SU1258809A1 - Ручна лебедка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным механизмам. Цель изобретени  - повьшение удобства и оперативности управлени , снижение металлоемкости и упрощение конструкции лебедки. Дл  повышени  удобства и оперативности управлени  в устройство лебедки установлена в полости водила 3 обойма 25 с внутренними зубь ми, вз-аимодействующими с зубь (Л to СП 00 ОС о to е 1 , I ч,т f Г fS / //I I I / I 7 9 Щ 8 15 W 27 r±DC Фиг.1 7

Description

ми вала-шестерни 4 при ее осевом перемещении, и торцовыми кулачками 26, взаимодействующими при повороте обоймы 25 с нажимными элементами 12 Дл  снижени  металлоемкости канат- кый барабан 2 установлен с возможностью вращени  на цапфах, одной из цапф  вл етс  пустотела  храпова  полумуфта 18, котора  жестко закреплена на стойке фундаментной рамы 1 и посредством храпового ме1258809

ханизма кинематически св зана с пустотелым водилом 3, причем водило 3 установлено с возможностью вращени  в подшипнике пустотелой цапфы и переборки 22, вьшолненной в полости барабана. Дл  упрощени  конструкции пружина 10 фрик11 1онной муфты установлена в полости водила со стороны приводной руко тки резьбовой втулкой 24..2 з.п. ф-лы, 6 Ил.

Изобретение относитс  к грузоподъемным механизмам.

Цель изобретени  - снижение металлоемкости при увеличении канато- емкости барабайа, упрощение конструкции и повыщение удобства и оперативности управлени  фрикционной муфтой при свободном вращении ка - натного барабана под действием ве- cai груза путем обеспечени  возможности поворота приводной руко тки в обоих направлени х и установки ее в удобном дл  работы положении,

На фиг. 1 представлена схема ручной лебедки; на фиг. 2 - схема планетарного редуктора с указанием направлени  движени  основных его звеньев при выбирании нагруженного каната (вращение приводной руко тки по часовой стрелке) на фиг. 3 и 4 - кинематические ,i храповых механизмов с указанием направлени  вращени  подвижных полумуфт; на фиг.5 - схема блокировки редуктора при выбирании ненагруженного каната (вращение приводной руко тки против часовой стрелки) ; на фиг. 6 - профиль торцевых кулачков обоймы.

Лебедка содержит фундаментную раму 1, канатный барабан 2, планетар-г ный редуктор, состо щий из полого водила 3, вала-шестерни 4, сателлит- ной шестерни 5 и зубчатого венда 6, 4фикционную муфту, состо щую из упорного диска 7, выполненного заодно с водилом 3, нажимного диска 8, фрикционных дисков 9, подвижно закрепленных на водиле 3, в полости которого установлена пружина 10.

С валом шестерней 4, расположенной в полости водила 3, жестко соединена приводна  руко тка 11. В водиле 3 выполнены окна, в которых размещены нажимные элементы 12, обес- печиваюприе передачу усили  от пружины 10 через нажимную втулку -13 к нажимному диску 8 фрикционной муфты. Посредством храпового механизма,

состо щего их храповых полумуфт 14 и 15, нормально замкнутых пружиной 16, обеспечена кинематическа  св зь канатного барабана через фрикционную муфту с водилом 3. Водило 3,

в свою очередь, посредством второго храпового механизма, состо щего из храповых полумуфт 17 и 18, нормально замкнутых пружиной 19, кинематически св зано с фундаментной рамой

1. Водило 3 установлено в подшипнике 20 пустотелой храповой полумуфты 18 и подщипнике 21 переборки 22 барабана 2, причем, пустотела  храпова  полумуфта 18  вл етс  одновременно и

цапфой, на которой установлен канатный барабан 2. Внутренн   поверхность водила со стороны приводной руко тки снабжена резьбовым участком 23, в котором установлена резьбова  втулка 24, обеспечивающа  под- жатие пружины 10 фрикщгонной муфты. Во внутренней полости водила 3 с возможностью вращени  установлена зубчата  обойма 25 с торцевыми лачками 26. В водиле 3 выполнены вырезы дл  установки сателлитной шес- TepHif 5 и нажимных элементов 12,

Кроме того, св зь водила с нажимным диском 8, фрикционными дисками

9 и храповой полумуфтой 17, а св зь храповых полумуфт 14 и 15 с фрикционными дисками 9 и ступицей 27 барабана осуществлена элементами передачи крут щего момента, например шлицами.

Выбирание нагруженного каната про изводитс  путем вращени  приводной руко тки 11, соединенной с валом-шес терней 4 пр мозубого планетарного редуктора, вдвинутой до упора в полость водила 3 (положение изображено на фиг. 1) по часовой стрелке. При этом сатеплитна  шестерн  5 вращаетс  против часовой стрелки и, пере- ка тыва сь по зубчатому венцу 6, вращает его также против часовой стрелки . Водило 3 под действием усилий в зубчатом зацеплении стремитс  поворачиватьс  по часовой стрелке (фиг. 2), но его преп тствует храповой механизм, состо вший из храповых полумуфт 17 и 18. Полумуфта 17 установлена подвижно на шлицах водила 3 и поджата пружиной 19 к полумуфте 18, закрепленной на раме 1. На полумуфтах 17 и 18 выполнены торцевые зубь , преп тствующие вращению полумуфты 17 по часовой стрелке и не дреп тствук дие ее вращению против часовой стрелки (фиг. 3, направление взгл да со стороны полумуфты 18).

Поскольку канатный барабан 2 жест ко соединен с зубчатым венцом 6 то при вращении последнего против часо вой стрелки, он наматывает на себ  грузовой канат, при этом храповой механизм, состо щий из храповых полумуфт 14 и 15, взаимно поджатых пружиной 16, обеспечивает свободное проворачивание ступицы 27 барабана 2 относительно замкнутой на остановленном водиле 3 фрикционной муфты, состо щей из нажимного диска 8, -фрикционных дисков 9, упорного диска 7, соединенных посредством шлицев с храповой полумуфтой 14. Следовательно, зубь  храпового механизма, состо щего из полумуфт 14 и 15, направлены в сторону, противоположную зубь м храпового механизма, состо щего из полумуфт 17 и 18.

При прекращении вращени  руко т- ки М под действием усили  в канате барабан 2 стремитс  вращатьс  в сторону травлени  каната. Это вращение предотвращаетс  путем упора в фундаментную раму 1 через замкнутую си2588094

ловую цепь: ступица 27 барабана зубь  полумуфт 15 и 14 - замкнута  фрикционна  муфта - водило 3 - зубь  храповых полумуфт 17 и 18 - фунда- , ментна  рама 1.

При возникновении усилий в канате , опасных дл  конструкции лебедки, с целью предотвращени  ее поломки при рывках (например, при сто нке

to на  коре в штормовых услови х) усилие пружины 10 регулируетс  вращением резьбовой втулки 24 в резьбе 23 и подобрано таким образом, что фрикционна  муфта обеспечивает про15 скальзывание дисков 9, соединенных с храповой полумуфтой 14 и барабаном 2, относительно водила 3 и фундаментной рамы 1, обеспечива  проворачивание барабана 2 и стравлива20 ние каната. При этом зубчатый венец 6 совместно с барабаном 2 вращаетс  по часовой стрелке, сателл1ггна  шестерн  5 вращаетс  также по часовой стрелке, враща  вал-шестерню 4 с

25 приводной руко ткой 11 против часовой стрелки. Дл  исключени  вращени  приводной руко тки 11 в процессе стравливани  каната при перегрузках вал-шестерн  4 выводитс  из за0 цеплени  путем вьщвижени  ее вправо до упора.

При необходимости быстрого выбирани  ненагруженного каната (при первоначальной намотке каната на ба5 рабан или при выборке свободно вис щего за бортом каната) руко тка 11 с вдвинутой до упора вал-шестерней 4 вращаетс  против часовой стрешси. При этом сателлитиа  шестерн  5 стре

0 митс  повернутьс  по часовой стрелке и повернуть зубчатый венец 6 совместно с барабаном 2 также по часовой стрелке, но вращению барабана

2 по часовой стрелке преп тствует

5 храповой механизм из храповых полумуфт 14 и 15 и замкнута  фрикцион - на  муфта, соединенна  с водилом 3. Следовательно, в кинематической цепи вал-шестерн  4 - сателлитна  шес0 терн  5 - зубчатый венец 6 - барабан 2 - ступица 27 - храповой механизм . Состо щий из колес 14 и 15 - фрикционна  муфта - водило 3 происходит взаимна  обща  блокировка.

5 При этом вал-шестерн  4 оказьшаетс  сблокированной с водилом 3, и поскольку храповой механизм, состо щий из колес 17 и 18, не прен тст . . 5

вует вращению водила 3 против часовой стрелки, вс  замкнута  система вращаетс  совместно с приводной ру- 11 (фиг. 5) против часовой стрелки - происходит быстрое выбирание каната с передаточным отношением 1:1.

Свободное травление каната под действием усили  падающего  кор  (постановка плавсредства на  корь свободной отдачей последнего)проводитс  следующим образом: приводна  руко тки 11 совместно с валом-шестерней 4 выдвигаетс  в крайнее правое положение, при этом зубь  вала- шестерни 4 вход т в зацепление с внутренними зубь ми зубчатой обой- ьвэ1 25. Последн   свободно может проворачиватьс  в выточке, выполненной в полости водила 3, а в осевом направлении с одной стороны упираетс  в упорный буртик водила, а с Другой торцевыми кулачками 26 - в нажимные элементы 12, установленные в вырезах 3 и обеспечивающие передачу усили  зажати  пр.ужины 10 через нажимную , втулку. 13 на нажимной диск 8 фрикционной муфты.

При повороте руко тки t1 по часовой стрелке зубчата  обойма 25 поворачиваетс  и посредством торцевых кулачков 26, взаимодействующих с нажимными элементами 12, стремитс  повернуть водило 3 по часовой стрелке . Но такому вращению водила преп тствует храповой механизм, состо щий из храповьк полумуфт 17 и 18. Следовательно, при вращении зубчато обоймы 25 торцевые кулачки 26, сколз  по нажимньи элементам 12, будут перемещать их в осевом направлении в вырезах водила, сжима  пружину 10 и освобожда  нажимной диск 8 фрик- циенной муфты. Под действием.усили  в канате барабан будет проворачиватьс  за счет проскальзывани  осво бо денных дисков муфты.

При повороте руко тки 1 Т против часовой стрелки зубчата  обойма 25 стремитс  повернуть водило 3 против часовой трелки. Поскольку водило посредством фрикционной муфты и храпового механизма, состо щего из храповых полунуфт 14 и 15, жестко соединено с барабаном 2, то оно стремитс  повернуть и барабан.2 цротив часовой стрелки, а это невозможно, так как барабан нагружен усилием в

1

2588096 . канате . Следовательно, торцевые кулачки 26 зубчатой обоймы 25 и в этом случае перемест т нажимные элементы 12 и сожмут пружину 10. с Подтормаживание осуществл етс  прекращением приложени  усили  к приводной руко тке, при этом под действием усили  пружины 10 нажимные элементы 12, .скольз  по торцевым

10 кулачкам 26, поворачивают руко тку в исходное положение и поджимают диск 8. Уменьшение сил трени  при работе лебедки обеспечиваетс  установкой водила S в подшипниках 20 и

f5 21, установленных в храповой полу- муфте 18 и переборке 22 Соответственно .

Claims (3)

1.Ручна  лебедка, содержаща  фундаментную раму, канатный барабан со встроенным в последний планетарным редуктором, включающим в себ 

полое водило, вал-шестерню, сател- литную шестерню и зубчатый щенец, соединенный с барабаном, подпружиненную фрик1щонную муфту, приводную руко тку, жестко соединениую с валомшестерней , установленной с возможностью осевого перемещени  и взаимодействующей посредством нажимных элементов с фрикционной муфтой, а также храповые механизмы, обеспечивающие кинематическую св зь водила с барабаном и фундаментной рамой, отличающа с  тем, что, с целью снижени  металлоемкости при- увеличении канатоемкости барабана,

упрощени  конструкции и повышени  удобства и оперативности управлени  фрикционной муфтой при свободном вращении .канатного барабана под действием груза, путем обеспечени 

возможности поворота приводной руко тки в обоих направлени х и установки ее в удобном дл  работы положении , она выпо.лнена с установленной в полости водила поворотной

обоймой, котора  снабжена внутренними зубь ми, взаимодействующими с зубь ми вала-шестерни при ее осевом перемещении, а также торцевыми кулачками , взаимодействующими при повороте обоймы с нажимными элемента- Mii фрик1щонной муфты.

2.Лебедка по п. 1, о т л и ч а юща   с  тем, что она снабжена цапфами с подшипниками, на которых установлен с возможностью вра щени  канатный барабан, при этом одна из цапф жестко закреплена на стойке, которой снабжена фундаментна  рама, выполнена пустотелой и посредством одного из храповых механизмов кинематически св зана с во- дилрм, причем водило установлено с возможностью вращени  в подшип12588098

нике пустотелой цапфы и переборки, котора  выполнена в полости барабана .

3. Лебедка по п. 1, отличающа с  тем, что пружина фрикционной муфты установлена в полости водила и поджата со стороны , приводной руко тки резьбовой втул- IQ кой, которой снабжена лебедка.

Ф14г.З

Фиг. 2

Щ15

Л /

ю

ФигЛ

Фиг.5

uej