CZ12805U1 - Zařízení pro zajištění kol automobilu - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká zařízení pro zajištění kol automobilu, zejména pro zamezení nasazení povolovacího klíče nebo jiného obecně známého nebo i speciálního nářadí na hlavu šroubu za účelem jeho povolení a odšroubování.

Dosavadní stav techniky

Dosud známé způsoby zajištění kol osobních automobilů jsou provedeny nej různějšími způsoby, jako například víka a kryty zakrývající prostor zajišťovacích šroubů nebo matic, které jsou popsány ve spise WO 91/11337 nebo FR 2 660 600. Uzamykatelný kryt centrální části kola je také uveden ve spise CZ PV 390-91, který je vytvořen jako duté těleso s tvarovými otvory podle upevňovacích elementů kola. Podobný způsob centrálního zakrytí šroubů je také použitý ve WO 99/48705. Středové uzamykání rozvíratelných západkových ramen je zase popsáno v GB 2 316 044. Všechny tyto konstrukční řešení centrálních krytů jsou však poměrně složité a pokud nejsou souměrného provedení, vyžadují i vyvážení kola. Hlavní nevýhodou však je, že mechanické překonání všech těchto zámků je poměrně jednoduché a rychlé. Jiný způsob zabezpečení je popsán v US 5,011,231, kde je disk kola spojen přes pevně uchycená lanka a podložky k brzdovému bubnu. Tento způsob zabezpečení kola, je však spíše určen pro zamezení samovolnému uvolnění kola při ztrátě pojistných matic. Použití lanka je také ve spise WO 96/14216, které je ovládáno po obvodu stažením nebo povolením excentrického zámku.

Jiná skupina známých řešení spočívá v tom, kdy je jeden ze šroubů nebo matice zajišťujících kolo automobilu opatřen hlavou odlišného tvaru než mají ostatní běžně dodávané nebo hromadně vyráběné šrouby, přičemž je tato hlava zhotovena tak, že má znemožnit nebo výrazně znesnadnit povolení klasickým nářadím. K uvolnění je proto potřebné použít speciální klíč nebo nástavec, který má unášeči tvar zhotovený souhlasně s tvarem hlavy použitého šroubu. Tento povolovací nástavec je pak prodáván jako součást příslušné sady zabezpečovacích šroubů. Současně známé systémy používající tyto sady zabezpečovacích šroubů, mají však maximálně 80 kombinací, přičemž je velmi snadné příslušný nástavec vyrobit a nebo přímo zakoupit v obchodě nebo autoservisu. Jinak lze automobilová kola při vynaložení určitého fyzického úsilí a manuální zručnosti povolit a vyšroubovat použitím upraveného komunálního nářadí, případně upravených zpřevodovaných kleští, hasáků apod., další metodou je naražení speciálního tmu, kterým se hlava takového šroubu poškodí, ale šroub lze takto uvolnit. Je známý i způsob jak vyrobit „univerzální klíč“, který umožňuje několikanásobné použití, avšak nejméně pro sadu kol jednoho automobilu.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení pro zajištění kol automobilu, zejména pro zamezení nasazení povolovacího klíče nebo jiného obecně známého nebo i speciálního nářadí na hlavu šroubu za účelem jeho povolení a odšroubování, jehož podstata spočívá v tom, že hlava šroubuje překryta krycím prvkem vyplňujícím celý prostor pro vkládání povolovacího klíče nebo jiného nástroje pro odšroubování šroubu nebo matice, přičemž proti axiálnímu pohybu k sejmutí tohoto krycího prvku je kněmu připojen zámek, který svojí závorou zasahuje do příslušného bezpečnostního prvku aje současně zajištěn proti vyjmutí z pevného elementu chráněného kola.

Krycí prvek pro zasunutí do otvoru disku kola, je sestaven z krycího pouzdra, tvořeného na jedné straně vnitřním šestihranem pro nasazení na upravenou hlavu šroubu, nebo jiným tvarem podle podoby hlavy chráněného šroubu a na druhé straně válcovým tělesem s vnitřním závitem pro našroubování zámku, jehož středová závora je našroubována do závitu hlavy šroubu, přičemž celé zařízení je proti otočení jištěno krycím kroužkem a po uzamčení s výhodou překryto těsnicím členem.

-1 CZ 12805 Ul

Krycí prvek pro nasazení zámku zvnitřku nebo zvnějšku náboje kola má podobu hmcovitého tvaru nasazeného na vícehran hlavy šroubu a po obvodu je opatřen obvodovou drážkou, do které zapadá výsuvná závora vsazeného zámku.

Krycí prvek tvořený tělesem, které má pro vyplnění celého prostoru mezi otvorem v disku kola a hlavou šroubu vložen vytěsňovací element, který je na vnější straně opatřen otvorem nebo širokou drážkou pro boční závoru zámku, přičemž tato boční závora s výhodou zapadá až do upravené hlavy šroubu.

Je přirozené, že podoba krycího prvku je odvozena od tvaru disku kola, případně od otvorů pro šrouby.

Zařízení podle technického řešení znemožňuje nasazení jakéhokoliv povolovacího klíče nebo nářadí a jelikož jsou všechny elementy jako je krycí pouzdro, zámek apod. z odolnějšího materiálu než je materiál chráněného kola, dojde při jakémkoliv násilném pokusu o zatlačení cizího nástroje do minimálního prostoru mezi ochranným krytem šroubu a tělesem kola, k viditelnému poškození nebo přímo i ke zničení chráněného kola. S výhodou lze použít nové typy zámků, které mají téměř 2 miliardy kombinací a pokud klíč neodpovídá vložce, zarážkové závory klíč po 90° otočení zablokují. Závoru lze po vložení klíče zašroubovávat nebo vyšroubovávat, přičemž vnější část zámku je rotačně nepohyblivá ale umožňuje otáčení libovolného počtu otáček ve zvoleném směru. Zámek tedy vykonává pouze axiální pohyb v závislosti na stoupání připojovacího šroubu až do úplného odpojení. Krycí pouzdro je vytvořeno a uloženo tak, že krycí kroužek překrývá i chrání vlastní zajišťovací zámek a současně je na svém vnějším povrchu opatřen výstupky, které zapadají do odpovídajících vybrání v tělese disku kola a tím znemožní otočení krycího pouzdra i se šroubem při použití hrubého násilí. Po uzamknutí zámku a vytažení klíče je do otvoru vložen těsnicí člen pro znemožnění usazování nečistot do tohoto prostoru, jehož vnější tvar je opatřen výstupky kopírující tvar otvoru, čímž se zabrání samovolnému vysunutí během pohybu chráněného kola. Do krycího pouzdra může být s výhodou mezi hlavu šroubu a těleso zámku vložen pryžový kroužek pro utěsnění prostoru a k zamezení vzniku nežádoucích zvuků nebo chvění.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže osvětleno pomocí výkresů, na kterém obr. 1 znázorňuje zařízení podle technického řešení, pro krycí pouzdro na zasunutí do otvoru disku kola před nasazením a našroubováním zámku do hlavy šroubu. Na obr. 2 je tato sešroubovaná sestava před vytažením klíče, na obr. 3 je uzamčený šroub a celá sestava zakryta těsnicím členem proti nečistotám. Na obr. 4 je přibližně ve dvojnásobném měřítku průřez krycím pouzdrem. Obr. 5 znázorňuje sestavu se vsazeným zámkem uvnitř náboje kola, obr. 6 zase sestavu se vsazeným zámkem zvnějšku náboje kola a obr. 7 průřez krycím prvkem v podobě uzavřeného pouzdra hmcovitého tvaru, opět ve větším měřítku. Na obr. 8 je řez nárysem a půdorys tělesa pro vyplnění celého prostoru mezi otvorem v disku kola a hlavou šroubu s vytěsňovacím elementem a vloženým zámkem v axiálním provedení, na obr. 9 jsou stejné pohledy na variantu se zámkem v radiálním provedení.

Příklady provedení technického řešení

Zařízení podle obr. 1, 2, 3 a 4, sestává z krycího pouzdra i, které je tvořeno na jedné straně vnitřním šestihranem 11 nebo jiným tvarem podle podoby hlavy chráněného šroubu 2 a na druhé straně válcovým tělesem s vnitřním závitem 12, pro našroubování zámku 3. Hlava šroubu 2 je opatřena závitem 21, do kterého je našroubována středová závora 31 zámku 3. Mezi hlavou šroubu 2 a tělesem zámku 3 je s výhodou vložen pryžový kroužek 5 pro utěsnění prostoru a zamezení vzniku nežádoucích zvuků a vibrací. V uzamčené poloze podle obr. 3, je zámek 3 vystředěn krycím kroužkem 4, jehož tvar přesně kopíruje otvor a poté je překryt těsnicím členem

7, jehož vnější tvar rovněž kopíruje tvar otvoru, čímž se zabraňuje samovolnému vysunutí během

-2CZ 12805 Ul pohybu kola. Vrchní strana těsnicího členu 7 je opatřena nejméně jednou drážkou 71 pro nástroj k vyjmutí těsnicího členu 7.

Zařízení podle obr. 5, sestává ze vsazeného zámku 3, vloženého zvnitřku náboje kola 82, přičemž výsuvná závora 32 zámku 3 zapadá do obvodové drážky 81 uzavřeného pouzdra 8, které má hmcovitý tvar s vnitřním šestihranem aje nasazené na šestihran hlavy šroubu 2.

Zařízení podle obr. 6, má stejné provedení až na to, že vsazený zámek 3 je vložen z vnější strany náboje kola 82.

Zařízení podle obr. 8, sestává z tělesa 9 pro vyplnění celého prostoru mezi otvorem v disku kola a hlavou šroubu 2 a vložený zámek 3 je v tělese uložen v axiálním provedení. Do prostoru pro povolovací klíč šroubu 2 je vložen vytěsňovací element 91, který je na vnější straně opatřen otvorem 92 nebo širokou drážkou 93 pro boční závoru 33 zámku 3, přičemž tato boční závora 33 může s výhodou zapadat až do upravené hlavy šroubu 2.

Zařízení podle obr. 9 je stejného provedení, avšak vložený zámek 3 je uložen v radiálním provedení, tedy z boku tělesa 9.

Manipulace se zařízením podle technického řešení u varianty s vloženým krycím pouzdrem 1 je patrná z obr. 1-3. Po nasazení krycího pouzdra 1 na hlavu šroubu 2, s již našroubovaným zámkem 3 do jeho vnitřního závitu 12, zašroubuje se klíčem 6 středová závora TI do závitu 21 v hlavě šroubu 2. Po vytažení klíče 6, se celé zařízení překryje těsnicím členem 7 a šroub. 2 je uzamčen. Zpětné odemčení se provede tak, že se odpovídajícím nástrojem vyklopí těsnicí člen 7, vloží klíč 6, čímž dojde k odblokování zarážkových závor v zámku 3 a následným otáčenímJdíče 6 se vyšroubuje středová závora 31 ze závitu 21 hlavy šroubu 2, aniž by přitom docházelo k otáčení zámku 3 v krycím pouzdru 1. Zámek 3 tedy vykonává pouze axiální pohyb, až dojde kjeho vysunutí i s krycím pouzdrem I z hlavy šroubu 2. Poté je možné příslušným nástrojem vyšroubovat šroub 2.

Manipulace se zařízením podle technického řešení znázorněného na obr. 5 a 6, to je varianty se vsazeným zámkem 3, spočívá v nasazení uzavřeného pouzdra 8 hmcovitého tvaru, do jehož obvodové drážky 81 zapadne při uzamčení výsuvná závora 32 zámku 3. Při jakémkoliv násilném pokusu o vyšroubování uzavřeného pouzdra 8, dojde při jeho otáčení k malému vyšroubování vlastního šroubu 2, který vzniklým axiálním tlakem na uzavřené pouzdro 8, sevře výsuvnou závoru 32 zámku 3 v obvodové drážce 81 a tím znemožní další axiální pohyb uzavřeného pouzdra 8.

Manipulace se zařízením podle technického řešení u varianty s tělesem 9, znázorněná na obr. 8 a

9 s axiálním i radiálním provedením, spočívá v nasazení vytěsňovacího elementu 91 na hlavu šroubu 2, takže je vyplněn manipulační otvor pro nasazení uvolňovacího nástroje. Pokud jsou široká drážka 93 pro axiální provedení nebo otvor 92 pro radiální provedení tak hluboké, že boční závora 33 zámku 3 zapadá až do upravené hlavy šroubu 2, je nutné šroub 2 dotáhnout do takové polohy, aby přes vytěsňovací element 91 mohla do této úpravy zapadnout boční závora 33 zámku

3.

Průmyslová využitelnost

Zařízení podle technického řešení je využitelné pro zajištění kol automobilu, zejména pro zamezení nasazení povolovacího klíče nebo jiného obecně známého nebo i speciálního nářadí na hlavu šroubu za účelem jeho povolení a odšroubování.

Claims (4)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   1. Zařízení pro zajištění kol automobilu, zejména pro zamezení nasazení povolovacího klíče nebo jiného obecně známého nebo i speciálního nářadí na hlavu šroubu za účelem jeho povolení a odšroubování, vyznačující se tím, že hlava šroubu (
2. 2) je překryta krycím prvkem,

   5 vyplňujícím celý prostor pro vkládání povolovacího klíče nebo jiného nástroje pro odšroubování šroubu (2) nebo matice, přičemž proti axiálnímu pohybu k sejmutí tohoto krycího prvku je kněmu připojen zámek (3), který svoji závorou (31) zasahuje do příslušného bezpečnostního prvku aje současně zajištěn proti vyjmutí z pevného elementu chráněného kola.

   10 2, Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že krycí prvek je tvořen krycím pouzdrem (1) tvořeným na jedné straně vnitřním šestihranem (11) pro nasazení na upravenou hlavu šroubu (2), nebo jiným tvarem podle podoby hlavy chráněného šroubu (2) a na druhé straně válcovým tělesem s vnitřním závitem (12) pro našroubování zámku (3), jehož středová závora (31) je našroubována do závitu (21) hlavy šroubu (2), přičemž celé zařízení je proti otočení

   15 , jištěno krycím kroužkem (4) a po uzamčení s výhodou překryto těsnicím členem (7).
3. 3. Zařízení podle nároku 1, vyznačuj ící se tím, že krycí prvek je tvořen uzavřeným pouzdrem (8) hmcovitého tvaru, nasazeným na vícehran hlavy šroubu (2) a po obvodu opatřeným obvodovou drážkou (81), do které zapadá výsuvná závora (32) vsazeného zámku (3), přičemž

   20 zámek (3) je nasazen z vnitřku nebo z vnějšku náboje kola (82).
4. 4. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že krycí prvek je tvořen tělesem (9), které má pro vyplnění prostoru mezi otvorem v disku kola a hlavou šroubu (2) vložen vytěsňovací element (91), který je na vnější straně opatřen otvorem (92) nebo širokou drážkou

   25 (93) pro boční závoru (33) zámku (3), přičemž tato boční závora (33) s výhodou zapadá až do upravené hlavy šroubu (2).