CZ2003336A3 - Projektorová jednotka s variabilním reflektorempro světlomety motorových vozidel - Google Patents

Projektorová jednotka s variabilním reflektorempro světlomety motorových vozidel Download PDF

Info

Publication number
CZ2003336A3
CZ2003336A3 CZ20030336A CZ2003336A CZ2003336A3 CZ 2003336 A3 CZ2003336 A3 CZ 2003336A3 CZ 20030336 A CZ20030336 A CZ 20030336A CZ 2003336 A CZ2003336 A CZ 2003336A CZ 2003336 A3 CZ2003336 A3 CZ 2003336A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
segment
movable
projector unit
reflector
horizontal
Prior art date
Application number
CZ20030336A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ299706B6 (cs
Inventor
Cejnek@Milan
Hýnar@David
VoĹľenĂ­lek@David
Sedláček@Vlastimil
Original Assignee
Visteon Global Technologies, Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Visteon Global Technologies, Inc. filed Critical Visteon Global Technologies, Inc.
Priority to CZ20030336A priority Critical patent/CZ299706B6/cs
Priority to DE200410005284 priority patent/DE102004005284A1/de
Publication of CZ2003336A3 publication Critical patent/CZ2003336A3/cs
Publication of CZ299706B6 publication Critical patent/CZ299706B6/cs

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1415—Dimming circuits
    • B60Q1/1423—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic
    • B60Q1/143—Automatic dimming circuits, i.e. switching between high beam and low beam due to change of ambient light or light level in road traffic combined with another condition, e.g. using vehicle recognition from camera images or activation of wipers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/085—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to special conditions, e.g. adverse weather, type of road, badly illuminated road signs or potential dangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
    • F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/11—Linear movements of the vehicle
    • B60Q2300/112—Vehicle speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
    • F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Projektorová jednotka s variabilním reflektoremPVJR pro světlomety motorových vozidel sestává z reflektoru (11, 12, 13), světelného zdroje (2), clony (3) a kondenzoru (4), kde reflektor je složen z vertikálního pevného segmentu (12), horizontálního pevného segmentu (11) a alespoň zjednoho pohyblivého segmentu (13). Horizontální pevný segment (11) je v horizontálním řezu nejvíce odkloněn od optické osy systému PJVR a vytváří maximální stranový rozptyl svazku. Vertikální pevný segment (12) je ve vertikálním řezu nejméně odkloněn od optické osy systému PJVR a vytváří redukované předpolí svazku potkávacího světla. Pohyblivý segment (13), který pro vyšší rychlosti vozidla vytváří malý stranový rozptyl a velkou koncentraci ve vzdálené oblasti před vozidlem, a jehož odklon odoptické osy systému je větší, než u vertikálního pevného segmentu (12), a menší, než u horizontálního pevného segmentu (11), se při minimální rychlosti vozidla nachází za vertikálním pevným segmentem (12), při maximální rychlosti se tento pohyblivý segment (13) nachází před horizontálním pevným segmentem (11), čehož je dosahováno rotačním pohybem pohyblivéhosegmentu (13), kdy pohyblivý segment (13) je složen z jednoho nebo více dílů, které se potom pohybují souběžně nebo protisměrně. Clona (3) vytvářející hranici potkávacího svazku je pohyblivá, přičemž projektorová jednotka s variabilním reflektorem vyzařuje tlumené i dálkové světlo a pohyblivý segment (13) je ovládánpomocí krokového motoru signálem senzoru rychlosti a/nebo senzoru natočení volantu, přičemžstranový rozptyl dálkového svazku je pro maximální rychlost (vmax) nejmenší a koncentrace vestředu svazku nejv

Description

(57) Anotace:
Projektorová jednotka s variabilním reflektorem PVJR pro světlomety motorových vozidel sestává z reflektoru (11,12, 13), světelného zdroje (2), clony (3) a kondenzoru (4), kde reflektor je složen z vertikálního pevného segmentu (12), horizontálního pevného segmentu (11) a alespoň z jednoho pohyblivého segmentu (13). Horizontální pevný segment (11) je v horizontálním řezu nejvíce odkloněn od optické osy systému PJVR a vytváří maximální stranový rozptyl svazku. Vertikální pevný segment (12) je ve vertikálním řezu nejméně odkloněn od optické osy systému PJVR a vytváří redukované předpolí svazku potkávacího světla. Pohyblivý segment (13), který pro vyšší rychlosti vozidla vytváří malý stranový rozptyl a velkou koncentraci ve vzdálené oblasti před vozidlem, a jehož odklon od optické osy systému je větší, než u vertikálního pevného segmentu (12), a menší, než u horizontálního pevného segmentu (11), se při minimální rychlosti vozidla nachází za vertikálním pevným segmentem (12), při maximální rychlosti se tento pohyblivý segment (13) nachází před horizontálním pevným segmentem (11), čehož je dosahováno rotačním pohybem pohyblivého segmentu (13), kdy pohyblivý segment (13) je složen z jednoho nebo více dílů, které se potom pohybují souběžně nebo protisměrně. Clona (3) vytvářející hranici potkávacího svazkuje pohyblivá, přičemž projektorová jednotka s variabilním reflektorem vyzařuje tlumené i dálkové světlo a pohyblivý segment (13) je ovládán pomocí krokového motoru signálem senzoru rychlosti a/nebo senzoru natočení volantu, přičemž stranový rozptyl dálkového svazkuje pro maximální rychlost (vmax) nejmenší a koncentrace ve středu svazku největší, a naopak pro minimální rychlost (vmni) je stranový rozptyl dálkového svazku největší a koncentrace do vzdálených oblastí před vozidlem nejmenší. Světelným zdrojem (2) je vlákno žárovky a/nebo oblouk výbojky a kondenzor (4) je tvaru plankonvexní čočky asférického typu, přičemž clona (3) vytvářející hranici potkávacího svazkuje po stranách zakřivená směrem ke kondenzoru (4).
'Vv 2-00*3 • ·· ·· ····
• ···· · · · ·
01-3566-02-Če
Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro světlomety motorových vozidel
Oblast techniky
Vynález se týká variabilního systému projektorového typu užívaného ve světlometech pro motorová vozidla, jehož světelný svazek se mění v závislosti na parametrech jízdy vozidla za účelem dosažení optimálního osvětlení vozovky a k ní přilehlých oblastí.
Dosavadní stav techniky
Projektorová jednotka světlometu pro motorová vozidla je světelný modul sestávající ze zdroje světla, jímž může být žárovka popř. výbojka, pevného odražeče vytvářejícího vlastní světelný svazek (dále jen svazek), clony, která tento svazek zčásti odstiňuje, a kondenzoru, jenž promítá svazek na vozovku před vozidlo.
V současné době jsou světlomety pro motorová vozidla vybaveny projektorovými jednotkami s neměnným výstupním svazkem.. Výjimku tvoří jednotky s proměnným ořezem výchozího svazku tvořeného odražečem, kterého je dosahováno prostřednictvím rotace clony kolem vlastní osy. Clona tvoří hranici potkávacího světla a změnou výšky této hranice vzhledem k vlastnímu svazku odražeče a následným přeseřízením celé jednotky se průběžně mění celkový dosah jednotky, ne však stranový rozptyl a jas vozovky. Dalším případem měnícího se výstupního svazku u projektorových • · ·
jednotek jsou bifunkční jednotky, u nichž se potkávací svazek mění na dálkový a naopak, a to díky pohybu clony vůči odrážecí a kondenzoru.
Nevýhodou těchto řešení s neměnným rozložením osvětlení vozovky a oblastí k ní přilehlých při malých rychlostech popř. i větších změnách směru je situace, kdy řidič vozidla není schopen bezpečně rozeznat blízké objekty po stranách vozidla a naopak při vysokých rychlostech nemusí být dostatečně zřetelné vzdálenější objekty před vozidlem.
Podstata vynálezu
Tato popisovaná nevýhoda je odstraněna v adaptivním systému PJVR, kde optimalizace výstupního světelného svazku je umožněna složeným odražečem projektorové jednotky, který se skládá z pevných segmentů a minimálně jednoho pohyblivého segmentu. Pevné segmenty poskytují neměnné části světelného svazku, pohyblivé segmenty poskytují měnící se oblasti svazku tak, aby rozložení výsledného obrazu vytvořeného celým odražečem bylo homogenní. Horizontální pevné segmenty jsou nejvíce odkloněny od optické osy jednotky, a tedy vytvářejí široký stranový rozptyl svazku a část dálkového svazku. Vertikální pevné segmenty jsou nejméně odkloněny od optické osy jednotky, a tedy vytvářejí redukované předpolí spolu s částí dálkového svazku. Pohyblivé segmenty jsou, co se týče odklonu, mezi těmito hodnotami, a tudíž vytvářejí redukovaný stranový rozptyl spolu se silnějším středem svazku. Pro maximální rychlost vozidla jsou pohyblivé segmenty variabilního odražeče v horizontální poloze, v níž zcela nebo jen zčásti zakrývají horizontální pevné segmenty a všechen světelný tok zdroje, jenž na ně dopadá, koncentrují do ti · • · vzdálených oblastí kolem středu vozovky. Výsledkem je zvýšení dosahu světelného svazku a tím i bezpečnosti jízdy při vyšších rychlostech. Pro minimální rychlost vozidla jsou pohyblivé segmenty variabilního odražeče ve vertikální poloze, v níž jsou zcela nebo částečně zakryty vertikálním pevným segmentem a horizontální pevné segmenty jsou odkryty, tedy vytvářený svazek je charakteristický širokým stranovým rozptylem osvětlujícím blízké oblasti vozovky před vozidlem a v jejím okolí. Přechod pohyblivých segmentů mezi oběma krajními polohami se děje rotačním pohybem, přičemž tyto segmenty se mohou vůči sobě pohybovat souběžně nebo protisměrně. Tytéž polohy pro maximální a minimální rychlost vozidla zaujímají pohyblivé segmenty i v případě, že clona vytvářející hranici tlumeného svazku je sklopena a projektorová jednotka vyzařuje dálkové světlo - při vysokých rychlostech je stranový rozptyl dálkového svazku omezen a střed svazku posílen a naopak. Pohyb segmentů je prováděn pomocí krokového motoru, jenž je řízen signálem senzoru rychlosti a/nebo senzoru natočení volantu. Jako zdroj světla je použito vlákno žárovky nebo oblouk výbojky. Kondenzor je tvořen asférickou plankonvexní čočkou, jejíž ohnisková plocha je zakřivená směrem k čočce, a proto je zakřivená také clona vytvářející hranici potkávacího svazku.
Přehled obrázků na výkresech
Podstata vynálezu je blíže objasněna pomocí připojených výkresů, kde:
Na obr. 1 je zobrazena celá projektorová jednotka nacházející se v poloze, kdy rychlost vozidla je maximální vrnax.
Skládá se ze zdroje světla, tří segmentů variabilního • φ φ · φ φ • φφφ φ φφ φφφφ reflektoru, clony pro vytváření hranice potkávacího svazku v poloze tlumené světlo a asférické plankonvexní čočky jakožto kondenzoru.
Na obr. 2 je zobrazen pohled z ptačí perspektivy na tři segmenty variabilního reflektoru v poloze pro maximální rychlost vozidla vmax - vnější horizontální segment, vytvářející široký stranový rozptyl, vertikální segment, vytvářející předpolí svazku a pohyblivý segment v horizontální poloze.
Na obr. 3 je zobrazen pohled ze strany na variabilní reflektor v poloze pro minimální rychlost vozidla vmin, kdy pohyblivý segment se nachází za vertikálním segmentem.
Na obr. 4 je zobrazena izoluxová mapa potkávacího svazku pro maximální rychlost vozidla vmax.
Na obr. 5 je zobrazena izoluxová mapa potkávacího svazku pro minimální rychlost vozidla vmin.
Na obr. 6 je zobrazena izoluxová mapa potkávacího svazku v jedné z mezipoloh pro rychlost vozidla ležící v otevřeném intervalu (vmin,vmax).
Na obr. 7 je zobrazena izoluxová mapa dálkového svazku pro maximální rychlost vozidla vmax.
Na obr. 8 je zobrazena izoluxová mapa dálkového svazku pro minimální rychlost vozidla vmin.
• · • · · · · ·
Na obr. 9 je zobrazena izoluxová mapa dálkového svazku v jedné z mezipoloh pro rychlost vozidla ležící v otevřeném intervalu (vmin,vmax).
Příklady provedení vynálezu
Příkladem projektorové jednotky s variabilním reflektorem zajišťujícího proměnlivé rozložení výstupního svazku je optický systém znázorněný na Obr. 1. Tento se skládá z odražeče 11, 12 a 13 zdroje světla 2, clony 3 a kondenzoru j4· Jako zdroj světla 2_ je zde použita výbojka D2S, clona J3 pro potkávací svazek je zakřivená směrem ke kondenzoru £ podle tvaru jeho ohniskové plochy a kondenzor £ zde tvoří plankonvexní asférická čočka. Odražeč je tvořen ze dvou pevných horizontálních segmentů 11 symetrických podle svislé roviny procházející optickou osou, které poskytují široký horizontální rozptyl svazku do 50 stupňů doleva a doprava. Další částí odražeče jsou dva vertikální pevné segmenty 12, z nichž dolní segment produkuje část dálkového svazku nacházející se nad horizontálou a zasahující stranově 15 stupňů doleva a doprava. Horní vertikální segment vytváří redukované předpolí do 10 stupňů pod horizontálu se stejným stranovým rozptylem, jako dolní segment. Třetí část odražeče je dvojice pohyblivých segmentů 13, které jsou v jedné krajní poloze, odpovídající nejvyšší rychlosti vozidla vmax, symetrické podle svislé roviny procházející optickou osou. Tyto segmenty vytvářejí silný střed svazku při zachování redukovaného předpolí, přičemž jejich horizontální rozptyl je pouze 20 stupňů doleva a doprava.
V počáteční poloze pro minimální rychlost vozidla vmin se oba pohyblivé segmenty 13 nacházejí za horním vertikálním
segmentem 12 vytvářejícím redukované předpolí světelného svazku a jsou jím tedy zastíněny. Výstupní svazek projektorové jednotky s variabilním reflektorem je potom tvořen pouze statickými segmenty 11, 12 a je charakteristický širokým stranovým rozptylem a sníženým dosahem na vozovce, tedy světlo je z méně potřebných oblastí přesunuto do oblastí více potřebných při pomalé jízdě vozidla (izoluxová mapa viz obr. 5) . Na obr. 6 je zachycena izoluxová mapa v jedné z poloh při postupném zvyšování rychlosti, kdy se pohyblivé segmenty 13 rotačním pohybem okolo optické osy postupně vysouvají zpoza horního vertikálního segmentu 12, čímž jednak částečně zakrývají horizontální segmenty 11 a jednak se začínají podílet na tvorbě svazku, a to tím výrazněji, čím je rychlost vozidla vyšší. Výsledkem je potom koncentrování světla z okrajů svazku k jeho středu počínaje oblastmi nejbližšími vozidlu. Tento fakt zaručuje, že i při středně vysokých rychlostech nevymizí zcela stranový rozptyl v oblastech kolem horizontály a nadále zůstanou osvětleny i vzdálené oblasti po stranách vozovky. Při dosažení maximální rychlosti vmax pohyblivé segmenty 13 úplně zastíní horizontální pevné segmenty 11 a celý svazek je potom tvořen pouze pohyblivými 13 a vertikálními 12 segmenty, přičemž je charakteristický velkou koncentrací světla ve středové části svazku a malým stranovým rozptylem (obr. 4). Pro snižování rychlosti vozidla potom analogicky platí, že světlo na vozovce po stranách svazku začne přibývat postupně od vzdálených částí vozovky, aby pak bylo pro nízké rychlosti vozidla v blízkých oblastech.
Rozsah úhlů rotace pohyblivých segmentů je od 0° v poloze pro maximální rychlost vozidla vmax do 80° pro minimální rychlost vozidla vmin, přičemž bráno z pohledu dovnitř odražeče pravý pohyblivý segment rotuje z polohy pro maximální rychlost • · vozidla vmax proti směru směru hodinových ručiček, svazku podle vertikály.
hodinových ručiček a levý segment ve Tímto jsou zajištěny symetrické změny
Stejným způsobem se projektorová jednotka chová při dálkovém světle, kterého je docíleno sklopením clony 3 směrem dolů. Pro maximální rychlost vmax je rozptyl dálkového svazku nejmenší a dosah největší a pro minimální rychlost vmin je rozptyl svazku největší a dosah redukovaný (viz obr. 7,8,9).

Claims (8)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro světlomety motorových vozidel, složená z reflektoru (11, 12, 13), světeleného zdroje (2), clony (3) a kondenzoru (4), vyznačující se tím, že reflektor je složen z vertikálního pevného segmentu (12) a horizontálního pevného segmentu (11) a minimálně jednoho pohyblivého segmentu (13), přičemž horizontální pevný segment (11) je v horizontálním řezu nejvíce odkloněn od optické osy systému fPJVRR a vytváří maximální stranový rozptyl svazku, vertikální pevný segment (12) je ve vertikálním řezu nejméně odkloněn od optické osy systému (PJVR) a vytváří redukované předpolí svazku potkávacího světla a pohyblivý segment (13), který pro vyšší rychlosti vozidla vytváří malý stranový rozptyl a velkou koncentraci ve vzdálené oblasti před vozidlem, a jehož odklon od optické osy systému je větší, než u vertikálního pevného segmentu (12), a menší, než u horizontálního pevného segmentu (11), se při minimální rychlosti vozidla nachází za vertikálním pevným segmentem (12), při maximální rychlosti se tento pohyblivý segment (13) nachází před horizontálním pevným segmentem (11), čehož je dosahováno rotačním pohybem pohyblivého segmentu (13).
  2. 2. Projektorová vyznačující se složen z jednoho nebo souběžně nebo protisměrně
    jednotka podle nároku 1, tím, že pohyblivý segment (13) je více dílů, které se potom pohybují
  3. 3. Projektorová jednotka podle nároků 1 a 2, vyznačující se tím, že clona (3) , vytvářející hranici potkávacího svazku, je pohyblivá, přičemž projektorová jednotka s variabilním reflektorem vyzařuje tlumené i dálkové světlo.
    • · • · titititi • ti • ti • ti ·· titititi
  4. 4. Projektorová jednotka podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že pohyblivý segment (13) je ovládán pomocí krokového motoru signálem senzoru rychlosti a/nebo senzoru natočení volantu.
  5. 5. Projektorová jednotka podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že stranový rozptyl dálkového svazku je pro maximální rychlost (vmax) nejmenší a koncentrace ve středu svazku největší, a naopak pro minimální rychlost (vmin) je stranový rozptyl dálkového svazku největší a koncentrace do vzdálených oblastí před vozidlem nejmenší.
  6. 6. Projektorová jednotka vyznačující se tím, žárovky a/nebo oblouk výbojky.
  7. 7. Projektorová jednotka vyznačující se tím plankonvexní čočky asférického
    podle zdrojem nároků světla 1 (2) až 5, je vlákno podle nároků 1 až 6, že kondenzor (4) je tvaru
  8. 8. Projektorová jednotka podle nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že clona (3), vytvářející hranici potkávacího svazku, je po stranách zakřivená směrem ke kondenzoru (4) .
CZ20030336A 2003-02-04 2003-02-04 Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel CZ299706B6 (cs)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20030336A CZ299706B6 (cs) 2003-02-04 2003-02-04 Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel
DE200410005284 DE102004005284A1 (de) 2003-02-04 2004-01-27 Projektoreinheit mit variablem Reflektor für Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ20030336A CZ299706B6 (cs) 2003-02-04 2003-02-04 Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ2003336A3 true CZ2003336A3 (cs) 2007-01-31
CZ299706B6 CZ299706B6 (cs) 2008-10-29

Family

ID=33438212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20030336A CZ299706B6 (cs) 2003-02-04 2003-02-04 Projektorová jednotka s variabilním reflektorem pro svetlomety motorových vozidel

Country Status (2)

Country Link
CZ (1) CZ299706B6 (cs)
DE (1) DE102004005284A1 (cs)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4261448B2 (ja) * 2004-09-17 2009-04-30 株式会社小糸製作所 車両用前照灯

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH076564Y2 (ja) * 1990-04-19 1995-02-15 株式会社小糸製作所 配光可変型自動車用前照灯
FR2727497A1 (fr) * 1994-11-30 1996-05-31 Valeo Vision Projecteur a elargissement de faisceau, notamment pour vehicule automobile
FR2767182B1 (fr) * 1997-08-11 1999-09-03 Valeo Vision Projecteur a faisceau variable, notamment pour vehicules
FR2777976B1 (fr) * 1998-04-23 2000-06-09 Valeo Vision Projecteur a faisceau variable, notamment pour vehicules, et ensemble de projecteurs de ce type
JP2001014908A (ja) * 1999-06-28 2001-01-19 Stanley Electric Co Ltd プロジェクタ型前照灯

Also Published As

Publication number Publication date
CZ299706B6 (cs) 2008-10-29
DE102004005284A1 (de) 2004-12-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5031290B2 (ja) 自動車用照明装置
ES2361700T3 (es) Procedimiento de adaptación automática al tráfico viario de un haz luminoso de un dispositivo proyector.
US8459849B2 (en) Optical device for a motor vehicle
US6796696B2 (en) Vehicle light with movable reflector portion and shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving
JP6780089B2 (ja) Ａｄｂ機能を備えたｌｅｄ光源のハイビーム・ロービーム一体型前照灯モジュール
US6457851B2 (en) Headlight arrangement for a vehicle for producing light beams with different characteristics
US7008093B2 (en) Headlamp for vehicle
CN102635821A (zh) 以单灯形成多个配光图案的车辆用前照灯
JP2010000957A (ja) 車両用前照灯装置
CN102434835A (zh) 车辆用照明灯具
JP2009117067A (ja) 車両用ランプシステム
JP5525406B2 (ja) 車両用照明灯具
CZ297820B6 (cs) Svetlometový systém pro motorová vozidla
US7021791B1 (en) Vehicular headlamp apparatus
JP2012181936A (ja) 車両用照明灯具
JP2001260744A (ja) 車両用灯具および車両用灯具システム
JP3880748B2 (ja) 車両用前照灯
GB2395548A (en) Adaptive frontlighting system for motor vehicles
CZ2003336A3 (cs) Projektorová jednotka s variabilním reflektorempro světlomety motorových vozidel
JP2015002128A (ja) 車両用灯具
JP3989734B2 (ja) 車両用前照灯
JP2009211854A (ja) 車両用前照灯
CZ2003707A3 (cs) Projektorová jednotka s variabilním kondenzorem(PJVK) pro světlomety motorových vozidel
JP2011238378A (ja) 車両用灯具システム、制御装置、および車両用灯具
JP2015112970A (ja) 車両用前照灯

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20110204