CZ2010611A3 - Kulisový mechanismus zavazadlového prostoru vozidla - Google Patents

Abstract

Kulisový mechanismus (1), sloužící k nadzvednutí podlahové desky (2), je vytvoren v bocním obložení zrcadlove po obou stranách zavazadlového prostoru vozidla a rozprostírá se od dna smerem k horní cásti zavazadlového prostoru. Podlahová deska (2) obsahuje na obou stranách v podstate bocne na podlahové desce (2) v urcité vzdálenosti od sebe usporádaný cep (3) a podélný kolík (4), které zapadají do kulisového mechanismu (1). Podstata vynálezu spocívá v tom, že kulisový mechanismus (1) obsahuje panel (5), cepové kulisové vedení (11) a kolíkové kulisové vedení (12) vytvorená na panelu (5). Cepové kulisové vedení (11) je vedené od základny ze zadní dolní oblasti (8) v podstate obloukovite, úhloprícne k prední horní oblasti (9). Kolíkové kulisové vedení (12) je vedené v podstate paralelne s cepovým kulisovým vedením (11) od základny ze zadní dolní oblasti (8) v podstate obloukovite, úhloprícne k prední horní oblasti (9).

Description

(57) Anotace:

Kulisový mechanismus (1). sloužící k nadzvednutí podlahové desky (2).je vytvořen v bočním obložení zrcadlové po obou stranách zavazadlového prostoru vozidla a rozprostírá sc od dnasměrem k horní části zavazadlového prostoru. Podlahová deska (2) obsahuje na obou stranách v podstatě bočně na podlahové desce (2) v určité vzdálenosti od sebe uspořádaný čep (3) a podélný kolík (4), ktcrc zapadají do kulisového mechanismu (1). Podstata vynálezu spočívá v tom, žc kulisový' mechanismus (1) obsahuje panel (5), čepové kulisové vedení (I I) a kolíkové kulisové vedení (12) vytvořená na panelu (5), Cepové kulisové vedení (I 1) jc vedené od základny zez.adní dolni oblasti (8) v podstatě obloukovitě, úhlopříčně kpřední horní oblasti (9). Kolíkové kulisové vedení (12) je vedené v podstatě paralelně s čepovým kulisovým vedením (11) od základny zc zadní dolní oblasti (8) v podstatě obloukovitě. úhlopříčně k přední horní oblasti (9).

CZ 2010-611 A3

- 1 Kulisový mechanismus zavazadlového prostoru vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká kulisového mechanismu vytvořeného v bočním obložení zavazadlového prostoru, ve kterém je pohyblivě upevněna podlahová deska zavazadlového prostoru vozidla.

Dosavadní stav techniky

V současné době jsou známa různá provedení zvýšení podlahy zavazadlového prostoru pomocí přídavné úložné desky. Tato deska je posuvná vertikálně v zavazadlovém prostoru nebo může být po vertikálním nadzvednutí i výsuvná ven přes zadní hranu zavazadlového prostoru. K tomuto účelu jsou známá různá provedení používající v bočním obložení umístěné kulisy. Úložná deska obsahuje po svých obou stranách různé čepy, vačky, pojezdové kladky apod., zapadající a pohybující se v předem definované vodící dráze kulisy.

V dokumentu EP1728684 je popsáno zařízení, které má úložnou desku s bočními stranami podepřenými dvěma paraíelními a identickými vertikálními deskami resp. kulisami. Tyto kulisy jsou uspořádány naproti sobě navzájem a rozprostírají se od spodní základny směrem k horní části kufru auta. Každá kulisa má cik-cak profil a vrstvené horizontální části spojené s šikmými spojovacími částmi, kde každá část má vratné místo pro umístění vačky. Kulisy jsou otevřeny svými bočními stranami a jsou uspořádány proti příslušné straně desky tak, že deska je držena a vedena pomocí klouzaní vačky. Vačka obsahuje válcový kolík, který má v podstatě obdélníkový profil, jehož výška se v podstatě shoduje s hloubkou kulisy. Nevýhodou tohoto provedení je složité cik-cak řešení kulisových drah kde při přechodu z dolní polohy do horní polohy se musí deska složitě několikrát naklápět, vysouvat a zasouvat.

V dalším dokumentu EP1501702 je popsáno řešeni úložné výsuvné podlahy vozidla obsahující na každé straně dvě pojezdové kladky. Tyto kladky jsou v záběru ve vodících drahách vozidla uzpůsobené k nadzvednutí a vysunutí podlahy. Pojezdové kladky zapadají do kulisového vedení vodících drah a jsou uspořádané v podstatě bočně na úložné desce tak, že první pár pojezdových kladek zapadá do prvního úseku kulisového vedení a druhý pár pojezdových kladek zapadá do druhého úseku * ·*· φφ φ ·

Φ» » * *· • · » φ φ • ΦΦ φ · φφ

-2 φφφ φ φ φ φ φφφ • « Λ 3Φ V* φ * »· · Φ· kulisového vedení vodících drah. K pohonu pojezdových kladek obsahuje toto řešení pohonnou jednotku integrovanou v úložné podlaze k nadzvednutí a/nebo vysunutí a/nebo zatažení a/nebo spuštění podlahy. Alespoň jeden pár pojezdových kladek, včetně příslušného úseku kulisového vedení, obsahuje pohonný element. Nevýhodou tohoto řešení je, že podlaha má pouze dvě polohy a to polohu zasunutou na dně zavazadlového prostoru a polohu užitnou když je podlaha vysunuta ven ze zavazadlového prostoru.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky odstraňuje kulisový mechanismus zavazadlového prostoru vozidla, který slouží k nadzvednutí podlahové desky. Kulisový mechanismus je vytvořen v bočním obložení zrcadlově po obou stranách zavazadlového prostoru vozidla a rozprostírá se od podlahy směrem k horní části zavazadlového prostoru. Podlahová deska umístěna po celé ploše podlahy zavazadlového prostoru obsahuje na obou stranách v místě kulisového mechanismu v podstatě bočně na podlahové desce v určité vzdálenosti od sebe uspořádaný čep a podélný kolík, které zapadají do kulisového mechanismu.

Tento kulisový mechanismus zahrnuje panel, který má základnu, přední dolní oblast, přední horní oblast, zadní dolní oblast a zadní horní oblast.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že kulisový mechanizmus obsahuje čepové kulisové vedení vytvořené na panelu a vedené od základny ze zadní dolní oblasti v podstatě obloukovitě úhlopříčně k přední horní oblasti. Kulisový mechanizmus obsahuje také kolíkové kulisové vedení vytvořené na panelu a vedené od základny ze zadní dolní oblasti v podstatě obloukovitě úhlopříčně k přední horní oblasti, přičemž kolíkové kulisové vedení je vedeno v postatě paralelně s čepovým kulisovým vedením.

Dále kulisový mechanismus zahrnuje rozevření čepového kulisového vedení vytvořené na horním okraji čepového kulisového vedení a sloužící k vysunutí čepu z panelu kulisového mechanizmu.

Panel kulisového mechanismu obsahuje otevření kolikového kulisového vedení, které je vytvořené na horním okraji panelu kulisového vedení a slouží k vysunutí kolíku z panelu kulisového mechanizmu.

	9 ·	··	•
9	• *	• ·	«· ·
	4 ·	··	• ·		*
• ·	• ·	«	• ·		e
• *·			*··

Panel kulisového mechanismu obsahuje blokovací zářez vytvořený v zadní horní oblasti panelu, který je uzpůsoben pro umístění čepu podlahové desky.

Panel kulisového mechanismu obsahuje aretační zásek vytvořený v přední horní oblasti panelu, který slouží k aretaci podlahové desky ve svislé poloze.

Přehled obrázků na výkresech

Na obr. 1 je zobrazen kulisový mechanismus zavazadlového prostoru vozidla v axonometrickém pohledu s oddáleným názorným průmětem čepů do kulisových vedení panelu kulisového mechanismu, na obr. 2 až 5 je v axonometrickém pohledu zobrazena manipulace a přestavění podlahové desky do různých poloh.

Příklady provedení vynálezu

Kulisový mechanismus 1 zavazadlového prostoru vozidla, podle obr. 1, slouží k nadzvednutí podlahové desky 2 a je vytvořen v bočním obložení zrcadlově po obou stranách zavazadlového prostoru v blízkosti zadní stěny zadních sedadel vozidla. Kulisový mechanismus 1 se rozprostírá od podlahy zavazadlového prostoru směrem kjeho horní části. Podlahová deska 2 je umístěna po celé ploše podlahy zavazadlového prostoru a obsahuje na obou stranách bočního obložení v místě kulisového mechanismu 1, v podstatě bočně na podlahové desce 2, čep 3 a podélný kolík 4. Čep 3 a podélný kolík 4 jsou od sebe vzdáleny v potřebné a předem definované vzdálenosti a jsou uzpůsobené k zapadnutí do kulisového mechanismu 1. Podle obr. 1 kulisový mechanismus 1 zahrnuje panel 5 v podstatě obdélníkového tvaru, který má základnu 6 a ve svých rohách má přední dolní oblast 10, přední horní oblast 9, zadní dolní oblast 8 a zadní horní oblast 7.

Na panelu 5 je vytvořené čepové kulisové vedení 11, které je vedené od základny 6 ze zadní dolní oblasti 8 panelu 5 v podstatě obloukovitě úhlopříčně k přední horní oblasti 9. Kulisový mechanismus 1 obsahuje rozevření 14 čepového kulisového vedení 11, které je vytvořené na panelu 5 kulisového mechanismu 1 v horním okraji čepového kulisového vedení 11. Toto rozevření 14 čepového kulisového vedeni 11 slouží k vysunutí čepu 3 z panelu 5 a tím celé podlahové desky 2 z kulisového mechanizmu 1.

- 4 • · · * • · · ·

Na panelu 5 je dále vytvořené kolíkové kulisové vedení 12 a je vedené od základny 6 panelu 5 ze zadní dolní oblasti 8 v podstatě obloukovitě úhlopříčně k přední horní oblasti 9. Kolíkové kulisové vedení 12 je vedeno vpodstatě paralelně s čepovým kulisovým vedením 11. Kulisový mechanismus 1 obsahuje otevření 15 kolíkového kulisového vedení 12, které je vytvořené na panelu 5 kulisového mechanismu 1 v horním okraji kolíkového kulisového vedení 12. Otevření 15 kolíkového kulisového vedení 12 slouží k vysunutí podélného kolíku 4 podlahové desky 2 z panelu 5 kulisového mechanizmu 1.

Pro šikmou zvýšenou horizontální polohu podlahové desky 2 obsahuje panel 5 kulisového mechanismu 1 také blokovací zářez 13 vytvořený v zadní horní oblasti 7 panelu 5. Tento zářez 13 je uzpůsoben pro zapadnutí čepu 3 podlahové desky 2 do panelu 5 kulisového mechanizmu 1.

Panel 5 kulisového mechanismu 1 obsahuje aretační zásek 16 vytvořený v přední horní oblasti 9 panelu 5, který je uzpůsoben pro vložení podélného kolíku 4 podlahové desky 2. Tento aretační zásek 16 je vytvořen tak, že po vložení podélného kolíku 4 do aretačního záseku 16 je v aretačním záseku 16 aretována podlahová deska 2 v podstatě ve svislé poloze.

V základní poloze, podle obr. 1, je podlahová deska 1 položena vodorovně na podlaze zavazadlového prostoru a její čep 3 i podélný kolík 4 jsou zasunuty v kulisovém mechanismu 1 u základny 6 v v zadní dolní oblasti 8 panelu 5. Konstrukce kulisového mechanismu 1 dovoluje přestavění podlahové desky 2 do zvýšené horizontální polohy, svislé polohy, šikmé polohy a také vyjmutí podlahové desky 2 ze zavazadlového prostoru.

Manipulace, tj. přestavění ze základní polohy do zvýšené horizontální polohy je provedena tak, že nejprve se podlahová deska 2 přesune do mezipolohy, tj. uchopí se za okraj, přičemž druhý okraj zůstává položen na podlaze, a nadzvedne se ve směru šipky podle obr. 2 a to tak, že okraj podlahové desky se výkyvné vyklápí a tím dochází k pohybu čepu 3 a podélného kolíku 4 v čepovém 11a kolíkovém kulisovém vedení 12 až do místa kdy dojde v vysunutí čepu 3 a kolíku 4 z kulisových vedení 11, 12 panelu 5. Následným šikmým pohybem ve směru šipky podle obr. 3, se přesune čep 3 do blokovacího zářezu 13 a podélný kolík 4 se opře o horní hranu 17 čepového kulisového vedení 11, a tím je podlahová deska 2 v šikmé poloze. Dalším výkyvným pohybem ve směru šipek podle obr. 4, se podlahová deska 2 přesune do zvýšené horizontální polohy.

♦ · ·· ·♦ · ·· · · · · ·· · ' • · · · · · ·· +

-5Následným vysunutím čepu 3 z blokovacího zářezu 13 a vložením podélného kolíku do aretačního záseku 16 ve směru šipky podle obr. 5, dojde k přesunutí podlahové desky 2 do vertikální polohy.

Podlahovou desku 2 lze různě přesouvat z libovolné výše zmíněné polohy do libovolné výše zmíněné polohy. Nemusí se deska při změně polohy pokaždé přestavovat do základní polohy.

Vyjmutí podlahové desky 2 ven z panelu 5 a také i ze zavazadlového prostoru, se provede tak, že se deska 2 uvede do jíž známé šikmé mezipolohy podle obr. 2, a následným dalším šikmým pohybem se podlahová deska 2 vysune z kulisového mechanizmu 1 zavazadlového prostoru.

Průmyslová využitelnost

Kulisový mechanismus podle vynálezu lze užít ve všech automobilech, zejména pak v osobních vozidlech typu kombi, a s výhodou ho umístit například na boční stěny zavazadlového prostoru vozidla.

Použitá označení kulisový mechanismus podlahová deska čep podlahové desky podélný kolík podlahové desky panel kulisového mechanismu základna panelu zadní horní oblast panelu zadní dolní oblast panelu přední horní oblast panelu přední dolní oblast panelu čepové kulisové vedení kolíkové kulisové vedení blokovací zářez rozevření čepového kulisového vedení otevření kolíkového kulisového vedení aretační zásek horní hrana čepového kulisového vedení

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Kulisový mechanismus (1) zavazadlového prostoru vozidla sloužící k nadzvednutí podlahové desky (2), je vytvořen v bočním obložení zrcadlové po obou stranách zavazadlového prostoru vozidla a rozprostírá se od podlahy směrem k horní části zavazadlového prostoru, kde podlahová deska (2) umístěna po celé ploše podlahy zavazadlového prostoru obsahuje na obou bočních stranách v místě kulisového mechanismu (1) v podstatě bočně na podlahové desce (2) v určité vzdálenosti od sebe uspořádaný čep (3) a podélný kolík (4) zapadající do kulisového mechanismu (1), přičemž kulisový mechanismus zahrnuje panel (5), který má základnu (6), přední dolní oblast (10), přední horní oblast (9), zadní dolní oblast (8) a zadní horní oblast (7) vyznačující se tím, že panel (5) kulisového mechanizmu (1) obsahuje:

   čepové kulisové vedení (11) vytvořené na panelu (5) a vedené od základny (6) panelu (5) ze zadní dolní oblasti (8) v podstatě obloukovitě úhlopříčně k přední horní oblasti (9);

   kolikové kulisové vedení (12) vytvořené na panelu (5) a vedené od základny (6) panelu (5) ze zadní dolní oblasti (8) v podstatě obloukovitě úhlopříčně k přední horní oblasti (9), přičemž kolíkové kulisové vedení (12) je vedeno paralelně s čepovým kulisovým vedením (11).
2. 2. Kulisový mechanismus (1) podle nároku 1 v y z n a č uj í c í se tím, že kulisový mechanismus (1) obsahuje rozevření (14) čepového kulisového vedení (11), které je vytvořené na panelu (5) kulisového mechanismu (1) v horním okraji čepového kulisového vedení (11) a slouží k vysunutí čepu (3) podlahové desky (2) z panelu (5) kulisového mechanizmu (1).
3. 3. Kulisový mechanismus (1) podle nároku 1 v y z n a č uj í c í se tím, že kulisový mechanismus (1) obsahuje otevření (15) kolíkového kulisového vedení (12), které je vytvořené na panelu (5) kulisového mechanismu (1) v horním okraji kolíkového kulisového vedení (12) a slouží k vysunutí podélného kolíku (4) podlahové desky (2) z panelu (5) kulisového mechanizmu (1).
4. 4. Kulisový mechanismus (1) podle předchozích nároků vyznačující se tím, že panel (5) kulisového mechanismu (1) obsahuje blokovací zářez (13) vytvořený v zadní horní oblasti (7) panelu (5), který je uzpůsoben pro umístěni čepu (3) podlahové desky (2).
5. 5. Kulisový mechanismus (1) podle předchozích nároků vyznačující se tím, že panel (5) kulisového mechanismu (1) obsahuje aretační zásek (16) vytvořený v přední horní oblasti (9) panelu (5), který je uzpůsoben pro umístění podélného kolíku (4) podlahové desky (2), přičemž při umístění podélného kolíku (4) varetačním záseku (18) je aretována podlahová deska (2) v podstatě ve svislé poloze.