CZ271896A3 - Transport safety on a safety belt retractor - Google Patents

Description

(57) Anotace:

Dopravní pojistka na navíjecím ústrojí bezpečnostního pásuje určena zejména pro navíjecí ústrojí pásu s integrovaným napínacím pohonem, u kterého Je ve skříni (10) otočně uložená, blokovacím ozubením (14) opatřená cívka (12) pásu neotočné zablokovatelná blokovací západkou (16, 18) a skříň (10) Je upravitelná na vozidle prostřednictvím šroubu (25). Na skříni (10) Je upevněna sponka (26), kterájě V žáběřu špr úžňýmraméňém (28) na blokovací západce (16, 18) a drží Ji v záběru s blokovacím ozubením (14) na cívce (12) pásu, a pružné rameno (28) je prostřednictvím šroubu (25) pří montáži navíjecího ústrojí pásu vychýlitelné od blokovací západky (16, 18).

Iz 11 i ksio (inkuiiicntn:

2718-96 (1 3) Druh dokumentu: A3 (51) Int. Cl.⁶:

B 60 R22/46 B60R22/34

/v.

Dopravní pojistka na navíjecím ústrojí bezpečnostního pá3u

Oblast_£Ϊ12ί'ίΣ

Vynález se týká dopravní pojistky na navíjecím ústrojí bezpečnostního pásu, zejména navíjecího ústrojí pásu s integrovaným napínacím pohonem, u kterého je ve skříni otočně uložená, blokovacím ozubením opatřená cívka pásu neotočně zablokovatelná blokovací západkou a skříň je upevnitelná na vozidle prostřednictvím šroubu.

£25Éyadní_stav techniky ^vapínací ústrojí pásu jsou v případě kolize vybavována čidlem zrychlení. Uvedení do činnosti u napínacího ústro jí na neobsazeném sedadle nebo při nevyužitém bezpečnostním pásu je zřejmě nežádoucí. Prostřednictvím snímání navijáku pásu lze zjistit, zda je bezpečnostní pás využit. Při bezpečnostním pásu, který je zcela navinut na cívce pásu, lze funkci čidla zrychlení zablokovat, čímž nedojde k vybavení napínacího ústrojí pásu.

Podstata_vynálezu

Vynálezem se mimo jiné zajistí, že nemůže dojít k nezamýšlenému aktivování napínacího ústrojí pásu v průběhu jeho přepravy. Podle vynálezu je na skříni navíjecího ústro ji bezpečnostního pásu upevněna sponka, která je v záběru s pružným ramenem na blokovací západce a drží ji v záběru s blokovacím ozubením na cívce pásu, přičemž pružné rameno je prostřednictvím šroubu při montáži navíjecího ústrojí pásu vychýlitelné od blokovací západky. Protože bloková2 cí západka blokuje cívku navíjecího ústrojí pásu, pokud ještě není zamontováno ve vozidle, nemůže být žádný bezpečnostní pás odtažen. V důsledku toho je také zablokována funkce čidla zrychlení. Proto není možné uvést do činnosti napínací ústrojí pásu. Teprve při montáži navíjecího ústrojí pásu ve vozidle, která se uskutečňuje prostřednictvím upevňovacího šroubu, je blokovací západka uvolněna.

Podle dalšího výhodného vytvoření je sponka vytvořena z jednoho kusu s třmenovou svěrkou a prostřednictvím této v

svěrky je upevněna na skříni, ovérka se jen nasune na skříň a nevyžaduje žádné další upevňovací prostředky.

Další znaky a výhody vynálezu vyplývají z následujícího popisu výhodného příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

^va obr. 1 je schematicky znázorněn axonometrický pohled na navíjecí ústrojí bezpečnostního pásu s dopravní pojistkou.

^va obr. 2 je schematicky znázorněn bokorys tohoto na^: ví jěcího’ úTfcTyji-běŽpecn^št^ího^páŠLÍ^pfi^mo^htážr.·^ ⁼ í r Příklad provedení vynálezu

I «

^vavíjecí ústrojí bezpečnostního pásu má v obvyklém pro vedení ve skříni 10 otočně uloženou cívku 12 pásu, na jejíž bočních přírubách je vytvarováno blokovací ozubení 1,4.

Ve skříni 10 jsou výkyvné uloženy dvě blokovací západky 16, 18, které jsou navzájem pevně snojeny spojkou 20. ^va této spojce 20 je vytvořeno ovládací páková rameno 22.

Ά-Ϊλ 1 í\ m ó l*r nln λττ ó η ρ λ ·ί λ t τγλ r

Li i ! I χ V Ο4<Λ ΛΑ WJ-L U v J X Llb -i i* - O n 'JX ?/t η ρ η c ρ λ n k

-X p'X Ji' di KU U Ϊ. , fi prostřednictvím kterého je skříň 10 upevněna na nástavbě vozidla. Sponka 26 z pružinové oceli sestává ze třmenové svěrky, která je nasunuta na skříň 10, a z pružného ramene 28, které tlačí proti ovládacímu pákovému ramenu 22 a udržuje blokovací západky 16, 15 v záběru s blokovacím ozubením

14.

Sponka 26 obklopuje dvěma bočními rameny průchozí otvor 24 a má vytvarovaný jazýček 30, který zasahuje-do, průchodu vytvořeného průchozím otvorem 24.'Jak je patrno z.obr.”2/ tlačí šroub 25.při montáži naví jecího ústrojí, bezpečnostního pásu proti tomuto jazýčku 30, čímž,je pružné rameno 25 odtlačov.áno od ovládacího pákového, ramena- .22. Tím: jsou blokovací západky 16, 18 uvolněny a jsou prostřednictvím vrat-

Claims (2)

1. P A T E y T O Y £

   NÁROKY

   1. Dopravní pojistka na navíjecím ústrojí bezpečnostního pásu, zejména navíjecího ústrojí pásu s integrovaným napínacím pohonem, u kterého je ve skříni otočně uložená, blokovacím ozubením opatřená cívka pásu neotočně zablokovatelná blokovací západkou a skříň je upevnitelná na vozidle prostřed nictvím šroubu, vyznačující se tím, že na skříni (10) je upevněna sponka (2ó), která je v záběru s pružným ramenem (28) na blokovací západce (16, 13) a drží ji v záběru s blokovacím ozubením (14) na cívce (12) pásu, a že pružné rameno (23) je prostřednictvím šroubu (25) při montáži navíjecího ústrojí pásu vychýlitelné od blokovací západky (16, 1S).
2. 2. Dopravní pojistka podle nároku 1, vyznačující se tím,. že sponka 126) je vytvořena z jednoho kusu s třmenovou svěrkou a prostřednictvím této svěrky je upevněna na skříni (10).