CZ20011952A3 - Zapalovací cívka pro motorová vozidla - Google Patents

Description

Zapalovací cívka pro motorová vozidla i

Oblast techniky

Tento vynález se vztahuje k zapalovací cívce pro motorová vozidla, tak jak je specifikována v úvodní části nároku 1.

Dosavadní stav techniky

Vynález se vztahuje k zapalovací cívce, která je uzpůsobená k upevnění přímo na zapalovací svíčku. Známé zapalovací cívky tohoto typu mají protáhlý tvar a obsahují magnetické jádro spřímou osou, které je umístěné uvnitř sekundární cívky svinutím vysokého napětí. Sekundární cívka je dále umístěna uvnitř primární cívky s vinutím nízkého _Λ napětí. Jednotka magnetického jádra a obou cívek s oběma vinutími je vložena do trubicovitého krytu, naplněného izolační pryskyřicí. Zapalovací cívka dále obsahuje svorku nízkého napětí s tělesem svorky, zhotoveným s plastické hmoty, a kovové kolíkové konektory, které jsou elektricky napojeny na vinutí o nízkém napětí.

Podstata vynálezu

Cílem tohoto vynálezu je zdokonalení zapalovací cívky výše uvedeného typu, které umožní snížení počtu dílů a snížení výrobních nákladů.

Uvedeného cíle je podle tohoto vynálezu dosaženo vyvinutím cívky s charakteristickými vlastnostmi, uvedenými v nároku 1.

-2Stručnv přehled zobrazení na výkresech

Následuje podrobný popis vynálezu s odkazy k přiloženým výkresům. Rámec vynálezu není uvedeným popisem omezen.

Na výkresu 1 je znázorněn osový řez zapalovací cívkou podle tohoto vynálezu.

Na výkresu 2 je znázorněn nárys cívky s vinutím nízkého napětí.

Na výkresech 3 a 4 jsou znázorněny půdorysy dílů z výkresů 1 a 2, a to podle šipek ΙΠ a IV.

Na výkresu 5 je ve zvětšeném měřítku znázorněn zakroužkovaný detail z výkresu 4.

Příklady provedení vynálezu

Vztahovou značkou 10 je na výkresech označena zapalovací cívka pro spalovací motory se zážehovým zapalováním. Součástí zapalovací cívky 10 je magnetické jádro 12 s přímou osou, která má způsobem běžným v dosavadním stavu techniky podobu vrstveného železa o vysoké magnetické propustnosti. Magnetické jádro 12 z vrstveného železa je uloženo ve válcovitém prostoru první cívky 16, která je zhotovena z plastické hmoty, na které je navinuto vinutí 18 o vysokém napětí. První cívka 16 je dále vložena do druhé cívky 20, vyrobené vstřikováním z plastické hmoty, na které je navinuto vinutí 22 o nízkém napětí. Tato jednotka, která obsahuje magnetické jádro 12 a cívky 16 a 20, je uložena ve vnějším trubkovitém kiytu 24. Na vnější trubkovitý kryt 24 je navinut jeden anebo více kovových plášťů, a to tak, aby tento plášť uzavíral magnetický obvod. Po sestavení jednotlivých součástí je kryt 24 naplněn dielektrickou pryskyřicí např. epoxidového typu, která izoluje součásti zapalovací cívky.

V dalším pokračování popisu a v nárocích je cívka, na které je navinuto vinutí o nízkém napětí (primární vinutí), označována jako „primární cívka“, a cívka s vinutím o vysokém napětí (sekundární vinutí) je označena jako „sekundární cívka“.

Součástí zapalovací cívky 10 je svorka nízkého napětí 28. Těleso svorky 30 má podobu jednoho celku se sekundární cívkou 20. Těleso svorky 30 obsahuje množství kolíkových konektorů 32, které mohou být vsunuty do příslušných otvorů v tělese konektoru 30 anebo které mohou mít podobu jednoho celku s primární cívkou a tělesem svorky 30.

Na výkresu 3 jsou dva krajní kolíkové konektory 32 spojeny s příslušnými koncovými částmi vinutí o nízkém napětí 22, středový kolíkový konektor má funkci uzemnění.

Spojení svorky o nízkém napětí 28 a cívky o nízkém napětí 20 do podoby jednoho celku zvyšuje efektivitu výrobního procesu, snižuje počet výrobních kroků a následně i výrobní náklady.

Součástí tělesa svorky 30 na výkresech 3 - 5 je základová část 34 s otvory, do nichž jsou vsunuty výše uvedené kovové kolíkové konektory 32. Základová část 34 má pravoúhlý profil a zapadá do lůžka 36 v krytu 24. Lůžko 36 je v horní části otevřeno, tak aby bylo možné vsunout základovou část 34 tělesa svorky 30 do lůžka 36 pohybem odshora dolů (viz výkres

1) směrem souběžným s podélnou osou zapalovací cívky. Základová část 34 je do lůžka 36 vsazena svými třemi stranami, horní strana zůstává volná (tzn. strana směřující vně od zapalovací cívky). V přednostním provedení tohoto vynálezu má oblast dotyku mezi základovou částí 34 tělesa svorky 30 a lůžkem 36 krytu 24 podobu labyrintového těsnění 38. Obzvláště z výkresu 5 je zřejmé, že toto labyrintové těsnění zahrnuje nejméně jedno spojení žebroví 40 s drážkou 42, které do sebe příslušnými stranami zapadají. Boční stěny žebroví 40 i drážky 42 se v průřezu sbíhají, ale s odlišným úhlem sklonu, takže uvedené spojení má podobu závitového uložení s přesahem. Tento přesah vytváří těsný dotyk obou částí, který brání v úniku epoxidové pryskyřice z prostoru krytu 24. Po obou stranách spoje žebroví 40 s drážkou 42 k sobě obě spojené části přiléhají přednostně plochou 44, která zvyšuje utěsnění a brání tak úniku pryskyřice.

Další součástí dílu tělesa svorky 30 je centrovací prvek 46, který je funkčně spojen se sekundární cívkou 16. Centrovací prvek 46 a primární cívka 20 tvoří jeden celek. Jeho součástí je dvojice ramen 48, která mezi sebou vymezují částečně otevřené a v podstatě kruhovité lůžko 50. Nad horní okraj primární cívky 20 vyčnívá ve směru osy koncová část sekundární cívky 16, která je zaklesnuta do lůžka 50 a která je několika centrovacími výčnělky 52 držena v předem nastavené poloze vzhledem k primární cívce (viz výkres 3).

Z výkresů 1 a 3 může být zřejmé, že centrovací prvek 46 umožňuje zachycení vnitřního povrchu primární cívky 20 do předem nastavené polohy a do konstantní vzdálenosti vzhledem k vnějšímu povrchu sekundárního vinutí 32. takže prostor v radiálním směru mezi oběma cívkami může být zaplněn stejnoměrnou vrstvou pryskyřice.

Vnější povrchy ramen 48 centrovacího prvku 46 jsou přednostně vybaveny dvěma výčnělky k ukotvení 54, jak je zřejmé z výkresu 3. Primární vinutí je oběma konci zachyceno navinutím k příslušnému výčnělku k ukotvení 54 a je poté zvlněno a přiletováno k příslušným spojovacím částem 56 konektoru 32. Účelem navinutí konců elektrických vodičů na výčnělky k ukotveni 54 je sníženi tahového napětí koncových částí vodičů mezi oběma výčnělky k ukotvení a příslušnými konci konektoru 32.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY *

   i i

   1. Zapalovací cívka pro motorová vozidla, jejíž součástí jsou tyto díly:

   - magnetické jádro (12) s přímou osou;

   - sekundární cívka (16) svinutím o vysokém napětí (18), která je umístěna koaxiálně vzhledem k magnetickému jádru (12);

   * primární cívka (20) s vinutím o nízkém napětí (22), která je umístěna koaxiálně a vně vzhledem k sekundární cívce (16);

   - trubicovitý vnější kryt (24), uzavírající jednotku magnetického jádra (12) a obou cívek (16, 20); a

   - svorka nízkého napětí (28) včetně tělesa svorky (30) z plastické hmoty a množství kovových kolíkových konektorů (32), upevněných k tělesu svorky;

   tato zapalovací cívka se vyznačuje tím, že těleso svorky (30) má podobu jednoho celku s primární cívkou (20).

   ₄
2. 2. Zapalovací cívka podle nároku 1, která se vyznačuje tím, že těleso ‘ svorky (30) je funkčně spojeno s krytem (24) prostřednictvím partie labyrintového těsnění (38) včetně spojem mezi žebrovím (40) a drážkou (42), které jsou funkčně spojeny příslušnými bočními stranami.
3. 3. Zapalovací cívka podle nároku 1, která se vyznačuje tím, že těleso svorky (30) obsahuje vnitřní centrovací prvek 46 s lůžkem 50, uvnitř kterého je umístěna koncová část sekundární cívky (16), tato koncová část vyčnívá axiálně nad příslušný konec primární cívky (20).
4. 4 4 4 4

   4 4 44

   4. Zapalovací cívka podle nároku 3, která se vyznačuje tím, že součástí centrovacího prvku 46 je dvojice ramen (48), vymezujících mezi sebou částečně otevřené lůžko (50), které je vybaveno centrovacími výčnělky (52), funkčně spojenými svýše uvedenou koncovou částí sekundární cívky (16).

   »
5. 5. Zapalovací cívka podle nároku 4, která se vyznačuje tím, že ramena (48) jsou vybavena příslušnými výčnělky k ukotvení (54), na které jsou navinuty koncové části vodiče vinutí o nízkém napětí (22), a to tak, aby napnutý vodič nebyl mezi oběma výčnělky k ukotvení (54) a příslušnou spojovací částí (56) konektoru (32) vystaven napětí v tahu.