) a poháněcí kladkou (1) je uspožádána dopravní dráha (4) pro vuřty (15), která je tvořena dopravním pásem (3), přičemž stavěcí kladka (2) má podstatně menší průměr než poháněcí kladka (1). ŕ

Description

(57) Anotace:

Zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů, které sestává z dopravního pásu (3) pro za sebou uspořádané vuřty (15), který Je ovinut kolem poháněči kladky (1) a proti Jeho vnějšímu obvodu Je uspořádáno vodicí ústrojí (7), přičemž pod poháněči kladkou Je uspořádán transportní pás (5) pohyblivý v a proti podélnému směru X.

CZ 282 693 B6

Zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů, zejména zaškrcením navzájem spojených dvojic vuřtů.

Dosavadní stav techniky

Na trhů jsou dostupná různá třídicí zařízení. Tato třídicí zařízení však nejsou vhodná pro třídění na dvojice nařezaných vuřtů. Až dosud se dvojice vuřtů, které jsou navzájem spojeny zaškrcením, pokládají vedle sebe, popřípadě třídí ručně.

Toto platí zejména pro vídenské párky, salámy, grilovací klobásy, servelasalám a podobně, které se obvykle skládají párově, aby se mohly lépe prodávat. Také do fólie zavařené vuřty se před zavařením do fólie obvykle skládají po dvou. Skládání dvou navzájem spojených vuřtů se rovněž provádí ručně.

Stávající způsob skládání vuřtů je proto mimořádně pracný a nákladný, protože ktomu, aby se například u výrobního pásu mohly na dvojice nařezané vuřty skládat a sestavovat z nich svazky je zapotřebí velmi mnoho zaměstnanců.

Popsaný postup kromě toho již nevyhovuje současným hygienickým požadavkům, takže v budoucnosti již nebude možno toto ruční skládání a třídění používat.

Úkolem vynálezu je nalezení vhodného zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů, které nebude trpět uvedenými nedostatky a s minimálními náklady umožní nejjednoduššími prostředky skládat a třídit navzájem spojené vuřty. Zařízení má být univerzálně použitelné a má být možno použít ho k nejrůznějším strojům.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol řeší a nedostatky známých způsobů a zařízení do značné míry odstraňuje zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů, zejména zaškrcením navzájem spojených dvojic vuřtů, přičemž za sebou uspořádané vuřty jsou na dopravním pásu vedeny kolem poháněči kladky vodicím ústrojím a ukládány na transportní pás pohyblivý tam a zpět ve a proti směru x a vuřty se na tento transportní pás ukládají vedle sebe.

Je výhodné, jestliže po dvojicích spojené nebo jednotlivé vuřty jsou dopravním pásem vedeny proměnnou mezerou mezi vodicím ústrojím a poháněči kladkou a snímačem se zjišťuje zaškrcení nebo meziprostor mezi sousedními vuřty.

Z hlediska praktické činnosti zařízení je výhodné, jestliže první vuřt se při ukládání na transportní pás pohybuje proti směru x dokud zčásti nedolehne na tento transportní pás a po signálu ze snímače se obrátí směr pohybu transportního pásu a druhý vuřt se uloží vedle prvního vuřtu, přičemž po signálu ze snímače se nejméně částečně ve směru z rozevře vodicí ústrojí.

Dále je výhodné, jestliže transportní pás přepravuje jednotlivé vuřty a/nebo dvojice složených vuřtů k třídicímu pásu, na kterém se vuřty ukládají ve skupiny obsahující nejméně dva vuřty a/nebo dvojice vuřtů, přičemž mezi jednotlivými skupinami se posuvem třídicího pásu zvýšenou rychlostí ve směru u vytvářej í odstupy.

- 1 CZ 282693 B6

Jiná výhodná varianta zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že transportní pás je sem a tam posuvný ve směru v kolmém na směr x a jednotlivé vuřty nebo složené dvojice vuřtů se na transportní pás ukládají vedle sebe a z více vuřtů nebo dvojic vuřtů se případně vytváří skupina.

Zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů, zejména dvojic vuřtů, sestává podle vynálezu z přívodního ústrojí k transportnímu ústrojí, které je pohyblivé sem a tam. Mezi stavěči kladkou a poháněči kladkou je uspořádána dopravní dráha pro vuřty, která je tvořena dopravním pásem, přičemž stavěči kladka má podstatně menší průměr než poháněči kladka a transportní pás je ve směru x a proti směru x pohyblivý pomocí servomotoru.

Vodicí ústrojí je s výhodou opatřeno vyklenutým nosníkem, který je jedním svým koncem pomocí kloubu posuvně v obou směrech uložen v podlouhlém otvoru. Svým protilehlým koncem je nosník spojen s výkyvnou tyčí, která je kloubem spojena s tažným a tlačným ústrojím. Vodicí ústrojí, které je výkyvné v kloubu, je pomocí tažného a tlačného ústrojí výkyvné, přičemž nosník je opatřen nejméně jednou otočnou vodicí kladkou, ve které je vytvořena vodicí drážka.

Poháněči kladka a vodicí ústrojí spolu s výhodou vymezují mezeru s měnitelnou šířkou a vodicí ústrojí a zejména nosník jsou opatřeny snímačem, který na začátku nebo na konci vuřtu nebo na zaškrcení mezi vuřty vysílá signály do řídicí jednotky.

Dále je výhodné, jestliže transportní pás ústí na napříč k němu uspořádané třídicí zařízení, jehož třídicí pás je pohyblivý v a proti směru kolmému k podélnému směru transportního pásu.

Jiná možná varianta zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že transportní pás je uspořádán na dopravním systému, na kterém je tento transportní pás pohyblivý sem a tam ve směru (v) kolmém na podélný směr dopravního pásu, přičemž poloha poháněči kladky, stavěči kladky a vodícího ústrojí je neměnná.

Konečně je možná také varianta zařízení spočívající v tom, že transportní pás a/nebo třídicí pás jsou připojeny k nejméně jednomu balicímu zařízení nebo k nejméně jednomu zásobníku.

Podle předloženého vynálezu je tedy skládací a/nebo třídicí zařízení pro vuřty připojeno k dělicímu zařízení. Toto dělicí zařízení může vuřty spojené navzájem zaškrceními nařezat například po dvou, přičemž je také možné, že se odřezávají jednotlivé vuřty. Dvojice vuřtů nebo jednotlivé vuřty se pak z dělicího zařízení vyvážejí neznázoměným dopravním pásem. Je však samozřejmě možné, že skládací a/nebo třídicí zařízení podle vynálezu se připojí, popřípadě může být snadno připojeno i k jiným zařízením.

Skládací a/nebo třídicí zařízení pro vuřty podle vynálezu sestává z dopravní dráhy, která je s výhodou vodorovná a je tvořena dopravním pásem, který se pohybuje od vodicí kladky k poháněči kladce. Vuřty se takto po dopravní dráze dostanou od stavěči kladky k poháněči kladce a vstupují do mezery mezi poháněči kladkou a proti ní uspořádaným vodicím ústrojím.

Průměr stavěči kladky je s výhodou mnohem menší než průměr poháněči kladky, aby bylo možno tuto stavěči kladku uspořádat co nejblíže u dělicího zařízení nebo podobně. Zásluhou toho mohou vuřty přímo bez větší mezery a překážek přejít z dělicího zařízení nebo podobně na dopravní dráhu. Průměr poháněči kladky je znatelně větší než délka vuřtu, aby tento vuřt mohl být kolem poháněči kladky spolehlivě veden.

Vodicí ústrojí slouží k vedení vuřtů, zejména dvojic vuřtů nebo párků, kolem poháněči kladky. Vodicí ústrojí je za tím účelem opatřeno zvláštními vodícími kladkami, ve kterých jsou vytvořeny vodicí drážky, aby se během průchodu kolem tohoto vodícího ústrojí předešlo vyklouznutí vuřtu bočním směrem. Také po stranách poháněči kladky a dopravní dráhy jsou

-2CZ 282693 B6 uspořádány neznázoměné vodicí stěny, které vedou vuřty unášené dopravní dráhou a zabraňují jejich sklouznutí s této dopravní dráhy.

Vodicí kladky jsou otočně uloženy na nosníku, jehož horní konec je kloubově a posuvně uložen v podlouhlém otvoru, takže lze měnit mezeru mezi vodicím ústrojím a poháněči kladkou. Takto lze velikost zmíněné mezery nastavit podle aktuálního průměru vuřtů, čímž je zajištěna flexibilita nasazení skládacího a/nebo třídicího zařízení podle vynálezu.

Spodní konec nosníku je uchycen na výkyvné tyči, která je kloubově spojena s tažným a tlačným ústrojím. Pomocí tohoto tažného a tlačného ústrojí lze vodicím ústrojím pohybovat v obou směrech kolem horního kloubu nosníku, takže spodní konec nosníku se při vyjetí tažného a tlačného ústrojí odklopí od poháněči kladky.

Nosník vodícího ústrojí je dále vybaven snímačem, který rozpozná zaškrcení mezi dvěma vuřty a také začátek, popřípadě konec vuřtu, a generuje odpovídající signály, například pro počítač.

Jestliže do mezery mezi poháněči kladkou a vodicím ústrojím přijde dvojice vuřtů spojených navzájem zaškrcením, narazí první vuřt na transportní pás, který je s odstupem uspořádán pod poháněči kladkou. Tento transportní pás se může pohybovat proti směru x, dokud snímač nedetekuje zaškrcení mezi prvním a druhým vuřtem. V tomto okamžiku je generován signál a následně tažné a tlačné ústrojí odklopí vodicí ústrojí, takže druhý vuřt se při současné změně směru pohybu transportního pásu uloží na tento transportní pás vedle prvního vuřtu.

Následně je vodicí ústrojí uvedeno tažným a tlačným ústrojím do své původní polohy, takže do mezery mezi poháněči kladkou a vodicím ústrojím může přijít nová dvojice vuřtů.

V další variantě vynálezu jsou dvojice složených vuřtů transportním pásem dopravovány do třídicího zařízení, které je tvořeno třídicím pásem. Pohyb třídicího pásu může být taktován a regulován tak, že na tento třídicí pás se vedle sebe může uložit více dvojic složených vuřtů, takže tyto dvojice tvoří skupinu. Mezi jednotlivými skupinami lze vytvořit odstupy, například rychlejším posuvem třídicího pásu, takže lze také nastavit odstup mezi sousedními skupinami. Tento odstup slouží například k tomu, aby navazující balicí zařízení nebo podobně mělo dostatek času skupinu vuřtů zavařit do fólie nebo jinak zabalit.

V další variantě vynálezu je transportní pás pohyblivě uspořádán na dopravním systému, který umožňuje posun tohoto transportního pásu napříč ke směru jeho transportního pohybu. Poháněči kladka, stavěči kladka a vodicí ústrojí s tažným a tlačným ústrojím jsou naproti tomu fixovány na zde neznázoměném rámu, takže vuřty, které se na transportní pás ukládají ve složených dvojicích, se zásluhou posunu transportního pásu dopravním systémem napříč ke směru přepravy ukládají vedle sebe. Je zřejmé, že pro tento účel je výhodné použít širší transportní pás.

Také v tomto případě je možno uložit složené dvojice vuřtů na transportní pás vedle sebe a rovněž vytvořit skupinu, která sestává z vedle sebe uložených dvojic vuřtů. Odpovídajícím popojetím transportního pásu lze mezi jednotlivým skupinami vytvořit odstupy, takže tyto mohou byt přepraveny například do balicího zařízení, kde mohou být dále zpracovány.

Je možná také varianta vynálezu spočívající vtom, že transportní pás může být dopravním systémem přesouván k více balicím zařízením, takže je zajištěno rychlejší další zpracování.

Výhodou řešení podle vynálezu je také skutečnost, že skládací a/nebo třídicí zařízení podle vynálezu může být připojeno k nejrůznějším dělicím zařízením, výrobním pásům nebo jiným transportním zařízením.

-3CZ 282693 B6

Přehled obrázků na výkresech

Podstata vynálezu je dále objasněna na neomezujících příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňují:

- na obr. 1 schematický boční pohled na zařízení pro skládání vuřtů podle vynálezu, v pracovní poloze;

-na obr. 2 schematický boční pohled na zařízení pro skládání vuřtů podle vynálezu, v jiné pracovní poloze;

- na obr. 3 schematický perspektivní pohled na příklad provedení zařízení podle vynálezu;

- na obr. 4 schematický perspektivní pohled na další příklad provedení zařízení podle vynálezu v pracovní poloze;

- na obr. 5 půdorysný pohled na vodicí kladku.

Příklady provedení vynálezu

Znázorněné zařízení R pro skládání a/nebo třídění vuřtů podle vynálezu obsahuje podle obr. 1 větší poháněči kladku 1 a menší stavěči kladku 2. Poháněči kladka 1 a stavěči kladka 2 jsou navzájem otočně spojeny prostřednictvím dopravního pásu 3. Stavěči kladka 2 je přitom uspořádána tak, že mezi touto stavěči kladkou 2 a poháněči kladkou 1 se nachází dopravní dráha 4, která je s výhodou vodorovná.

Pod poháněči kladkou 1 je vodorovně uspořádán transportní pás 5, který je poháněn servomotorem 6, přičemž transportní pás 5 je pohyblivý ve a proti směru šipky x.

Na zde neznázoměném rámu je uspořádáno vodicí ústrojí 7 poháněči kladky 1 tak, ze mezi poháněči kladkou 1 a vodicím ústrojím 7 je mezera a, která je pohybem vodícího ústrojí 7 měnitelná podle podle požadovaného a žádoucího odstupu.

Vodicí ústrojí 2 sestává z vyklenutého nosníku 8, na kterém je s výhodou uspořádána množina vodicích kladek 9, které jsou otočné. Na obr. 5 je znázorněna vodicí kladka 9. Vuřty 15 jsou ve vytvarované vodicí drážce 19 na vodicí kladce 9 vedeny tak, že je vyloučeno vyklouznutí těchto vuřtů 15 bočním směrem. Do rámce řešení podle vynálezu spadá i varianta spočívající v tom, že jak poháněči kladka 1, tak i stavěči kladka 2 a zejména mezilehlá dopravní dráha 4 jsou opatřeny bočně uspořádanými, zde neznázoměnými vedeními, takže vuřty 15, které jsou dále přepravovány z dělicího zařízení 16 nebo jiného podobného zařízení, nemohou s dopravní dráhy 4 bočně sklouznout.

Na horním konci nosníku 8 je tento nosník 8 pomocí kloubu 10 výkyvné uložen s výhodou v podlouhlém otvoru 11, přičemž kloub 10 a tudíž i vodicí ústrojí 7 jsou v podlouhlém otvoru 11 posuvné. Zásluhou toho lze měnit mezeru a a nastavit tuto mezeru a podle různě tlustých vuřtů 15.

Na spodním konci vodícího ústrojí 7 je na nosníku 8 uchycena výkyvná tyč 12, která je prostřednictvím kloubu 14' spojena s tažným a tlačným ústrojím 13, které je dalším kloubem 14 spojeno s neznázoměným rámem zařízení.

-4CZ 282693 B6

Schematicky znázorněná poháněči kladka 1, stavěči kladka 2 a dopravní pás 3 spolu s vodicím ústrojím 7 a transportním pásem 5 tvoří jednotku zařízení R pro odkládání a/nebo třídění vuřtů 15, které může být napojeno například na dělicí zařízení 16 nebo podobně.

Podstatná je u předloženého vynálezu okolnost spočívající vtom, že vuřty 5, které z dělicího zařízení 16 nebo podobného zařízení vystupují s výhodou ve dvojicích, jsou přepravovány na dopravní dráze 4 dopravním pásem 3 a vedeny kolem poháněči kladky 1 mezerou a mezi vodicím ústrojím 7 a touto poháněči kladkou 1, přičemž poháněcím kladka 1 se otáčí ve směru šipky y. Průměr poháněči kladky 1 je přitom s výhodou větší než délka vuřtu 15.

Na nosníku 8 je uspořádán snímač 17, jehož pomocí lze zjistit zaškrcení 18 mezi dvěma vuřty 15 ve zcela jednoznačně určené poloze mezi poháněči kladkou 1 a vodicím ústrojím 7. Zmíněný snímač 17 slouží k řízení transportního pásu 5, popřípadě ke generování potřebných signálů pro neznázoměný počítač.

Činnost zařízení podle vynálezu je následující:

Z dělicího zařízení 16, transportních pásů nebo jiných zařízení pro řezání a třídění vuřtů 15 nebo podobně jsou vuřty 15 přepraveny na dopravní dráhu 4 tvořenou dopravním pásem 3 a vedeny mezerou a kolem poháněči kladky 1, přičemž vuřty 15 jsou přitom podchyceny, popřípadě vedeny vodicím ústrojím 7.

První vuřt 15.1 přijde na transportní pás 5, který běží proti směru x. Transportní pás 5 unese první vuřt 15.1 kousek proti směru x, dokud snímač 17 nezjistí zaškrcení 18 mezi prvním vuřtem

15.1 a druhým vuřtem 15.2. Snímač 17 pak vyšle signál pro transportní pás 5, kterým se dosáhne toho, že tento transportní pás 5 se přepne do směru x a současně se pomocí tažného a tlačného ústrojí 13 natočí vodicí ústrojí 7 - viz obr. 2 - v kloubu 10 ve směru šipky z, takže druhý vuřt

15.2 se na transportním pásu 5 uloží rovnoběžně s prvním vuřtem 15.1 a dvojice vuřtů 15.1, 15.2 je následně odtransportována ve směru x. Následně je vodicí ústrojí 7 pomocí tažného a tlačného ústrojí 13 uvedeno zpět do jeho výchozí polohy, načež se do mezery a zavede nová dvojice vuřtů 15.1. 15.2.

Rychlost pohybu transportního pásu 5 je s výhodou regulována tak, že tento transportní pás 5 se ve směru x pohybuje podstatně rychleji, takže mezi jednotlivými dvojicemi vuřtů 15 vznikají podle obr. 3 odpovídající odstupy A.

Na transportní pás 5 navazuje třídicí zařízení 20, které je uspořádáno napříč k transportnímu pásu 5 a které je přizpůsobeno rychlosti pohybu tohoto transportního pásu 5 a vzájemným odstupům A vuřtů 15, a tím i zařízení R, R1 pro skládání vuřtů 15. Třídicí zařízení 20, které je tvořeno třídicím pásem 21, může být přitom ve směru u provozováno s různými takty a rychlostmi, takže dvojice vuřtů 15 přicházející z transportního pásu 5 se na třídicím pásu 21 mohou ukládat ve skupinách 22, 23 o libovolném počtu kusů, přičemž mezi skupinou 22 a předchozí skupinou 23 se pomocí příslušného regulačního zařízení příslušně rychlejším posuvem třídicího pásu 21 ve směru u vytvoří odstup B. V návaznosti na třídicí zařízení 20 může být zařazeno balicí zařízení 24, ve kterém mohou být dvojice vuřtů 15, které jsou navzájem spojeny zaškrceními 18, popřípadě skupiny 22, 23 zavařeny nebo zabaleny do folie.

Počet dvojic vuřtů 15 ve skupině 22 a odstup B se přitom mohou podle potřeby měnit a být nastaveny různě.

Do rámce vynálezu však spadá také řešení spočívající v tom, že místo třídicího zařízení 20 je za transportním pásem 5 zařazen obal, do kterého se vuřty 15 mohou odpovídajícím způsobem zabalit. Počítá se také s tím, ze na třídicí zařízení 20 může navazovat zařízení pro ukládání vuřtů 15 do konzerv nebo podobně.

-5CZ 282693 B6

Podle obr. 4 je v dalším příkladu provedení vynálezu transportní pás 5, který se může pohybovat proti naznačenému směru x, uspořádán na dopravním systému 25 tak, že tento transportní pás 5 se může pohybovat oběma směry v podél tohoto dopravního systému 25. Poháněči kladka 1, stavěči kladka 2, dopravní pás 3 a zde neznázoměné vodicí ústrojí 7, které je v tomto provedení spojeno s neznázoměným rámem zařízení R3 pro skládání a/nebo třídění vuřtů 15, jsou přitom ve směru v transportního pásu 5 nepohyblivé.

Toto zařízení R3 pro skládání a/nebo třídění vuřtů 15 zásluhou svého provedení umožňuje současné skládání a třídění dvojic vuřtů 15 na transportním pásu 5 rovnoběžně vedle sebe. Posuvem transportního pásu 5 ve směru x lze na tento transportní pás 5 uložit první dvojici vuřtů 15. Následně se transportní pás 5 přesune pomocí dopravního systému 25 ve směru v a poté se posune ve směru x sem nebo tam, takže bezprostředně vedle první dvojice vuřtů 15 lze uložit druhou a další dvojice vuřtů 15, které pak společně opět tvoří skupinu 22'. Popojetím transportního pásu 5 ve směru x je umožněno, aby mezi skupinou 22' a předchozí skupinou 23' rovněž vznikl odstup B\

Transportní pás 5 může být, jestliže například skupina 23 dosáhla konce tohoto transportního pásu 5, pomocí dopravního systému 25 přesunut k balicímu zařízení 24 nebo k zásobníku, takže tam lze ve skupině 23 uspořádané dvojice vuřtů 15 uložit do sáčku, zavařit do fólie nebo jinak zabalit.

Do rámce vynálezu spadá také řešení spočívající v tom, že na transportní pás 5 mohou navazovat jiná balicí zařízení 24, například zařízení pro ukládání vuřtů 15 do konzerv. Je možné také řešení spočívající v tom, že vedle sebe mohou být uspořádána dvě balicí zařízení 24, která jsou pomocí dopravního systému 25, zásobována například střídavě.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (19)

1. Zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů, zejména zaškrcením navzájem spojených dvojic vuřtů, vyznačující se tím, že sestává z dopravního pásu (3) pro za sebou uspořádané vuřty (15), který je ovinut kolem poháněči kladky (1) a proti jeho vnějšímu obvodu je uspořádáno vodicí ústrojí (7), přičemž pod poháněči kladkou je uspořádán transportní pás (5) pohyblivý tam a zpět ve a proti svému podélnému směru (x).

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že dopravní pás (3) s po dvojicích spojenými nebo jednotlivými vuřty (15) prochází proměnnou mezerou (a) mezi vodicím ústrojím (7) a poháněči kladkou (1).

3. Zařízení podle nároků la2, vyznačující se tím, že na vodicím ústrojí (7) je uspořádán snímač (17) pro zjišťování zaškrcení (18) nebo meziprostoru mezi sousedními vuřty (15).

4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že transportní pás (5) je opatřen hnacím servomotorem (6), který je propojen se snímačem (17).

5. Zařízení podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že vodicí ústrojí (7) je opatřeno tažným a tlačným ústrojím (13) pro rozevírání vodícího ústrojí (7) ve směru (z) od poháněči kladky (1), přičemž toto tažné a tlačné ústrojí (13) je propojeno se snímačem (17).

6. Zařízení podle některého z nároků la4, vyznačující se tím, že na transportní pás (5) sjednotlivými vuřty (15) a/nebo dvojicemi složených vuřtů (15) navazuje napříč

-6CZ 282693 B6 uspořádaný třídicí pás (21).

7. Zařízení podle některého z nároků 1,4a 6, vyznačující se tím, že transportní pás (5) je posuvný sem a tam ve směru (v) kolmém na podélný směr (x) dopravního pásu (3).

8. Zařízení podle některého z nároků laž7, vyznačující se tím, že poháněči kladka (1) spolu s dopravním pásem (3) a vodicím ústrojím (7) tvoří přívodní ústrojí pro vuřty (15) k transportnímu pásu (5), který je pohyblivý oběma směry.

9. Zařízení podle nároků 1, 2 a 8, vyznačující se tím, že dopravní pás (3) je ovinut kolem stavěči kladky (2) a poháněči kladky (1), mezi kterými tento dopravní pás (3) tvoří dopravní dráhu (4) pro vuřty (15).

10. Zařízení podle nároku 9, vyznačující se tím, že stavěči kladka (2) má podstatně menší průměr než poháněči kladka (1).

11. Zařízení podle některého z nároků 1 až 3, 5 a 8, vyznačující se tím, že vodicí ústrojí (7) je opatřeno vyklenutým nosníkem (8), který je jedním svým koncem pomocí kloubu (10) posuvně v obou směrech uložen v podlouhlém otvoru (11).

12. Zařízení podle nároku 11, vyznačující se tím, že nosník (8) je svým protilehlým koncem spojen s výkyvnou tyčí (12), která je kloubem (14') spojena s tažným a tlačným ústrojím (13).

13. Zařízení podle některého z nároků 11 a 12, vyznačující se tím, že vodicí ústrojí (7), které je výkyvné v kloubu (10), je pomocí tažného a tlačného ústrojí (13) výkyvné ve směru (z) k a od poháněči kladky (1).

14. Zařízení podle některého z nároků 11 nebo 12, vyznačující se tím, že nosník (8) je opatřen nejméně jednou otočnou vodicí kladkou (9), ve které je vytvořena vodicí drážka (19).

15. Zařízení podle některého z nároků 1, 2, 5, 8 až 10 a 13, vyznačující se tím, že poháněči kladka (1) a vodicí ústrojí (7) spolu vymezují proměnnou mezeru (a).

16. Zařízení podle některého z nároků 15 až 17, vyznačující se tím, že nosník (8) je opatřen snímačem (17) pro snímání zaškrcení (18) na začátku nebo na konci vuřtu (15) nebo na zaškrcení (18) mezi vuřty (15), přičemž tento snímač (17) je propojen se řídicí jednotkou.

17. Zařízení podle některého z nároků 1, 4, a 6 až 8, vyznačující se tím, že transportní pás (5) ústí na napříč k němu uspořádané třídicí zařízení (20), jehož třídicí pás (21) je pohyblivý v a proti svému podélnému směru (u).

18. Zařízení podle některého z nároků 1, 4, 6 až 8 a 17, vyznačující se tím , že transportní pás (5) je uspořádán na dopravním systému (25), na kterém je tento transportní pás (5) pohyblivý sem a tam ve směru (v) kolmém na svůj podélný směr směr (x), při neměné poloze poháněči kladky (1), stavěči kladky (2) a vodícího ústrojí (7).

19. Zařízení podle nároků 17 a 18, vyznačující se tím, že k transportnímu.

(5) a/nebo třídicímu pásu (21) je připojeno nejméně jedno balicí zařízení (24) nebo nejméně jeden zásobník.