CZ282230B6 - Výškově stavitelná stínicí stěna na podzemním dopravníku, zejména porubním dopravníku - Google Patents

Abstract

Výškově stavitelná stínicí stěna (3) na podzemním dopravníku, zejména potrubním dopravníku (1), sestává z bočních plechů (4) upevněných na žlabových dílech (2), nad které vyčnívají, a z posuvných desek (7), vedených na bočních plechách (4) posuvnými vedeními (9) a vyjíždějících nahoru pomocí posuvných válců (12). Posuvné desky (7) jsou opatřeny kloubově připojenými vodicími výběžky (10) vedenými v posuvných vedeních (9). Přitom je každé posuvné desce (7) přiřazen jeden hydraulický posuvný válec (12). Posuvné desky (7) jsou, na svých překrývajících se koncích, vedeními z čepu (27) a zářezu (25) spojeny do kloubového řetězu. Na posuvné desky (7) může být podle potřeby připojen kabelový kanál (41), vytvořený jako kloubový řetěz, takže se může vždy přizpůsobit průběhu stěny z posuvných desek (7). ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká výškově stavitelné stínící stěny na podzemním dopravníku, zejména porubním dopravníku, s bočními plechy upevněnými na žlabových dílech dopravníku, nad které vyčnívají, a s posuvnými deskami, vedenými na nich posuvnými vedeními avyjíždécími nahoru prostřednictvím hydraulických posuvných válců, spojenými svými koncovými částmi ve společné rovině navzájem výkyvné v zajížděcím a vyjížděcím směru.

Dosavadní stav techniky

Výškově stavitelné stínící stěny tohoto druhu se používají především pro odstínění neboli ochranu dopravních cest v podzemních důlních dílech a mají více nebo méně nakloněnou polohu, aby odstínil} dopravní cestu od dopravní a porubní části proti padání uhlí a kamení. Stínící stěna se namontuje na straně základky na porubní dopravník, v podstatě hřeblový dopravník, takže se pohybuje s ním. Výškově stavitelné stínící stěny však mohou být uspořádány u důlních děl s krátkou čelbou i na zadní straně porubního dopravníku.

Jedna výškově stavitelná stínící sténaje známá z DE-PS 31 45 367. U této stínící stěny jsou na straně základky na dopravníku připojené boční plechy a na nich vedené posuvné desky jsou vytvořeny tak. že se pro utěsnění spojů svými konci vějířovitě, respektive šindelovité překrývají. Za tím účelem musí být boční plechy zalomeny zhruba do tvaru Z ajejich zalomení musí probíhat šikmo v jejich podélném směru, což představuje ne nepodstatné zvýšení výrobních nákladů.

Úkolem vynálezu je především vytvořit výškově stavitelnou stěnu, která bude robustní a její provedení bude jednodušší tak, že u pevných bočních plechů nebude zapotřebí uvedeného zalomení tvaru Z a bude zaručeno spolehlivé vedení posuvných desek při jejich pohybech nahoru a dolů.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol splňuje výškově stavitelná stínící stěna na podzemním dopravníku, zejména porubním dopravníku, s bočními plechy upevněnými na žlabových dílech dopravníku, nad které vyčnívají, a s posuvnými deskami, vedenými na nich posuvnými vedeními avyjíždécími nahoru prostřednictvím hydraulických posuvných válců, spojenými svými koncovými částmi ve společné rovině navzájem výkyvné v zajížděcím a vyjížděcím směru, podle vynálezu, jehož podstatou je, že boční plechy jsou na zadní straně opatřeny vždy jedním vodicím kováním tvořícím posuvné vedení a posuvné desky jsou na zadní straně opatřeny vždy jedním vodicím výběžkem vedeným v posuvném vedení.

U tohoto provedení stínící stěny není zapotřebí provádět uvedené zalomení tvaru Z bočních plechů, a tím ani z toho vyplývající vějířovité překrývání šikmo postavených bočních plechů ajejich posuvných desek. Boční plechy mohou být provedeny po celé své délce bez zalomení, přičemž jejich délka odpovídá zhruba délce jednoho žlabového dílu dopravníku (hřeblového dopravníku). Místa spojů mezi sousedními bočními plechy mohou být v případě potřeby spojeny elemente překrývajícími spoj, například kloubové zavěšenými těsnicími plechy a podobně. Pomocí vodicích výběžků vedených v posuvných vedeních, která mohou být vytvořena ze silných trámů nebo hranolů nebo deskových dílů, je zaručeno spolehlivé vedení posuvných desek ajejich podepření v příslušné vyjeté poloze. S výhodou jsou vodicí výběžky na svých horních koncích kloubově spojeny s posuvnými deskami, takže posuvné desky mohou zaujmout ve své společné rovině šikmou polohu podle šikmého vychýlení žlabových dílů dopravníku vychy lujících se také ve svislé rovině a také je umožněno nastavení posuvných desek vůči sobě navzájem při nestejných výškách vyjeti.

U stínící stěny podle vynálezu je opatřena každá posuvná deska pouze jediným vodicím výběžkem a také jen jediným posuvným válcem. Posuvný válec je s výhodou uspořádán na každém vodicím plechu přibližně rovnoběžně s posuvným vedením u konce vodícího plechu na straně spoje. Posuvné válce jsou tedy umístěny v tomto případě tedy v koncové oblasti bočních 10 plechů a příslušných posuvných desek. Také posuvná vedení, respektive vodicí kování, která je tvoří, jsou s výhodou uspořádány na bočních plechách výstředně, s výhodou u posuvných válců.

Podle výhodného provedení leží posuvné desky ve své vyjeté, respektive nevyjeté poloze na zadní straně, to jest na straně základky, za bočními plechy. V nevyjetém stavu jsou proto posuvné desky zakryty za bočními plechy. Toto uspořádání umožňuje i montáž posuvných desek 15 a příslušných součástí na bočních plechách namontovaných na dopravníku.

Posuvná deska, její vodicí výběžek a vodicí kování mohou podle výhodného provedení tvořit uzavřenou konstrukční a montážní jednotku, která může být podle potřeby připojena k pevnému bočnímu plechu, například šroubovým spojením vodicích kování a/nebo přidržováním 20 s tvarovým stykem v zástrčné kapse a podobně, která může mít například tvar vodicí drážky T.

Posuvné vedení může být tvořeno vodicím vybráním obepínajícím poměrně úzký vodicí výběžek. Mezi posuvným vedením a přípojnou patkou vodícího výběžku, dosedající na boční plech, je s výhodou upravena úložná štěrbina, otevřená nahoru, pro uložení posuvné desky v dolní poloze. Posuvný válec může byt kloubově připojen k vodícímu kování, s výhodou křížovým kloubem.

Posuvné desky jsou s výhodou provedeny tak, že svými konci, přesahujícími boční plechy , překrývají spoje žlabových dílů a zároveň se zde překrývají navzájem. S výhodou je uspořádání provedeno tak, že posuvné desky jsou na svém jednom konci opatřeny vodicím výběžkem s vodicím zářezem, který· překrývá spoj bočních plechů, a na svém druhém konci prodloužením 30 s vodicím čepem, které překrývá druhý spoj bočních plechů. Sousední posuvné desky jsou spojeny navzájem tak. že vždy jejich vodicí čep je veden ve vodicím zářezu sousední posuvné desky, čímž vytvářejí řetězec spojeny z jednotlivých posuvných desek, přičemž jednotlivé posuvné desky jsou vzhledem ke spojení provedenému pomocí vodicích čepů a vodicích zářezů navzájem výškově pohyblivé a ve sv islém směru se mohou vůči sobě vykyvovat. Spojení 35 posuvných desek pomocí vodicích čepů a vodicích zářezů umožňuje libovolné vyjetí nahoru jednotlivých posuvných desek i nezáv isle na sobě, přičemž připojené desky mohou být i částečně unášeny jednotlivou vyjetou deskou.

V důlních dílech s dobýváním pomocí brázdících strojů je zapotřebí uspořádat pro brázdící stroj 40 pracující nad porubním dopravníkem kabel, který je položen v kabelovém kanálu uspořádaném na straně základky. Tento kabel je při dobývacím pohybu brázdícího stroje tímto strojem unášen a za ním opět pokládán do kabelového kanálu. Při použití stínící stěny podle vynálezu v důlním provozu s brázdícím strojem se může přimontovat kabelový kanál pro položení uvedeného kabelu s výhodou na výškově stavitelných posuvných deskách stínící stěny. Přitom podle dalšího 45 výhodného provedení vynálezu je kabelový kanál vytvořen podobně jako kloubový řetěz, takže se může přizpůsobit průběhu eventuálně rozdílně vyjetých posuvných desek.

Vytvoření kabelového kanálu podobné jako kloubový řetěz je možno provést různými způsoby . S výhodou je uspořádání provedeno tak. že jednotlivé segmenty kabelového kanálu, připojené na 50 posuvné desky, se v oblasti překrytí posuvných desek svými konci překryjí a navzájem pohyblivé výkyvné spojí pomoci spojení vodícího čepu a vodícího zářezu, podobně jako posuvné desky. Spojení jednotlivých segmentů kabelového kanálu pomocí vodicích čepů a vodicích zářezů proto umožňuje pohyby jednotlivých segmentů podle průběhu více nebo méně vyjetých posuvných desek tvořících stěnu, přičemž jednotlivé segmenty kabelového kanálu jsou zároveň pomocí vodicích čepů zasunutých ve vodicích zářezech spojeny jednak otočně se zachováním volnosti svého pohybu a jednak navzájem vůči sobě posuvné ve směru vodícího zářezu.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladech provedení podle připojených výkresů, kde na obr. I je část stínící stěny podle vy nálezu v pohledu na její zadní stranu, to znamená viděno ze strany základky. na obr. 2 je pohled shora na stínící stěnu ve směru šipky II z obr. 1. na obr. 3 je io vodorovný řez podél čáry I1I-III z obr. 1, na obr. 4 je svislý řez podél čáry IV-IV z obr. 1.

přičemž je současně znázorněno upevnění stínící stěny na porubním dopravníku, na obr. 5 je řez důlním dílem s brázdícím strojem, se stínící stěnou z obr. 1 až 4, avšak s přimontovaným kabelovým kanálem, na obr. 6 je v pohledu ze strany základky. to znamená ve směru šipky VI z obr. 5. stínící stěna na části porubního dopravníku, kde jsou vidět tři žlabové díly, přičemž 15 z důvodů přehlednosti bylo vypuštěno znázornění kabelového kanálu, na obr. 7 jsou dva za sebou následující a navzájem spojené jednotlivé segmenty kabelového kanálu znázorněného na obr. 5. znázorněné samostatně bez stínící stěny v pohledu ze strany základky. to znamená ve směru šipky VI z obr. 5 a na obr. 8 je svislý řez podél čáry VIII-VIII z obr. 7.

Příklady provedení vynálezu

Stínící stěna podle vynálezu je namontována na straně základky na přemístitelném porubním dopravníku J. vytvořeném jako hřeblový dopravník, jehož dopravní žlab sestává z jednotlivých 25 žlabových dílů 2, které jsou na svých koncích ve vodorovné a svislé rovině navzájem výkyvné.

avšak pevně na tah spojeny. Výškově stavitelná stínící stěna 3 je namontována na porubním dopravníku 1 na straně základky a sestává z jednotlivých podélných částí, uspořádaných vždy na jednom žlabovém dílu 2, tvořících společně stínící stěnu 3 neprůchodně po celé délce dopravníku uzavřenou.

Na žlabových dílech 2 je na straně základky upevněn vždy jeden boční plech 4 vy čnívající nad porubní dopravník f, a sice podle obr. 4 ve své spodní části pomocí silných šroubů 5, které se opírají o držáky posuvných desek 7 bočních profilů žlabových dílů 2. Délka bočních plechů 4 odpovídá přibližně délce žlabových dílů 2. Na obrázcích jsou také vyznačeny spoje 6 žlabových 35 dílů 2 a za sebou následujících bočních plechů 4.

Každému bočnímu plechu 4 je přiřazena jedna posuvná deska 7. provedená ze silného plechu, která, jak vy plývá zejména z obr. 4, je umístěna na straně základky za příslušným bočním plechem 4 a může vůči bočnímu plechu 4 vyjet nahoru pro nastavení výšky stínící stěny 3. Na to každém bočním plechu 4 je na zadní straně (straně základky) uspořádáno vodicí kování 8, které tvoří svislé, popřípadě vodorovné posuvné vedení 9 vodícího výběžku 10. který je na svém horním konci vyčnívajícím z posuvného vedení 9 připojen v kloubu 11 vodorovným kloubovým čepem na zadní straně k posuvné desce 7, která je proto vůči vedenému vodícímu výběžku 10 otočně pohyblivá. Vodicí výběžek 10 je proveden z poměrně úzkého, avšak silného plochého 45 hranolu nebo části desky, zatímco posuvné vedení 9 je tvořeno vodicím vybráním obklopujícím vodicí výstupek 10.

Jak vyplyvá především z obr. 1, je vodicí kování 8 na každém bočním plechu 4 uspořádáno výstředně. Každé posuvné desce 7 je přiřazen jeden hydraulický posuvný válec 12. který je 50 umístěn v poměrně malé boční vzdálenosti od posuvného vedení 9 poblíž konce bočního plechu 4. Posuvný válec 12 uspořádaný přibližně rovnoběžně s posuvným vedením 9 je v oblasti svého dolního konce připojen v kloubu 13 ke kloubovým vidlicím ]4, a tím k bočnímu plechu 4. respektive k jeho vodícímu kování 8. přičemž kloubový spoj je s výhodou proveden jako křížový kloub, to znamená, že má jednu osu kloubu vodorovnou a 'upravenou v podélném směru porubního dopravníku 1 a druhou osu k první ose kolmou. Posuvný válec 12 je svojí pístnicí připevněn v kloubu 15 v hlavové části posuvné desky 17.

Vodicí kování jsou připojena na zadní stranu bočních plechů 4 lehce rozebíratelně. Jak je vidět zejména na obr. 3, jsou boční plechy 4 na zadní straně opatřeny vždy jedním zástrčným vybráním 16 provedeným jako vodicí drážka T. do níž je zasunuto vodicí kování 8 svou přípojnou patkou 17, přičemž spojení s tvarovým stykem je zajištěno šroubem nebo jiným pojistným elementem. Z obr. 4 vyplývá, že mezi posuvným vedením 9 a přípojnou patkou _Π vodícího kování 8. dosedající na boční plech 4, je uspořádána úložná štěrbina 18, otevřená io nahoru, pro uložení posuvné desky nacházející se dole v nevyjeté poloze. Vodicí kování 8 je tedy vytvořeno tak, že posuvné vedení 9 se nachází v odstupu od zadní strany bočního plechu 4. takže posuvná deska 7 se může zasunout do prostoru mezi posuvným vedením 9 a bočním plechem 4. Pomocí aretačního čepu 19. který lze zasunout do souosých děr vodícího kování 8 a vodícího výběžku 10. a který' je zajištěn pomocí řetězu 20 na vodicím kování 8. je možno posuvnou 15 desku 7 alespoň v dolní nevyjeté poloze aretovat. viz obr. 4.

Z předešlého vy plývá, že vodici kování 8 je na bočním plechu 4 jako konstrukční a montážní jednotka lehce rozebíratelně připojeno, a že stejným způsobem je možno lehce namontovat posuvnou desku 7 s jejím vodicím výběžkem 10 a posuvný válec 12.

Spoje 6 mezi sousedními vodícími plechy 4 je možno podle obr. 1 přemostit pomocí těsnicích plechů 21 a směrem k porubnímu dopravníku 1 uzavřít. Těsnicí plech 21 je spojen s bočními plechy 4 pomoci šroubů 22, které procházejí skloněnými podélnými děrami 23 upravenými na koncích bočních plechů 4. takže tyto boční plechy 4 mohou vzhledem kvůli šroubů 22 25 v podélných děrách 23 vykonávat výkyvné pohyby jak ve svislé, tak i vodorovné rovině.

Uspořádání je s výhodou provedeno tak, že v místě každého spoje 6 je zobou stran bočního plechu 4 upraven vždy jeden těsnicí plech 21. přičemž oba těsnicí plechy 21 jsou pomocí šroubů 22 spojeny s konci bočních plechů 4, aniž by však matice šroubů 22 byly zcela dotaženy až by došlo k úplnému upnutí těsnicích plechů 2j_.

Posuvné desky 7 mají vždy délku, která je větší než délka jejich bočních desek 4, popřípadě přiřazených žlabových dílů 2. Posuvné desky 7 přesahují proto svými oběma konci spoje 6. přičemž jeden konec posuvné desky 7 je vytvořen jako šikmo klesající vodicí výstupek 24 na čelní ploše, který je opatřen podélným vodicím zářezem 25 vybíhajícím k volnému konci 35 vodícího výběžku 24, přičemž tento vodicí zářez 25 je v nevyjeté dolní poloze posuvné desky 7 přibližně vodorovný, jak znázorňuje obr. 1. Na opačném konci je posuvná deska 7 opatřena deskovým prodloužením 26. přesahujícím spoj 6, které zakrývá těsnicí plech 21 a které nese vodicí čep 27 kolmý vůči rovině posuvné desky 7.

Na obr. 1 je vpravo znázorněn čerchovaně vodicí výběžek 24' sousedního pravého žlabového dílu 2. přiřazeného žlabovému dílu 2, popřípadě jeho bočnímu plechu 4, v jehož vodicím zářezu 25’ je veden vodicí čep 27 levé posuvné desky 7, čímž jsou obě sousední posuvné desky 7 navzájem spojeny ve vyjížděcím azajížděcím směru, přičemž však mohou vůči sobě vykonávat výkyvné pohy by ve svislém i vodorovném směru. Když se posuvný válec 12 vysunuje ve směru 45 vyjíždění, to jest nahoru, nadzvedává se příslušná posuvná deska 7 na svém - na obr. 1 levém konci. Současně se unáší posuvná deska 7 připojená k ní z levé strany svým vodicím čepem 27 vedeným ve vodicím zářezu 25. Popsané uspořádání umožňuje posuvné desky 7 spojené do řetězu nadzvedávat jednotlivé nebo ve skupinách nebo také různě daleko, a sice například podle přizpůsobení se různé mocnosti sloje, přičemž vzhledem k překrytí posuvných desek 7 na 50 koncích zůstávají oblasti spojů 6 stále uzavřeny .

Boční plechy 4 jsou opatřeny ve své dolní části na konci pevnými výztužnými kováními 28 pro spojení žlabových dílů 2, která jsou zde provedena jako kolíková spojení. Kromě toho jsou posuvné plechy 7 vždy ve svém středu a v dolní části opatřeny silnými připojovacími

- 4 CZ 282230 B6 kováními 29. které slouží k posuvnému připojení a s výhodou i k připojení řídicího válce pro řízení výložníku. Taková uspořádání jsou známá. Zejména obr. 4 znázorňuje, že posuvné desky 7. rovnoběžné s bočními plechy 4. jsou opatřeny na své horní straně hlavovými kusy 30 nasměrovanými směrem k základce. na jejichž spodní straně jsou připojeny vodicí výběžky £0 5 v kloubech 11. V nevyjeté dolní poloze jsou posuvné desky 7 zakryty za vyčnívajícími bočními plechy 4.

Obr. 5 znázorňuje použití popsané stínící stěny 3 v důlním díle s brázdícím strojem 31, v němž brázdící stroj 3 l postupuje svým tělem nad porubním dopravníkem £ a je vytvořen jako válcový ίο brázdící stroj 3 1. jehož poháněné brázdící válce 34 dobývají uhelnou sloj 35. Na bočním profilu žlabových dílů 2 porubního dopravníku £ na straně porubu je upevněna vodicí kolejnice 36. tvořící Vodicí dráhu brázdícího stroje 31. Na straně základy jsou na žlabových dílech 2 upevněny držáky 38. které nesou cévovou tyč 39, na níž je opěrnou nohou 37 veden brázdící stroj 3£. Dopředný posuv brázdícího stroje 31 v podélném směru porubního dopravníku £ se 15 provádí pomocí alespoň jednoho poháněného cévového kola 40, uspořádaného na brázdícím stroji 31. které zabírá s cévovou tyčí 39.

Jak je znázorněno na obr. 5, je na stínící stěně 3 na straně základky uspořádán kabelový' kanál 41. v němž je uložen kabel 42. připojeny k rameni 43 brázdícího stroje 31. přesahujícím stínící 20 stěnu 3. přičemž kabel 42 je při rubací jízdě brázdícího stroje 3 1 tímto brázdícím strojem 3 1 unášen a za brázdícím strojem 31 se opět pokládá do kabelového kanálu 41. Takové uspořádání je známé a nevyžaduje proto bližšího vysvětlení.

Stínící stěna 3 znázorněná na obr. 5 a 6 odpovídá stínící stěně z obr. 1 až 4. Boční plechy 4 25 stínící stěny 3 jsou svou spodní částí připojeny na straně základky za cévovou tyčí 39 na držácích 38. Těsnicí plechy 21. které uzavírají spoje 6 a jsou zavěšené mezi za sebou uspořádanými bočními plechy 4. jsou z důvodu zjednodušení ze znázornění vypuštěny. Místo těchto těsnicích plechů 2£je však možno pro utěsnění spojů 6 upravit jiné krycí elementy.

Obr. 6 znázorňuje stínící stěnu 3 bez přistavěného kabelového kanálu 41. Je vidět, že jednotlivé posuvné desky 7 mohou vyjíždět a zajíždět pomocí svých posuvných válců 12 nezávisle na sobě a vzhledem k vzájemnému překrytí jejich vodicích výběžků 24 a deskových prodloužení 26 upravených na jejich koncích tvoří stěnu probíhající po celé délce porubního dopravníku £. která uzavírá místa spojů 6. Protože jsou posuvné desky 7 pomocí vodicích čepů 27 a vodicích 35 zářezů 25 navzájem spojeny otočně a posuvně v podélném směru vodicích zářezů 25 a kromě toho jsou v kloubech 11 otočně spojeny s vodícími výběžky 10, dojde při vyjetí každé posuvné desky 7 nahoru k unášení konce sousední posuvné desky 7, s ní spojené, na konci vzdáleném od posuvného vedení 9. Na obr. 6 je vpravo znázorněna posuvná deska 2 ve zcela vyjetém stavu pomocí svého posuvného válce 12. zatímco vlevo je znázorněna posuvná deska 7, která není to vyjeta vůbec, leží tedy zcela za svým bočním plechem 4. Střední posuvná deska 7 se nachází v šikmé poloze mezi oběma sousedními posuvnými deskami 7, přičemž její posuvný válec 12 je zcela zasunut. Posuvné desky 7 spojené do řetězu mohou proto pomocí posuvných válců 12 vyjíždět jednotlivě nebo ve skupinách, a to buď rovnoměrně, nebo velmi rozdílně daleko.

Kabelový kanál 41. v němž je uložen kabel 42, má tvar přibližně žlabu otevřeného směrem nahoru a je uspořádán na straně základky za posuvnými deskami 7 a na nich. Je vytvořen na způsob kloubového řetězu, který přemosťuje oblasti překry tí posuvných desek 7. Přitom je každé posuvné desce 7 přiřazen jeden jednotlivý segment 44 kabelového kanálu 4£. Obr. 7 znázorňuje dva vzájemně spojené jednotlivé segmenty 44 kabelového kanálu 41. které jsou přiřazeny dvěma ?o sousedním posuvným deskám 7 stínící stěny 3. Každý jednotlivý segment 44 sestává z plechu tvořícího montážní desku 45, aktéry tvoří boční stěnu kabelového kanálu 41, respektive jeho jednotlivého elementu 44. přibližné tvaru U ležící na straně posuvné desky 7, a ze stěnového elementu, tvořícího dno a boční stěnu kabelového kanálu 41 na straně základky, který ve znázorněném příkladu provedení je vy tvořen z několika stěnových dílů 46 přibližně tvaru L

- 5 CZ 282230 B6 uspořádaných v odstupech za sebou. které jsou na svých horních koncích spojeny výztužnou spojovací trubkou 47 nebo podobné. Montážní deska 45 má délku, která přibližně odpovídá délce posuvných desek 7 včetně jejího vodícího výběžku 24 a jejího deskového prodloužení 26. Proto tvoří montážní deska 45 na jednom konci jednotlivého segmentu 44 deskový vodicí vý běžek 48. který je ke svému konci zešikmen a je opatřen dlouhým vodicím zářezem 49. který' vybíhá ven na volném konci 50 vodícího výběžku 48. Druhý konec montážní desky 45 tvoří deskové prodloužení 51. které je vůči střední části jednotlivého segmentu 44 také výškově odsazeno a nese na straně základky pevný vodicí čep 52.

Jak vyplývá z obr. 5 a 6, jsou na hlavě 30 posuvných desek 7 na straně základky v odstupu za nimi upevněny připojovací desky 53. které mají obry s přibližně tvaru Z, viz obr. 6. a k nimž jsou jednotlivé segmenty 44 kabelového kanálu 41 v přípojkách 54 připojeny, s výhodou rozebíratelně například šroubovým spojením. Připojovací desky 53 jsou na zadní straně opřeny pevně uspořádanými vloženými žebry 55 o zadní strany svých posuvných desek 7. jak znázorňuje obr. 6.

Podle obr. 7 jsou jednotlivé segmenty 44 kabelového kanálu 41 na straně základky připojeny na posuvné desky 7, respektive na jejich připojovací desky 53 tak. že se vždy svými vodícími výběžky 48 a deskovými prodlouženími 51 překrývají, přičemž na každém místě překrytí je vodicí čep 52 posuvně uložen ve vodicím zářezu 49. takže takto spojené jednotlivé segmenty 44 jsou v rovině rovnoběžné s rovinou posuvných desek 7 výkyvné kolem os vodicích čepů 52 a současné navzájem posuvné ve směru vodicích zářezů 49. tedy v podélném směru stínící stěny 3. Spojení jednotlivých segmentů 44 kabelového kanálu 41 proto odpovídá výše popsanému spojení posuvných desek 7 pomocí jejich vodicích zářezů 25 a vodicích čepů 27.

Takto spojené jednotlivé segmenty 44 kabelového kanálu 41 tedy tvoří také kloubový' řetěz, procházející v podélném směru porubního dopravníku respektive stínící stěny 3. který sleduje příslušný průběh stěny z posuvných desek 7. Posuvné desky 7 mohou tedy libovolně vyjíždět nebo zajíždět jednotlivě nebo skupinově nebo i do různých vzdáleností, přičemž kabelový kanál 41, vytvořený ze spojených jednotlivých segmentů 44. může volně sledovat příslušný průběh stěny z posuvných desek 7. Kabelový kanál 41 je posuvnými deskami 7 výškově stavitelný vůči porubnímu dopravníku 1 a bočním plechům 4. Rameno 43 brázdícího stroje 3 1 leží svým koncem, sloužícím pro připojení kabelu 42, v nebo podle výškové polohy posuvných desek 7 nad otvorem kabelového kanálu 41.

Vedení jednotlivých segmentů 44 kabelového kanálu 41 pomocí vodicích čepů 52 a vodicích zářezů 49 umožňují i omezené odchýlení spojených jednotlivých segmentů 44 k sobě ve směru k porubnímu předku. Totéž platí pro posuvné desky 7 spojené pomocí vodicích čepů 27 a vodicích zářezů 25.

Claims (19)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Výškové stavitelná stínící stěna na podzemním dopravníku, zejména porubním dopravníku, s bočními plechy upevněnými na žlabových dílech dopravníku, nad které vyčnívají, a s posuvnými deskami, vedenými na nich posuvnými vedeními avyjížděcími nahoru prostřednictvím hydraulických posuvných válců, spojenými svými koncovými částmi ve společné rovině navzájem výkyvné v zajížděcím a vyjížděcím směru, vyznačující se tím. že boční plechy (4) jsou na zadní straně opatřeny vždy jedním vodicím kováním (8) tvořícím posuvné vedení (9) a posuvné desky (7) jsou na zadní straně opatřeny vždy jedním

   - 6 CZ 282230 B6 vodicím výběžkem (10) vedeným v posuvném vedení (9).
2. 2. Výškově stavitelná stínící stěna podle nároku 1. vyznačující se tím, že vodicí výběžky (10) jsou na svých horních koncích v rovině rovnoběžné s rovinou posuvných desek (7) s nimi kloubově spojeny.
3. 3. Výškově stavitelná stínící stěna podle nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím. že posuvné desky (7) leží v nevyjeté poloze vzadu za bočními plechy (4).
4. 4. Vý škově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím. že vodicí kování (8) jsou uspořádána na bočních plechách (4) výstředně.
5. 5. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím. že na každém bočním plechu (4) je uspořádán posuvný válec (12) bočně vedle posuvného vedení (9) u konce bočního plechu (4) na straně spoje (6).
6. 6. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím. že posuvné desky (7), překrývající se svými konci, jsou na svém jednom konci opatřeny vodicím výběžkem (24) s vodicím zářezem (25) přesahujícím spoj (6) vodicích plechů (4) a na svém druhém konci deskovým prodloužením (26) s vodicím čepem (27). které přesahuje spoj (6) na druhé straně vodicích plechů (4), přičemž sousední posuvné desky (7) jsou navzájem výkyvné spojenv vodícími čepy (27) zasunutými ve vodicích zářezech (25).
7. 7. Vý škově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 6. vyznačující se tím. že vodicí kování (8) jsou rozebíratelně spojena s vodícími plechy (4), například šroubovými spoji.
8. 8. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 7. vyznačující se tí m . že vodicí kování (8) jsou uloženy v zástrčném vybrání (16). například ve tvaru vodicí drážky T.
9. 9. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 8. vyznačující se tím. že posuvné vedení (9) sestává z vodícího vybrání obklopujícího vodicí výběžek (10).
10. 10. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím. že mezi posuvným vedením (9) a přípojnou patkou (17) vodícího kování (8), dosedající na boční plech (4). je upravena úložná štěrbina (18). otevřená nahoru, pro posuvné desky (7) v dolní poloze.
11. 11. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 10, vyznačující se tím. že posuvný válec (12) je otočně připojen k vodícímu kování (8). s výhodou křížovým kloubem.
12. 12. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 11. vyznačující se tím. že na výškově stavitelných posuvných deskách (7) je uspořádán kabelový kanál (41). jako kloubový řetěz, sledující průběh posuvných desek (7). pro uložení kabelu (42) brázdícího stroje (31).
13. 13. Výškově stavitelná stínící stěna podle nároku 12. vyznačující se tím. že kabelový kanál (41) je uspořádán na straně základky za posuvnými deskami (7) na těchto posuvných deskách (“).

    - 7 CZ 282230 B6
14. 14. Výškově stavitelná stínící stěna podle nároků 12 nebo 13, vyznačující se tím. že jednotlivé segmenty (44) kabelového kanálu (41) připojené na posuvné desky (7) se v oblasti překrývání posuvných desek (7) sjejich konci překrývají ajsou navzájem výkyvné spojeny ve svislé rovině pomocí vodícího zářezu (49) a vodícího čepu (52) v něm vedeného.
15. 15. Výškově stavitelná stínící stěna podle nároku 14. vyznačující se tím. že jednotlivé segmenty (44) kabelového kanálu (41) jsou na svém jednom konci opatřeny deskovým vodicím výběžkem (48) s vodicím zářezem (49). rozkládajícím se v podélném směru jednotlivého segmentu (44). a na svém druhém konci jsou opatřeny deskovým prodloužením (5 1) s vodicím čepem (52). přičemž v oblastech překrývání sousedních jednotlivých segmentů (44) je vždy vodicí čep (52) jednotlivého segmentu (44) zasunut ve vodicím zářezu (49) sousedního jednotlivého segmentu (44).
16. 16. Výškově stavitelná stínící stěna podle nároku 15. vyznačující se tím. že vodici výběžek (48) a deskové prodloužení (51) jednotlivého segmentu (44) jsou tvořeny montážní deskou (45). ohraničující kabelový kanál (41) na jeho vnitřní straně, kterou jsou jednotlivé segmenty (44) na posuvných deskách (7) uzavřeny.
17. 17. Výškově stavitelná stínící stěna podle nároku 16. vyznačující se tím, že s montážní deskou (45) jednotlivých segmentů (44) jsou spojeny stěnové díly (46) ohraničující na vnější straně kabelový kanál (41) otevřený nahoru, přičemž vodicí výběžek (48) a deskové prodloužení (58) na koncích jednotlivých segmentů (44) vyčnívají nad stěnové díly (46).
18. 18. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 12 až 17. vyznačující se tím. že na hlavě (30) posuvných desek (7) jsou připojeny připojovací desky (53). s nimiž jsou spojeny, s výhodou rozebíratelně, jednotlivé segmenty (44) kabelového kanálu (41).
19. 19. Výškově stavitelná stínící stěna podle jednoho z nároků 1 až 18. vyznačující se tím. že vodicí výstupek (10) je upevnitelný na vodicím kování (8) pomocí aretačního čepu (19).