CS271549B1 - Device for bobbins' frames separation and laying on mandrels of assembly conveyer - Google Patents

Description

CS 271549 B1

Vynález sa týká rieáenia zariadenia na oddelovanie a zakladanie kostričiekcievokna trny montéžneho dopravníka.

Doteraz aa zakladanie kostričiek cievok na trny vykonávalo ručně a to tak, že obslu-ha nasávala kostřičky cievok na trn pod montážnou jednotkou a nasledne pokračovala montážna dalších pracovných jednotkách.

Nevýhody ručného zakladania kostričiek cievok spočívajú v pracnosti a v tom, žeobsluha je viazaná na pracovný cyklus montéžneho pracoviska.

Uvedený technický problém rieši zariadenie na oddelovanie a zakladanie kostričiekcievok na trny montéžneho dopravníka, ktorého podstata spočívá v tom, že zakladacia jed-notka a oddělo ve oi mechanizmus aú umiestnené na lištách dopravného pásu. zakladacia jed-notka je tvořené zakládacím valcom s vodiacim puzdrom. v hornej časti vodiaceho puzdraje vytvořený otvor pre přívod tlakového vzduchu a v dolnej časti je vytvořený doraz kon-cověj polohy. Presúvací piest s piestnicou vytvéra v hornej časti zakladacieho valcahorný pracovný priestor s privodom tlakového vzduchu. Piestnica preaúvacieho piesta jev dolnej časti opatřené trnom. Stieraci piest s piestnicou vytvéra spolu 8 presúvacímplestom stredný pracovný priestor přepojený prostrednictvom medzere s prepúSíacím pra-covným priestorom. Pod stieracim piestom je vytvořený dolný pracovný priestor s připoje-ným privodom tlakového vzduchu, v hornej časti piestnice je vytvořený doraz, pričom dol-né část piestnice je opatřené z Jednej strany stieračom a z druhej strany naróžkou, kto-ré ovládá pružinu oddelovacieho mechanizmu. Oddělovací mechanizmus je tvořený ramenom,ktoré je opatřené ihlou a pružinou.

Zariadením na oddelovanie a zakladanie kostričiek cievok na trny montéžneho doprav-níka sa docieli automatické oddelovanie kostričiek cievok a ich zakladanie na trny mon-tážneho dopravníka, čím sa odstřeni jednotvárnost a pracnost ručného zakladania.

Zariadenie na oddelovanie a zakladanie kostričiek cievok na trny montéžneho doprav-níka je příkladné znázorněné na přiložených výkresoch, kde na obr. l je nakreslený celko-vý pohlad zariadenia v néryse a na obr. 2 je schématicky znázorněné zariadenie v p3doryse.

Zariadenie na oddelovanie a zakladanie kostričiek cievok na trny montéžneho doprav-níka pozostáva z dopravného pásu 1 opatřeného vodiacimi lištami 3, z oddelovacieho me-chanizmu 5 a zakladacej jednotky 26. zakladacia jednotka 26 je tvořené zakládacím val-com 21, v ktorom je umiestnené vodiace puzdro 28. Vodiace puzdro 28 má v hornej častivytvořený přívod tlakového vzduchu 22. Piestnica 20 presúvacieho piesta 9 je v dolnejčasti opatřená trnom 8. Stieraci piest 16 je opatřený piestnicou 7 a vytvéra spolus presúvacím piestom 9 stredný pracovný priestor 15 přepojený prostrednictvom medzere27 s prepúátacím pracovným priestorom 14. Pod stieracim piestom 16 je vytvořený dolnýpracovný priestor 18 s připojeným privodom tlakového vzduchu 24. V hornej časti piestni-ce 20 je vytvořený doraz 13, dolné část piestnice 7 Je z jednej atrany opatřená stiera-čom 17 a z druhej strany narážkou 16. Oproti naréžke 16 na lište 3 pásového dopravníka2 je umiestnený oddělovací mechanizmus 5 tvořený ramenom 25, ktoré je opatřené ihlou 4a pružinou 19.

Funkcia zariadenia na oddelovanie a zakladanie kostričiek cievok na trny montážne-ho dopravníka je následovně: Obsluha nakladé ručně kostřičky cievok l^ na dopravný pás 2,ktorý je posúvaný krokovacím mechanizmom (na obr. nezakreslený). Kostřičky cievok 1 súvedené na dopravnom páse 2 vodiacimi lištami 3 a sú posúvané k oddělovačiemu mechanizmu5, kde sú oddělované ihlou 4. počas činnosti zakladacieho valca 21 za súčinnosti kroko-vaniá je kostřička cievky 1 dopravovaná do koncovej polohy dopravníka. privodom 22 tla-kového vzduchu cez horný pracovný priestor 10 nad presúvací piest 9 presunie presúvacípiest 9 piestnicu 20 s trnom 8 po dlraz 13 a kostřička cievky 1 je nasunutá na trn 8.Privodom 23 tlakového vzduchu do prepúštacieho pracovného priestoru 14 cez medzeru 27do stredného pracovného priestoru 15 sa presunie stieraci piest 16 s piestnicou 7a stieračom 17 po doraz koncovej polohy 29 a stierač 17 zotrie kostřičku cievky 1z trna 8 na trn 11 montéžneho dopravníka. zároveň narážka 6 zatlačí pružinu 19 s ihlou

Claims (2)

1. CS 271549 Dl 4 a dopravny pás 2 presunie kostřičku cievky Ji až po piestnicu 7, na ktorej sa kostřič-ka cievky i. zadrží, prívodom 24 tlakového vzduchu do dolného pracovného priestoru 18sa stierací piest 16 a presóvací piest 9 vrótia do východiskové] polohy, tým sa uvolnípružino 19 o vróti sa s ihlou 4 do póvodnej polohy, pričom ihlo 4 sa nasunie do otvorukostřičky cievky 1. pri opatovnom kroku dopravného pásu 2 je kostřička cievky 1_ zadrže-ná proti posunutiu. Zároveň kostřička cievky 1, ktorá bolo zadržovaná po uvolněnípiestnice 7 je 9alSím krokom dopravného pásu 2 posunutá do koncovej polohy a cyklus saopakuje. Zariodenie na oddelovania a zakladanie kostričiek cievok na trny montážneho doprav-níka je možné využívat v montážnych pracoviskách při zakladení súčiastok s tvarovanýmotvorom. PŘED MET VYNÁLEZU Zariadenie na oddelovanie a zakladanie kostričiek cievok na trny montážneho doprav-níka pozostávajúce z dopravného pásu opatřeného vodiacimi lištami, ovládaného krokovacímmechanizmom, z oddělovačieho mechanizmu a zakladacej jednotky vyznačujúce sa tým, žezokladacia jednotka (26) je tvořená zakládacím valcom (21) v ktorom je umiestnené vodia-ce puzdro (28) v hornej časti s vytvořeným prívodom (23) tlakového vzduchu a v dolnejčasti s vytvořeným dorazom koncovej polohy (12), zatial čo presúvací piest (9) opatře-ný piestnicou (20) vytvéra v hornej časti pracovný priestor (10) s prívodom (22) tlako-vého vzduchu kým piestnica (20) presúvacieho piesta (g) je v dolnej časti opatřenétrnom (8) a v hornej časti je vytvořený doraz (13), zatial čo stierací piest (16) opa-třený piestnicou (7) vytvára spolu 8 presúvacím piestom (9) stredný pracovný priestor(15) přepojený prostredníctvom medzere (27) s prepúštacím pracovným priestorom (14),pričom pod stieracím piestom (16) je vytvořený dolný pracovný priestor (18) s připoje-ným prívodom tlakového vzduchu (24), kým dolné část piestnice (7) je opatřené z jednejstrany stieračom (17) a z druhej strany narážkou (16) oproti ktorej na ližte (3) pásové-ho dopravníka (2) je umiestnený oddělovací mechanizmus (5) tvořený ramenom (25) opatře-ným ihlou (4) a pružinou (19).
2. 2 výkresy