SU937320A1 - Ручна лебедка - Google Patents

Description

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам, а именно к ручным лебедкам.

Известна ручная лебедка, содержащая корпус с расположенным в нем барабаном с тяговым канатом и полым ⁵ приводным валом, размещенным внутри барабана и снабженным хвостовиком для рукоятки, многоскоростную планетарную самотормозящую зубчатую передачу, связанную с приводным валом муфтой сцепления, связанной со штоком ее выключения, расположенным в полом приводйом валу [1].

Недостатками известной лебедки являются сложность ее конструкции и значительные габариты.

Целью изобретения явлется упрощение конструкции и уменьшение габаритов лебедки. ²⁰

Поставленная цель достигается тем, что самотормозящая зубчатая передача включает в себя два соосных зубча2 тых колеса с различным числом зубьев и сателлитную шестерню с водилом, находящуюся в зацеплении с обоими колесами, одно из которых выполнено с положительной, а другое - с отрицательной коррекцией зубьев, при этом одно из колес закреплено неподвижно на корпусе, а другое установлено на приводном валу и связано с ним упомянутой муфтой сцепления, причем на¹ водиле и сателлитной шестерне также выполнены хвостовики для установки рукоятки.

На фиг. 1 изображена лебедка, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Ручная лебедка состоит из корпуса

1, внутри которого размещен барабан

2, жестко соединенный с приводным валом з.

С внешней стороны корпуса 1 размещена планетарная самотормозящая зубчатая передача, включающая в себя зубчатое колесо 4, жестко закреплена ное на корпусе 1 , подвижное зубчатое колесо j и водило 6 ,в котором подвижно установлен вал 7» выполненный за одно целое с сателлитной шестерней 8, вхо- 5 дящей в зацепление с зубчатыми колесами 4 и 5, имеющими различные числа зубьев, причем одно из зубчатых колес выполнено с положительной, а второе - с отрицательной.коррек- 10 цией.

Внутри приводного вала 3 размещена муфта сцепления, состоящая из подпружиненного штока 9 выключения муфты и роликов 10, расположенных в 1S окнах 11 приводного вала 3.

В отверстии подвижного зубчатого колеса 5 имеются пазы 12, форма поверхности которых соответствует форме поверхности роликов. эд

Приводной вал 3, водило 6 и вал 7 сателлитной шестерни 8 снабжены хвостовиками 13-15 для установки приводной рукоятки 16, имеющей фиксатор 17.

Ручная лебедка работает в трех ₂$ режимах.

Первый режим - подъем или опускаг ние грузов максимально допустимой массы с медленной скоростью.

В этом случае приводную рукоятку _эо устанавливают на хвостовик 15 вала сателлитной шестерни и вращают в нужном направлении. Сателлитная шеетерня обкатывается по неподвижному зубчатому колесу 4 и медленно поворачивает зубчатое колесо 5, жестко сое- ³⁵ диненное через муфту сцепления с ва.лом 3, несущим барабан 2.

Второй режим - подъем или опускание грузов средней массы (по сравнен нию с максимально допустимой массой) ⁴⁰ с более высокой скоростью,

В этом случае приводную рукоятку устанавливают на хвостовик 14 водила

6. При этом передаточное отношение от приводной рукоятки к барабану ⁴⁵ уменьшается, а скорость груза соответственно увеличивается.

Для работы лебедки в третьем режиме при сметывании или разметывании каната без нагрузки, приводную руко- ⁵⁰ ятку устанавливают на хвостовик 15 приводного вала 3, при этом шток 9 перемещается вправо, а ролики 10 выходят из пазов 12, т.е. происходит расцепление приводного вада 3 и зубчатого колеса 5, поэтому при враще-. нии приводной рукоятки приводной вал с барабаном вращается с такой же угловой скоростью.

Предлагаемая ручная ’лебедка по сравнению с известными более проста в изготовлении, имеет более широкие функциональные возможности за счет выполнения работы на трех различных режимах и позволяет передать большой* крутящий момент без увеличения габаритных размеров и массы лебедки.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к грузоподъ емным устройствам, а именно к ручным лебедкам. Известна ручна  лебедка, содержаща  корпус с расположенным в нем барабаном с т говым канатом и полым приводным валом, размещенным внутри барабана и снабженным хвостовиком дл руко тки, многоскоростную планетарную самотормоз щую зубчатую передачу св занную с приводным валом муфтой сцеплени , св занной со штоком ее выключени , расположенным в полом приводйом валу 1. Недостатками известной лебедки  вл ютс  сложность ее конструкции и значительные габариты. Целью изобретени   влетс  упрощение конструкции и уменьшение габаритов лебедки. Поставленна  цель достигаетс  тем что самотормоз ща  зубчата  передача включает в себ  два сросных зубча тых колеса с различным числом зубьев и сателлитную шестерню с водилом, наход щуюс  в зацеплении с обоими колесами , одно из которых выполнено с положительной, а другое - с отрицательной коррекцией зубьев, при этом одно из колес закреплено неподвижно на корпусе, а другое установлено на приводном валу и св зано с ним упом нутой муфтой сцеплени , причем на водиле и сателлитной шестерне также выполнены хвостовики дл  установки руко тки. На фиг. 1 изображена лебедка, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Ручна  лебедка состоит из корпуса 1,внутри которого размещен барабан 2,жестко соединенный с приводным валом 3. С внешней стороны корпуса 1 размещена планетарна  самотормоз ща  зубчата  передача, включающа  в себ  зубчатое , жестко эакреппен Ное на корпусе 1 .подвижное зубчатое кол со : и водило 6 ,в котором подвижно установлен вал 7 выполненный за одно це лое с сателлитной шестерней 8, вход щей в зацепление с зубчатыми колесами 4 и 5, имеющими различные чис ла зубьев, причем одно из зубчатых колес выполнено с положительной, а второе - с отрицательной.коррекцией . Внутри приводного вала 3 размещена муфта сцеплени , состо ща  из подпружиненного штока 9 выключени муфты и роликов 10, расположенных в окнах 11 приводного вала 3. В отверстии подвижного зубчатогоколеса 5 имеютс  пазы 12, форма поверхности которых соответствует форм поверхности роликов. Приводной вал 3, водило 6 и вал 7 сателлитной шестерни 8 снабжены хвос товиками 13-15 дл  установки приводно руко тки 16, имеющей фиксатор 17. Ручна  лебедка работает в трех режимах. Первый режим - подъем или onycKaf ние грузов максимально допустимой ; массы с медленной скоростью. В этом случае приводную руко тку устанавливают на хвостовик 15 вала сателлитной шестерни и вращают в нужном направлении. Сателлитна  шес терн  обкатываетс  по неподвижному зубчатому колесу k и медленно повора чивает зубчатое колесо 5, жестко сое диненное через муфту сцеплени  с ваг лом 3, несущим барабан
2. 2. Второй режим - подъем или опускание грузов средней массы по сравнен нию с максимально допустимой массой) с более высокой скоростью. В этом случае приводную руко тку устанавливают на хвостовик I водила 6. При этом передаточное отношение от приводной руко тки к барабану уменьшаетс , а скорость груза соответственно увеличиваетс . Дл  работы Лебедки в третьем режиме при сметывании или разметывании каната нагрузки, приводную руко тку устанавливают на хвостовик 15 приводного вала 3, при этом шток 9 перемещаетс  вправо, а ролики 10 выход т из пазов 12, т.е. происходит расцепление приводного вала 3 и зубчатого колеса 5, поэтому при враще-. НИИ приводной руко тки приводной вал с барабаном вращаетс  с такой же угловой скоростью. Предлагаема  ручна  лебедка по сравнению с известными более проста в изготовлении, имеет более широкие функциональные возможности за счет выполнени  работы на трех различных режимах и позвол ет передать большой крут щий момент без увеличени  габаритных размеров и массы лебедки. Формула изобретени Ручна  лебедка, содержаща  корпус с расположенным в нем барабаном с т говым канатом и полым валом, размещенным внутри барабана и снаб кенным хвостовиком дл  руко тки, многоскоростную планетарную самотормоз щую зубчатую переда1, соединенную с приводным валом муфтой сцеплени , св занной со штоком ее выключени , расположенным в полом валу, отличающа  с   тем, что, с целью упрощени  конструкции и уменьшени  габаритов лебедки, самотормоз ща  зубчата  передача имеет два соосных зубчатых колеса с различным числом зубьев и сателлитную шестерню с водилом , наход щуюс  в зацеплении с обоими колесами, одно из которых вы полнено с положительной, а другое с отрицательной коррекцией зубьев, при этом одно из колес закреплено на приводном валу и св зано с ним упом нутой муфтой сцеплени , причем на водиле и сателлитной шестерне также выполнены хвостовики дл  установки руко тки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №. 79723,. кл. В 66 О 1/22, 1973 (прототип).