CS265098B1 - Diferenciálni k1adkootroj - Google Patents

Abstract

Diferenciální klndkootroj, sentávající z tělesa tvořeného dvěma plochými bočhicemi, ovládacího řetězového kola g brzdicím mechániorném, najíní dv& ořechy břemenového řetězu spojené o ozubenými kol.v s rozdílným poetem zubě /".sbírající o ozubením středového liřídele, na jehož opačném konci je umístěno ovládací kolo, přičemž břemenový řetěz spojený v nekonečný pramen vedený vnějším obvodem ořechu svými zatíženými větvemi zasahuje do kladnice, zatímco nezatížené větve obepínají vnitřní obvod ořechů.

Description

Vynález se týká diferenciálního kladkostroje,sestávajícího z tělesa tvořeného dvěma plochými bočnicemi, ovládacího řetězového kola s brzdicím mechanismem, převodového ústrojí, závěsného háku a kladnice, určeného ke zvedání a spouštění zvlášl těžkých břemen.

Jsou známé kladkostroje pro manipulaci se zvlášt těžkými břemeny, u kterých je převod síly a kroutícího momentu z ovládacího ručního řetězového kola na břemenový řetěz proveden buS pomocí šroubu a šroubového kola^nebo pomocí planetového či předlohového převodu čelních ozubených kol. Prvý druh těchto kladkostrojů má nevýhodu v tom, že pro nutný převodový poměr musí mít šroubové kolo velký počet zubů a tedy i značný vnější průměr, což se nepříznivě projevuje ve velkých vnějších rozměrech, zejména nepříznivé minimální stavební výšce i vysoké hmotnosti. Navíc šroubový převod se vyznačuje nízkou účinností a při ruční obsluze je zapotřebí velké ovládací síly, což vede k porušování ergonomických parametrů určených pro obsluhu této kategorie zvedacích zařízení. Kladkostroje s planetovým převodem nebo převodem předlohovým čelními ozubenými koly, se sice vyznačují menšími vnějšími rozměry i nižší hmotností, ale jsou konstrukčně značně složité, protože jejich převodový mechanismus musí mít několik stupňů k docílen/ potřebného vysokého převodu. Vyznačují se tedy značnou náročností provedení i vysokými výrobními náklady.

Uvedené nevýhody řeší diferenciální kladkostroj podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v náboji bočnic jsou na kuličkových ložiskách uloženy dva shodné ořechy břemenového řetězu mající ve svém středovém otvoru umístěn čtyřhranný čep, na jehož převislých koncích jsou uložena ozubená kola s rozdílným počtem zubů, zabírající do ozubení středového hřídele uloženého v ložiskách středové části bočnic, ňó jehož opačném konci je uloženo ovládací řetězové kolo s brzdícím mechanismem, do jehož rohatky zasahuje západkový mechanismus upevněný na náboji přední bočnice společně s vodítky ručního řetězu, přičemž břemenový řetěz spo2

26? 0^8 jený v nekonečný pramen vyúsíuje vnějším obvodem ořechů zatížených větví do kladnice a jeho nezatížené větve obepínají vnitřní obvod těchto ořechů. Okrajová vodítka břemenového řetězu/tvořená obdélníkovým profilem,mají v ose ořechů vytvořen jednostranný kruhový výřez, zatímco středové vodítko nezatížených větví řetězu má vytvořenu pod touto osou dvojici protilehlých shodných kruhových výřezů, přičemž k těmto nezatíženým větvím břemenového řetězu přiléhají svými funkčními plochami vytlačeče řetězu, upevněné na vnitřních stěnách bočnic.

Hlavní výhoda diferenciálního kladkostroje podle vynálezu spočívá v jeho jednoduchosti, kdy enormně vysokého převodu lze dosáhnout pouze třemi ozubenými koly s rozdílným počtem zubů. Tato ozubená kola zabírající s ozubením středového hřídele jsou spojena se stejnými ořechy břemenového řetězu, z nichž vnitřní a vnější větve řetězu mají rozdílný směr pohybu a kladnice se pak zvedá nebo spouští v závislosti na diferenci rychlosti obou větví. Nekonečný břemenový řetěz zaručuje stejnoměrné opotřebení, protože za jeden zdvih se několikrát navine na ořechy i kladnici. Velkou výhodou diferenciálního kladkostroje je jeho minimální výška základního zdvihu, malé vnější rozměry vzhledem k přepravované hmotnosti i nízká hmotnost ve srovnání s ostatními kladkostroji.

Na výkresech je znázorněn příklad provedení diferenciálního kladkostroje podle vynálezu,a to na obr. 1 v podélném řezu osou kladkostroje a na obr. 2 částečný příčný řez osou ořechu a horní pohled na druhou polovinu kladkostroje.

Diferenciální kladkostroj sestává z přední 1 a zadní bočnice 2, které jsou spojeny okrajovými vodítky řetězu středovým vodítkem 4 a příčníkem závěsného háku _6. V nábojích bočnic 1^ 2 jsou na kuličkových ložiskách _7 uloženy ořechy 8, B' mající ve svém středu umístěn čtyřhranný čep _9, na jehož převislých koncích jsou uložena ozubená kola 10, 10 ^z s rozdílným počtem zubů, zabírající do ozubeni středového hřídele 11 uloženého v ložiskách 12, 12 ^z středové části bočnic 1, 2. Na středovém hřídeli je uložen brzdicí mechanismus 12 s ovládacím řetězovým kolem 13, do jehož rohatky 14 zasahuje západkový mecha265 098

- 3 nismus 15 upevněný na náboji přední bočnice 1. Do spodní části ořechů 8, 8' zasahují vytlačeče řetězu 16 upevněné k vnitřním stěnám bočnic 1, 2. Okrajová vodítka řetězu mají v osách ořechů 8, 8^přílehlým zatížené větvi břemenového řetězu 17,kruhový jednostranný výřez 18, zatímco středové vodítko 4 má vytvořenu dvojici protilehlých shodných kruhových výřezů 19. Na náboji přední bočnice^je navařena dvojice vodítek 20 ručního ovládacího řetězu. Nekonečný břemenový řetěz 17 prochází pod kladkostrojem kladnicí 21, na jejíž hák 6 se zavěšuje břemeno.

Tahem za ruční řetěz se otáčí ovládací řetězové kolo 13 spolu se středovým hřídelem 11, jehož ozubení zabírá do ozubených kol 10, 10^ které otáčejí ořechy 8, 8' rozdílnými směry. V lůžkách ořechů 8, 8' je navlečen břemenový řetěz 17, jehož zatížené větve jsou na vnějším obvodu a prochází kladnicí 21, zatímco nezatížené konce řetězu 17 jsou ve středu kladkostroje. Břemenový řetěz 17 je spojen na svých koncích a tvoří tak nekonečný pramen. Při zvedání ořech Q' přilehlý ozubenému kolu 10' o menším počtu zubů má větší úhlovou rychlost než ořech 8, jeho pramen proto směřuje vzhůru, zatímco pramen řetězu 17 sousedního ořechu 8 dolů. Rychlost pramene řetězu 17 směřujícího vzhůru je však větší než rychlost pramene klesajícího a jejich diference dává výslednou rychlost zdvihu. Při spouštění je směr pohybu řetězu 17 opačný. V tomto případě nebo při klidové poloze zadržuje břemeno brzdicí mechanismus 12.

Principu řešení diferenciálního kladkostroje podle vynálezu lze využít při konstrukci kladkostrojů nebo jiných zvedacích zařízení o enormně vysokých nosnostech, kdy jiné principy převodů by byly nevhodné jak z hlediska složitosti, tak také značných vnějších rozměrů i vysoké hmotnosti. Diferenciální kladkostroj se vyznačuje jednoduchostí provedení, kdy při použití třech ozubených kol lze dosáhnout vysokých převodových poměrů, které sílu od těžkých břemen eliminují v ovládací sílu na vstupním mechanismu do hodnot odpovídajících ergonomickým požadavkům.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU 265 098

1» Diferenciální kladkostroj;sestávající z tělesa tvořeného dvěma plochými bočnicemi, ovládacího řetězového kola s brzdícím mechanismem, převodového ústrojí, řetězu, závěsného háku a kladnice;vyznačený tím, že v nábojích bočnic / 1, 2 / jsou na kuličkových ložiskách / 7 / uloženy dva shodné ořechy /8, 8*/ břemenového řetězu / 17 //mající ve svém středovém otvoru umístěn čtyřhranný čep / 9 /» na jehož převislých kon* cích jsou uložena ozubená kola / 10, 10 V s rozdílným počtem zubů, zabírající do ozubení středového hřídele / 11 / uloženého v ložiskách /12, 12'/ středové části bočnic / 1, 2 /, na jehož opačném konci je uloženo ovládací řetězové kolo / 13 / s brzdícím mechanismem / 12 /, do jehož rohatky / 14 / zasahuje západkový mechanismus / 15 / upevněný na náboji přední bočnice / 1 / společně s vodítky / 20 / ručního řetězu, přičemž břemenový řetěz / 17 / spojený v nekonečný pramen vyúsťuje vnějším obvodem ořechů / 8, 8 */ zatížených větví do kladňice / 21 / a jeho nezatížené větve obepínají vnitřní obvod těchto ořechů /8, 8*/·

2» Diferenciální kladkostroj podle bodu 1,vyznačený tím, že jeho okrajová vodítka břemenového řetězu / 3 / tvořená obdélníkovým profilem/mají v ose ořechů / 8, 8'/vytvořen jednostranný kruhový výřez / 18 /, zatímco středové vodítko / 4 / nezatížených větví řetězu / 17 / má vytvořenu pod touto osou dvojici protilehlých shodných kruhových výřezů / 19 /, přičemž k těmto nezatíženým větvím břemenového řetězu / 17 / přiléhají svými funkčními plochami vytlačeče řetězu / 16 / upevněné na vnitřních stěnách bočnic /1, 2 /·