CZ2004567A3 - Zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález řeší zařízení pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače, které jsou j přikloubeny k rámu, kde mezi rámem a volným koncem každé z tyčí je ustavena 3 zdvihací pružina. j

Dosavadní stav techniky

Původně se sklápěly tyče trolejového sběrače ručně. Obsluha tahem provazu, který byl připevněn ke konci každé z tyčí, překonala odpor zdvihacích pružin.

Ručním pohybem se tyče zaklesly do vzhůru vystupujících háků. Uvolněný provaz se opět navinul do navijáku umístěného na zadní stěně skříně vozidla.

Provedení tohoto úkonu vyžaduje od obsluhy, aby opustila vozidlo, které nejprve musí zabezpečit a to bez ohledu na počasí.

U starších trolejbusových sběračů bývá tlakový válec vklouben mezi točnou, která je součástí rámu a volný konec tyče. Jedná se jednoduché řešení, avšak při větší rychlosti trolejbusu, kdy v důsledku řetězové křivky průvěsu troleje dochází ke kývavému pohybu tyče, je hmotnost tyče zvýšena o účinek hmot pístu posouvajícího se v tlakovém válci. Snadno pak dojde v důsledku dynamického účinku hmot pístu s pístnicí k oddělení botky od troleje.

Podstata řešení

Výše popsané nedostatky odstraňuje zařízení podle vynálezu pro sklápění tyčí trolejbusového sběrače, kde tyče jsou přikloubeny k točně, která je součástí

X, , ti*···»► • ..-·-·· »=«<Μί>ύ323330Ββύω.

^?s ΐ »?'*«£*' , * >4·,, ^ΜΗΒ^αΜΒφΐ * *^r·· • · < * .. ~ t · * ·» *·* »· «' t » · ··'·'·.♦·»'· *' t ····>

··. ···♦' ·· .· ·.·’, w· · rámu. Mezi rámem a volným koncem každé z tyčí je ustavena zdvihací pružina. K tyči je přikloubeno raménko. Mezi volným koncem raménka a rámem je včleněn tlakový válec. Volný konec raménka směřuje proti zarážce uspořádané na tyči. Při funkci trolejového sběrače, kdy botka tyče přiléhá k troleji, je pístnice tlakového válce vtažená a tím raménko odklopené od zarážky tyče. Tím je dynamický účinek hmotnosti tlakového válce na tyč minimalizován protože tlakový válec provádí pouze spolu s tyčí kývavý pohyb, zatímco píst s pístnicí zůstává vůči tlakovému válci ve stabilní poloze.

Pro minimalizaci opotřebení na sebe dosedajících částí je vhodné opatřit volný konec raménka nebo tlakového válce dorazem. Pro vyloučení rázuje vhodné opatřit doraz a/nebo zarážku pružným prvkem.

Popis obrázku na výkrese

Na přiloženém výkresu je na obr. 1 znázorněn detail trolejbusového sběrače v bokorysu ve sklopené poloze a na obr.2 ve zvednuté poloze, kde volný konec raménka je od zarážky odkloněn.

Popis příkladného provedení

Tyč 2 je prostřednictvím čepu 22 přikloubena k točně 11, která je součástí rámu

1. K točně 11 jsou současně přikloubeny zdvihací pružiny 4 a tlakový válec 5. Druhý konec pružin 4 je ukotven k volnému konci trolejové tyče 3 opatřeného zarážkou 23. K výstupku 21 na tyči 2 je přikloubeno raménko 3 jehož volný konec směřuje proti zarážce 23. Pístnice tlakového válce 5 je přikloubena k zarážce 23. Volný konec raménka 3 je opatřen dorazem 31 který směřuje proti dosedací ploše 230 zarážky 23. Rovněž může být dorazem 31 opatřen tlakový . ·» .. · ' · ' * .· ' 9 ' • · ··»· • · · • 1’ ' .♦ , ^ří'J, <

. *♦. *·»·.· . • · * » · <··· » · · » , * . ' '· ' ·« ··*

QS^SSSBSgas^B^tSSasaSBSBBEBESSaS

2“ί^;ίθ··ή · 4· >4 ; i- Λ 4': ‘ ·· 4 c -· .- 4, · · • · · ·

-•v r ···· ..

♦.·.· .'·'··.······.

··> ;ť.

válec 5, kupříkladu jeho pístnice. Toto provedení není na výkresu zobrazeno. Doraz 31 ie opatřen pružným prvkem 6.

Sklopení tyče 2 se provede působením tlakového válce 5. Přivedením tlakového vzduchu dojde k vysunutí pístníce z tlakového válce 5. Sklopením raménka 3 dojde nejprve k přilehnutí pružného prvku 6, kterým je opatřeny doraz 31, kdosedací ploše 230 zarážky 23. Následně přítlakem pružného prvku 6 na dosedací plochu 230 za současného natočení točny 11 a tím i tyčí 2 do polohy souosé s osou trolejbusu se tyč 2 sklopí a je zachycena háky na zadní části zdvíhací pružiny 4 tyče 2 na vnitřní stěny háků a trolejbusový sběrač je v poloze stabilizován. Zařízení pro natáčení točny 11 s tyčemi 2 jakož i háky pro zachycení tyčí 3 není předmětem tohoto vynálezu a není proto znázorněno na výkrese. Při zvedání tyčí 2 se opět působením tlakového vzduchu vysune pístnice z tlakového válce 4. Pružný prvek 6 dolehne k dosedací ploše 230 zarážky 23. Tyče 2 se uvolní z háků a postupným uvolňováním tlaku vzduchu v tlakovém válci 5 za působení tahu zvedacích pružin 4 se tyče 2 zdvihnou.

agsgBaggagg^sBsssgžsgBaB&ggaassaesagssaK

SOK

Claims (4)

1. Patentové nároky

   1. Zařízení pro sklápění tyčí (2) trolejbusového sběrače, které jsou přikloubeny k točně (11), která je součástí rámu (1), kde mezi rámem (1) a volným koncem každé z tyčí (2) je ustavena zdvihací pružina (4), vyznačující se tím, že k tyči (2) je přikloubeno raménko (3) mezi jehož volným koncem a rámem (1) je «i zarážce (23) uspořádané na tyči (2).
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že volný konec raménka (3) je Opatřen dorazem (31).
3. 3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že tlakový válec (5) je zakončen dorazem (31).
4. 4. Zařízení podle nároků 2 nebo 3, vyznačující se tím, že doraz (31) a/nebo zarážka (23) jsou opatřeny pružným prvkem (6).