CS261793B1

CS261793B1 - Large-area rail tracking panel

Info

Publication number: CS261793B1
Application number: CS869156A
Authority: CS
Inventors: Jiri Ing Svoboda
Original assignee: Svoboda Jiri
Priority date: 1986-12-10
Filing date: 1986-12-10
Publication date: 1989-02-10
Also published as: CS915686A1

Abstract

V obdélníkové železobetonové desce jsou rovnoběžně osazeny dva kovové žlaby pro uložení blokové kolejnice. Panel je opatřen ocelovým obvodovým pláštěm z kotevními železy. Jeho železobetonová vrstva dosahuje nad dno kovových žlabů a je shora opatřena penetráfiním nátěrem, na němž je položena obrusná vrstva.Two metal channels for the block rail are installed in parallel in a rectangular reinforced concrete slab. The panel is provided with a steel perimeter casing with anchor bars. Its reinforced concrete layer reaches above the bottom of the metal channels and is provided with a penetrative coating on top, on which a wear layer is laid.

Description

Vynález se týká velkoplošného panelu pouliční kolejové dráhy, určeného pro úseky obzvlášť namáhané nekolejovou dopravou.'’ životnost osazovaných velkoplošných panelů pouliční kolejové dráhy je v úsecích s intenzivní nekolejovou dopravou značně omezená. Projevuje se to zejména v zimním období, kdy, na povrch panelu působí navíc nepříznivé klimatické účinky a prostředky zimní údržby pouliční kolejové dráhy. Provozní zkuženosti ukazují, že panely musí být vyměňovány proto, že nevyhovují ve své funkci vozovky, zatímco tramvajovému provozu ještě vyhovují. Dosavadní technologie oprav poškozeného cementobetonového povrchu panelů nelze považovat za definitivní řešení, protože záhy dochází k jejich opětovnému poškozeni.The invention relates to a large-area street rail panel intended for sections particularly stressed by non-rail traffic. The service life of the installed large-area street rail panels is considerably limited in sections with intensive non-rail traffic. This is particularly evident in winter, when, on the panel surface, there are also adverse climatic effects and means of winter maintenance of the street railway. Operational experience shows that the panels need to be replaced because they do not conform to their road function, while they are still suitable for tram traffic. The existing technology of repairing the damaged cement-concrete surface of the panels cannot be considered as a definitive solution, as they are soon damaged again.

Uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje velkoplošný panel pouliční kolejové dráhy, tvořený obdélníkovou železobetonovou dekou, v níž jsou vzájemně rovnoběžně osazeny dva kovové žlaby s lichoběžníkovým příčným průřezem pro uložení blokové kolejnice, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že je opatřen ocelovým obvodovým pláštěm s kotevními železy, přičemž železobetonová vrstva dosahuje nad dno kovových žlabů a je shora opatřena penetračnlm nátěrem a na něm položenou obrusnou vrstvou.The aforementioned disadvantages are largely eliminated by the large-scale street rail panel consisting of a rectangular reinforced concrete blanket in which two metal trays with a trapezoidal cross-section for receiving a block rail according to the invention are arranged parallel to each other. with anchoring irons, the reinforced concrete layer reaching above the bottom of the metal troughs and from above is provided with a penetration coating and a wear layer thereon.

Výhodou velkoplošného panelu podle vynálezu je, že na jeho železobetonový povrch je položena obrusná vrstva, jejíž základní vlastnosti je snadná a rychlá opravitelnost ' současně používanými technologiemi oprav.An advantage of the large-area panel according to the invention is that a wear layer is laid on its reinforced concrete surface, the basic properties of which are easy and quick repairable by currently used repair technologies.

Na schematickém vyobrazeni znázorňuje obr. 1 půdorys velkoplošného panelu a obr. 2 znázorňuje jeho příčný řez rovinou A-A.1 is a plan view of the large-scale panel, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the plane A-A.

PřikladExample

Velkoplošný panel pouliční kolejové dráhy je tvořen obdélníkovou železobetonovou deskou, v niž jsou rovnoběžně osazeny dva kovové žlaby Kovové žlaby £ mají příčný průřez ve tvaru lichoběžníku s širší spodní základnou a jsou určeny pro uloženi blokové kolejnice. Velkoplošný panel je opatřen ocelovým obvodovým pláštěm 2 s kotevními železy 2. Jeho železobetonová vrstva 4, dosahuje nad dno kovových žlabů 3 a je shora opatřena penetračnlm nátěrem 5, na němž je položena obrusná vrstva 6,. Mezikolejové panely jsou opatřeny ocelovým obvodovým pláštěm analogicky jako panely kolejové.The large-area street rail panel consists of a rectangular reinforced concrete slab in which two metal trays are mounted in parallel. The metal trays have a trapezoidal cross-section with a wider lower base and are intended to accommodate a block rail. The panel is provided with a steel cladding 2 with anchoring irons 2. Its reinforced concrete layer 4, extends above the bottom of the metal troughs 3 and is primed with a primer 5 on which the wear layer 6 is laid. Inter-rail panels are provided with a steel cladding similar to rail panels.

Claims

P ft E D M fi T FOUND

A large-area street rail panel consisting of a rectangular reinforced concrete slab in which two metal trays with a trapezoidal cross-section for receiving a block rail are mutually parallel to each other, characterized by a damping having a steel skirt (1) with anchoring iron (2); the layer (4) extends above the bottom of the metal troughs (3) and is provided from above with a penetration coating (5) on which the wear layer (6) is laid.