CS262882B1

CS262882B1 - Wheel arch

Info

Publication number: CS262882B1
Application number: CS8610181A
Authority: CS
Inventors: Leopold Vorel
Original assignee: Leopold Vorel
Priority date: 1986-12-29
Filing date: 1986-12-29
Publication date: 1989-04-14
Also published as: CS1018186A1

Abstract

Podběh kol s dveřmi je určen prg montáž dvéří v místě podběhu kol u skříňových nástaveb automobilu, když podběhy kol zasahují do jejich ložného prostoru. Podběh kol má uzavřenou venkovní podélnou stranu v které je vytvořen prostor pro tlouštku dveří a prostor, který je nutný pro snadné zavírání a otevírání dveří. Podběh kol umožňuje prodloužit dveře, až k podlaze skříňové nástavby automobilu. Podběh kol s dveřmi je možné použít u skříňových návěsů a přívěsů.The wheel arch with door is intended for installation of doors in the wheel arch of box body vehicles, when the wheel arches extend into their loading space. The wheel arch has a closed outer longitudinal side in which there is space for the thickness of the door and the space necessary for easy closing and opening of the door. The wheel arch allows the door to be extended to the floor of the box body vehicle. The wheel arch with door can be used for box semi-trailers and trailers.

Description

Vynález se týká montáže dveří na boky skříňových nástaveb automobilů, když podběhy kol zasahují do .jejich vnitřního ložného prostoru.The invention relates to the fitting of doors on the sides of the box bodies of automobiles when the wheel arches extend into their inner cargo space.

Běžně používaná montáž dveří v místě podběhů kol u skříňových nástaveb automobilů je řešena tím způsobem, že podběhy kol jsou částí jejich boků, tím tvoří jeden celek a vlastní dveře kopírují tvar podběhů kol. Při montáži více dveří na bocích skříňových nástaveb automobilů vzniká nutnost výroby rozměrově jiných dveří pro montáž v místě podběhů a jiných pro montáž mimo podběh z důvodu jiné výšky ložného vnitřního prostoru v místě podběhů kol skříňové nástavby auto mobilů.Commonly used door fitting at the wheel arches of box bodies is designed in such a way that the wheel arches are part of their sides, thus forming a single unit and the door itself follows the shape of the wheel arches. When installing multiple doors on the sides of the box bodies of cars, there is a need to produce dimensionally different doors for mounting at the wheel arches and others for off-wheel arches because of the different height of the cargo space at the wheel arches of the box bodies.

Uvedené nedostatky odstraňuje vynález nového podběhu kol s dveřmi. Podběh je vyroben jako samostatný díl s uzavřenou venkovní podélnou stranou v které je vytvořen prostor pro tloušíku dveří a nutný prostor pro snadné otevírání a zavírání dveří. Podběh je přivařen k rámu podlahy a k bokům skříňové nástavby automobilu. Montáž dveří v místě podběhů nebo mimo něj je tedy stejná, protože se dveře rozměrově nemění. Podběh je z čelního pohledu na dveře schován za nimi.These disadvantages are overcome by the invention of a new wheelhouse with doors. The wheel arch is made as a separate part with a closed external longitudinal side in which there is space for the thickness of the door and the necessary space for easy opening and closing the door. The wheel arch is welded to the floor frame and the sides of the box body. The installation of doors in or out of the wheel arches is therefore the same as the door does not change in size. From the front view of the door, the wheel arch is hidden behind them.

Příklad použití nového podběhu kol s dveřmi je znázorněn na přiloženém výkrese,' kde na obr. 1 je nárys části boku skříňové nástavby a na obr. 2 je řez novým podběhem kol se zavřenými dveřmi.An example of the use of a new wheelhouse with doors is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 is a front elevation of part of the side of the box body and Fig. 2 shows a section of a new wheelhouse with the doors closed.

Podběh kol jako samostatný díl 1 s uzavřenou podélnou stranou 2 v které je vytvořen prostor pro tloušíku dveří 6 a prostor 7, který je nutný pro snadné zavírání a otevíráníWheel arch as a separate part 1 with closed longitudinal side 2 in which there is a space for the thickness of the door 6 and a space 7, which is necessary for easy closing and opening

282 882 dveří je přivařen k rámu podlahy 3 a boku skříňové nástavby 4. Dveře 6 jsou prodloužené k podlaze skříňové nástavby automobilu 8 a tím z_akrývají podběh kol 1.282 882 of the door is welded to the floor frame 3 and the side of the box body 4. Door 6 is extended to the floor of the box body 8 and thus z _and covers the wheel arch 1.

Použití nového podběhu kol s dveřmi zaručuje výrobu všech dveří a otvorů pro dveře v bocích skříňových nástaveb o stejných rozměrech, při různé montáži dveří.The use of a new wheel arch with doors guarantees the production of all doors and door openings in the sides of box bodies of the same dimensions, with different door assemblies.

Vynález nového podběhu kol s dveřmi lze použít nejen u skříňových nástaveb automobilů, ale i u skříňových návěsů a přívěsů, kde podběhy kol zasahují do jejich vnitřního ložného prostoru. <The invention of the new wheelhouse with doors can be used not only for box bodies of cars, but also for box semi-trailers and trailers where the wheel arches extend into their inner cargo space. <

Claims

PfiEDMfiT

VYNALEZU

The rear wheel arch, especially of trucks with side doors, is characterized in that a space corresponding to at least the thickness of the door (6) extended to the floor (8) of the body is formed in its closed external longitudinal side (2).