CZ14194U1 - Kluzné vedení spodní dráhy roštu kotlů IGNIFLUTD - Google Patents

Description

Oblast techniky

Kotle Ignifluid, které byly vyráběny a dodávány společností ČKD DUKLA v létech 1970 až 1990, mají provedeno vedení spodní dráhy roštu pomocí soustavy válečků, umístěných kolmo k ose pohybu pásu roštu, uložených ve valivých ložiskách. Během provozu dochází k zadírání valivých ložisek a ke kluznému pohybu řetězu roštu po podpěrných válečcích. Při kluzném pohybu řetězu roštu dochází ke styku roštnic řetězu se zadřenými válečky ve velmi malých plochách v místě přímkového dotyku roviny a válce. Přitom dochází ke značnému měrnému tlaku a k následnému vydírání roštnic a vodicích válců.

Předmětem tohoto technického řešení je nahrazení stávající soustavy válců spodní dráhy roštu dvěma podélnými kolejnicemi uloženými na podpěrné profilové oceli. Tímto řešením dojde k malému měrnému tlaku mezi podpíranými roštnicemi pásu roštu a kolejnicemi.

Dosavadní stav techniky

Spodní část řetězu roštu kotle je podepřena válečkovou dráhou, která je náročná na údržbu, jelikož se jedná o provoz v horkém a prašném prostředí. Ložiska válečků se během provozu zadírají a místo odvalování pásu roštu dochází k nežádoucímu kluznému pohybu, pro který nejsou válečky vhodné. Při přímkovém styku pásu roštu se zadřenými válečky dochází ke kluznému pohybu za vyššího měrného tlaku, což má za následek zvýšené opotřebení roštnic pásu roštu a podpěrných vodicích válečků spodní dráhy roštu.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje demontáž stávajících podpěrných válečků včetně valivých ložisek a montáž kluzného vedení spodní dráhy roštu. Kluzné vedení spodní dráhy roštu je tvořeno z jeřábových kolejnic umístěných po celé délce spodní dráhy roštu, po kterých se řetěz v provozu kluzně posouvá.

Kolejnice jsou uloženy na podpěrné konstrukci z nosných ocelových profilů. Uchycení kolejnic na nosnou profilovou ocel bude provedeno šroubovým spojením, které bude provedeno s vůlemi umožňujícími dilataci kolejnic.

Životnost kluzných podpěr-kolejnic se předpokládá na dobu 5 let, dovolené opotřebení kolejnic je maximálně 10 mm.

Výměna opotřebených kolejnic je možná jen při odstávce kotle, za podmínky podepření, nebo vytažení řetězu roštu a demontáže vík montážních otvorů výsypek i otvoru v rámu, případně celkové demontáže jednotlivých výsypek pod roštem s ohledem na přístup k upevnění kolejnice k nosníkům z profilové oceli.

S ohledem na dostatečně velkou plochu dotyku mezi kolejnicemi a roštnicemi pásu roštu dochází ke kluznému pohybu při nízkém měrném tlaku, takže nedochází ke zvýšenému opotřebení otěrem jako u zadřených válečků současného provedení spodní dráhy roštu kotlů Ignifluid.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže osvětleno pomocí výkresů. Obr. 1 znázorňuje stávající stav provedení vedení spodní dráhy roštu kotlů IGNIFLUID ČKD DUKLA pomocí soustavy válečků, umístěných kolmo k ose pohybu pásu roštu, uložených ve valivých ložiskách. Obr. 2 a 3 nastiňují kluzné vedení spodní dráhy roštu pomocí kolejnic, tzn. bez zadírajících se válečků.

-1 CZ 14194 Ul

Příklady provedení technického řešení

Je navržena demontáž stávajících podpěrných válečků i včetně valivých ložisek a montáž kluzného vedení 2 spodní dráhy roštu. Otvory po ložiskách válečkové dráhy se zaslepí plochou ocelí tak, že na levé i pravé straně rámu se ponechají tři zavíčkované otvory - jeden uprostřed a dva na koncích - jako kontrolní průzory.

Kluzné vedení 2 spodní dráhy roštuje tvořeno z jeřábových kolejnic 3 umístěných po celé délce spodní dráhy roštu, po kterých se řetěz 4 v provozu kluzně posouvá.

Tyto kolejnice 3 jsou uloženy na podpěrné konstrukci z nosných ocelových profilů, resp. nosníků 5. Uchycení kolejnic 3 na nosníky 5 je provedeno šroubovým spojením 6, které je provedeno s ío vůlemi umožňujícími dilatací kolejnic 3.

Uchycení nosníků 5 ke stávajícímu rámuje řešeno uložením na čelní desky 8 přišroubované ke stávající nosné konstrukci kotle na straně horní a uložením na stoličky 9 tvaru T s oválnými otvory pro dva šrouby na straně dolní, čímž je řešena dilatace podpěr. Stoličky 9 jsou k stávajícímu rámu přivařeny.

Pro vylepšení parametrů tuhosti a nosnosti nosníků 5 z profilové oceli jsou provedeny tři až čtyři boční krakorce 7 pro uchycení nosníků 5, které jsou přivařeny k podélným profilům stávající konstrukce.

Claims (2)

NÁROKY NA OCHRANU

1. Kluzné vedení spodní dráhy roštu kotlů IGNIFLUID ČKD Dukla, vyznačující se 20 t í m, že je tvořeno nejméně ze dvou jeřábových kolejnic (3) umístěných po celé délce spodní dráhy roštu.

2. Kluzné vedení podle nároku 1, vyznačující se tím, že kolejnice (3) jsou uloženy na podpěrné konstrukci, vyrobené z nosných ocelových profilů, resp. nosníků (5), připevněných ke stávající konstrukci kotle.

2 výkresy