CZ2010671A3 - Kompresor - Google Patents
Kompresor Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2010671A3 CZ2010671A3 CZ20100671A CZ2010671A CZ2010671A3 CZ 2010671 A3 CZ2010671 A3 CZ 2010671A3 CZ 20100671 A CZ20100671 A CZ 20100671A CZ 2010671 A CZ2010671 A CZ 2010671A CZ 2010671 A3 CZ2010671 A3 CZ 2010671A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- separating member
- oil
- oil separating
- rotor
- compressor
- Prior art date
Links
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 45
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 29
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 29
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 26
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 24
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 36
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 110
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 30
- 239000010721 machine oil Substances 0.000 description 24
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 23
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 2
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/026—Lubricant separation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F04C18/356—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C23/00—Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C23/008—Hermetic pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/028—Means for improving or restricting lubricant flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2210/00—Fluid
- F04C2210/26—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/40—Electric motor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S415/00—Rotary kinetic fluid motors or pumps
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S417/00—Pumps
- Y10S417/902—Hermetically sealed motor pump unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Abstract
Kompresor má pro zajištení vyššího úcinku pri odlucování oleje první clen (5) pro odlucování oleje usporádán na vycnívající cásti (4a) hnacího hrídele (4), vycnívající z horní cásti rotoru (3). Clen (5) pro odlucování oleje má prepadovou okrajovou cást (5b), usporádanou tak, že vycnívá v radiálním smeru hnacího hrídele. Prepadová okrajová cást (5b) je tvorena deskovým clenem maticového tvaru. Deskový clen má ohnuté cásti (5c) vytvorené ohnutím množiny jeho vnejších obvodových cástí, pricemž má mnohoúhelníkovitý tvar v pudorysném pohledu.
Description
Kompresor
Oblast techniky [0001]
Vynález se týká kompresoru, přičemž se zejména týká hermetického komresoru, opatřeného členem pro odlučováni oleje.
Dosavadní stav techniky [0002]
V hermetickém kompresoru je uložen chladicí strojní olej. Při provozu kompresního mechanismu je zabráněno opotřebení tohoto kompresního mechanismu prostřednictvím využívání takového chladicího strojního oleje, přiváděného do kompresního mechanismu.
Z toho důvodu je chladivo, vytlačované z kompresního mechanismu, kontaminováno chladicím strojním olejem.
Pokud je chladicí strojní olej odváděn ven z kompresoru společně s chladivém, tak množství chladicího strojního oleje klesá, což způsobuje, že kompresní mechanismus má nedostatečný přívod chladicího strojního oleje, což vede ke snížení spolehlivosti kompresoru.
Rovněž chladicí strojní olej, odváděný z kompresoru společně s chladivém, ulpívá na tepelném výměníku, což zhoršuje teplosměnný výkon tepelného výměníku.
[0003]
Byl vyvinut známý kompresor, u kterého je člen pro odlučování oleje uspořádán na hnacím hřídeli, spojuj icím kompresní mechanismus a jednotku elektromotoru, čímž je zabráněno odvádění chladicího strojního oleje ven z kompresoru.
Jako takový známý kompresor byl navržen kompresor, u kterého je člen pro odlučování oleje, vytvořený jako deskový člen maticového tvaru, uspořádán hřídeli (viz například Patentová literatura například na hnacím
Jako takový známý kompresor byl rovněž navržen kompresor, u kterého je například člen pro odlučováni oleje miskovitého tvaru uspořádán na hnacím hřídeli (viz například Patentová literatura 2 a 3).
[Seznam odkazů] [Patentová literatura] [0004]
Japonská bez průzkumu zveřejněná patentová přihláška č.
2006-132 377 (odstavec 0043, obr. 2) [PTL2]
Japonská přihláška č.
8-177 738 bez průzkumu (odstavec 0025, zveřej něná obr. 2) patentová přihláška zveřej něná bez průzkumu
Japonská užitného vzoru č. 61-88081 (strana 5, obr. 1) [PTL3]
Podstata vynálezu [Technický problém] [0005]
Člen pro odlučování oleje, využívaný u známého kompresoru, využívá pouze způsob odstředivého odlučování pro zajištění odlučování chladivá a chladicího strojního oleje.
Z toho důvodu využívání takového známého členu pro odlučování oleje u kompresoru, majícího větší průtokovou rychlost nebo větší kapacitu, způsobuje problémy z hlediska nedostatečné výkonnosti při odlučování oleje.
[0006]
Předmětný vynález byl vyvinut za účelem vyřešení shora uvedeného problému, přičemž jeho úkolem je poskytnout kompresor, mající vyšší výkon při odlučování oleje, než známý kompresor.
[Řešení problému] [0007]
Kompresor podle tohoto vynálezu obsahuje hermetický plášť, kompresní mechanismus, uspořádaný pod tímto hermetickým pláštěm, jednotku elektromotoru, která má stator a rotor a je uspořádána nad kompresním mechanismem v hermetickém plášti, hnací hřídel, spojující rotor a kompresní mechanismus, první člen pro odlučování oleje, uspořádaný na vyčnívající části hnacího hřídele, vyčnívající z horní části rotoru, a výtlačnou trubku, uspořádanou nad prvním členem pro odlučování oleje, přičemž první člen pro odlučováni oleje má přepadovou okrajovou část, uspořádanou tak, že vyčnívá v radiálním směru hnacího hřídele, tato přepadová okrajová část je vytvořena jako deskový člen maticového tvaru, a deskový člen má ohnuté části, vytvořené ohnutím množiny jeho vnějších obvodových částí, přičemž má mnohoúhelníkovítý tvar v půdorysném pohledu.
[Výhodné účinky vynálezu] [0008]
U předmětného vynálezu pokud se první člen pro odlučování oleje otáčí, je gradient průtokové rychlosti vytvářen v blízkosti ohnutých částí.
Proto tedy navíc k účinku odstředivého odlučování, zajišťovaného prvním členem pro odlučování oleje, umožňuje gradient průtokové rychlosti odlučování chladicího strojního oleje a chladivá, čímž je poskytnut kompresor, mající vyšší výkon při odlučování oleje, než známé kompresory.
Přehled obrázků na výkresech [0009]
Obr. 1 znázorňuje schematický pohled v podélném řezu na kompresor podle provedení tohoto vynálezu.
Obr. 2 znázorňuje pohled ve zvětšeném měřítku, zobrazující hlavní úsek horní části kompresoru podle obr. 1.
Obr. 3 znázorňuje detailní pohled, zobrazující první člen pro odlučování oleje podle provedení tohoto vynálezu.
Obr. 4 znázorňuje schematický pohled (schematický pohled v podélném řezu), zobrazující proudění chladivá u kompresoru podle provedení tohoto vynálezu.
Obr. 5 znázorňuje schematický pohled (půdorysný pohled), zobrazující gradient průtokové rychlosti, ke kterému dochází u prvního členu pro odlučování oleje podle provedení tohoto vynálezu.
Obr. 6 znázorňuje schematický pohled (schematický pohled v podélném řezu), zobrazující proudění chladivá u příkladného provedeni známého kompresoru.
····
Příklady provedení vynálezu [0010]
Obr. 1 znázorňuje schematický pohled v podélném řezu na kompresor podle jednoho provedení tohoto vynálezu.
Obr. 2 znázorňuje pohled ve zvětšeném měřítku, zobrazující hlavni úsek horní části kompresoru podle obr. 1.
Rovněž na obr. 3 je detailní pohled, zobrazující první člen pro odlučování oleje, uspořádaný v kompresoru.
Obr. 3(a) znázorňuje půdorysný pohled na první člen pro odlučování oleje.
| Obr. 3 (b) pro odlučování | znázorňuj e oleje. | boční nárysný pohled na | ; první | člen |
| Obr. 3(c) | znázorňuj e | perspektivní pohled na | první | člen |
| pro odlučování | oleje. | |||
| Kompresor | 100 podle | tohoto provedení bude | dále popsán | |
| s přihlédnutím | k obr. 1 až | obr. 3. |
[0011]
Kompresor 100 nasává a stlačuje chladivo, obíhající v okruhu chladicího cyklu a vytlačuje chladivo ve stavu vysoké teploty a vysokého tlaku.
Kompresorem 100 je kompresor hermetického typu, který obsahuje v podstatě válcový hermetický plášť 11, ve kterém jsou uspořádány kompresní mechanismus 1 a jednotka 10 elektromotoru.
Rovněž výtlačná trubka 7 pro výtlak chladivá je uspořádána na horní ploše hermetického pláště 11.
[0012]
Jednotka 10 elektromotoru obsahuje stator 2 a rotor .3.
Stator 2 má dutý válcový tvar a má svůj vnější obvod například nalisován na vnitřní stěně hermetického pláště 11. Stator 2 je vytvořen vrstvením nebo laminováním, například množiny ocelových pásů, jako jsou magnetické ocelové pásy.
Stator 2 má rovněž cívku, například rozloženě navinutou
| ve vnitřní | obvodové | drážce. Cívka 2a | je připojena |
| k terminálu 12 | • | ||
| [0013] | |||
| Rotor 3 | má dutý | válcový tvar a je | umístěn uvnitř |
| statoru 2. S | rotorem | 3, umístěným uvnitř | statoru 2 je |
vytvořena malá mezera mezi vnější obvodovou plochou rotoru _3 a vnitřní obvodovou plochou statoru 2.
Rotor 3 je vytvořen vrstvením nebo laminováním, například množiny ocelových pásů, jako jsou magnetické ocelové pásy,přičemž je opatřen průchozím otvorem 3a, který je v něm svisle vytvořen pro způsobení proudění chladivá.
Rotor _3 má rovněž hnací hřídel £, který je vložen do jeho středu. Hnací hřídel 4_ má svůj spodní konec připojen ke kompresnímu mechanismu který bude popsán v dalším, přičemž jeho horní konec probíhá od horní části rotoru 3^, přičemž v dalším je takový probíhající horní konec nazýván jako vyčnívající část 4a.
[0014]
Kompresním mechanismem jL je například rotační kompresní mechanismus. U tohoto provedení je využíván dvouválcový rotační kompresní mechanismus.
Kompresní mechanismus _1 obsahuje válec 13a, otáčivý píst 13b uspořádaný uvnitř válce 13a, válec 14a, otáčivý píst 14b uspořádaný uvnitř válce 14a, a podobně.
Každý otáčivý píst 13b a otáčivý píst 14b je připojen k excentrickému hřídeli hnacího hřídele 4.
Rovněž sací potrubí 15 je připojeno ke kompresní komoře, vytvořené mezi válcem 13a a otáčivým pístem 13b. Sací potrubí 16 je připojeno ke kompresní komoře, vytvořené mezi válcem 14a a otáčivým pístem 14b. Sací potrubí 15 a sací potrubí 16 jsou připojena k tlumiči 17.
Kromě toho, pokud se hnací hřídel 3, otáčí, tak je kompresní mechanismus jL uspořádán pro přijímání chladicího strojního oleje přes olejový kanál, vytvořený ve hnacím hřídeli 4, z jímky chladicího strojního oleje, uspořádané na spodní straně hermetického pláště 11.
[0015]
Kompresní mechanismus 1. není omezen pouze na shora uvedené uspořádáni. Může například obsahovat jednoválcový rotační kompresní mechanismus nebo spirálový kompresní mechanismus.
[0016]
Hnací hřídel £ má první člen 5 pro odlučování oleje a druhý člen (5 pro odlučování oleje, uspořádané na jeho vyčnívající části 4a.
První člen 5 pro odlučování oleje obsahuje miskovitou část 5a přepadovou okrajovou část 5b, ohnutou část 5c a přírubu 5d.
Miskovitá část 5a je tvořena v podstatě miskovitým členem, majícím průměr, rozšiřující se směrem k jeho horní části od jeho spodní části (spojená část).
Přepadová okrajová část 5b je tvořena v podstatě deskovitým členem ve tvaru matice, přičemž je uspořádána na horním konci miskovité části 5a (jinými slovy přepadová okrajová část 5b vyčnívá v radiálním směru hnacího hřídele 4) .
Příruba 5d má v podstatě dutý válcový tvar a je uspořádána na spodním konci miskovité části 5a.
První člen _5 pro odlučování oleje je připojen k vyčnívající části 4a prostřednictvím vloženi (například nalisování) vyčnívající části 4a do příruby 5d.
První člen _5 pro odlučování oleje může být vytvořen bez miskovité části 5a. Jinými slovy, přepadová okrajová část 5b může být uspořádána přímo na horním konci příruby 5d.
[0017]
Přepadová okrajová část 5b podle tohoto provedení má čtyři ohnuté části 5c na svém vnějším obvodovém úseku, přičemž každá z nich je vytvořena ohnutím vnějšího obvodového úseku přepadové okrajové části 5b směrem nahoru.
Jinými slovy přepadová okrajová část 5b má čtyřúhelníkovitý tvar při půdorysném pohledu. Ohnuté části 5c jsou v podstatě kolmé na horní plochu přepadové okrajové části 5b.
Přestože přepadová okrajová část 5b má obloukovité rohy v půdorysném pohledu, je nazývána jako čtyřúhelníkovitá část u tohoto provedení, a to nehledě na přítomnost těchto obloukovitých rohů.
Počet přepadových okrajových části 5b není omezen pouze na čtyři. Jinými slovy, pokud má přepadová okrajová část 5b mnohoúhelníkovitý tvar v půdorysném pohledu, tak zajišťuje účinek odlučování oleje v důsledku gradientu průtokové rychlosti, jak bude popsáno v dalším.
Avšak, i když je přepadová okrajová část vytvořena tak, že má mnohoúhelníkovitý tvar v půdorysném pohledu, tak v podstatě bodově souměrný mnohoúhelníkovitý tvar (například v podstatě čtyřúhelníkovitý, v podstatě šestiúhelnikovitý, v podstatě osmiúhelníkovítý) v půdorysném pohledu bude zajišťovat účinek odlučování oleje, poskytovaný v důsledku gradientu průtokové rychlosti, jak bude popsáno v dalším.
Mezi takovými mnohoúhelníkovitými tvary potom přepadová okrajová část 5b, mající v podstatě čtyřúhelníkovitý tvar v půdorysném pohledu, umožňuje prodloužení ohnutých částí 5c v půdorysném pohledu, čímž je dále podporován účinek odlučování oleje prostřednictvím gradientu průtokové rychlosti, jak bude popsáno později.
Z těchto důvodů je u tohoto provedení využívána přepadová okrajová část 5b, mající v podstatě čtyřúhelníkovitý tvar v půdorysném pohledu.
[0018]
Přepadová okrajová část 5b podle tohoto povedení má rovněž dále uvedený tvar za účelem zdokonalení účinku odlučování oleje.
Za předpokladu, že linie, spojující jeden konec ohnuté části 5c a střed otáčení prvního členu 5 pro odlučování oleje, je pomyslná linie 21, a linie, spojující druhý konec ohnuté části 5c a střed otáčení prvního členu 5 pro odlučování oleje, je pomyslná linie 22, tak úhel mezi pomyslnou linií 21 a pomyslnou linií 22 je menší, než 40°.
To je určeno k zajištěni, že přilehlé ohnuté části 5c nebudou vzájemně rušit účinek odlučováni oleje, zajišťovaný prostřednictvím gradientu průtokové rychlosti.
[0019]
Výška ohnutých částí 5c je nastavena od 5 % do 30 % poloměru R (konkrétně poloměru ve stavu, kdy nejsou žádné ohnuté části 5c uspořádány) přepadové okrajové části 5b.
Je to určeno pro umožnění, aby první člen _5 pro odlučování oleje mohl účinněji zajišťovat jak účinek odlučování oleje v důsledku odstředivé síly (účinek odstředivého odlučování oleje), tak účinek odlučování oleje v důsledku gradientu průtokové rychlosti, jak bude popsáno pozděj i.
Jinými slovy tím, že výška ohnutých části 5c je větší, než 30 % poloměru R, dochází k nadměrnému příkonu jednotky 10 elektromotoru v důsledku odstředivé síly, působící na ohnuté části 5c.
Snížení rychlosti otáčení za účelem zabránění takovému nadměrnému příkonu jednotky 10 elektromotoru vede ke sníženému účinku odstředivého odlučování oleje.
Pokud je naopak výška ohnutých části 5c menší, než 5 % poloměru R, dochází ke snížení gradientu průtokové rychlosti (což bude popsáno později s odkazem na obr. 5), ke kterému dochází v blízkosti ohnutých částí 5c, což způsobuje snížení účinku odlučování oleje na základě gradientu průtokové rychlosti.
• «· [0020]
Přepadová okrajová část 5b má v podstatě stejný vnější průměr (konkrétně vnější průměr ve stavu, kdy nejsou žádné ohnuté, uspořádány) jako rotor 3.
Jinými slovy má přepadová okrajová část 5b vnější průměr, který je dostatečně velký pro zakrytí průchozího otvoru 3a rotoru 3 v půdorysném pohledu.
To je určeno k zajištění, že chladivo, vytlačované přes průchozí otvor 3a rotoru 3, je uváděno do styku s miskovitou částí 5a a přepadovou okrajovou částí 5b, pokud není druhý člen 6 pro odlučování oleje uspořádán.
Toto uspořádání umožňuje mnohem spolehlivější odlučování chladicího strojního oleje od chladivá, vytlačovaného průchozím otvorem 3a rotoru _3· [0021]
Druhý člen 6 pro odlučování oleje sestává z kruhové desky 6a a příruby 6b.
Kruhová deska 6a je v podstatě tvořena deskovým členem maticového tvaru. Kruhová deska 6a má v podstatě stejný vnější průměr, jako rotor
Jinými slovy má kruhová deska 6a vnější průměr, který je dostatečně velký pro zakrytí průchozího otvoru 3a rotoru _3 v půdorysném pohledu.
To je určeno k zajištění, že chladivo, vytlačované přes průchozí otvor 3a rotoru 2, je uváděno do styku s kruhovou deskou 6a.
Toto uspořádání umožňuje mnohem spolehlivější odlučování chladicího strojního oleje od chladivá, vytlačovaného průchozím otvorem 3a rotoru 3_,
Příruba 6d má v podstatě dutý válcový tvar a je uspořádána na spodní části kruhové desky 6a.
Druhý člen 6 pro odlučování oleje je připojen k vyčnívající části 4a prostřednictvím vložení (například nalisování) vyčnívající části 4a do příruby 6b.
Druhý člen 6 pro odlučování oleje může obsahovat v podstatě člen pro odlučování oleje miskovitého tvaru.
[0022]
Pokud jsou první člen _5 pro odlučování oleje a druhý člen 6 pro odlučování oleje uspořádány na vyčnívající části 4a, tak spodní konec příruby 6b, uspořádané na druhém členu 6 pro odlučování oleje, je ve styku s horní části rotoru 2·
Rovněž spodní konec příruby 5d, uspořádané na první členu 2 Pro odlučování oleje, je ve styku s horní částí druhého členu 6 pro odlučování oleje (konkrétně kruhovou deskou 6a).
U tohoto provedeni je délka příruby 5d a příruby 6b nastavena tak, že první člen 5 pro odlučováni oleje a druhý člen 6 pro odlučování oleje jsou umístěny tak, jak je dále uvedeno.
Pokud je délka příruby 5d a příruby 6b nastavena a první člen 5 pro odlučování oleje a druhý člen 6 pro odlučování oleje jsou umístěny tak, jak bylo shora popsáno, tak první člen 5 pro odlučování oleje a druhý člen _6 pro odlučování oleje mohou být snadno umístěny v požadovaných polohách.
10023]
Ohnutá část 5c prvního členu _5 pro odlučování oleje má v podstatě stejnou výšku horního konce, jako cívka 2a, navinutá kolem statoru 2 (rozdíl ve výšce mezi nimi je například +/- 5 mm).
Je tomu tak proto, že v důsledku vyvinutí původního úsilí pro prověřování polohy instalace prvního členu 5^ pro odlučování oleje vynálezci zjistili, že v podstatě žádný rozdíl z hlediska výšky mezi ohnutou částí 5c prvního členu _5 pro odlučování oleje a cívky 2a, navinuté kolem statoru 2, umožňuje, aby první člen J5 pro odlučováni oleje poskytoval maximální účinek při odlučování oleje prostřednictvím prvního členu 5 pro odlučování oleje.
[0024]
Za předpokladu, že vzdálenost mezi horní částí rotoru 2 a horním koncem cívky 2a navinuté kolem statoru 2, je 1, tak vzdálenost mezi horní částí rotoru 3 a horní částí druhého členu _6 pro odlučování oleje (konkrétně horní částí kruhové desky 6a) je nastavena na 0,1 až 0,2.
| * « | • ·· | ||
| ·· | * | ♦ · · · | «β · · |
| • | « · | ♦ ♦ | • · 4 |
| Φ | ·««· · | • · · | • · 4 |
| 4 | « | • · | »4 4 |
| ·· · | • | ··· | ··· |
Je tomu tak proto, že v důsledku vyvinuti původního úsilí pro prověřování polohy druhého členu pro odlučování oleje vynálezci zjistili, že instalace druhého členu _6 pro odlučování oleje ve shora uvedené poloze má za důsledek, že je vyvozován vyšší účinek na změnu směru, ve kterém chladivo, vytlačované průchozím otvorem 3a rotoru 3_, proudí.
Toto uspořádání umožňuje, aby chladivo, vytlačované průchozím otvorem 3a rotoru 3, dosahovalo druhého členu 6 pro odlučování oleje před difúzí.
[0025]
Toto uspořádání rovněž způsobuje, že vzdálenost mezi horním koncem ohnuté části 5c prvního členu _5 pro odlučování oleje a otvorem 7a pro sání chladivá výtlačné trubky J_ je stejná nebo menší, než poloměr přepadové okrajové části 5b, což umožňuje, aby první člen _5 pro odlučování oleje byl nainstalován v oblasti, kde výtlačná trubka 7_ není ve styku s prvním členem _5 pro odlučování oleje.
Je tomu tak proto, že v důsledku vyvinutí původního úsilí pro prověřování polohy prvního členu 5 pro odlučování oleje vynálezci zjistili, že pokud je vzdálenost mezi horním koncem ohnuté části 5c prvního členu _5 pro odlučováni oleje a otvorem 7a sání chladivá výtlačné trubky J_ stejná nebo menší, než poloměr přepadové okrajové části 5b, tak je umožněno, aby první člen 5 pro odlučování oleje vykazoval vyšší účinek při odlučování oleje.
Pokud je naopak vzdálenost mezi horním koncem ohnuté části 5c prvního členu _5 pro odlučování oleje a otvorem 7a sání chladivá výtlačné trubky 2 větší, než poloměr přepadové okrajové části 5b, tak dochází ke snížení účinku při odlučováni oleje, poskytovaného prvním členem 5 pro odlučováni olej e, což způsobuje nedostatečné odlučování chladivá a chladicího strojního oleje.
Pokud je tedy vzdálenost mezi horním koncem ohnuté části 5c prvního členu _5 pro odlučováni oleje a tvorem 7a pro sání chladivá výtlačné trubky Ί_ stejná nebo menší, než poloměr přepadové okrajové části 5b, tak je umožněno umístit otvor 7a pro sání chladivá výtlačné trubky Ί_ v oblasti, kde je přítomen gradient průtokové rychlosti jak bude popsáno v dalším.
[0026] (Funkce)
Nyní bude v dalším popsána funkce a provoz kompresoru 100.
Obr. 4 znázorňuje schematický pohled (schematický pohled v podélném řezu), zobrazující proudění chladivá u kompresoru podle provedení tohoto vynálezu.
Obr. 5 znázorňuje schematický pohled (půdorysný pohled), zobrazující gradient průtokové rychlosti, ke kterému dochází u prvního členu pro odlučování oleje podle provedení tohoto vynálezu.
| • | • | w ·· | • ♦♦ |
| • v | • | >· * · | m * · |
| • | • « | • · | • · · |
| * | ···· * | * « · | • · * |
| • | • | • · | • · · |
| ··· | « | ··· ·<· |
Ξ využitím obr. 4 a obr. Sbudou dále popsány funkce a provoz kompresoru 100.
Proudění chladivá u příkladného známého kompresoru je znázorněno na obr. 6 pro porovnání.
Takový známý kompresor 200, znázorněný na obr. 6, je opatřen členem 106 pro odlučování oleje tvořeným deskovým členem maticového tvaru.
[0027]
Pokud elektrický proud proudí cívkou 2a statoru 2 z vnějšího napájecího zdroje (neznázorněno), dochází k vytváření magnetického pole, což způsobuje otáčení rotoru 3 a hnacího hřídele _4.
Ve spojitosti s otáčením hnacího hřídele 4^ se otáčivý píst 13b a otáčivý píst 14b rovněž otáčejí. To způsobuje zmenšení objemu kompresní komory u kompresního mechanismu což způsobuje nasávání chladivé sacím potrubím 15 a sacím potrubím 16 pro jeho stlačování.
Toto stlačené chladivo je vytlačováno do prostoru mezi kompresním mechanismem _1 a jednotkou 10 elektromotoru.
Poté chladivo, vytlačené do prostoru mezi kompresním mechanismem a jednotkou 10 elektromotoru, proudí ven zejména přes průchozí otvor 3a rotoru 3 na horní část jednotky 10 elektromotoru.
[0028]
V případě například kompresoru 200 podle obr. 6 člen 106 pro odlučování oleje způsobuje, že chladivo, proudící ven přes průchozí otvor 3a, mění směr svého proudění na vnější obvodový směr (směr k vnitřní stěně hermetického pláště 11 od hnacího hřídele 4J .
V této době člen 106 pro odlučování oleje odlučuje chladicí strojní olej od chladivá prostřednictvím odstředivého odlučovacího účinku.
Pokud je však vzdálenost mezi členem 106 pro odlučování oleje a rotorem 3 příliš velká (zejména v případě příliš vysoké polohy, ve které je směr proudění chladivá měněn), tak chladivo, proudící ven přes průchozí otvor 3a, difunduje před dosažením členu 106 pro odlučování oleje.
Z toho důvodu chladivo, přítomné v blízkosti otvoru 7 a pro sání chladivá výtlačné trubky Ί_, způsobuje zvýšení koncentrace chladicího strojního oleje.
Pokud je naopak vzdálenost mezi členem 106 pro odlučování oleje a rotorem 2 příliš malá, tak chladivo, přítomné v blízkosti otvoru 7a pro sání chladivá výtlačné trubky 1_, nemůže být vystaveno odstředivému odlučování v plném rozsahu.
V důsledku toho chladivo, přítomné v blízkosti otvoru 7a pro sání chladivá výtlačné trubky J_, způsobuje zvýšení koncentrace chladicího strojního oleje.
[0029]
V případě kompresoru IQ0 podle tohoto provedení druhý člen 6 pro odlučování oleje způsobuje, že chladivo, proudící ven přes průchozí otvor 3a mění směr svého proudění na vnější obvodový směr (směr k vnitřní stěně hermetického pláště 11 od hnacího hřídele 4J .
V této době druhý člen 6 pro odlučování oleje odlučuje chladicí strojní olej od chladivá prostřednictvím odstředivého odlučovacího účinku.
Chladivo poté proudí do prvního členu _5 pro odlučování oleje, uspořádaného v blízkosti otvoru 7a pro sání chladivá výtlačné trubky Ί_, kde je chladicí strojní olej opět odlučován od chladivá.
Proto tedy kompresor 100 podle tohoto provedeni řeší problém známého kompresoru 200, neboť poskytuje vyšší účinek při odlučování oleje, než známý kompresor 200.
[0030]
První člen _5 pro odlučování oleje podle tohoto provedení poskytuje další zdokonalení účinku odlučování oleje, neboť kromě odstředivého odlučovacího účinku rovněž účinek odlučování pomoci gradientu průtokové rychlosti přispívá k odlučování chladicího strojního oleje od chladivá.
Konkrétně lze říci, že jakákoliv poloha ohnuté části 5c, která je v podstatě lineárně ohnuta, má odlišnou vzdálenost od středu otáčeni.
Z toho důvodu má ohnutá část 5c vyšší úhlovou rychlost na obou svých koncích, přičemž má menši úhlovou rychlost ve svém středu.
V důsledku tohoto rozdílu úhlových rychlostí má ohnutá část 5c záporný tlak, ke kterému dochází na vnější straně jejího otáčivého předního konce a na vnitřní straně jejího otáčivého zadního konce, jak je znázorněno na obr. 4.
V důsledku toho má ohnutá část 5c proudění, ke kterému dochází ve stejném směru, jako je směr otáčení na její vnější straně, přičemž má další proudění, ke kterému dochází v opačném směru, než je směr otáčeni na její vnitřní straně.
Proto tedy první člen .5 pro odlučování oleje využívá tohoto rozdílu směru proudění (gradientu průtokové rychlosti), a to navíc k odstředivému odlučovacímu účinku pro odlučování chladícího strojního od chladivá, čímž je dále zvýšen účinek odlučování oleje.
[0031]
Prostřednictvím tohoto uspořádání kompresor 100 způsobuje, že gradient průtokové rychlosti vzniká v blízkosti ohnuté části 5c ve spojitosti s otáčením prvního členu pro odlučování oleje.
Proto tedy první člen 5 pro odlučování oleje může zajišťovat odlučování chladicího strojního oleje a chladivá s využitím tohoto gradientu průtokové rychlosti, a to navíc k odstředivému odlučovacímu účinku.
• ·
Tento účinek odlučováni oleje není omezen pouze na kompresor, který je opatřen druhým členem _6 pro odlučováni oleje.
Jinými slovy kompresor 100 podle tohoto provedeni, i když není opatřen druhým členem 6 pro odlučováni oleje, zajišťuje vyšší účinek při odlučování oleje, než známý kompresor.
Je tomu tak proto, že první člen pro odlučování oleje může zajišťovat odlučování chladicího strojního oleje
| a chladivá | s využitím | gradientu průtokové | rychlosti, |
| a to navíc k | odstředivému odlučovacímu účinku. | ||
| [0032] | |||
| Rovněž | přepadová | okrajová část 5b má | v podstatě |
| čtyřúhelníkovitý tvar v | půdorysném pohledu, což | dále zvyšuje |
účinek odlučování oleje pomocí gradientu průtokové rychlosti.
[0033]
Za předpokladu, že linie, spojující jeden konec ohnuté části 5c a střed otáčení prvního členu pro odlučování oleje, je pomyslná linie 21, a linie, spojující druhý konec ohnutého členu 5c a střed otáčení prvního členu pro odlučování oleje, je pomyslná linie 22, tak první člen 5 pro odlučování oleje má úhel mezi pomyslnou linii 21 a pomyslnou linii 22, který je menší, než 40° v půdorysném pohledu.
• · · · · ·«* *·* «· · ··· • · · · · · · · »··«·* · · · · · · * v · · * · · ··· · ··* ·♦·· ··· ··
Tím je zabráněno tomu, aby přilehlé ohnuté části 5c vzájemně rušily účinek odlučováni oleje, zajišťovaný gradientem průtokové rychlosti, čímž dochází k dalšímu zvýšení účinku při odlučování oleje.
[0034]
Kromě toho je výška ohnutých částí 5c nastavena na 5 % až 30 % poloměru R (konkrétně poloměru ve stavu, kdy žádné ohnuté části 5c nejsou uspořádány na přepadové okrajové části 5b).
To umožňuje, aby první člen 5 pro odlučování oleje efektivněji zajišťoval jak účinek odlučování oleje v důsledku odstředivé síly (účinek odstředivého odlučováni oleje), tak účinek odlučování oleje v důsledku gradientu průtokové rychlosti.
[0035]
Kromě toho má přepadová okrajová část 5b v podstatě stejný vnější průměr (konkrétně vnější průměr ve stavu, kdy nejsou uspořádány žádné ohnuté části 5c), jako rotor
Jinými slovy přepadová okrajová část 5b má vnější průměr, který je dostatečně velký pro zakrytí průchozího otvoru 3a rotoru _3 v půdorysném pohledu.
Toto uspořádání umožňuje mnohem spolehlivější odlučování chladicího strojního oleje od chladivá, vytlačovaného průchozím otvorem 3a rotoru _3, a to i v případě, kdy druhý člen 6 pro odlučování oleje není uspořádán.
[0036]
Druhý člen 6 pro odlučování oleje je uspořádán mezi rotorem 3 a prvním členem _5 pro odlučování oleje, což umožňuje, aby první člen 5_ pro odlučování oleje byl umístěn v blízkosti otvoru 7a pro sání chladivá výtlačné trubky 2, což má za důsledek další zdokonalení účinku při odlučování oleje.
Kruhová deska 6a druhého členu 6 pro odlučování oleje má vnější průměr, který je dostatečně velký pro zakryti průchozího otvoru 3a rotoru 3 v půdorysném pohledu.
Toto uspořádání umožňuje mnohem spolehlivější odlučování chladicího strojního oleje od chladivá, vytlačovaného průchozím otvorem 3a rotoru 3.
[0037]
Rovněž příruba 5d a příruba 6b jsou uspořádány příslušně na prvním členu _5 pro odlučování oleje a na druhém členu 6 pro odlučování oleje, přičemž délka příruby 5da příruby 6b je
| nastavena tak, | že první | člen 5 pro | odlučování | oleje | a druhý |
| člen 6 pro | odlučování | oleje mohou být snadno | umístěny | ||
| v požadovaných | polohách. | ||||
| [0038] | |||||
| Za předpokladu, že | vzdálenost | mezi horní | části | rotoru 2 |
a horním koncem cívky 2a navinuté kolem statoru 2, je 1, tak vzdálenost mezi horní částí rotoru 2 a horní částí druhého členu 6 pro odlučování oleje (konkrétně horní částí kruhové desky 6a) je nastavena na 0,1 až 0,2.
Toto uspořádání umožňuje, aby chladivo, vytlačované průchozím otvorem 3a rotoru _3, dosahovalo druhého členu _6 pro odlučování oleje před difúzí, čímž je dále zdokonalen účinek při odlučování oleje.
[0039]
Toto uspořádání rovněž způsobuje, že vzdálenost mezi horním koncem ohnuté části 5c prvního členu _5 pro odlučování oleje a otvorem 7a pro sání chladivá výtlačné trubky 7 je stejná nebo menší, než poloměr přepadové okrajové části 5b, což umožňuje, aby první člen 5 pro odlučování oleje byl nainstalován v oblasti, kde výtlačná trubka 7_ není ve styku s prvním členem 5 pro odlučování oleje.
To umožňuje, aby otvor 7a pro sání chladivá výtlačné trubky 7 byl umístěn v oblasti, kde je přítomen gradient průtokové rychlosti.
[Seznam vztahových značek] [0040]
- kompresní mechanismus
- stator
2a - cívka
- rotor
3a - průchozí otvor
- hnací hřídel
4a - vyčnívající část
- první člen 5 pro odlučování oleje
5a - miskovitá část
| 5b | přepadová okrajová část |
| 5c | ohnutá část |
| 5d | příruba |
| 6 | druhý člen 6 pro odlučování oleje |
| 6a | kruhová deska |
| 6b | příruba |
| 7 | výtlačná trubka |
| 7a | otvor 7a pro sání chladivá |
| 10 | jednotka 10 elektromotoru |
| 11 | v podstatě válcový hermetický plášť |
| 12 | terminál |
| 13a | válec |
| 13b | otáčivý prst |
| 14a | válec |
| 14b | otáčivý píst |
| 15 | sací potrubí |
| 16 | sací potrubí |
| 17 | tlumič |
| 21 | pomyslná linie |
| 22 | pomyslná linie |
| 100 | kompresor |
| 106 | člen 106 pro odlučování oleje |
| 200 | kompresor |
Claims (8)
1. Kompresor, obsahující:
hermetický plášť, kompresní mechanismus, uspořádaný pod tímto hermetickým pláštěm, jednotku elektromotoru, která má stator a rotor a je uspořádána nad kompresním mechanismem v hermetickém plášti, hnací hřídel, spojující rotor a kompresní mechanismus, první člen pro odlučování oleje, uspořádaný na vyčnívající části hnacího hřídele, vyčnívající z horní části rotoru, a výtlačnou trubku, uspořádanou nad prvním členem pro odlučováni oleje, přičemž první člen pro odlučování oleje má přepadovou okrajovou část, uspořádanou tak, že vyčnívá v radiálním směru hnacího hřídele, tato přepadová okrajová část je vytvořena jako deskový člen maticového tvaru, a deskový člen má ohnuté části, vytvořené ohnutím množiny jeho vnějších obvodových částí, přičemž má mnohoúhelníkovitý tvar v půdorysném pohledu.
2. Kompresor podle nároku
1, vyznačuj ící se tím, že přepadová okrajová část obsahuje deskový člen, mající čtyři vnější obvodové části ohnuté, přičemž má čtyřúhelníkovitý tvar v půdorysném pohledu.
linie, prvního
Kompresor a č u j i spojující jeden podle nároku
2, se t í konec ohnuté že za předpokladu, že části a střed otáčení členu pro odlučování oleje, je první pomyslná linie, a linie, spojující druhý konec ohnuté části a střed otáčení prvního členu pro odlučování oleje, je tak první člen pro odlučování oleje má úhel mezi první pomyslnou druhá pomyslná linie, menší, než 40°, linií a druhou pomyslnou linií v půdorysném pohledu.
5. Kompresor podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že první člen pro odlučování oleje je uspořádán na vyčnívající části hnacího hřídele, přičemž ohnutá část má v podstatě stejnou výšku horního konce jako cívka, navinutá kolem statoru.
6. Kompresor podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5 vyznačující se tím, že přepadová okrajová část má v podstatě stejný vnější průměr, jako rotor, v půdorysném pohledu.
7. Kompresor vyznačuj i odlučováni oleje rotorem podle kteréhokoliv z nároků cí se tím, že druhý je uspořádán na vyčnívající a prvním členem pro odlučování oleje.
Kompresor podle nároku člen pro části mezi se tím, že druhý člen pro odlučování oleje je uspořádán na vyčnívající části mezi rotorem prvním členem pro odlučování oleje, druhý člen pro odlučování oleje má deskový člen maticového tvaru má v podstatě stejný vnější průměr, jako rotor, v půdorysném pohledu.
9. Kompresor podle nároku nebo
8, vyznačuj íc i se tím, že příruba je uspořádána na spodní části prvního členu pro odlučování oleje a na spodní části druhého členu pro odlučování oleje, přičemž spodní část prvního členu pro odlučování oleje a druhého členu pro odlučování oleje jsou uspořádány na vyčnívající části, a spodní konec příruby druhého členu pro odlučování oleje je ve styku s horní částí rotoru, přičemž spodní konec příruby prvního členu pro odlučování oleje je ve styku s horní částí druhého členu pro odlučování oleje.
10. Kompresor podle kteréhokoliv z nároků 7 až 9, vyznačující se tím, že druhý člen pro odlučování oleje je uspořádán na vyčnívající části, přičemž vzdálenost mezi horní částí rotoru a horní částí druhého členu pro odlučování oleje je od 0,1 do 0,2, za předpokladu, že vzdálenost mezi horní částí rotoru a horním koncem cívky, navinuté kolem statoru, je 1.
11. Kompresor podle kteréhokoliv z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že první člen pro odlučování oleje má vzdálenost mezi horním koncem ohnuté části a otvorem pro sání chladivá výtlačné trubky, která je stejná nebo menší, než poloměr přepadové okrajové části, a je uspořádána ve oblasti, kde není zajištěn žádný styk s výtlačnou trubkou.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2009262458A JP4964288B2 (ja) | 2009-11-18 | 2009-11-18 | 圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2010671A3 true CZ2010671A3 (cs) | 2011-05-25 |
| CZ306715B6 CZ306715B6 (cs) | 2017-05-24 |
Family
ID=43997515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2010-671A CZ306715B6 (cs) | 2009-11-18 | 2010-09-07 | Kompresor |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4964288B2 (cs) |
| KR (1) | KR101236656B1 (cs) |
| CN (1) | CN102062080B (cs) |
| CZ (1) | CZ306715B6 (cs) |
| MY (1) | MY151279A (cs) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5575033B2 (ja) * | 2011-03-28 | 2014-08-20 | 三菱電機株式会社 | ロータリ式圧縮機及びヒートポンプ装置 |
| CN103541904B (zh) * | 2012-07-11 | 2016-08-24 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 挡油件及具有该挡油件的压缩机 |
| CN104728119A (zh) * | 2013-12-23 | 2015-06-24 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 旋转式压缩机油分离装置及具有该装置的旋转式压缩机 |
| WO2016084121A1 (ja) * | 2014-11-25 | 2016-06-02 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
| CN105275819A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-01-27 | 安徽美芝精密制造有限公司 | 旋转压缩机 |
| CN105971849A (zh) * | 2016-06-27 | 2016-09-28 | 重庆赋昇汽车零部件有限公司 | 压缩机油分离装置 |
| CN106151050B (zh) * | 2016-08-22 | 2019-03-15 | 珠海凌达压缩机有限公司 | 压缩机、冷媒循环系统和空调器 |
| JP6746000B2 (ja) * | 2017-08-09 | 2020-08-26 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機および冷凍サイクル装置 |
| WO2019220529A1 (ja) * | 2018-05-15 | 2019-11-21 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
| EP3650699B1 (en) | 2018-11-12 | 2024-03-06 | LG Electronics Inc. | Compressor |
| KR102373829B1 (ko) * | 2019-02-12 | 2022-03-14 | 엘지전자 주식회사 | 압축기 |
| JP7657018B2 (ja) * | 2019-04-18 | 2025-04-04 | 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 | ロータリ圧縮機 |
| WO2022224420A1 (ja) * | 2021-04-23 | 2022-10-27 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機および冷凍サイクル装置 |
| WO2024166212A1 (ja) * | 2023-02-07 | 2024-08-15 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機および冷凍サイクル装置 |
| US12320354B1 (en) | 2024-09-19 | 2025-06-03 | Mahle International Gmbh | Compression device having integrated discharge chamber(s) and compressor with compression device having integrated discharge chamber(s) |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3207997C2 (de) * | 1981-03-06 | 1985-11-14 | Hitachi, Ltd., Tokio/Tokyo | Ölabscheider |
| JPH0640389U (ja) * | 1992-10-28 | 1994-05-27 | サンデン株式会社 | 圧縮機の吐出弁装置 |
| JPH07310662A (ja) * | 1994-05-13 | 1995-11-28 | Toshiba Ave Corp | 流体圧縮機 |
| KR19990030731A (ko) * | 1997-10-04 | 1999-05-06 | 구자홍 | 밀폐형 회전식 압축기의 유토출방지구조 |
| JP4325081B2 (ja) * | 2000-05-31 | 2009-09-02 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
| JP3925392B2 (ja) * | 2002-11-01 | 2007-06-06 | 三菱電機株式会社 | 圧縮機 |
| JP2004293543A (ja) * | 2003-03-13 | 2004-10-21 | Sanden Corp | 圧縮機 |
| JP3788461B2 (ja) * | 2004-02-06 | 2006-06-21 | ダイキン工業株式会社 | 圧縮機 |
| JP4868901B2 (ja) | 2006-03-20 | 2012-02-01 | 三菱電機株式会社 | 密閉電動圧縮機および冷凍サイクル装置 |
| WO2008143370A1 (en) * | 2007-05-22 | 2008-11-27 | Doowon Technical College | A housing unified with oil separating structure for reciprocating compressor |
| JP5346210B2 (ja) * | 2008-02-26 | 2013-11-20 | 東芝キヤリア株式会社 | 密閉型回転圧縮機及び冷凍サイクル装置 |
-
2009
- 2009-11-18 JP JP2009262458A patent/JP4964288B2/ja active Active
-
2010
- 2010-08-17 MY MYPI2010003865 patent/MY151279A/en unknown
- 2010-09-07 CZ CZ2010-671A patent/CZ306715B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2010-09-17 CN CN2010102878578A patent/CN102062080B/zh active Active
- 2010-09-28 KR KR1020100093671A patent/KR101236656B1/ko active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4964288B2 (ja) | 2012-06-27 |
| KR20110055376A (ko) | 2011-05-25 |
| MY151279A (en) | 2014-04-30 |
| CN102062080A (zh) | 2011-05-18 |
| CN102062080B (zh) | 2013-12-25 |
| JP2011106348A (ja) | 2011-06-02 |
| KR101236656B1 (ko) | 2013-02-22 |
| CZ306715B6 (cs) | 2017-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ2010671A3 (cs) | Kompresor | |
| CN1325796C (zh) | 密闭型电动压缩机 | |
| US9885357B2 (en) | Hermetic compressor and vapor compression-type refrigeration cycle device including the hermetic compressor | |
| RU2600206C1 (ru) | Спиральный компрессор | |
| KR101907556B1 (ko) | 카운터웨이트 조립체를 가지고 있는 압축기 | |
| US20070160488A1 (en) | Scroll compressor | |
| US10227983B2 (en) | Scroll compressor having an oil separation space | |
| US20110265510A1 (en) | Reciprocating compressor and refrigerating apparatus having the same | |
| CZ2013251A3 (cs) | Rotacní kompresor | |
| CN105604949B (zh) | 压缩机及具有其的空调器 | |
| KR101942252B1 (ko) | 오일 펌프 어셈블리를 갖는 압축기 | |
| KR20170140319A (ko) | 스크롤 압축기 | |
| CN1878959B (zh) | 封闭式压缩机 | |
| JP2006275055A (ja) | ２段圧縮機 | |
| CN113586444B (zh) | 泵体组件、涡旋压缩机 | |
| KR102096884B1 (ko) | 압축기 오일 분리 및 조립 방법 | |
| JP2012149544A (ja) | 圧縮機 | |
| CZ308843B6 (cs) | Způsob výroby rotačního kompresoru | |
| US8556598B2 (en) | Sealed compressor with multiple compressor unit | |
| CN220673572U (zh) | 一种压缩机中的电机冷却结构及压缩机 | |
| JP5575000B2 (ja) | 密閉型圧縮機 | |
| CN209308967U (zh) | 一种涡旋压缩机电机转子及涡旋压缩机 | |
| WO2018132628A1 (en) | Fluid compressor | |
| CN107489621B (zh) | 压缩机及空调器 | |
| JP2006022651A (ja) | 気体圧縮機 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20240907 |