CZ27150U1 - Zapalování zážehového spalovacího motoru - Google Patents
Zapalování zážehového spalovacího motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CZ27150U1 CZ27150U1 CZ2014-29379U CZ201429379U CZ27150U1 CZ 27150 U1 CZ27150 U1 CZ 27150U1 CZ 201429379 U CZ201429379 U CZ 201429379U CZ 27150 U1 CZ27150 U1 CZ 27150U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- ignition
- spark
- high voltage
- internal combustion
- spark plug
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 12
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims description 10
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Technické řešení se týká zapalování zážehového spalovacího motoru. Řeší zapalování palivové směsi zážehového spalovacího motoru, především pro kogenerační jednotky, určené na kombinovanou výrobu elektřiny a tepla.
Dosavadní stav techniky
V současné době je velká většina kogenerační ch jednotek vybavena zážehovými spalovacími motory, které obsahují konvenční zařízení pro zapalování palivové směsi. Ty se skládají z řídící elektroniky indukčních cívek, jedné nebo více indukčních cívek, popřípadě vysokonapěťového rozdělovače a jedné nebo několika zapalovacích svíček se zabudovaným odrušovacím odporem. Řídící elektronika indukčních cívek řídí frekvenci indukování indukčních cívek, které buď přímo, nebo přes vysokonapěťový rozdělovač vybijí naindukované napětí do jiskřiště zapalovacích svíček. Na zapalovacích svíčkách se objeví zapalovací jiskry o elektrickém napětí několika desítek tisíc voltů a elektrickém proudu řádově několika desítek miliampér. Známé řešení v oboru plazmových zapalovacích systémů pro kogenerační jednotky je dokumentováno např. v patentu US 20 100 206 277 Al (Denso Corporation) zveřejněným 19. 8. 2010.
Nevýhodou tohoto řešení je skutečnost, že při takovémto zapalování palivové směsi vznikají karbonové usazeniny, které působí nepříznivě na celý kogenerační systém. Další nevýhodou je, že při zapalování palivové směsi, která nemá ideální poměr uhlovodíkových paliv, dochází k nedokonalému spalování. Tím se výrazně opotřebovává motor kogenerační jednotky.
V důsledku toho se kogenerační jednotka může vyřadit z provozu. Při použití kogenerační jednotky v systému bioplynové stanice se snižuje výkon spalovacího motoru a zvyšuje množství škodlivin v jeho emisích, a to díky nadměrné vlhkosti přívodního bioplynu. Existují systémy plazmového zapalování ve spalovacích motorech, ale tyto jsou určeny především pro použití ve spalovacích motorech automobilů.
Podstata technického řešení
Výše uvedené nevýhody do značné míry řeší zapalování zážehového spalovacího motoru, podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že řídící elektronika je propojena s indukční cívkou. Přitom indukční cívka je propojena vysokonapěťovým kabelem přes vysokonapěťový konektor se zapalovací svíčkou. Vysokonapěťový konektor obsahuje vysokonapěťovou ochranu. Na zapalovací svíčku je rovněž přiveden výstup plazmové jednotky, na jejíž vstup je napojen nízkonapěťový zdroj.
Obi asnění výkresu
Technické řešení je blíže objasněno pomocí výkresu, kde obr. 1 znázorňuje schéma zapalování zážehového spalovacího motoru podle tohoto technického řešení.
Příklad uskutečnění technického řešení
Je rozhodnuto realizovat zapalování zážehového spalovacího motoru, podle tohoto technického řešení. Proto je řídící elektronika 6, schopná známým způsobem řídit zapalování, propojena s indukční cívkou 5, kterou řídící elektronika 6 řídí a rovněž napájí napětím její primární nízkonapěťové vinutí. Řídící elektronika 6 je propojena vysokonapěťovým kabelem 4 přes vysokonapěťový konektor 3, který obsahuje vysokonapěťovou ochranu, realizovanou odporem a diodou se zapalovací svíčkou 1 běžné konstrukce. Na zapalovací svíčku 1 je rovněž přiveden výstup plazmové jednotky7, na jejíž vstup je napojen nízkonapěťový zdroj 8. Plazmová jednotka 7 je napájena z nízkonapěťového zdroje 8 stejnosměrného napětí napájeného z alternátoru 9 kogenerační jednotky.
-1 CZ 27150 Ul
Funkce zapalování zážehového spalovacího motoru je následující:
Řídící elektronika 6 zapalování dá signál k naindukování vysokého napětí v indukční cívce 5, které se pak vybije v jiskřišti 2 zapalovací svíčky I. Jiskra v jiskřišti 2 zapalovací svíčky 1 slouží de facto jako spínač plazmové jednotky 7, která špičkově přenese v jiskřišti 2 zapalovací svíčky 1 proud v řádu až stovek ampér. Tento jev je doprovázený velmi silnou fotonovou energií. Průmyslová využitelnost
Zapalování zážehového spalovacího motoru je využitelné v oblasti energetiky, zejména v kogeneračních j ednotkách.
Claims (1)
1. Zapalování zážehového spalovacího motoru, vyznačující se tím, že řídící elektronika (6) je propojena s indukční cívkou (5) propojenou vysokonapěťovým kabelem (4) přes vysokonapěťový konektor (3), který obsahuje vysokonapěťovou ochranu, se zapalovací svíčkou (1), přičemž na zapalovací svíčku (1) je rovněž přiveden výstup plazmové jednotky (7), na jejíž vstup je napojen nízkonapěťový zdroj (8).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2014-29379U CZ27150U1 (cs) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | Zapalování zážehového spalovacího motoru |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2014-29379U CZ27150U1 (cs) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | Zapalování zážehového spalovacího motoru |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ27150U1 true CZ27150U1 (cs) | 2014-07-07 |
Family
ID=51166403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2014-29379U CZ27150U1 (cs) | 2014-03-26 | 2014-03-26 | Zapalování zážehového spalovacího motoru |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ27150U1 (cs) |
-
2014
- 2014-03-26 CZ CZ2014-29379U patent/CZ27150U1/cs not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| IN2012DN05108A (cs) | ||
| CN203515920U (zh) | 一种多线圈火花点火系统 | |
| JP6372140B2 (ja) | 点火装置 | |
| MX344034B (es) | Sistema de ignicion para un motor de combustion interna. | |
| JP6609927B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| WO2012069358A3 (de) | Zündvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine und verfahren zum betreiben einer zündvorrichtung für eine verbrennungskraftmaschine | |
| CN103941720A (zh) | 内驱电控点火系统的故障诊断电路及其诊断方法 | |
| MX346122B (es) | Sistema de ignición para un motor de combustión interna. | |
| KR102600304B1 (ko) | 점화 시스템을 제어하는 방법 및 장치 | |
| MX2010013200A (es) | Control de alimentacion de energia para bujia de motor de combustion interna. | |
| BR112017009642A2 (pt) | uso de uma composição de combustível líquido, e, métodos para operar um motor de combustão interna de ignição por centelha, para aprimorar o consumo de combustível e para aprimorar a saída de potência. | |
| RU2007147656A (ru) | Индуктивная система зажигания для двигателя внутреннего сгорания | |
| EP3374627B1 (en) | Method and apparatus to control an ignition system | |
| JP6372600B2 (ja) | 点火装置 | |
| CN203849610U (zh) | 内驱电控点火系统的故障诊断电路 | |
| CZ27150U1 (cs) | Zapalování zážehového spalovacího motoru | |
| US20180066623A1 (en) | Ignition system for tandem-type hybrid vehicle | |
| AR102627A1 (es) | Arnés de cable eléctrico para sistema de gas combustible y método para proporcionar suministro de energía eléctrica para el sistema de gas combustible | |
| US20150116890A1 (en) | Internal combustion engine ignition device | |
| CZ2014149A3 (cs) | Úprava zapalování a spalování palivové směsi zážehového spalovacího motoru | |
| JP6573012B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| CN201747504U (zh) | 一种发动机的点火装置 | |
| JP6387659B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
| JP6411161B2 (ja) | 火花点火ガス機関 | |
| CN104092101A (zh) | 一种火花塞 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20140707 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20180803 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20210312 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20240326 |