разованный шестерней 5 первой ступени и шестерней 6 второй ступени, которые образуют зубчатые пары соответственно -с зубчатыми колесами 7 и 8 промежуточного вала. На промежуточном валу закреплены также шкив тормоза 9 и шестерн , наход ш ,а с в зацеплении с зубчатым колесом тихоходного вала, соединенного с канатами барабанов 10. Редуктор имеет механизм коррекции положени переключаемого блока шестерен. На быстроходном валу с фиксацией в осевом направлении и свободно при враш,еНИИ установлены вспомогательные зубчатые колеса, 11 и 12. Колесо 11 имеет геометрию , тождественную шестерне б, и находитс в посто нном зацеплении с зубча,тым колесом 7. Колесо 12 имеет геометрию , тождественную шестерне 6, и находитс в посто нном зацеплении с зубчатым колесом 8. В колесах II и 12 выполнены направл юшие элементы в виде отверстий 13 и двусторонние скосы 14. Скосы 14 выполнены понижаюшимис от средней точки к отверсти м 13. На торцах переключаемого блока 4 шестерен на рычагах 15 закреплены штыри 16. На концах штырей установлены ролики 17. Рычаги 15 подпружинены пружинами 18 и взаимодействуют с упорами 19.. Геометрические оси штырей 16 и отверстий 13 расположены .на одинаковом рассто нии от геометрической оси вала 3 и имеют тождественное расположение по отношению к элементам соответствующего зацеплени . Шаг центров отверстий 13 должен быть кратным шагу зубьев соответствуюш,ей шестерни блока. Если по услови м, эксплуатации врем переключени достаточно велико, то отверстие и двусторонний скос могут быть выполнены по одному на -каждом из вспомогательных колес. , При рабвте лебедки врашение от двигател 1 через Муфту 2 передаетс быстроходному валу 3. . Далее врашение передаетс или через шестерню 6 переключаемого блока 4 шестерен зубчатому колесу 8 промежуточного вала или через шестерню б зубчатому колесу 7. Через последнюю ступень приводитс тихоходный вал и канатный барабан 10. При переключении с одной скорости на другую электродвигатель 1 останавливаетс , И промежуточный вал затормаживаетс тормозом 9. , Вывод т из зацеплени одну из шестерен переключаемого блока 4 и ввод т другую. Если положение зубьев вводимой в зацепление шестерни блока не соответствует падинам зубчатого колеса промежуточного вала, то ролик 17 штыр 16 начинает взаимодействовать с винтовым; скосом 14. Под действием осевого усили , прикладываемого к блоку 4 при переключении, ролик 17 перемеш:аетс по скосу и разворачивает блок. Достига отверсти 13, ролик 17 и штырь 16 вход т в отверстие 13. Так как вспомогательные зубчатые колеса 11 и 12 имеют геометрию зацеплени , аналогичную шестерн м блока 4, а отверсти 13 и штыри 16 расположены аналогично к элементам зубьев, то обеспечиваетс необходимое направление при вводе соответствующей шестерни блока 4 в зацепление с его зубчатым колесом на промежуточном валу. Если ролик 17 попадает на ребро скоса 14, то осевое усилие отжимает пружину 18. Штьтрь 16 поворачиваетс на рычаге 15 и сходит с ребра на поверхность скоса, после чего происходит перемешение ролика 17 по скосу 14 и разворот блока. Повороту штыр в обратном направлении преп тствует упор 19. После переключени блока тормоз 9 растормаживаетс , включаетс электродвигатель 1, и подъем или спуск груза осуществл ют с измененной скоростью. Механизм коррекции предложенной лебедки имеет более простую конструкцию, не требует сложной системы блокировки и обеспечивает высокую надежность работы. ормула изобретени 1. Многоскоростна грузова лебедка, содержаща привод, МНогоступенчатый редуктор , снабженный переключаемым блоком шестерен с механизмом коррекции его положени , канатный барабан и тормоз, отл ич а юща с . тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности , механизм коррекции содержит установленные параллельно переключаемым ступен м вспомогательные зубчатые колеса , наход щиес в посто нном зацеплении с основными зубчатыми колесами переключаемых ступеней передач и выполненные с геометрическими характеристиками зацеплени , тождественными соответствующим ступен м передач, причем вспомогательные зубчатые колеса установлены свободно при вращении на и выполнены с направл ющими отверсти ми, а на торцах переключаемого блока шестерен закреплены фиксирующие элементы,, сопр гаемые с отверсти ми вспомогательных зубчатых колес . 2.Лебедка по п. 1, отличающа с тем, что фиксирующие элементы выполнены в виде штырей, закрепленных на блоке шестерен посредством- подпружиненных рычагов. 3.Лебедка по пп. 1 и2, отличающа с тем, что концы штырей снабжены роликами , а перед направл ющими отверсти ми вспомогательных зубчатых колес выполнены скосы, взаимодействующие при переключении с указанными роликами.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское сВИдетельство СССР № 512032, кл. В бОК 23/06, 1976.
1Z е