CZ295512B6 - Spínací ústrojí pro elektromagneticky ovládané konstrukční celky - Google Patents

Abstract

Uvádí se spínací ústrojí pro elektromagneticky ovládaný konstrukční celek, zejména elektromagneticky ovládanou stejnosměrnou brzdu trojfázového motoru. Spínací ústrojí má spínací kontakt (6), jakož i usměrňovač (7) s integrovaným ochranným zapojením, který je zapojen za ochranným kontaktem. Přitom je uspořádán proudový měnič (5), který je předřazen spínacímu kontaktu (6). Primární vinutí proudového měniče (5) je přitom vytvořeno jako část vodiče přívodu napěťového napájení.ŕ

Description

Spínací ústrojí pro elektromagneticky ovládané konstrukční celky

Oblast techniky

Vynález se týká spínacího ústrojí pro elektromagneticky ovládané konstrukční celky, zejména elektromagneticky ovládanou stejnosměrnou brzdu trojfázového motoru, se spínacím kontaktem, jakož i usměrňovačem s integrovaným ochranným zapojením.

Dosavadní stav techniky

Takovéto brzdy mohou být spojeny se svorkami motorů. Podle spisu DE 32 49 877 C2 je pro stejnosměrné brždění trojfázového motoru známo spínací ústrojí, které je přes fázový vodič napojeno na trojfázovou síť, s jednofázovým proudovým obvodem brzdy, který spolu spojuje trojfázovou síť a jednu fázi trojfázového motoru, a který obsahuje první dílčí proudový obvod s usměrňovacím prvkem a druhý dílčí proudový obvod rekuperační diodou, s provozním stykačem a stykačem brzdy, který zapojuje proudový obvod brzdy, přičemž stykač řídí pomocí pomocných spínacích článků druhý stykač. Přitom má provozní stykač zapínací člen ve vodiči první a druhé fáze a vypínací člen v proudovém obvodu brzdy, přičemž druhý dílčí proudový obvod je napojen na vodič třetí fáze, který je bez spínacích členů. Stykač brzdy má zapínací člen ve vodiči první fáze a vypínací člen v proudovém obvodu brzdy, jakož i pomocný spínací člen, který řídí provozní stykač. Přitom je jen stykač brzdy zapínatelný a vypínatelný zvenku.

U předmětu podle stavu techniky působí nevýhodně, že spínací ústrojí je se svorkami motorů spojeno dlouhými připojovacími vedeními, a že jeho konstrukce je vytvořena s velkými nároky na místo.

Základem vynálezu je úkol vytvořit spínací ústrojí pro elektromagneticky ovládané konstrukční celky, zejména k ovládání elektromagnetické brzdy elektromotoru, které se vyznačuje kompaktní konstrukcí bez dlouhých připojovacích vedení a velmi vysokými odpojovacími rychlostmi, nebo velmi krátkou připojovací dobou.

Podstata vynálezu

Úkol se podle vynálezu řeší tak, že je uspořádán proudový měnič, který je předřazen spínacímu kontaktu, a že primární vinutí proudového měniče je vytvořeno jako část vodiče přívodu napěťového napájení.

Výhodná provedení vynálezu je třeba vidět v tom, že spínací ústrojí je pro napěťové napájení spojeno se dvěma vodiči přívodu k trojfázovému motoru; že je uvažováno napěťové napájení pro elektromagneticky ovládaný konstrukční celek ze spínacího ústrojí přes usměrňovač s integrovaným ochranným zapojením, a že je uspořádáno integrované ochranné zapojení pro všechny vnitřní a externí konstrukční díly, zejména spínací kontakt.

Spínací ústrojí podle vynálezu disponuje výhodně snímáním proudu vytvořeným jako proudový měnič, které připojuje nebo odpojuje integrované napěťové napájení. Snímání proudu a požadovaný usměrňovač, jakož i ochranné zapojení nutné pro separátně prováděné zapnutí, jsou nyní integrovány v jedné skříni, která je výhodně umístěna přímo na skříni svorkovnice trojfázového motoru.

-1 CZ 295512 B6

Přehled obrázků na výkresech

Další provedení vynálezu jsou blíže vysvětlena na příkladu jeho provedení podle připojených výkresů, které znázorňují obr. 1 principielní schéma zapojení spínacího ústrojí se stejnosměrnou brzdou podle vynálezu, napojeného na trojfázový motor, a na obr. 2 principielní schéma zapojení příkladu provedení spínacího ústrojí podle vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 jsou znázorněny tři fázové vodiče LI. L2, L3, od kterých vede příslušné vedení k provoznímu stykači 4. Dvě výstupní svorky provozního stykače jsou vždy přímo spojeny s dvěma svorkami trojfázového motoru 3. Jedna výstupní svorka provozního stykače je přes spínací ústrojí 1 spojena s třetí svorkou trojfázového motoru. Dále je spínací ústrojí 1 spojeno s oběma zbývajícími svorkami trojfázového motoru. Dva separátní vodiče vedou od spínacího ústrojí 1 ke stejnosměrné brzdě 2 trojfázového motoru 3.

Výhodné spínací ústrojí 1 má podle obr. 2 proudový měnič 5, jehož sekundární vinutí je spojeno se spínacím kontaktem 6, zatímco primární vinutí je vytvořeno jako část vodiče přívodu napěťového napájení. Na spínací kontakt 6 je připojen usměrňovač 7, kteiý je spojen se zdrojem napětí, zejména přes svorky trojfázového motoru 3. V usměrňovači 7 je integrován ochranný obvod, který pracuje zejména pomocí RC - článku nebo varistorů. Z usměrňovače 7 jsou vyvedeny dvě připojovací svorky pro spojení s uvažovanou stejnosměrnou brzdou pro trojfázový motor. Spínací ústrojí je výhodným způsobem uspořádáno ve skříni 8 kompaktní konstrukce, chráněné proti explozi.

K napěťovému napájení spínacího ústrojí 1 a jím spínaného elektromagnetického konstrukčního celku, zejména stejnosměrné brzdy 2, dochází výlučně přívodem trojfázového motoru, takže odpadá separátní propojení. Tím mohou být minimalizovány výkonové ztráty, protože se může upustit od doplňkových vedení.

Funkce proudového měniče 5 spočívá v podstatě v tom, že přebírá napěťové napájení pro celou následně zapojenou elektroniku a tím bezpečně zajišťuje řízení pro dále zapojené elektromagnetické konstrukční celky. Jestliže teče proud I přes primární vinutí proudového měniče, indukuje se do sekundárního vinutí proudového měniče napětí a tím se provozní stav motoru snímá jako „zapnuto“. Napětím indukovaným v sekundárním vinutí proudového měniče se vyvolá proud, který uzavře spínací kontakt 6. Tím se vybudí usměrňovač 7, který rovněž napájí proudem elektromagneticky ovládaný konstrukční celek, čímž se vybudí kupříkladu připojená brzdicí cívka pružinové brzdy ovládané stejnosměrným proudem, takže se brzda uvolní.

Jestliže se proud I v primárním vinutí proudového měniče 5 rovná nule, potom je jako provozní stav motoru snímáno „vypnuto“, takže se v podstatě současně otevře spínací kontakt 6 a elektromagneticky ovládaný konstrukční celek se ihned odpojí. Tím se odbudí brzdicí cívka stejnosměrné brzdy, takže se uvolní tlačné pružiny pružinové brzdy a brzda zabere. Přitom se ochranné zapojení integrované v usměrňovači 7 stará o definované odbourání induktivní energie v brzdicí cívce připojené stejnosměrné brzdy.

Ochranné zapojení je uvažováno ktomu, aby se v podstatě odstranily spínací špičky nebo indukční napěťové špičky, které vznikají při zapojování a odpojování indukčností, tím že se vestavějí vhodné napěťové omezovače, jako jsou kupříkladu varistory, Zenerovy diody nebo obdobné prvky. Výhodnou kombinací blokovací diody a varistorů může mezní napětí ochranného zapojení klesnout na hodnotu, která leží pod napájecím napětím obvyklých 400 V. Tím se zajistí, že předem daná mezní hodnota pro elektromagnetickou slučitelnost zůstane dodržena. Dále je zajištěno definované odbourání induktivní energie, čímž může být minimalizováno dopravní

-2CZ 295512 B6 zpoždění při odbuzování elektromagneticky ovládaných konstrukčních celků, jako je v daném případě stejnosměrná brzda.

Přímým napěťovým napájením spínacího ústrojí 1 a tedy řízením usměrňovače 7 přes proudový měnič 5 odpadá separátní přívod, který má na svědomí znatelné prodloužení doby odbuzení, protože induktivní energie nahromaděná v motorovém vinutí napájí kupříkladu také ještě brzdicí cívku stejnosměrné brzdy 2. U spínacího ústrojí 1 je další napájení vlivem galvanického oddělení proudového měniče 5 vyloučeno, takže vzniká velmi vysoká rychlost odpojení nebo tomu odpovídající velmi krátká doba připojení.

Zásadně mohou být s výhodným spínacím ústrojím 1 provozovány všechny elektromagneticky ovládané konstrukční celky, které pracují v kombinaci s troj fázovými nebo střídavými motory. Nadto mohou být spínacím ústrojím 1 výhodným způsobem zapojovány případně zvedací magnety nebo všechny obdobné elektromagneticky ovládané přístroje nebo konstrukční celky.

Claims (6)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Spínací ústrojí pro elektromagneticky ovládaný konstrukční celek, zejména elektromagneticky ovládanou stejnosměrnou brzdu trojfázového motoru (3), se spínacím kontaktem (6), jakož i usměrňovačem (7) s integrovaným ochranným zapojením, který je zapojen za spínacím kontaktem, vyznačující se tím, že je uspořádán proudový měnič (5), který je předřazen spínacímu kontaktu (6), a že primární vinutí proudového měniče je vytvořeno jako část vodiče přívodu napěťového napájení.

2. Spínací ústrojí podle nároku 1, vyznačující se tím, že spínací ústrojí (1) je pro napěťové napájení usměrňovače (7) spojeno se dvěma vodiči přívodu trojfázového motoru (3).

3. Spínací ústrojí podle nároku 1, vyznačující se tím, že napěťové napájení pro elektromagneticky ovládaný konstrukční celek je uvažováno ze spínacího ústrojí (1) přes usměrňovač (7) s integrovaným ochranným zapojením.

4. Spínací ústrojí podle nároku 1, vyznačující se tím, že je uspořádáno integrované ochranné zapojení pro všechny interní a externí konstrukční celky, zejména spínací kontakt (6)·

5. Spínací ústrojí podle nároku 1, vyznačující se tím, že spínací ústrojí (1) je uspořádáno ve skříni (8), a že tato skříň je montovatelná na běžné připojovací skříně, jako jsou skříně svorkovnic motorů, zejména pomocí závitu PG.

6. Spínací ústrojí podle nároku 1, vyznačující se tím, že proudový měnič (5), spínací kontakt (6), usměrňovač (7) s připojeným ochranným zapojením jsou včetně všech požadovaných přípojů společně integrovány ve spínacím ústrojí (1).