CZ13047U1 - Přepravní kontejner - Google Patents

Description

Technické řešení se týká přepravního kontejneru, s rámovou konstrukcí se stěnami, dnem, vrchní částí a dveřmi, s úchytnými rohovými prvky.

Dosavadní stav techniky

Z dosavadního stavu techniky je znám přepravní kontejner, jehož součástí je nosná rámová konstrukce, která je vytvořená z nosných trámů a na kterou jsou upevněny boční stěny, zadní stěna a vrchní část. Tyto stěnové konstrukční součásti jsou přitom vyrobeny z plechu. Použitý plech je zpevněn zvlněním. Z uvedeného plechuje vyrobeno i dno kontejneru.

Nakládání kontejneru se provádí dveřmi, které se nachází v jeho čelní části. V každém rohu rámové konstrukce se nachází běžné úchytné prvky (oka) pro jeho zavěšení na zdvihací zařízení. Rohové úchytné prvky slouží jako vázací prvky a jako středící prvky při skladování kontejnerů na sobě. Vnější rozměry kontejneru a rohové úchytné prvky jsou navrženy v souladu s vnějšími rozměry standardizovaných kontejnerů s úchytnými prvky.

Při silniční dopravě je nutno umístit uvedený kontejner na nákladní vozidlo nebo na návěs. Pro podobné účely manipulace s kontejnerem je z dosavadního stavu techniky známo používání zvláštní překládači podstavy, opatřené úchytným zařízením výměnné klece. V tomto případě je pomocí zdvihacího zařízení nejprve nutno přemístit kontejner na podstavu a následně jej vyrovnat, aby potom bylo před vytažením na vozidlo nebo na návěs možné jej upevnit na překládači podstavu.

Nevýhoda tohoto známého typu kontejneru spočívá vtom, že používání zvláštní překládači podstavy je zdlouhavé a obtížné, protože pro přemístění kontejneru na podstavu a pro jeho vyložení z podstavy je vždy potřeba použít zdvihací zařízení. Také je potřeba říci, že přesné umístění kontejneru na překládači podstavu, upevnění kontejneru na uvedené podstavě ajeho opětné uvolnění, jsou zdlouhavé a obtížné pracovní fáze. Při každém novém použití kontejneru podle dosavadního stavu techniky je navíc nutno objednat překládači podstavy a dopravit je na místo překládky.

Podstata technického řešení

Technické řešení si pokládá za úkol odstranit výše uvedené nedostatky. Technické řešení si zejména pokládá za úkol navrhnout takový kontejner, pro jehož přemístění na dopravní prostředek pro silniční přepravu by nebylo potřeba zvláštní překládači podstavy a s kontejnerem by bylo možné manipulovat pomocí nakládacího zařízení výměnné klece na vozidle, bez použití přídavných zařízení. Výše uvedené úkoly jsou vyřešeny pomocí přepravního kontejneru, u něhož jsou do rámové konstrukce pevně zaintegrována zařízení výměnné klece, odpovídající standardu pro výměnnou klec, která se nacházejí v mezích vnějších rozměrů, které jsou stanoveny pro standardní přepravní kontejner. Uvedená zařízení umožňují přemístění kontejneru na transportní vozidlo nebo návěs pomocí nakládacího zařízení pro výměnné klece.

Výhoda technického řešení spočívá v tom, že zařízení výměnné klece, která jsou konstruována jako pevná součást kontejneru, umožňují rychlé přemístění kontejneru na prostředky silniční dopravy, aniž by přitom bylo potřeba použít zvláštních zdvihacích zařízení. Protože vybavení kontejneru pevným zařízením výměnné klece nemění vnější rozměry kontejneru, které jsou stanovené kontejnerovým standardem, je i nadále možné efektivně využívat uvedený kontejner v námořní dopravě. Navíc je možné manipulovat s kontejnerem v přístavu pomocí jeřábů a skládat je na sebe nebo na ostatní kontejnery tak, jak je to možné u běžných kontejnerů.

U jednoho příkladu provedení kontejneru podle technického řešení zařízení výměnné klece, odpovídající standardu, obsahuje dvě lyžiny. Tyto dvě lyžiny jsou umístěny navzájem rovno- 1 CZ 13047 Cl běžně na spodní stranu dna a probíhají v podélném směru kontejneru. Výše uvedené zařízení výměnné klece obsahuje také výztuhy, které jsou umístěny na zadní stěně kontejneru, a dále také obsahuje závěs nebo jemu podobné zařízení, které je upevněno na výztuhy.

Přehled obrázků na výkresech

V následujícím popise bude uveden detailnější popis technického řešení pomocí příkladů jeho provedení, přičemž bude použito doprovodných obrázků.

Obr. 1 znázorňuje bokorys jednoho příkladu provedení kontejneru podle technického řešení.

Obr. 2 znázorňuje kontejner podle obr. 1 v pohledu ze směru II-II.

Obr. 3 znázorňuje kontejner podle obr. 1 v pohledu ze směru III-III.

ío Obr. 4 znázorňuje částečný podélný řez kontejnerem podle obr. 2.

Příklady provedení technického řešení

Na obr. 1 až 4 je znázorněn přepravní kontejner, který obsahuje rám I, který je vytvořen z nosných trámů a na který jsou upevněny boční stěny 2, zadní stěna 3 (viz obr. 2), vrchní část 4, dno 5 a dvoukřídlé dveře 6 (viz obr. 3). V každém rohu rámu 1 jsou umístěny běžné úchytky či oka, která jsou určena k zavěšení kontejneru na zdvihací zařízení.

Vnější rozměry kontejneru a úchytek v jeho rozích jsou navrženy v souladu s vnějšími rozměry standardizovaných kontejnerů a rohových úchytek, přičemž uvedené rozměry odpovídají například normě SFS-ISO 668. Výška zobrazeného kontejneru činí 2591 mm, šířka je 2438 mm a délka je 6,096 m. Rohové úchytky 7 jsou přitom vyrobeny příkladně v souladu s normou ISO

1161 Series 1 freight containers. Comer Fittings. Specification.

Do rámu I jsou pevně zaintegrována zařízení 8, 9, 10 výměnné klece příkladně podle normy SFS 4417 pro výměnné klece. Toto standardní zařízení výměnné klece obsahuje dvě lyžiny 8 pro posuv, které jsou umístěny na spodní straně dna 5 a rozprostírají se v podélném směru kontejneru. Uvedené lyžiny 8 jsou navzájem rovnoběžné ajsou umístěny symetrickým způsobem vzhle25 dem k podélné středové rovině kontejneru. Na zadní stěnu 3 kontejneru jsou umístěny výztuhy 9, které mají tvar v podobě písmene A. Mezi výztuhy 9 je ve výši 1570 mm umístěn závěs 10, jenž je určen pro navlečení na hák nakládacího zařízení. Uvedený závěs 10 je realizován obloukovité ohnutou tyčí, na kterou může být navlečen hák hydraulického nakládacího zařízení pro výměnné klece, pomocí kterého může být kontejner po lyžinách 8 přemístěn na nákladní dopravní pro30 středek nebo z něho může být naopak složen.

Jak je možné vidět na obr. 4, zařízení 8, 9, 10 výměnné klece se nacházejí v mezích vnějších rozměrů, které jsou stanoveny pro standardní kontejner. Rozdíl mezi kontejnerem podle technického řešení a standardním kontejnerem potom spočívá v tom, že vnitřní prostor kontejneru podle technického řešení je nepatrně menší než prostor standardního kontejneru. Na lyžinách

8, které se nacházejí na spodní straně dna 5 a které jsou určeny pro posuv, mohou být vytvořena oka 11, na která mohou být upevňována tažná ocelová lana nakládacího zařízení dopravního prostředku.

Technické řešení se neomezuje pouze na uvedené příklady provedení, ale zahrnuje i různé své modifikace a úpravy, které odpovídají duchu technického řešení, definovaného v nárocích na ochranu.

Claims (2)

1. Přepravní kontejner, který obsahuje rám /1/, na kterém jsou upevněny boční stěny /2/, zadní stěna /3/, vrchní část /4/, dno /5/ a dveře /6/, přičemž v každém rohu rámu se nacházejí běžné

-2CZ 13047 Ul rohové úchytné prvky /7/ pro uchycení zdvihacím zařízením a přičemž vnější rozměry kontejneru a úchytky odpovídají vnějším rozměrům a úchytkám standardního kontejneru, vyznačující se tím, že do rámu /1/ jsou pevně zaintegrována zařízení výměnné klece, která jsou v souladu se standardní výměnnou klecí, která se nacházejí v mezích vnějších

5 rozměrů, jenž jsou stanoveny pro standardní přepravní kontejner, a která umožňují přemístění kontejneru na transportní vozidlo nebo návěs pomocí nakládacího zařízení pro výměnné klece.

2. Přepravní kontejner podle nároku 1, vyznačující se tím, že standardní zařízení výměnné klece obsahuje dvě lyžiny /8/ pro posuv, které jsou umístěny na spodní stranu dna /5/ v podélném směru vzhledem ke kontejneru a které jsou navzájem rovnoběžné a symetrické ío vzhledem k podélné středové rovině kontejneru, a dále obsahuje výztuhy /9/, které jsou umístěny na zadní stěně /3/, a závěsy /10, 11/ nebo podobné zařízení, které jsou umístěny na lyžinách pro posuv a/nebo na výztuhách /9/.