CS268599B1 - Zapojenie dvojokruhového dynamického brzdlaceho zariadenla asynchrónneho brzdového elektromotora - Google Patents

Abstract

Ucelom zapojenia je okamžité zaatavenle aaynchrónnej montéžnej linky, ktoré je potřebné po Jej odpojeni od sletového napltla, aby nedoilo k strate 1nformédl o medzloperačnej dopravě, podstata rleienla apoílva v tom, že po stra te napltla tú k atatoroyému vinutlu a k vinutlu brzdy aaynchronneho brzdového elektromotore připojené nabité kapacitní batérle.

Description

CS 268 59? B1 1

Vynález sa týk» zapojeni» dvoj okruhového dynamického brzdlaceho zarladenla asyn-chrónneho brzdového elektromotor» prl jeho odpoent od sletového napítla.

Doteraz známe pohonové Jednotky poháňané brzdovými elektromotorm1 n1e sú pr1 vy-pnuti elektrického prúdu dimenzované na zaatavenle pohiňanej časti stroje s veCml krát-kým dobehom, ktorý Je potřebný prl zastavovaní montáinyeh llnlek. Nevýhodou prl vypnu-ti sletového napítla je strata 1nformác11 o medzloperačnej dopravě na montáínej Unke.

VylSie uvedené nevýhody odstraňuje a technický problém rleil zapojenle dvojokruho-váho dynamického brzdlaceho zarladenla asynchrónneho brzdového elektromotor» podCa vy-nálezu/ ktorého podstatou Jez že na strledavě naplit1e sú prostrednlctvoa spínacích kon-taktov ovládacleho prvku připojené Jednak statorové vlnutle asynchrónneho brzdovéhoelektromotor» s připojeným usmerňovačos vinuti» brzdy. Na strledavé napítle je připo-jená aj kapacltná batérla statorového vlnutla asynchrónneho brzdového elektromotor»cez obmedzovacle odpory a trojfázový usměrňovač a tlel kapacltná batérla vlnutla brzdyasynchrónneho brzdového elektromotore cez ochranný odpor, Jednofázový usměrňovač a trans-formátor. Proštrednlctvoa rozplnaclch kontaktov ovládacleho prvku je k statorovému v1-nutlu asynchrónneho brzdového elektromotore připojené jednosměrné napítle z kapacitnejbatérle statorového vlnutla asynchrónneho elektromotore. Vlnutle brzdy je připojenéna kapacltnů batérlu vlnutla brzdy asynchrónneho brzdového elektromotora.

Zapojením dvoj okruhového dynamického brzdlaceho zarladenla asynchrónneho brzdovéhoelektromotore sa dodell ve(»1 rychle zastavenie montáínej linky prl strate sletovéhonapítla. Tým sa zamedzi strate Informácll o medzloperačnej dopravě na montáínej linke.

Na připojenou výkrese Je příkladné nakreslená obvodová schéma zapojeni» dvojokru-hového dynamického brzdlaceho zarladenla asynchrónneho brzdového elektromotora.

Zapojeni» dvoj okruhového dynam 1ckého brzdla čeho zarladenla asynchrónneho brzdovéhoelektromotore pozostáva z asynchrónneho brzdového elektromotor» 2/ ktorého statorovévlnutle 2 j· připojené prostrednlctvom spínacích kontaktov 2Ž ovládacleho prvku £na strledavé napítle, prlčom na statorové vlnutle 2 J* připojený usměrňovač 4 vlnutlabrzdy 2· Na strledavé napítle je připojená aj kapacltná batérla ý statorového vlnutla 2asynchrónneho brzdového elektromotore J cez obmedzovacle odpory g a trojfázový usměrňo-vač £ a tlel kapacltná batérla 22 vlnutla brzdy 2 asynchrónneho brzdového elektromotoreJ cez ochranný odpor 21 jednofázový usměrňovač IQ a transformátor J. Prostredn1ctvomrozplnaclch kontaktov 22 ovládacleho prvku £ Je k statorovému vinutlu 2 asynchrónnehobrzdového elektromotore 2 připojené jednosměrné napítle z kapacitnej batérle $ stato-rového vlnutla 2 asynchrónneho brzdového elektromotore 2· Vlnutle brzdy 2 J* připojenéna kapacltnů batérlu 22 vlnutla brzdy 2 asynchrónneho brzdového elektromotore 2·

Pr1 vybudenl ovládacleho prvku i se zapnu splnacle kontakty 2i » strledavé napítlesa privedle na statorové vlnutle 2 asynchrónneho brzdového elektromotor» 2 a cez usměr-ňovač 2 na vlnutle brzdy 2- Zároveň sa cez trojfázové usměrňovače J a obmedzovacle od-pory 8 nabije kapacltná batérla $ statorového vlnutla 2 «synchrónneho brzdového elektro-motore 2 » z transformátora £ cez jednofázový usměrňovač 22 a ochranný odpor 21 kapa-cltná batérla 2J vlnutla brzdy 2 asynchrónneho brzdového elektromotora 2·

Po vypnuti ovládacleho prvku i sa jeho rozp1 nac1m1 kontaktaml 22 připojí kapaclt-ná batérla $ k statorovému vinutlu 2 asynchrónneho.brzdového elektromotore 1, kde vy-tvoří stojaté magnetické pole a jednak kapacltná batérla 22 vytvoří magnetické polevo vinuti brzdy 2/ ktoré podpoří brzdlacl účlnok zabudovaného permanentného magnetu. Tým ta doslahne krátkodobého 1ntenz1vneho brzdlaceho účinku v magneticko» obvode asyn-chrónneho brzdového elektromotor» 1 1 v magneticko» obvode jeho brzdy.

Zapojenle pod(a vynálezu Je vhodné pře poulltle pohonu asynchrónnych montáinyehI1n1ekz kde sa javl potřeba okamlltého zastaveni» prl leh odpojeni od sletového napí-tla.

Claims (1)

1. 2 CS 268 599 01 PREDMET VYNÁLEZU Zapojenle dvoj ok rubového dynamického brzdjaceho zarladenla asynchronního brzdovéhoelektromotore pozostéva z kapacitně] batérle statorového vlnutla asynchrónneho brzdovéhoelektromotore a z kapacitně] batérle vlnutla brzdy asynchrónneho brzdového elektromotorea z kapacitně] batérle vlnutla brzdy asynchrónneho brzdového elektromotora vyznačujůceta tým, že na svorku strledavého napMtja sú prostrednlctvom spínacích kontaktov /14/ovlédacleho prvku /2/ připojené jednak statorové vlnutla /3/ asynchrónneho brzdovéhoelektromotore /1/ s připojeným usmerňovačom /4/ vlnutla brzdy /5/ a jednak kapacltnébatérla /6/ statorového vlnutla /3/ asynchrónneho brzdového elektromotore /1/ cez ob-medzovade odpory /8/ a trojfézový usměrňovač /7/ a tiei kapadtné batérla t\Zt vlnutlabrzdy /5/ asynchrónneho brzdového elektromotore /1/ cez ochranný odpor /11/, jednofézo-vý usměrňovač /10/ a transformétor /9/, prlčom prostrednlctvom rozplnadch kontaktov/13/ ovlédacleho prvku /2/ je k statorovému vlnutiu /3/ asynchrónneho brzdového elektro-motore /1/ připojené svorka s jednosměrným napKtlem z kapacitně] batérle /6/ statorové-ho vlnutla /3/ asynchrónneho brzdového elektromotore /1/, zatlat čo vlnutle brzdy /5/je připojené na kapadtnů batérlu /12/ vlnutla brzdy /5/ asynchrónneho brzdového elektro-motore /1/. 1 výkres