CZ20013975A3 - Silniční zařízení a krycí prvek pro toto silniční zařízení - Google Patents

Description

Silniční zařízení a krycí prvek pro toto silniční zařízení

Oblast techniky

Předkládaný vynález se týká silničního zařízení a rovněž krycího prvku pro toto silniční zařízení.

Dosavadní stav techniky

Předkládaný vynález se zejména týká zařízení pro uzavření vstupních nebo revizních šachet podzemní sítě, jako je síť pod vozovkou nebo chodníkem, nebo zařízení pro horní ukončení stokových vpustí, jako je mříž na silnici.

Silniční zařízení tohoto typu jsou obecně tvořeny rámem a krycím prvkem pro tento rám.

Vynález se zejména týká zařízení takového typu, u kterého rám zahrnuje obvodový okraj tvořený dvojitou stěnou vymezující drážku a u kterého je krycí prvek vytvořen s obvodovým vyčnívajícím břitem.

V uzavřené poloze bude krycí prvek nasazen na rám takovým způsobem, že břit zabírá do drážky.

Obecně pro sejmutí krycího prvku, často vyrobeného z litiny, je potřebné nadzdvihnout jej vertikálně takovým způsobem, aby se břit uvolnil z drážky, což představuje velkou nevýhodu vzhledem k jeho hmotnosti.

Dokument FR-A-2 531 152 navrhuje vyřešit tento problém vytvořením dna drážky jako šikmé rampy umožňující posouvání krycího prvku během jeho sundávání z rámu nebo jeho montáže na rám. Takové řešení ale nicméně neumožňuje s menším • ·· ♦ ·· ·· • · · · · ···· úsilím otevření a/nebo uzavření krycího prvku s otočením kolem rámu.

Jiné řešení představuje vytvoření dna drážky s vodítkem umožňujícím vedení při otáčení krycího prvku kolem horizontální osy, ale toto řešení tudíž neumožňuje posouvání krycího prvku během jeho snímání.

Tato technická řešení tudíž neumožňují sundávání krycího prvku jak otáčením tak i posouváním.

Vzhledem k předcházejícímu popisu si předkládaný vynález klade za cíl vytvořit silniční zařízení, jehož krycím prvkem může být manévrováno podle výběru, jak posouváním tak i otáčením, a přitom snadným způsobem.

Podstata vynálezu

Shora uvedeného cíle je tedy podle vynálezu dosaženo silničním zařízením v úvodu uvedeného typu, jehož podstata spočívá v tom, že krycí prvek zahrnuje nejméně jednu rampu, procházející mezi břitem a vnitřním povrchem tohoto prvku, přičemž tato rampa nebo tyto rampy jsou uspořádány pro opření na krajní hranu obvodového okraje rámu a tvoří tak vodící prostředek pro vedení krycího prvku během jeho posouvání vzhledem k rámu působením síly, vyvíjené na uvedený prvek v oblasti naproti této rampě nebo rampám.

V různých provedeních zahrnuje silniční zařízení podle předkládaného vynálezu jeden nebo více z následujících charakteristických znaků, použitých buď samostatně nebo v všech možných technických kombinacích:

rampa nebo rampy mají úsek s předozadním (sagitálním) průřezem ve tvaru kruhové výseče;

volná krajní hrana břitu zahrnuje zkosení tvořící zarážku pro omezení otáčení krycího prvku ve směru otevírání, společně s volnou krajní zónou vnější stěny rámu, o kterou se bude opírat vnější povrch krycího prvku;

krycí prvek je vytvořen s uchopovacími prostředky, situovanými naproti rampě nebo rampám;

uchopovací prostředky jsou tvořeny vybráním, vytvořeným ve vnějším povrchu krycího prvku;

uchopovací prostředky jsou tvořeny otvorem, příčně vytvořeným ve stěně krycího prvku v oblasti situované mezi okrajem krycího prvku a břitem;

břit tvoří v uvedené oblasti přepážku;

zařízení zahrnuje pojistku pro zablokování krycího prvku v uzavřené poloze na rámu;

pojistka zahrnuje otočný dřík tvořící nedílnou součást tyčky pro blokování s pomocí dvou koncových sklopných ramen, přičemž uvedená tyčka je určena pro vložení pod výstupek rámu;

zařízení zahrnuje nepropustné těsnění vložené mezi pojistku a krycí prvek;

drážka je naplněna vodou a tvoří, společně s břitem krycího prvku, proti-zápachový kanalizační sifon; rám zahrnuje na svém spodku alespoň jeden příčně vyčnívající výstupek, na jehož spodním čele je vytvořena řada žeber pro ukotvení zařízení do tmelícího materiálu; a rám zahrnuje kotevní žebra, uspořádaná na prostřední části každé z jeho stran, přičemž tato žebra jsou upravena pro zabránění ohýbání rámu.

Předmětem předkládaného vynálezu je rovněž krycí prvek pro uzavření vstupní šachty nebo horní ukončení únikové šachty, který zahrnuje vyčnívající obvodový břit určený pro záběr do drážky nosného rámu, přičemž uvedená drážka je vymezena obvodovým okrajem rámu z dvojité stěny, přičemž podstata vynálezu spočívá v tom, že krycí prvek zahrnuje nejméně jednu rampu, procházející mezi břitem a vnitřním povrchem tohoto prvku, přičemž tato rampa nebo tyto rampy jsou určeny pro opření na krajní hranu obvodového okraje rámu pro vytvoření tak vodícího prostředku pro vedení krycího prvku během jeho posouvání vzhledem k rámu působením síly, vyvíjené na uvedený prvek v oblasti naproti této rampě nebo rampám.

Další znaky a výhody předkládaného vynálezu vyplynou z následujícího popisu, uvedeneho výhradně za účelem přikladu a ve spojení s odkazy na připojené výkresy.

Přehled obrázků na výkresech

Obr.l znázorňuje pohled shora na krycí prvek

2θ silničního zařízení podle předkládaného vynálezu;

Obr. 2 znázorňuje pohled shora na rám zařízení podle vynálezu;

2^ Obr.3 znázorňuje pohled v řezu, vedeném podle čáry

III- III, na krycí prvek zařízení podle obr.

1;

Obr. 4 znázorňuje pohled v řezu, vedeném podle čáry

IV- IV, na rám podle obr. 2;

Obr. 5 znázorňuje zvětšený pohled na detail krycího prvku zařízení podle obr. 1;

Obr.6 až obr. 10 ilustrují schematicky způsob procesu montáže krycího prvku na rám; a

Obr.11 znázorňuje pohled ilustrující posunutí otáčením krycího prvku vzhledem k rámu z polohy uzavření do polohy otevření zařízení podle vynálezu.

Příklady provedení vynálezu .Na obr. 1 a obr. 2 je znázorněn pohled shora na prvky tvořící silniční zařízení 10 podle vynálezu.

Toto zařízení je vyrobeno zejména z litiny a má obdélníkový nebo čtvercový průřez v příčném řezu.

V reprezentovaném příkladu provedení je určeno pro uzavření vstupní šachty nebo revizní šachty podzemní sítě.

Zařízení 10 zahrnuje rám 12 tvořící spodek, určený k montáži na vstupní šachtu podzemní sítě, a krycí prvek 14 tvořící poklop, určený k nasazení na rám 12.

Rám 12 zahrnuje v každém rohu jeden příčně vyčnívající výstupek 16, 18, 20 a 22, vystupující od stěny tvořící rám 12., pro zlepšení vertikálního ukotvení rámu 12 v tmelícím materiálu, jako je například malta, a pro zabránění otáčení rámu 12 kolem vertikální osy když je vystaven rotačním silám. Řada žeber, jako je například žebro 23, prochází diagonálně na spodním čele každého výstupku 16, 18, a 22 pro zlepšení horizontálního ukotvení zařízení 10 v tmelícím materiálu.

β • ·

Přídavná kotevní žebra, jako je například kotevní žebro 25, jsou vytvořena pod rámem 12 v prostředních oblastech pro zabránění ohýbání rámu 12 v případě nepostačujícího zatmelení (zalití tmelicím materiálem, jako je malta).

Rám 12 zahrnuje obvodový okraj, tvořený dvojitou stěnou 24, 26, které mezi sebou vertikálně vymezují drážku 28, obecně ve tvaru písmene U. Výška vnitřní stěny 24 je menší než výška vnější stěny 26.

Poklop 14, který je v principu tvořen plochou, plnou nebo děrovanou, deskou 30 vytvořenou s obvodovým břitem 32 vyčnívajícím od vnitřního nebo spodního povrchu desky 30.

Poklop zahrnuje první sestavu opěrných patek 34., 36, uspořádaných do podoby rovného opěrného povrchu, koplanárního 15 s deskou 30, a rovněž druhou sestavu opěrných patek 38., 40 situovaných naproti první sestavě a uspořádaných do podoby opěrného povrchu, procházejícího šikmo vzhledem k rovině desky 30 dolů a ve směru rovin opěrných patek 34 a 36 naproti.

V sestaveném stavu, to jest když poklop 14 spočívá na rámu 12, zabírá obvodový břit 32 do drážky 28 a spočívá opěrnými patkami 34., 36 na dnu drážky 28., kdežto opěrné patky 38 a 40 druhé sestavy spočívají na opěrných patkách 41 a 41a komplementárního tvaru, vytvořených na dnu drážky 28.

Rám 12 je nadto vytvořen se zarážkou 42, vystupující za vnitřní povrch vnitřní stěny 24. obvodového okraje. Tato zarážka má výhodně příčný průřez ve tvaru písmene V, otevřeného do vnitřku rámu, a přijímá výčnělek 43 komplementárního tvaru, který vystupuje za vnitřní povrch • · • · · ·

Ί • · · · poklopu 14. Spolupráce tohoto výčnělku 43 a zarážky 42, spojená zejména s opřením poklopu 14 na rám 12, zaručuje poklopu 14 stabilitu opření na čtyřech bodech, když je vystaven působení vertikálního zatížení a přitom v jakémkoliv bodě působení zatížení na poklop 14 . Rovněž je tak zcela zabráněno jevu viklání se poklopu 12, což tedy má za následek vyloučení klepavých zvuků.

Dno drážky 28 je naplněno vodou za účelem vytvoření proti-zápachového sifonu ve spojení s břitem zabírajícím do .

drážky, jak je znázorněno na obr. 5.

Zejména ve spojení se znázorněním na obr. 3 je patrné, že podle vynálezu je poklop 14 vytvořen s rampami, jako je rampa 44, mající úsek s předozadním (sagitálním) průřezem ve tvaru kruhové výseče a procházející mezi vnitřním povrchem břitu 32 a obvodovou oblastí vnitřního povrchu 30 poklopu 14.

Tyto rampy jsou umístěny na jediné straně poklopu 14 a tvoří prostředek pro vedení poklopu 14 při posouvání a při

2Q otáčení během posouvání poklopu vzhledem k rámu za působení díly vyvíjené na oblast naproti rampám 44. Rampy jsou vytvořeny v počtu postačujícím pro umožnění účinného vedení poklopu, jak je omezeno třením. Například je poklop 14 vytvořen se dvěma rampami 44 . Rampy 44 jsou umístěny na straně poklopu nebo jsou situovány na plochách opěrných patek a 36.

Během montáže poklopu 14 nebo během jeho demontáže rampy 44 zabírají s krajní hranou vnitřní stěny 24 obvodového okraje rámu, což umožňuje poklopu, aby klouzal po rámu, během

4* ·· 4 44 44

4 ♦ · * 4 4 · « « ·

4·· 4 4 4 ·· «

4 4 4 4· 4 4. 4 · 4 4 4

4 444 4 4 4 ··· · ·· *·· 444··· posouvacího pohybu, či aby se otáčel kolem osy otáčení, koplanární s rámem, během otočného pohybu.

Jinak také spodní konec břitu 32 poklopu 14 je vytvořen se zkosením 45, procházejícím po délce strany břitu, 5 zahrnující ramp 44 . Toto zkosení 45 je určeno pro zabránění úplnému překlopení poklopu ve směru otevírání prostřednictvím zajištění stability poklopu v otevřené poloze, ve které svírá úhel otevření větší než přibližně 100° vzhledem k hlavní rovině rámu.

Za účelem usnadnění uchopování poklopu 14., je poklop vytvořen s uchopovacím prostředkem 48 umístěnému, v blízkosti strany poklopu, situované naproti rampám 44.

Tento prostředek je vytvořen například během odlévání 15 poklopu 14 v podobě příčného otvoru 48, který může být získán přímo při vyjímání z formy. Lze si rovněž nákladné použití jádra (odlévací formy). V takovém případě, jak je reprezentováno na obr. 1, obvodový břit 32 a drážka 28 výhodně mají v této oblasti přepážku, aby byl otvor umístěn na vnějšku břitu způsobem pro zajištění nepropustnosti pro pachy v případě použití ve spojení s chodníkem.

Uchopovací prostředek 48 může být rovněž tak realizován v podobě slepého otvoru, například prostřednictvím jádra v odlévací formě, odlitého na vnějším povrchu poklopu.

Nakonec je poklop vytvořen rovněž se zajišťovacím prostředkem 50., znázorněným v detailu na obr. 5, který je situován naproti rampám 44 a umožňuje zajistit poklop 14 k rámu 12.

Na uvedeném obrázku je vidět, že například pojistka 50 zahrnuje zajišťovací tyčku 52, vytvořenou nedílně s • 4 ·· · »94· « · · · * · · **44

49···· · · * · 9 · • · · 4 · · · • ·· ··♦ ·» ···· otočným dříkem 54., příčným k poklopu 14., se dvěma sklopnými koncovými rameny 55 a 55a tohoto dříku proti spodnímu čelu uvedené tyčky.

Otočný dřík 54 je vytvořen s hlavou 56 vytvořené 5 způsobem pro umožnění jejího úhlového posouvání prostřednictvím nástroje.

Výhodně je přes hlavu 56 natažena ochranná zátka 58.

Mezi hlavu 56 a poklop 14 může být umístěno tlakové ]_0 těsnění 60 způsobem pro zajištění utěsnění proti pachům a pro vytvoření brzdy zamezující náhodnému odstrčení závory poj istky.

V zajištěné poloze bude tyčka 52 zabírat pod výstupek 59 rámu, vytvořený nedílně s vnitřní stěnou 24 rámu.

Ve spojení s odkazy na obr. 6 až obr. 10 je popsán postup montáže poklopu 14 na rám 12.

Tato operace se uskutečňuje vycházejíc z polohy, reprezentované na obr. 6, ve které poklop spočívá na straně zahrnující rampy 44 na rámu 12, při vyvíjení tlaku na poklop se záměrem vyvolat posunutí poklopu vzhledem rámu tak dlouho, až břit dosáhne drážky (viz obr. 7) .

Následný tlak vyvolává záběr obvodového břitu do drážky (viz obr. 8 a obr. 9).

V této poloze přichází výčnělek 43, vytvořený na poklopu, do opření proti zarážce 42.

Na obr. 8 a obr. 9 je patrné, že během zabírání břitu do drážky rampy 44 zajišťují opření a klouzání poklopu na volné krajní hraně vnitřní stěny 24 drážky, což umožňuje rovněž posouvání poklopu s menším úsilím.

• · ♦ 9 99 9 9 • ♦ * · * ♦ ♦ · » ·» · » ♦ « · * »♦»· · · · 9 9 9 9 9 ··· « ·» *·· ····*·

V důsledku tohoto posouvání je obvodový břit zcela uveden do záběru , s drážkou.

Pro odejmutí poklopu mohou být provedeny obrácené operace.

Přitom bude vyvíjen tah na uchopovací prostředek 48, to znamená síla vyvíjená směrem nahoru, způsobem pro uvolnění záběru břitu z drážky v oblasti naproti rampám 44, což opětovně poslouží pro opření ramp 44 na volnou krajní hranu vnitřní stěny drážky pro posunutí poklopu.

Pro otevření poklopu, jak je reprezentováno na obr. 11, bude vyvíjen tah na poklop 14 způsobem pro vyvolání otočného pohybu poklopu podle, šipky F kolem horizontální osy otáčení, procházející drážkou.

Je patrné, že během posouvání rampy také přicházejí do opření proti krajní hraně vnitřní stěny 24 drážky, což umožňuje vedení poklopu při otáčení.

Navíc je také patrné, že rampy 44 zajišťují rovněž vedení poklopu během jeho otáčení ve směru uzavření a přitom, když se opět opírají proti krajní hraně vnitřní stěny drážky, umožňují rovněž ulehčení činnosti pracovníkovi, který manipuluje s poklopem.

Navíc, jak je rovněž patrné na obr. 11, je poklop 14 stabilizován v otevřené poloze, ve které svírá úhel otevření větší než přibližně 100° vzhledem k hlavní rovině rámu 12, na jedné straně prostřednictvím jeho vnějšího povrchu, který přichází do opření proti vnější straně 26 rámu, a na druhé sraně prostřednictvím zkosení 45, které přichází do záběru proti vnějšímu povrchu vnitřní stěny 24 obvodového okraje rámu.

Je rovněž zabráněno úplnému překlopení poklopu ve směru otevření.

Je tedy nyní zřejmé, že právě popsaný předkládaný vynález, který využívá rampy v podobě kruhových výsečí pro vedení krycího prvku během jeho posouvání, umožňuje manipulaci s krycím prvkem jak posouváním, pro jeho umístění na místo nebo pro jeho vyjmutí, tak i otáčením ve směru otevírání a ve směru zavírání. Tyto operace se přitom provádějí snadným způsobem tím, že přitom není potřebné zdvihat celý krycí prvek.

Claims (12)

1. PATENTOVÉ NÁROKY zařízení typu, který zahrnuje rám (12) a krycí zakrytí rámu (12), přičemž rám (12) zahrnuje tvořený dvojitou stěnou (24, 26) vymezující

   1. Silniční prvek (14) pro obvodový okraj 5 drážku (28) a krycí prvek (14) je vytvořen s obvodovým vyčnívajícím břitem (32), zabírajícím do drážky (28) v uzavřené poloze rámu (12), vyznačující se tím, že krycí prvek (14) zahrnuje nejméně jednu rampu (44), procházející mezi břitem (32) a vnitřním povrchem tohoto prvku, přičemž tato rampa nebo tyto rampy jsou uspořádány pro opření na krajní hranu obvodového okraje rámu (12) a tvoří tak vodící prostředek pro vedení krycího prvku (14) během jeho posouvání vzhledem k rámu (12) působením síly, vyvíjené na uvedený prvek (14) v oblasti naproti této rampě nebo rampám (44).
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že rampa nebo rampy (44) mají úsek s předozadním průřezem ve tvaru kruhové výseče.
3. 3. Zařízení podle jednoho z nároků 1 a 2, vyznačující se

   2 0 txm, ze volna krajní hrana břitu (32) zahrnuje zkosení (45) tvořící zarážku pro omezení otáčení krycího prvku (14) ve směru otevírání, společně s volnou krajní zónou vnější stěny (26) rámu (12), o kterou se bude opírat vnější povrch krycího prvku (12) .
4. 4. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že krycí prvek (14) je vytvořen s uchopovacími prostředky (48), situovanými naproti rampě nebo rampám (44).

   • · tt · tt tttt tttt ·** ♦ * tttt tttt·· «·· tttt· « · · ······· φ 9 · « t * • · ·· · tttttt *·* ' * ·· ♦ ·» tt» tttttttt
5. 5. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že uchopovací prostředky (48) jsou tvořeny vybráním, vytvořeným ve vnějším povrchu krycího prvku (14).
6. 6. Zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že 5 uchopovací prostředky (48) jsou tvořeny otvorem, příčně vytvořeným ve stěně krycího prvku (14) v oblasti situované mezi okrajem krycího prvku (14) a břitem (32).
7. 7. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že břit

   10 (32) tvoří v uvedené oblasti přepážku
8. 8. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že zahrnuje pojistku (50) pro zablokování krycího prvku (14) v uzavřené poloze na rámu (12).
9. 9. Zařízení podle nároku 8, vyznačující se tím, že pojistka (50) zahrnuje otočný dřík (54) tvořící nedílnou součást tyčky (52) pro blokování s pomocí dvou koncových sklopných ramen, přičemž uvedená tyčka (52) je určena pro vložení pod výstupek (59) rámu.

   20 10. Zařízení podle nároku 9, vyznačující se tím, že zahrnuje nepropustné těsnění (60) vložené mezi pojistku (50) a krycí prvek (14).

   11. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že drážka (28) je naplněna vodou a tvoří, společně s břitem (32) krycího prvku (14), proti-zápachový kanalizační sifon.

   12. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že rám (12) zahrnuje na svém spodku

   30 alespoň jeden příčně vyčnívající výstupek (16, 18, 20, 22),

   4 »4 4 * i ·

   4 4 i 4 •44« 4 « 9

   44 4444 na jehož spodním čele je vytvořena řada žeber (23) pro ukotvení zařízení do tmelícího materiálu.

   13. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až 12, vyznačující se tím, že rám (12) zahrnuje kotevní žebřa (25), 5 uspořádaná na prostřední části každé z jeho stran, přičemž tato žebra (25) jsou upravena pro zabránění ohýbání rámu (12) .

   14. Krycí prvek pro uzavření vstupní šachty nebo horní
10. 10 ukončení únikové šachty, který zahrnuje vyčnívající obvodový břit (32) určený pro záběr do drážky (28) nosného rámu (12), přičemž uvedená drážka (28) je vymezena obvodovým okrajem rámu (12) z dvojité stěny (24, 26), vyznačující se tím, že krycí prvek (14) zahrnuje nejméně jednu rampu (44),
11. 15 procházející mezi břitem (32) a vnitřním povrchem tohoto prvku, přičemž tato rampa nebo tyto rampy (44) jsou určeny pro opření na krajní hranu obvodového okraje rámu (12) pro vytvoření tak vodícího prostředku pro vedení krycího prvku (14) během jeho posouvání vzhledem k rámu (12) působením
12. 20 síly, vyvíjené na uvedený prvek (14) v oblasti naproti této rampě nebo rampám (44).