CS274266B2 - Device for cigarettes feed to packing machine - Google Patents

Description

Vynález ae týká zařízení pro přísun cigaret k balícímu stroji, které sestává ze šachty, která je přepážkami rozdělena na vodicí kanály pro nad sebou uložené cigarety, přiěemž v každém vodicím kanálu je uspořádán sníraaě pro kontrolu jakosti cigarety nacházející se právě před snímačem a pod šachtou je uspořádáno otočné transportní ústrojí pro cigarety s úložnými vybráními a s vyhazovacíra ústrojím, které je snímači řízeno tak, že vadné cigarety jsou z transportního ústrojí vyhazovány.

Takové zařízení je známo ze zveřejněné evropské přihlášky o. 0100537, podle které je použita šachta rozčleněná přepážkami na vodicí kanály, přičemž v každém vodicím kanálu je uspořádán snímač pro zjištování jakosti cigaret a pod jednotlivými vodícími kanály jsou uspořádány válce, vždy se dvěma protilehlými úložnými vybráními pro jednotlivé cigarety. Válce přenášejí jednotlivé cigarety z horních úseků jednotlivých vodicích kanálů do jejich spodních úseků, přičemž vadné cigarety jsou v průběhu otáčení válců z příslušných úložných vybrání vyfouknuty pneumatickým vyhazovacím zařízením, takže do spodního úseku vodícího kanálu nemůže přijít vadná cigareta. Protože na konci vodicích kanálů se z cigaret za účelem získání v další operaci balené dávky vytvářejí jednotlivé vrstvy, musí být ve spodních úsecích vodicích kanálů vždy dostatek cigaret. Protože se vadné cigarety v jednotlivých vodicích kanálech vyskytují v různém počtu, je nutné v zájmu požadovaného stavu naplnění spodních úseků jednotlivých vodicích kanálů použít individuální regulaci válců. Přesto však může při výskytu více vadných cigaret za sebou dojít k potížím. Popsané zařízení je kromě toho velmi nákladné z konstrukčního hlediska a navíc musí být v každém vodicím kanálu instalovány dva indikátory stavu naplnění, které slouží k regulaci rychlosti otáčení válců.

Úkolem vynálezu je tedy konstrukce zařízení, které bude z konstrukčního hlediska jednoduché a zajistí přísun dostatečného množství bezvadných cigaret.

Uvedený úkol je vyřešen zařízením pro přísun cigaret k balicímu stroji podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že transportní ústrojí pro cigarety je tvořeno krokově otočným transportním kolem, v jehož vnějším obvodu jsou vytvořeny skupiny axiálních úložných vybrání v počtu shodném s počtem vodicích kanálů ústí šachty, přičemž úložná vybráni skupiny ležící v předávací poloze jsou umístěna souose a ve stejné výškové úrovni s výstupy odpovídajících vodicích kanálů.

Uvedené řešení umožňuje předávat z šachty cigarety do krokově se otáčejícího transportního kola po skupinách cigaret, které se právě nacházejí na výstupu vodícího kanálu v předávací poloze. Ze všech jednotlivých vodicích kanálů se v každém kroku otáčení transportního kola přemístí vždy nejspodnější cigareta do příslušného úložného vybrání transportního kola, a to po té, když úložná vybrání dosáhla stejné výškové úrovně, jakou zaujímají výstupy vodicích kanálů šachty. Transportní kolo tak může být se skupinou předaných cigaret otočeno do další polohy. Další skupina úložných vyhrání transportního kola se přitom přesune do výškové úrovně výstupů odpovídajících vodicích kanálů šachty a může dojít k přesunu další skupiny cigaret. K vyhazování vadných cigaret z úložných vybrání dochází v otočné poloze nezávisle na vlastním přesunu. Přísun cigaret je proto plynulý, cigarety jsou přisouvány v dostatečném počtu vzhledem k paralelnímu řazení vodicích kanálů šachty a zařízení je jednoduché a provozně spolehlivé.

Podle jednoho provedení vynálezu je šachta s vodicími kanály umístěna nad transportním kolem a výstupy vodicích kanálů jsou tvořeny válcovitými prostory, vymezovanými úložnými vybráními skupiny nacházející se v předávací poloze vůči příslušnému vodícímu kanálu, přičemž na úrovni výstupů je umístěno blokovací ústrojí, přesuvné při dosažení předávací polohy příslušné skupiny úložných vybrání mimo oblast výstupů. Toto blokovací ústrojí tvoří pohyblivé dno vodicích kanálů šachty, které se odsouvá pro samotížné přesunutí vždy jedné cigarety do odpovídajícího úložného vybrání pod každým vodicím kanálem.

CS 274 266 B2

Blokovací ústrojí může být tvořeno přesuvným segmentem, s blokovací plochou o poloměru shodném s poloměrem vnějšího obvodu transportního kola. Stejně tak může být blokovací ústrojí tvořeno i otoěenou vidlicovitou pákou s blokovacími obrysy o poloměru shodném s poloměrem vnějšího obvodu transportního kola.

Tím, že blokovací ústrojí umožňuje odblokovat po dosažepí předávací polohy transportním kolem všechny vodicí kanály šachty najednou, plní se jednotlivá úložná vybrání rovnoměrně ze všech vodicích kanálů a nedochází k postupnému plnění úložných vybrání z jediného vodícího kanálu šachty, který je umístěn ve směru otáčení transportního kola jako první.

Podle druhého provedení vynálezu je na úrovni výstupů vodicích kanálů umístěno fixní dno šachty, ležící mimo prostor nad transportním kolem, přičemž ve společné osové rovině výstupů a úložných vybrání transportního kola v předávací poloze je uloženo přesuvné šoupátko.

Účinek druhého provedení vynálezu je obdobný jako u prvního provedení. Vytvořením fixního dna Šachty odpadá potřeba blokovacího ústrojí, protože nedochází k přímému gravitačnímu plnění úložných vybrání. V každé předávací poloze transportního kola je vždy proti jednomu výstupu jednoho vodícího kanálu umístěno jedno úložné vybrání skupiny, nacházející se v předávací poloze. Přesun z výstupu do úložného vybrání zajištuje přesuvné šoupátko. Opět dochází k rovnoměrnému přesouvání cigaret ze všech vodicích kanálů do úložných vybrání transportního kola.

Mezi předávací polohou transportního kola a násypkou je podle dalšího znaku vynálezu podél obvodu transportního kola uspořádána vodicí oblouková stěna. Tím je zajištěno obvodové přidržování cigaret v úložných vybráních po celé dráze otáčení transportního kola od předávací polohy až k násypce.

Podle jiného provedení vynálezu jsou úložná vybrání napojena na zdroj vzduchového podtlaku. Tento podtlak zajišíuje přidržování cigaret v úložném vybrání i v obrácené poloze, v níž by cigarety jinak vypadly nad násypkou nebo již před ní. Toto řešení umož ňuje zajistit podle dalšího znaku vynálezu, že přípoj vzduchového podtlaku do úložných vybrání je ovladatelný snímači. Tím je umožněno vypínat podtlak v úložných vybráních, v nichž jsou vadné cigarety, před dosažením polohy nad násypkou. Vadné cigarety tak vypadnou a nad násypku se dostanou pouze bezvadné cigarety.

Násypka může být podle dalšího znaku vynálezu opatřena regulátorem stavu naplnění. Tento regulátor umožňuje uvádět transportní kolo do pohybu vždy tehdy, když se dosáhne spodní meze naplnění násypky. Tím se zajistí včasné doplnění zásoby cigaret v násypce a plynulého chodu zařízení i při zvětšeném odpadu v podobě vadných cigaret.

Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popise na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr. 1 řez prvním provedením zařízení podle vynálezu, obr. 2 boční pohled, částečně v řezu, na zařízení podle obr. 1, obr. 3 řez druhým provedením zařízení podle vynálezu a obr. 4 boční pohled, částečně v řezu, na zařízení z obr. 3.

Znázorněné zařízení sestává z transportního pásu £0, kterým jsou cigarety napříč ke svým osám přiváděny k přívodní násypce 12. Pod přívodní násypkou 12 se nachází šachta 13. která je přepážkami 14 rozdělena na jednotlivé vodicí kanály 15, jejichž šířky odpovídají průměru cigaret 11 a jejichž hloubky odpovídají délce cigaret 11, takže cigarety 11 jsou v jednotlivých vodicích kanálech 15 uspořádány v řadě nad 3ebou. Nad přepážkami 14 jsou uspořádány vibrační válečky £6, které podporují zavádění cigaret 11 do vodicích kanálů ££5. Na spodních koncích každého vodícího kanálu £5 je ve stěnách šachty uspořádána dvojice snímačů 17. které slouží ke sledování cigaret 11, uspořádaných čelně k těmto snímačům 17. Snímače 17 jsou s výhodou optické a jsou uspořádány

CS 274 266 B2 tak, že cigarety 11 ae dostávají do osového zákrytu s těmito snímači 17 - viz obr. 2.

Pod šachtou 13 se nachází otočné transportní kolo £8, v jehož vnějším obvodu jaou vytvořena v axiálním směru probíhající úložná vybrání £2» která jsou rozčleněna na skupiny, přičemž počet úložných vybrání £9 ve skupině odpovídá počtu vodicích kanálu 15» Hloubka úložných vybrání 19 odpovídá průměru cigaret 11. Vodicí kanály 15 šachty 13 ústí nad vnějším obvodem transportního kola 18 v místech úložných vybrání £2, nacházejících se v předávací poloze I. Výstupy 40 vodicích kanálů 15 jsou v daném případě tvořeny válcovitými prostory, vymezovanými úložnými vybráními 19 skupiny nacházející se v předávací poloze I vůči příslušnému vodícímu kanálu 15« Transportní kolo 18 je spojeno s krokovým pohonem, takže se ve znázorněném příkladu provedení krokově natáčí o 90°

Poté co se do úložných vybrání 19 transportního kola 18 uloží samotížně cigarety 11, otočí se toto otočné transportní kolo 18 o 90° do polohy, ve které se pomocí vyhazováků 20 vyhodí vadné cigarety ££. Vyhazováky zjistí vadnou cigaretu 11. vybudí příslušný vyhazovák 20 tak, že tento vadnou cigaretu 11 vyhodí. Vyhazováky 20 mohou být tvořeny mechanickými vysouvací nebo pneumatickými vyhazováky, které vadnou cigaretu 11 vyfouknou.

Cigarety ££, u kterých nebyla zjištěna vada, zůstanou v úložných vybráních 19 otočného transportního kola 18 a při následujícím otočení transportního kola 18 o 90° vypadnou do násypky 21, která je uspořádána pod otočným transportním kolem 18. Odtud cigarety 11 postupují do šachty 24 rozdělené přepážkami 22 na vodicí kanály 23, ze kte ré jsou jednotlivé vrstvy cigaret 11 vysouvány pomocí vysouvače 25. Rovněž na vstupu šachty 24 jsou uspořádány vibrační válečky 26, které usnadňují rozdružení cigaret ££ do jednotlivých vodicích kanálů 23.

Schematicky naznačené blokovací ústrojí 27 slouží při otáčení otočného transportního kola 18 k zadržování cigaret 11 ve vodicích kanálech £2, aby při tomto otáčení nedošlo k postupnému plnění úložných vybrání 19 z vodiciho kanálu £2» který je ve směru otáčení první a ne z dalších vodicích kanálů 15. Blokovací ústrojí 27 uvolní vodicí kanály 15 teprve poté, co další skupina úložných vybrání 19 zaujme předávací polohu I. Tím je zajištěno, že ze všech vodicích kanálů 15 se odebere po jedné cigaretě 11 do příslušných úložných vybrání 19 otočného transportního kola £8, která se nacházejí pod jednotlivými vodícími kanály £2·

Blokovací ústrojí 27 může být tvořeno vidlicovou pákou 28, jejíž strana, která je přivrácena k šachtě 13. je zakřivena v poloměru R transportního kola £8, zatímco bod 29 otáčení vidlicové páky 28 je umístěn tak, že tato obloukovitě zakřivená strana vidlicové páky 28 je výkyvná mezi první polohou, ve které tato obloukovitě zakřivená strana vidlicové páky 28 dosedá na spodní stranu vodicích kanálů 15 a tím je uzavírá, a druhou polohou, ve které je vidlicová páka 28 od spodní stěny šachty 13 odkloněna a je uvolněn přístup cigaret 11 do úložných vybrání 19 transportního kola £8, takže cigarety 11 mohou do těchto úložných vybrání 19 zapadnout. Přitom je výhodné, jestliže skupiny úložných vybrání 19 jsou od sebe navzájem odděleny kruhovou výsečí 30, Jejíž délka odpovídá délce kruhové výseče, po které jsou rozložena úložná vybrání 19. Pokud by kruhové výseče 30 měly být kratší, aby se zmenšil průměr otočného transportního kola £8, musela by být vidlicová páka 28 provedena tak, aby spodní konce vodicích kanálů £5 uzavírala postupně.

Blokovací ústrojí 27 může být tvořeno také kruhovými segmenty, jejichž počet odpovídá počtu skupin úložných vybrání 19 a které jsou případně také vidlicové. Tyto kru hové segmenty jsou pružně předepnuty směrem k ose otáčení otočného transportního kola 18 a řízeny vačkami tak, že kruhový segment, který při dalším otáčení otočného transportního kola 18 přijde do prostoru vodicích kanálů £2, je proti působení pružiny odtlačen směrem ven, takže lícuje s vnějším obvodem otočného transportního kola 18

CS 274 266 B2 a tak až do zastavení tohoto transportního kola 18 může uzavírat vodicí kanály 15. načež je příslušný kruhový segment silou pružiny vrácen do své výchozí polohy, takže z každého vodicího kanálu 15 může do jednotlivých úložných vyhrání 19 otočného transportního kola 18 přijít vždy pouze po jedné cigaretě 11.

Místo řady kruhových segmentů se také může použít jeden kruhový segment, který se vždy proti směru otáčení transportního kola 18 natočí o úhel odpovídající délce oblouku, na kterém jsou rozložena úložná vybrání 19 jedné skupiny, a poté se spolu s otočným transportním kolem 18 a v zákrytu s vnějším obvodem tohoto otočného transportního kola 18 natočí pod šachtou 13 do polohy, ve které pak uvolní přístup cigaret 11 do úložných vybrání 19.

Cigarety 11 mohou být při svém transportu z vodicích kanálů 15 do násypky 21 kolem vyhazováků 20 přidržovány v úložných vybráních 19 mechanicky pomocí obloukové steny 3£, která probíhá od šachty 13 k násypce 21. Cigarety 11 však mohou být v úložných vybráních 19 přidržovány také pod tlakem, přičemž je možné v místě vyprazdňování úložných vybrání 19 nad násypkou 21 rušit podtlak jen v úložných vybráních 19 obsahujících bezvadné cigarety ££, které pak padají do násypky 21, zatímco vadné cigarety 11 v jedné ze dvou dalších poloh otočného transportního kola 18 v důsledku zrušení podtlaku v úložných vybráních 19 vypadnou a jnou vyřazeny. V tomto případě slouží tedy vypínání podtlaku k vyřazování vadných cigaret 11.

V násypce 21 je s výhodou uspořádán regulátor 32 stavu naplnění, který zajistí, že při dosažení spodní meze naplnění násypky 21 se uvede do provozu transportní kolo

18. které dodá další cigarety 11.

V případě provedení znázorněného na obr. 3 a 4 jsou šachta 13 a násypka 21 posunuty navzájem přibližně o délku cigarety 11. přičemž u fixního dna 50 šachty 13 je uspořádáno v obou směrech posuvné šoupátko 33, které je zakřiveno v poloměru otočného transportního kola £8, a přesouvá nejspodnější vrstvu cigaret 11 ze šachty 13 do transportního kola 18 nacházejícího se nad násypkou 21. Cigarety 11 nacházející se v úložných vybráních 19 transportního kola 18 nemusejí tak být tímto otočným transportním kolem unášeny pod tlakem vyvozovaným cigaretami 11 v šachtě £3.

Na rozdíl od předchozího provedení jsou výstupy 40 vodicích kanálů 15 tvořeny odpovídajícími prostory u fixního dna 50 šachty 13. Výstupy 40 jednotlivých vodicích kanálů 15 mají společné osy s odpovídajícími úložnými vybráními 19. nacházejícími se v předávací poloze I.

Počet vodicích kanálů 15 v šachtě 13 může být větší než počet vodicích kanálů 23 v šachtě 21. takže je možné nechat otočné transportní kolo 18 běžet příslušně pomaleji. Jestliže je násypka 21 příslušně široká, mohou se použít také dvě nebo více transportních kol 18 s příslušnými šachtami, takže ke zkoušení a vyřazování je k dispozici delší čas.

Popsané zařízení může být jednoduše vřazeno do stávajících zařízení na výrobu cigaret tím, že se dodatečně zabuduje u běžných násypek na cigarety.

Claims (9)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení pro přísun cigaret k balicímu stroji, které sestává z šachty, rozdělené přepážkami na vodicí kanály pro nad sebou uložené cigarety, přičemž každý vodicí kanál je opatřen snímačem pro kontrolu jakosti cigarety nacházející se právě před snímačem a pod šachtou je umístěno otočné transportní ústrojí pro cigarety s úložnými vybráními a s vyhazovacím ústrojím, které je snímači řízeno tak, že vadné cigarety jsou z transportního ústrojí vyhazovány, vyznačené tím, že transportní ústrojí pro cigarety je tvořeno krokově otočným transportním kolem (18), v jehož vnějším obvodu jsou vytvořeny skupiny axiálních úložných vybrání (19) v počtu shodném s počtem vodicích kanálů (15) šachty (13), přičemž úložná vybrání (19) skupiny ležící v předávací poloze (I) jsou umístěna souose a ve stejné výškové úrovni s výstupy (40) odpovídajících vodicích kanálů (15).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že šachta (13) s vodicími kanály (15) je umístěna nad transportním kolem (18) a výstupy (40) vodicích kanálů (15) jsou tvořeny válcovitými prostory, vymezovanými úložnými vybráními (19) skupiny nacházející se v předávací poloze (I) vůči příslušnému vodicímu kanálu (15), přičemž na úrovni výstupů (40) je umístěno blokovací ústrojí (27), přesuvné při dosažení předávací polohy (I) příslušné skupiny úložných vybrání (19) mimo oblast výstupů (40).
3. 3. Zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že blokovací ústrojí (27) je tvořeno přesuvným segmentem, s blokovací plochou o poloměru shodném s poloměrem vnějšího obvodu transportního kola (18).
4. 4. Zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že blokovací ústrojí (27) je tvořeno otočnou vidlicovitou pákou s blokovacími obrysy o poloměru shodném s poloměrem (R) vnějšího obvodu transportního kola (28).
5. 5. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že na úrovni výstupů (40) vodicích kanálů (15) je umístěno fixní dno (50) šachty, ležící mimo prostor nad transportním kolem (18), přičemž ve společné osové rovině výstupů (40) a úložných vybrání (19) transportního kola (18) v předávací poloze (I) je uloženo přesuvné šoupátko (33).
6. 6. Zařízení podle bodů 1 až 5, vyznačené tím, že mezi předávací polohou (I) a násypkou (21) je podél obvodu transportního kola (18) uspořádána vodicí oblouková stěna (31).
7. 7. Zařízení podle bodů 1 až 5, vyznačené tím, že úložná vybrání (19) jeou napojena na zdroj vzduchového podtlaku.
8. 8. Zařízení podle bodu 7, vyznačené tím, že přípoj vzduchového podtlaku do úložných vybrání (19) je ovladatelný snímači (17).
9. 9. Zařízení podle bodů 1 až 8, vyznačené tím, že násypka (21) je opatřena regulátorem (32) stavu naplnění.