CZ23050U1 - Posilovací stroj - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká posilovači ho stroje obsahujícího pevný rám s levou bočnicí, pravou bočnicí a předním držadlem.

Dosavadní stav techniky

V řadě posilovačích a cvičebních prostředků a strojů chybí zařízení, které by umožnilo imitovat pohyb sportovce na snowboardu, případně na sjezdových lyžích. Přitom tento pohyb je velmi vhodný pro uvolnění bederní a pánevní oblasti a bylo by vhodné cvičit tuto pohybovou dovednost i v souvislosti s rehabilitačním cvičením a podobně.

Z US-A1-2006179938 je známo zařízení k měření síly vyvozené nohou sloužící k posuzování potřeb sportovce při výběru lyží, snowboardu, či lyžařské obuvi. Zařízení však není vhodné pro vyvození cyklického uvolněného pohybu, což se naopak od posilovači ho stroje vyžaduje.

EP-B1-510236 řeší tréninkové zařízení pro sjezdové lyžaře a snowboardisty. Zařízení umožňuje simulovat hranění na lyžařském a snowboardovém simulátoru a zjišťovat silové působení cvičícího na simulátor. Ani toto zařízení neumožňuje dosáhnout pohybu imitujícího jízdu na lyžích nebo snowboardu.

Podstata technického řešení

Cílem tohoto technického řešení je navrhnout zařízení, které by umožnilo snadné nastoupení na nářadí a variabilitu cvičení zvláště se zaměřením na lyžování a snowboarding.

Cíle tohoto technického řešení je dosaženo posilovacím strojem, který obsahuje pevný rám s levou bočnicí, pravou bočnicí a předním držadlem, jehož podstatou je to, že v pevném rámu jsou uloženy dvě souběžné jízdní dráhy, jejichž pojezdová plocha je tvarována do spojitého konkávního oblouku tvořeného křivkou o alespoň dvou různých poloměrech, přičemž na pojezdové ploše jízdních drah jsou uloženy dva nášlapné vozíky. Zařízení umožňuje, aby cvičící vykonával klouzavé pohyby nohou po daných drahách, čímž se současně dosahuje vhodných pohybů páteře, hlavy atd. Cvičící má přitom bezpečnou oporu v částech rámu, které jej obklopují a kterých se může různě přidržovat.

Přední část pojezdové plochy jízdních drah má menší poloměr zakřivení než je poloměr zakřivení zadní části pojezdové plochy jízdních drah. Tím se dosahuje výhodných změn pohybu těla zvláště v oblasti bederní páteře.

Je výhodné, když je každá jízdní dráha tvořena dvěma souběžnými jízdními plochami. Zvláště je výhodné, když je jízdní plocha v takovém případě tvořena trubkou kruhového průřezu. Takové provedení zaručuje tuhost drah a stabilitu pojezdových prostředků a tím i cvičícího, navíc je takové řešení výrobně ekonomické.

Nášlapný vozík obsahuje dva pojezdy spojené rozebíratelně s nášlapnou deskou. Unifikace pojezdů zvyšuje sériovost výroby pojezdů, přičemž přináší další níže uvedené výhody.

Ty vyplývají z toho, že pojezdy jednoho nášlapného vozíku mohou být spojeny s nášlapnou deskou tak, že nášlapný vozík je oběma pojezdy uložen na jedné jízdní dráze ve směru její délky, nebo je nášlapný vozík svými pojezdy uložen na obou jízdních drahách příčně ke směru jejich délky. To umožňuje rozšířit zásadně variace cvičení, neboť jednoduchou úpravou lze využít stroj v postoji cvičence čelem ve směru jízdních drah a jejich oblouku, nebo v postavení bokem k tomuto směru.

Navíc může být nášlapný vozík spojen s nastavitelnou brzdou, kterou lze měnit zatížení, které musí cvičící při cvičení vynakládat.

-1 CZ 23050 U1

Cvičení lze modifikovat rovněž díky tomu, že alespoň jeden pojezd stroje je opatřen okem, kterým lze pomocí spojovacího prostředku nášlapný vozík zablokovat v upevňovací objímce pevně spojené s rámem stroje. Tak lze v podstatě jedno chodidlo upoutané k nášlapnému vozíku vůči jízdní dráze blokovat a k pohybům těla využít pouze jedné nohy. Přitom je dále výhodné, když s rámem stroje jsou ve směru délky jízdní dráhy vzájemně za sebou pevně spojeny alespoň dvě upevňovací objímky. Tím lze po určité době cvičení změnit polohu upoutané nohy vzhledem k zakřivené j ízdní dráze.

Přehled obrázků na výkresech

Příkladná provedení posilovacího stroje a jeho částí jsou schematicky znázorněna na výkresech, kde značí obr. 1 pevnou část stroje, obr. 2 boční pohled na střední část stroje, obr. 3a čelní pohled na vnitřní část pojezdu, obr. 3b boční pohled na vnitřní část pojezdu z obr. 3a a obr. 4 půdorys alternativního uspořádání nášlapných vozíků.

Příklady provedení technického řešeni

Stacionární část posilovači stroje podle tohoto technického řešení je na obr. 1, kde přední část stroje směřuje vlevo.

Základem stacionární částí stroje je rám 1 vytvořený z trubek kruhového průřezu. Rám 1 obsahuje dva příčníky 11 opatřené na koncích pouzdry 111, kterými je stroj uložen na podlaze. S předním příčníkem 11 jsou pevně spojeny nahoru směřující obloukové sloupky 12, jejichž horní konce jsou pevně spojeny s tvarovanou levou bočnicí 13 a tvarovanou pravou bočnicí 14. Bočnice 13. 14 jsou vpředu spojeny držadlem 15.

Směrem dozadu je levá bočnice 13 ohnuta níže do obloukového sloupku 131. který přechází v blízkosti podlahy do vodorovné části 132. Dále levá bočnice 13 pokračuje nahoru obloukovým sloupkem 133, vodorovnou částí 134 a obloukovým sloupkem 135 směrem dolů do pevného spojení se zadním příčníkem 11.

Ve své přední části je pravá bočnice 14 tvarována stejně jako levá bočnice 13 a pak pokračuje vodorovným zábradlím 141 do obloukového sloupku 142 směřujícího dolů do pevného spojení se zadním příčníkem U.

Oblasti spojení předních obloukových sloupků 12 s předním příčníkem 11 jsou s oblastmi spojení zadních obloukových sloupků 135.142 spojeny levým a pravým podélníkem 16. Podélníky 16 jsou pro zvýšení tuhosti posilovacího stroje přibližně uprostřed své délky spojeny středovým příčníkem 17.

Přední obloukové sloupky 12 jsou propojeny přední závěsnou příčkou 18 a zadní obloukové sloupky 135, 142 jsou propojeny zadní závěsnou příčkou 19.

Součástí stacionární části posilovacího stroje jsou dvě jízdní dráhy 2 nášlapných vozíků 4, které jsou upevněny k závěsným příčkám 18, 19 rámu 1 stroje. Každá jízdní dráha 2 je ve znázorněném příkladném provedení tvořena dvěma souběžnými trubkami 21, 22 kruhového průřezu o průměru 42 mm. Trubky 21, 22 jsou ohnuty do oblouku, který má v obou jízdních pruzích stejný tvar. Přitom poloměr R_x zakřivení trubek 21. 22 v přední části jízdní dráhy 2 počínaje nej nižším bodem 23, daným tečným bodem s vodorovnou přímkou, je menší než poloměr Rj zakřivení trubek 21, 22 v zadní části jízdní dráhy 2. V příkladném provedení je poloměr Si = 1800 mm a poloměr R? = 2300 mm.

Po vnějších stranách jízdních drah 2 a mezi nimi jsou chodníky 3 tvořené plastovými pásy, které jsou podloženy neznázoměnými ocelovými podkladovými pásky zakotvenými v závěsných příčkách 18,19. V zadní části posilovacího stroje jsou mezi trubkami 21, 22 uspořádány upevňovací objímky 24 spojené pevně s trubkami 21, 22, případně neznázoměným způsobem s rámem 1 stroje, tak, že nepřekážejí pohybu pojezdů 44.

-2CZ 23050 Ul

Všechny popsané prvky rámu 1 stroje jsou v místech vzájemných spojů pevně spojeny. Podle použité výrobní technologie s ohledem na montáž a manipulaci při výrobě a případných opravách se jedná v některých případech o nerozebíratelné svarové spoje, v jiných případech o rozebíratelné například svěmé spoje, které blíže nejsou popsány.

Nášlapný vozík 4 podle obr. 2, 3a a 3b má dva pojezdy 41 vzájemně spojené nášlapnou deskou 42. Těleso 411 pojezdu 41 má horní desku 412 a dvě bočnice 413. Rovnoběžně s horní deskou 412 jsou pod horní deskou 412 mezi bočnicemi 413 upevněny dva rovnoběžné čepy 414 a pod nimi uprostřed jejich vzdálenosti s nimi rovnoběžný čep 415. Na každém čepu 414. 415 jsou otočně uloženy vždy dvě kladky 416. 417 vedené okolky na trubkách 21. 22 tak, že kladky 416 dvou horních čepů 414 se dotýkají trubek 21, 22 shora a kladka 417 se dotýká trubek 21. 22 zespodu. V horní desce 412 jsou čtyři průchozí otvory 418 pro blíže neznázoměné spojovací šrouby 419, V neznázoměném provedení je dvojice kladek 416. 417 na každém čepu 414, 415 nahrazena jednou dlouhou kladkou s vnějšími okolky, která jev kontaktu s oběma trubkami 21. 22 jedné jízdní dráhy 2. Nášlapná deska 42 je opatřena na obou koncích otvory 421, jejichž poloha odpovídá průchozím otvorům 418 v horní desce 412 pojezdu 41. Dále je nášlapná deska 42 opatřena neznázoměnými nártními řemínky pro připojení chodidla cvičícího. Alespoň na jednom pojezdu 41 je upevněno oko 43, kterým může být pomocí neznázoměného kolíku nášlapný vozík 4 fixován v některé z upevňovacích objímek 24 uspořádaných mezi dvojicí trubek 21, 22. Pod úrovní každé jízdní dráhy 2 je alespoň na jednom pojezdu 41 nášlapného vozíku 4 upevněno další oko 44.

U znázorněného provedení je na středovém příčníku 17 upevněna brzda 5. Na hřídeli brzdy 5 je uložen blíže neznázoměný naviják s lankem 51, jehož konec lze připojit k oku 44 pojezdu. Naviják je držen neznázoměnou spirálovou zkrutnou pružinou v poloze zasunutého lanka 51. Tuhost této pružiny je nastavitelná.

Dvojice pojezdů 41 je s nášlapnou deskou 42 spojena prostřednictvím otvorů 418 v horních deskách 412 pojezdů a otvorů 421 v nášlapné desce 42 spojovacími šrouby 419 v prvním provedení tak, že oba pojezdy 41 jednoho nášlapného vozíku 4 jsou v kontaktu s jednou jízdní drahou

2. Na obr. 2 a na obr. 4 je příslušná nášlapná deska 42 nakreslena plnou čarou. Délka nášlapné desky 42 a uspořádání průchozích otvorů 418. 421 pro spojovací šrouby 419 umožňuje v druhém provedení, v němž podle obr. 4 je nášlapná deska 42 nakreslená přerušovanou čarou, spojit pojezdy 41 nášlapnou deskou 42 tak, že nášlapný vozík 4 je orientován kolmo na jízdní pruhy a jeho pojezdy 42 jsou v kontaktu s jednou a druhou jízdní drahou 2.

Ke vstupu na posilovači stroj slouží prostor mezi obloukovými sloupky 131, 133 v levé bočnici 13. Nášlapné vozíky 4 se upevní na nohy prostřednictvím nártních řemínků v prvním provedeni tak, že chodidla jsou v podélném směru jízdních drah 2, v němž se mohou nohy pohybovat klouzavým pohybem. Cvičící stojí obličejem směrem dopředu a při cvičení se drzí za držadlo 15. Pohyb je buď střídavý, nebo sounož, přičemž rozdílné poloměry jízdních drah 2 v jejich přední a zadní části vyvolávají zvláště při snožném pohybu přídavný pohyb v bederní oblasti těla cvičícího.

Jsou-li nášlapné vozíky 4 sestaveny napříč vzhledem k jízdním drahám 2, pohybuje se cvičící snožmo z boku na bok podobně jako při obloucích na lyžích nebo na snowboardu. Nášlapný vozík 4 může být prostřednictvím oka 43 fixován kolíkem v některé z upevňovacích objímek 24 upevněných mezi dvojicí trubek 21, 22. Cvičící potom vykonává pohyb pouze jednou nohou z rozkročené polohy do snožného postavení v místě připoutaného nášlapného vozíku 4 a zpět, přičemž se drží rukama například za vodorovné zábradlí 141. Po připojení lanka 51 brzdy 5 a nastavení predpětí spirálové zkrutné pružiny lze nastavit zátěž, kterou musí cvičící pri přesouvání nášlapného vozíku 4 bez ohledu na aktuální režim cvičení překonávat.

V neznázoměném provedení je levá bočnice 13 stejná jako pravá bočnice 14, a obě tedy obsahují dlouhé zábradlí 141 a při nástupu do stroje je nutné jedno zábradlí 141 podlézt. Výhodou je, že při bočním postavení cvičícího, když nášlapné vozíky 4 jsou orientovány napříč jízdních drah 2,

-3CZ 23050 U1 se cvičící může držet zábradlí 141 jedné nebo druhé bočnice 13, 14 a plně využít nesouměmého provedení jízdní dráhy 2, na níž jsou rozdílné poloměry Ri a R? přední a zadní části dráhy.

Je zřejmé, že konstrukční provedení posilovacího stroje může být v rozsahu ochrany modifikováno. To se týká rámu 1 stroje, který může být proveden z jiných ocelových profilů, případně rám 1 může být vyroben zčásti nebo zcela z pevnostních plastů, dřeva a podobně. Rovněž jízdní dráhy 2 mohou být vytvořeny z trubek jiných, než kruhových průřezů, případně z tyčí nebo z pásů. Dvojice trubek 21. 22 jízdní dráhy 2 může být nahrazena jedním širším pásovým profilem zajišťujícím stabilitu kladek pojezdů 41. Rovněž poloměry R_b R₂ se mohou od příkladného provedení lišit, například z rozdílné velikosti stroje určeného pro dospělé nebo pro děti.

Claims (9)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Posilovači stroj, obsahující pevný rám (1) s levou bočnící (13), pravou bočnicí (14) a předním držadlem (15), vyznačující se tím, Že v pevném rámu (1) jsou uloženy dvě souběžné jízdní dráhy (2), jejichž pojezdová plocha je tvarovaná do spojitého konkávního oblouku tvořeného křivkou o alespoň dvou různých poloměrech (R_b R₂), přičemž na pojezdové ploše jízdních drah (2) jsou uloženy dva nášlapné vozíky (4).
2. 2. Posilovači stroj podle nároku 1, vyznačující se tím, že přední část pojezdové plochy jízdních drah (2) má menší poloměr (Ri) zakřivení než je poloměr (R₂) zakřivení zadní části pojezdové plochy jízdních drah (2).
3. 3. Posilovači stroj podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že každá jízdní dráha (2) je tvořena dvěma souběžnými jízdními plochami.
4. 4. Posilovači stroj podle nároku 3, vyznačující se tím, že jízdní plocha je tvořena trubkou (21,22) kruhového průřezu.
5. 5. Posilovači stroj podle libovolného z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že nášlapný vozík (4) obsahuje dva pojezdy (41) spojené rozebíratelně s nášlapnou deskou (42).
6. 6. Posilovači stroj podle nároku 5, vyznačující se tím, že pojezdy (41) jednoho nášlapného vozíku (4) mohou být spojeny s nášlapnou deskou (42) tak, že nášlapný vozík (4) je oběma pojezdy (41) uložen na jedné jízdní dráze (2) ve směru její délky, nebo je nášlapný vozík (4) svými pojezdy (41) uložen na obou jízdních drahách (2) příčně ke směru jejich délky.
7. 7. Posilovači stroj podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím, že nášlapný vozík (4) je spojen s nastavitelnou brzdou (5).
8. 8. Posilovači stroj podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím, že jeho alespoň jeden pojezd (41) je opatřen okem (43), kterým lze pomocí spojovacího prostředku nášlapný vozík (4) zablokovat v upevňovací objímce (24) uspořádané pevně vzhledem k jízdní dráze (2).
9. 9. Posilovači stroj podle nároku 8, vyznačující se tím, že ve směru délky jízdní dráhy (2) jsou vzájemně za sebou pevně uspořádány alespoň dvě upevňovací objímky (24).