CZ20297A3 - Disk-like braking cylinder for drum brakes - Google Patents
Disk-like braking cylinder for drum brakes Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20297A3 CZ20297A3 CZ97202A CZ20297A CZ20297A3 CZ 20297 A3 CZ20297 A3 CZ 20297A3 CZ 97202 A CZ97202 A CZ 97202A CZ 20297 A CZ20297 A CZ 20297A CZ 20297 A3 CZ20297 A3 CZ 20297A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- disc brake
- anchor plate
- mounting surface
- brake cylinder
- recess
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
- F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
- F16D65/22—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for pressing members apart, e.g. for drum brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/02—Fluid-pressure mechanisms
- F16D2125/04—Cylinders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
(57) Anotace:(57)
Kotoučový brzdový váleček (10) má dvě koncové plochy (12), mezi nimiž prochází vnitřní průměr válce (16), montážní povrch (18) pro kotevní desku (20), jež je uspořádán paralelně s vnitřním průměrem válce (16), a otvory (22) vycházející z montážního povrchu (18) pro upevnění kotoučového brzdového válečku (10) ke kotevní desce (20). Z montážního povrchu (18) vycházejí kanály (24, 26) pro dodávku a vypouštění fluida z vnitřního průměru válečku (16). Montážní povrch (18) má několik zahloubení (28, 28 , 28”), jež každé přijímá výčnělek (30, 30’, 30”) kotevní desky (20). jedno zahloubení (28) je uspořádáno okolo vypouštěcího kanálu (26), a dvě dodatečná zahloubení (28’, 28”) jsou uspořádána na každé straně kanálu (24). V průběhu montáže kotoučového brzdového válečku (10) do kotevní desky (20) jsou její výčnělky (30, 30’, 30”) naN staveny tak, že zasahují do každého z daných řj zahloubení (28, 28’, 28”).The disc brake cylinder (10) has two end surfaces (12) between which the inner diameter of the cylinder (16) passes, a mounting surface (18) for the anchor plate (20) arranged parallel to the inner diameter of the cylinder (16), and holes (22) extending from a mounting surface (18) for attaching the disc brake cylinder (10) to the anchor plate (20). From the mounting surface (18) the fluid supply and discharge channels (24, 26) extend from the inner diameter of the roller (16). The mounting surface (18) has a plurality of recesses (28, 28, 28 ") each receiving a projection (30, 30 ', 30") of the anchor plate (20). one recess (28) is arranged around the discharge channel (26), and two additional recesses (28 ', 28') are arranged on each side of the channel (24). During assembly of the disc brake cylinder (10) to the anchor plate (20), its protrusions (30, 30 ', 30 ”) are set to N so as to extend into each of the recesses (28, 28', 28”).
5?-l í JAIOINISVIA ' OHiAOlSAWQHd wa ci l 6 >ι :θο5? -L í JAIOINISVIA 'OHiAOlSAWQHd wa ci l 6> ι: θο
g.T5oeo7 >g.T5oeo7>
! -. 1! -. 1
I 8 I) i Z θ ,I 8 I) i Z θ,
Kotoučový brzdový váleček pro bubnové brzdy c_ k ou wrrrýTir~jra rtii1'ým filz 71:Disc brake cylinder for drum brakes c_ k ou wrrrýTir ~ jra rtii 1 'ým filz 71:
Oblast technikyTechnical field
Tento vynález se týká kotoučového brzdového válečku, zamýšleného pro bubnové brzdy,, majícího:The present invention relates to a disc brake cylinder intended for drum brakes having:
dvě koncové plochy, mezi kterými se protahuje vnitřní průměr válce, montážní povrch pro kotevní desku, jež je uspořádán paralelně s vnitřním průměrem válce, otvory vycházející z montážního povrchu k upevnění kotoučového brzdového válečku ke kotevní desce, a kanály vycházející z montážního povrchu pro dodávku a vypouštění fluida z vnitřního průměru válečku.two end surfaces between which the inner diameter of the cylinder extends, a mounting surface for the anchor plate arranged parallel to the inner diameter of the cylinder, openings extending from the mounting surface to secure the disc brake cylinder to the anchor plate, and channels extending from the mounting surface for delivery; discharge of fluid from the inner diameter of the roller.
Vynález se dále týká bubnové brzdy, která je opatřena tímto kotoučovým brzdovým válečkem.The invention further relates to a drum brake which is provided with this disc brake roller.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Z US-A-4 113 073 je znám kotoučový brzdový váleček výše uvedeného typu, jenž je vyráběn jako vytlačená část, a jedno ztvárnění, které obsahuje úplně rovinný montážní povrch pro upevnění kotoučového brzdového válečku v kotevní desce bubnové brzdy. V ještě jednom ztvárnění má tento známý kotoučový brzdový váleček jeden zahloubený montážní povrch, každý u jednoho či druhého zakončení, z něhož každého se protahuje jeden otvor se závitem pro jeho připevnění ke me z i těmito výškou pro dodávání Tento sokl má vsunutí do kotevní desce sdružené bubnové zahloubenými montážními povrchy původní části, z něhož vycházejí kanály a vypouštění fluida z vnitřního průměru válce obdélníkový obrys a je zamýšlen pro komplementárního vyražení ve sdružené kotevní desce. U prvního zmíněného ztvárnění si příslušná upevňovací operace kotoučového brzdového válečku ke sdružené kotevní desce vyžaduje značnou pozornost, protože upevňovací otvory vycházející z montážního povrchu musí být vyrovnány poměrně přesně s odpovídajícími otvory v kotevní desce před tím, než mohou být vsunuty sdružené upevňovací šrouby. Druhé ztvárnění vyžaduje štědré dimenzování výšky daného dílu, takže, na základě zahloubených montážních povrchů, je možno udělat dodatečné upevňovací otvory adekvátní hloubky. Navíc musí být prováděno poměrně obsáhlé obrábění, aby zformovaly zahloubené montážní povrchy.US-A-4 113 073 discloses a disc brake cylinder of the above type, which is manufactured as an extruded portion, and one embodiment which comprises a completely planar mounting surface for fastening the disc brake cylinder in the anchor plate of the drum brake. In yet another embodiment, the known disc brake cylinder has a recessed mounting surface, each at one or the other end, each of which extends through a threaded bore to attach it to these delivery heights. The plinth has an insertion into the anchor plate of the associated drum the recessed mounting surfaces of the original part from which the channels and the fluid discharge from the inner diameter of the cylinder extend a rectangular contour and are intended for complementary punching in the associated anchor plate. In the first embodiment, the respective fastening operation of the disc brake cylinder to the mating anchor plate requires considerable attention, since the fastening holes coming from the mounting surface must be aligned relatively accurately with the corresponding holes in the anchor plate before the mating fastening screws can be inserted. The second embodiment requires a generous dimensioning of the height of the part so that additional mounting holes of adequate depth can be made due to the recessed mounting surfaces. In addition, relatively extensive machining operations must be performed to form recessed mounting surfaces.
je tudíž založen se na záměru zajistit montáž kotoučového ve sdružené kotevní úsilí a bez potřebyit is therefore based on the intention to ensure the installation of the disc in the associated anchoring effort and without the need
Tento vynález podmínky, které dovolují spolehlivou brzdového válečku pro bubnové brzdy desce, vyžadující pouze malé pracovní předchozího obzvláště obsáhlého obrábění.The present invention conditions that allow a reliable brake cylinder for a drum brake plate, requiring only a small working prior to particularly extensive machining.
Podstata vynálezu základě tím, že jedno, zahloubení k přijetí tohoto vynálezu je rovněž jež obsahuje výčnělek proThe present invention is based on the fact that one recess for receiving the present invention is also provided with a protrusion for
Podle tohoto vynálezu je tento cíl řešen na kotoučového brzdového válečku popsaného typu montážní povrch obsahuje alespoň výčnělku kotevní desky. Předmětem bubnová brzda s kotevní deskou, každé zahloubení v montážním povrchu sdruženého kotoučovéhoAccording to the present invention, this object is solved on a disc brake cylinder of the described type, the mounting surface comprising at least a protrusion of the anchor plate. Subject drum brake with anchor plate, each recess in the mounting surface of the compound disc
- 3 brzdového válečku,, přičemž tento výčnělek zabírá v tomto zahloubení.3 a brake cylinder, the projection engaging in the recess.
Podle tohoto vynálezu,. poměrně mělké zahloubení či skupina anebo dvě či více takových zahloubení, dostatečných pro vystředění kotoučového brzdového válečku ve vztahu ke kotevní desce bubnové brzdy, může v podstatě rovinného montážního brzdového válečku v provedeno, například,According to the present invention. a relatively shallow recess or group or two or more such recesses, sufficient to center the disc brake cylinder relative to the drum brake anchor plate, may be provided in a substantially planar mounting brake cylinder, for example,
Pokud je však může být opatřen lití nebo kování, být zformováno do povrchu kotoučového jakémkoli prostoru. To může být pomocí frézování s pouze velmi malým objemem odstraněným obráběním. Frézování určitého zahloubení anebo všech zahloubení respektive, je obzvláště vhodné když je kotoučový brzdový váleček dílem z vytlačeného profilu a jeho montážní povrch, s výjimkou určitého zahloubení anebo všech zahloubení, není obráběn načisto kotoučový brzdový váleček litý či kovaný, jedním anebo několika zahloubeními během jehož obrábění načisto je obecně možno se vyhnout.However, if it can be provided with casting or forging, it can be formed into the surface of the disk any space. This can be eliminated by milling with only a very small volume. Milling a certain recess or all recesses, respectively, is particularly useful when the disc brake cylinder is an extruded profile part and its mounting surface, with the exception of the recess or all recesses, is not machined by a cast or forged disc brake cylinder with one or more recesses during machining purely, it is generally possible to avoid.
Obzvláště je výhodné uspořádat jedno zahloubení okolo vypouštěcího kanálu. Zahloubení v této konfiguraci může být obráběno stejnou operací jako obvyklé obrábění vypouštěcího kanálu. Toto analogicky platí na zahloubení zamýšlené k uspořádání okolo kanálu dodávky fluida pro kotoučový brzdový váleček. Je však přednostní uspořádat takové zahloubení okolo vypouštěcího kanálu, protože tento obsahuje sedlo pro těsnění proti vypouštěcí hlavici se závitem do vypouštěcího kanálu, kteréžto sedlo není obecně uspořádáno na jeho vnějším zakončení ale spíše v určité hloubce.It is particularly advantageous to arrange one recess around the discharge channel. The recess in this configuration can be machined by the same operation as conventional machining of the discharge channel. This analogously applies to a recess intended to be arranged around the fluid supply channel for the disc brake cylinder. However, it is preferable to arrange such a recess around the discharge channel, since it comprises a seat for sealing against the threaded head into the discharge channel, which seat is generally not arranged at its outer end but rather at a certain depth.
Rovněž je výhodné uspořádat dvě zahloubení, na jedné a druhé straně kanálu fluida. Tato zahloubení jsou stejné vzdálenosti od vypouštěcího obklopen zahloubením, na kotevní tříbodové podpěry kotoučového staticky výhodné a nabízí přednostně uspořádána ve kanálu. Pokud je tento desce je získán určitý druh brzdového válečku, což je dodatečný užitek v tom, že je nemožné smontovat tento kotoučový brzdový váleček chybně otočený o 180°.It is also advantageous to provide two recesses on one side and the other side of the fluid channel. These recesses are equidistant from the discharge surrounded by a recess, statically advantageous to the three-point anchor supports of the disc and offer preferably arranged in the channel. If this plate is obtained some kind of brake cylinder is an added benefit in that it is impossible to assemble this disc brake cylinder incorrectly rotated by 180 °.
Zahloubení jsou přednostně kopulovitého tvaru, toto se může rovněž platit na sdružené výčnělky kotevní desky. Avšak je rovněž možné spárovat zahloubení seříslého kuželového tvaru s kopulovitými výčnělky a více versa.The depressions are preferably dome-shaped, this may also apply to the associated protrusions of the anchor plate. However, it is also possible to pair the truncated cone-shaped recesses with dome-like protrusions and more versa.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Ztvárnění tohoto vynálezu bude nyní dále podrobně popsáno pomocí odkazů na příslušné schematické výkresy, v nichž:Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the respective schematic drawings, in which:
Obr. 1 - znázorňuje spodní pohled na kotoučový brzdový váleček podle tohoto vynálezu.Giant. 1 is a bottom view of a disc brake cylinder according to the present invention.
Obr. 2 - znázorňuje částečný podélný řez podél II-II na Obr.Giant. 2 shows a partial longitudinal section along II-II in FIG.
1, ale s kotevní deskou v kontaktu s kotoučovým brzdovým válečkem, a nakreslený ve větším měřítku.1, but with the anchor plate in contact with the disc brake roller, and drawn on a larger scale.
Obr. 3 - znázorňuje částečný podélný řez podél III-III na Obr. 1, rovněž s kotevní deskou v kontaktu s kotoučovým brzdovým válečkem a instalovanou vypouštěcí hlavicí, a nakreslený ve větším měřítku.Giant. 3 is a partial longitudinal section along III-III in FIG. 1, also with the anchor plate in contact with the disc brake cylinder and the installed discharge head, and drawn on a larger scale.
Obr. 4 - znázorňuje bubnovou brzdu s kotoučovým brzdovým válečkem podle Obr. 1 až 3.Giant. 4 shows the drum brake with the disc brake roller of FIG. 1 to 3.
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Znázorněný kotoučový brzdový váleček 10 je dílem z vytlačeného profilu, jenž je vytlačován za vysokého tlaku z aluminiové slitiny, když je v pastovitém stavu; tento díl byl opracován na dvou koncových plochách 12 soustružením,The illustrated disk brake cylinder 10 is an extruded section which is extruded at high pressure from an aluminum alloy when in a pasty state; this part was machined on two end faces 12 by turning,
- 5 s jedním prstencovým žlábkem 14 každá. zahloubeným v obou koncových plochách 12. s obrysem,. který je běžný u kotoučových brzdových válečků. Vnitřní průměr válečku 16 s osou A se protahuje přes celou délku kotoučového brzdového válečku. Vnitřní průměr (vývrt) válečku 16 byl proveden během vytlačování; v tomto případě není následné obrábění nezbytné. Paralelně s vývrtem válečku je formován v podstatě rovinný montážní povrch 18. pro upevnění kotoučového brzdového válečku 10 v kotevní desce 20.5 with one annular groove 14 each. recessed in both end surfaces 12 with a contour. which is common to disc brake cylinders. The inner diameter of the A-axis roller 16 extends over the entire length of the disc brake roller. The inner diameter (bore) of the roller 16 was made during extrusion; in this case, subsequent machining is not necessary. A substantially planar mounting surface 18 is formed in parallel to the roller bore for mounting the disc brake roller 10 in the anchor plate 20.
Montážní povrch 18. je obdélník se šířkou B, jež je konstantní po celé délce mezi dvěmi koncovými plochami 12 , a v zobrazeném ztvárnění je maximální šířkou daného vytlačeného profilu. Tento vytlačený profil zcela symetrický se zřetelem . k centrální obsahuje osu A vývrtu válečku 16 , jenž je kolmý k montážnímu povrchu 18. Z montážního povrchu 18 vycházejí dva slepé otvory 22., jež leží ve společné rovině, uspořádané paralelně k a v malé vzdálenosti od středové roviny C. Otvory 22 jsou opatřeny závity pro šrouby k upevnění kotoučového brzdového válečku 10 v kotevní desce 20.The mounting surface 18 is a rectangle with a width B that is constant over the entire length between the two end surfaces 12, and in the embodiment shown is the maximum width of the extruded profile. This extruded profile is completely symmetrical with respect. The central surface comprises the bore axis A of the cylinder 16, which is perpendicular to the mounting surface 18. Two blind openings 22 are provided from the mounting surface 18, which lie in a common plane, arranged parallel to a small distance from the central plane C. screws for fastening the disc brake cylinder 10 in the anchor plate 20.
Navíc, v montážním povrchu 18 jsou vytvořeny kanál fluida 24 a vypouštěcí kanál 26 . Ve znázorněném ztvárnění se kanál fluida 24 protahuje v pravém úhlu k montážnímu povrchu 18 a tudíž paralelně k centrální rovině C; kanál fluida 26 se však sbíhá směrem k centrální vypouštěcího kanálu 26 je montážní zahloubením 28., jež je kopulovitého tvaru. Na obou stranách kanálu fluida 24 je montážní povrch 18 opatřen ještě jedním kopulovitým zahloubením 281 , respektive 2 8 11.In addition, a fluid channel 24 and a discharge channel 26 are formed in the mounting surface 18. In the illustrated embodiment, the fluid passageway 24 extends at right angles to the mounting surface 18 and hence parallel to the central plane C; however, the fluid passage 26 converges towards the central discharge passage 26 as a dome-shaped mounting recess 28. This is a dome shape. On both sides of the fluid channel 24, the mounting surface 18 is provided with one more dome recess 28 1 and 2 8 11 , respectively.
Kotevní deska 20 je opatřena jako takový je rovině C_, jež rovině C. Okolo povrch 18 opatřen třemi kopulovitými do nichž zabírá každé jedno ze výčnělky 30, 30/ a 30, zahloubení 28., 281 a 28The anchor plate 20 is provided as such a plane C_ to C. Around the plane surface 18 is provided with three dome into each of which engages one of the protrusions 30, 30 / and 30, recesses 28, and 28 1 and 28
Výčnělky 30, jeví se jakoThe protrusions 30 appear to be
301 a 30. . jsou zahloubení při vyraženy do pohledu ze kotevní desky 20:30 1 and 30.. the recesses are punched into view from the anchor plate 20:
zadní strany kotevní desky 20 a jsou rovněžthe back side of the anchor plate 20 and are also
L označeny jako i ndentace (vtisky). Výčnělek 30. má koncentrický otvor 32 , skrze který může být vypouštěcí hlavice 34 přišroubována do vypouštěcího kanálu 26 , jenž je opatřen pro tento účel vnějším závitem. Mezi výčnělky 601 a 3 0, jež neobsahují otvory, je kotevní deska 20 opatřena otvorem 36., jímž může být spojující hlavice (nezobrazena) pro vedení brzdícího fluida přišroubována do kanálu fluida .L marked as indentation (indentation). The protrusion 30 has a concentric bore 32 through which the dispensing head 34 can be screwed into the dispensing channel 26, which is provided with an external thread for this purpose. Between the protrusions 60 1 and 30 which do not comprise apertures, the anchor plate 20 is provided with an aperture 36 through which the coupling head (not shown) for guiding the braking fluid can be screwed into the fluid channel.
Podle Obr. 4 je kotoučový brzdový váleček 10 připevněn ke kotevní desce 20 prostřednictvím výše zmiňovaných šroubů celým svým montážním takovým způsobem, že jí povrchem 18 , obsahujícím vytvořených. Jeden rukáv prstencovým lemem zabíráReferring to FIG. 4, the disc brake roller 10 is attached to the anchor plate 20 by the aforementioned screws in its entire assembly in such a way as to provide it with a surface 18 containing it. One sleeve engages the annular hem
18., na něm kontaktuje výčnělky 28., 28: 18. contacting the projections 28., 28 :
38, každý s na sobě zformovaným s jedním ze dvou prstencových žlábků 14. Rukávy 38 chrání jeden ze dvou pístů 40., jež jsou každý vedeny ve vnitřním průměru válce 18 . Jedno zakončení brzdové čelisti 42., respektive 44., spočívá proti každému ze Tyto dvě brzdové čelisti 42, a 44 jsou návratných pružin 46 a 4-3 , a se svými zakončeními obrácenými od pístů 40 spočívají proti osovému ložisku 50, jež je připojeno k brzdové podpěře 20. Mezi těmito dvěmi brzdovými čelistmi 42, u kotoučového brzdového válečku 10, dvou pístů 40 spojeny pomocí a 44, a těsně je uspořádána nastavitelná vzpěra 52 běžného designu pro bubnové brzdy.38, each having one of the two annular grooves 14 formed thereon. The sleeves 38 protect one of the two pistons 40, each guided in the inner diameter of the cylinder 18. One end of the brake shoe 42 and 44 respectively opposes each of the two brake shoes 42 and 44 are return springs 46 and 4-3, and with their ends facing away from the pistons 40 rest against the axial bearing 50, which is attached to Between the two brake shoes 42, in the case of the disc brake cylinder 10, the two pistons 40 are connected by a 44, and an adjustable strut 52 of conventional design for drum brakes is disposed tightly.
\ Ž&& η Z\ Z && η Z
L 6 ΛΙ '6 ΟL 6 '6'
PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9412216U DE9412216U1 (en) | 1994-07-28 | 1994-07-28 | Wheel brake cylinder for drum brakes |
| PCT/EP1995/002589 WO1996003596A1 (en) | 1994-07-28 | 1995-07-04 | Wheel brake cylinder for drum brakes and drum brake comprising a wheel brake cylinder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20297A3 true CZ20297A3 (en) | 1997-07-16 |
Family
ID=6911730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ97202A CZ20297A3 (en) | 1994-07-28 | 1995-07-04 | Disk-like braking cylinder for drum brakes |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0772750A1 (en) |
| JP (1) | JPH10502999A (en) |
| KR (1) | KR970704977A (en) |
| BR (1) | BR9508443A (en) |
| CZ (1) | CZ20297A3 (en) |
| DE (1) | DE9412216U1 (en) |
| WO (1) | WO1996003596A1 (en) |
| ZA (1) | ZA955990B (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19741599A1 (en) * | 1997-09-20 | 1999-03-25 | Itt Mfg Enterprises Inc | Hydraulic cylinder, in particular for a drum brake |
| DE19745076A1 (en) * | 1997-10-11 | 1999-04-15 | Itt Mfg Enterprises Inc | Wheel cylinder brake housing with continuous piston hole |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4113073A (en) * | 1977-09-23 | 1978-09-12 | General Motors Corporation | Wheel cylinder |
| JPS56153124A (en) * | 1980-04-30 | 1981-11-27 | Nisshinbo Ind Inc | Drum brake |
| US4553647A (en) * | 1984-04-05 | 1985-11-19 | Allied Corporation | Wheel cylinder and torque plate construction |
| DE4204028B4 (en) * | 1992-02-12 | 2005-11-17 | Fte Automotive Gmbh & Co. Kg | wheel cylinder |
-
1994
- 1994-07-28 DE DE9412216U patent/DE9412216U1/en not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-07-04 KR KR1019970700251A patent/KR970704977A/en not_active Application Discontinuation
- 1995-07-04 EP EP95924971A patent/EP0772750A1/en not_active Withdrawn
- 1995-07-04 BR BR9508443A patent/BR9508443A/en not_active Application Discontinuation
- 1995-07-04 JP JP8505390A patent/JPH10502999A/en active Pending
- 1995-07-04 CZ CZ97202A patent/CZ20297A3/en unknown
- 1995-07-04 WO PCT/EP1995/002589 patent/WO1996003596A1/en not_active Application Discontinuation
- 1995-07-18 ZA ZA955990A patent/ZA955990B/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR9508443A (en) | 1997-11-25 |
| JPH10502999A (en) | 1998-03-17 |
| WO1996003596A1 (en) | 1996-02-08 |
| EP0772750A1 (en) | 1997-05-14 |
| ZA955990B (en) | 1996-02-22 |
| DE9412216U1 (en) | 1995-11-30 |
| KR970704977A (en) | 1997-09-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5002160A (en) | Spot-type disc brake with ventilation channel | |
| US3675743A (en) | Hydraulic disc brake construction | |
| US4130186A (en) | Ribbed brake shoe support plate for cylindrical ring type brake | |
| CZ20297A3 (en) | Disk-like braking cylinder for drum brakes | |
| EP3680502B1 (en) | Caliper for opposed piston-type disc brake | |
| JP4999810B2 (en) | Disc brake | |
| US4024932A (en) | Dual displacement disc brake caliper assembly | |
| US4613018A (en) | Braking caliper for a spot-type disc brake | |
| US4603761A (en) | Floating caliper type disc brake | |
| US11149807B2 (en) | Hydraulic caliper disc brake with spherical-faced washers | |
| US20160258499A1 (en) | Axis of a land vehicle, land vehicle with such a suspension and disc brake and brake support of such land vehicle | |
| US4762206A (en) | Disc brake | |
| US3545577A (en) | Bleeding hydraulic systems | |
| US4094389A (en) | Disc brakes | |
| JPS62255627A (en) | Disk brake | |
| CA1194522A (en) | Master cylinder | |
| US20040011614A1 (en) | Brake master cylinder comprising plunger pistons and radial grooves inserted into the housing in order to receive sealing joints | |
| GB2356434A (en) | Friction pad to backing plate attachment by apertured panel | |
| US3554333A (en) | Disc brake and multiple actuator therefor | |
| EP0927121B1 (en) | Master cylinder and brake fluid reservoir assembly having a snap-in retention feature | |
| US3886747A (en) | Master cylinder assembly and reservoir for same | |
| JP2004044791A (en) | Wheel cylinder | |
| US5946914A (en) | Master cylinder reservoir retention means | |
| JPH031625Y2 (en) | ||
| EP0052372B1 (en) | Caliper housing in a disc brake |