CS261318B1 - Připojovací Sroubeni měřičů spotřeby paliva - Google Patents

Abstract

Očelem řešeni je zjednodušit montáž při připojování měřičů spotřeby paliva do palivové soustavy spalovacího motoru při jeho diagnostice. Uvedeného účelu se dosáhne speciální konstrukcí připojovacího Sroubení, které při demontáži pouze jednoho stávajícího palivového spoje umožní zároveň rozpojení palivového systému a připojení příslušného měřiče paliva. Připojovací Sroubení je tvořeno hlavou a válcovou částí se společným průchozím osovým otvorem, přičemž hlava připojovacího Sroubení je dále opatřena vnitřním závitem pro připojení dutého šroubu a válcová část připojovacího Sroubení je dále opatřena vybráním ve střední části a vnějším závitem pro připojení do palivového systému měřeného spalovacího motoru.

Description

Vynález se týká připojovacího šroubení měřičů spotřeby paliva během připojováni do palivové soustavy spalovacího motoru.

Dosavadní známá zařízení pro připojování měřičů spotřeby paliva do palivových soustav spalovacích motorů vyžadují rozpojení palivové soustavy ve dvou. spojich, obvykle demontáží spojovacího potrubí. V případě obtížně přístupných konstrukcí spojů palivových soustav vznikají větší časové nároky na demontáž a montáž, případně dochází k požkozenl a netěsnosti spojů.

Výěe uvedené nedostatky jsou odstraněny připojovacím Sroubením měřičů spotřeby paliva, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořeno hlavou a válcovou částí se společným průchozím osovým otvorem, přičemž hlava připojovacího šroubení je dále opatřena vnitřním závitem pro připojení dutého šroubu, na němž je uspořádáno spolu s příslušným těsněním vstupní potrubí měřiče paliva, přičemž válcová část připojovacího šroubení je dále opatřena vnějším závitem pro připojení k palivovému filtru a vybráním ve střední části, kde je spolu s příslušnými těsněními uspořádáno výstupní potrubí měřiče paliva a stávající spojovací potrubí palivové soustavy motoru.

Připojovací šroubení měřičů spotřeby paliva umožňuje snadné připojeni do palivové soustavy výhodně demontáží pouze jediného snadno přístupného spoje, bez nutnosti demontáže celého spojovacího potrubí.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení připojovacího šroubení a jeho zapojeni do palivové soustavy motoru.

Konkrétní provedení, funkce zařízení a postup montáže je dále popsáno s odvoláním na připojený výkres. Připojovací šroubení £ je tvořeno hlavou a válcovou částí se společným průchozím osovým otvorem £, přičemž hlava připojovacího šroubení £ je dále opatřena vnějším závitem pro připojení dutého šroubu £ na němž je uspořádáno spolu s příslušnými těsněními vstupní potrubí £ měřiče paliva, přičemž válcová část připojovacího šroubení £ je dále opatřena vnějším závitem pro připojení k palivovému filtru 2 a vybráním £ ve střední části, kde je spolu s příslušnými těsněními uspořádáno výstupní potrubí £ měřiče paliva a stávající spojovací potrubí £ palivové soustavy motoru. Funkce zařízení pro připojení měřiče spotřeby paliva je následující. Průtok paliva z palivového filtru 2 do spojovacího potrubí £ je připojovacím šroubenim £ přerušen. Palivo proudí průchozím osovým otvorem £ válcovou částí a hlavou připojovacího šroubení £ přes dutý šroub 6 do vstupního potrubí £ měřiče paliva. Po průchodu měřičem spotřeby proudí palivo výstupním potrubím £ měřiče paliva přes vybrání £ ve válcové části připojovacího šroubení £ do stávajícího spojovacího potrubí £ a dále obvyklou cestou. Postup montáže je následující. Z palivového filtru 2 se odšroubuje dutý šroub £ připevňující přípojku spojovacího potrubí £. Na válcovou část připojovacího šroubení £ se navleče spolu s příslušnými těsněními přípojka výstupního potrubí £ měřiče paliva, obojí se dále opět s příslušnými těsněními provleče stávající přípojkou spojovacího potrubí £ a přišroubuje k palivovému filtru 2. Na vyjmutý dutý šroub £ se s příslušnými těsněními navleče přípojka vstupního potrubí £ měřiče paliva a vše se přišroubuje do vnitřního závitu v hlavě připojovacího šroubení £.

Připojovacím Sroubením lze připojit všechny typy měřičů spotřeby paliva na všechny typy palivových soustav spalovacích motorů. Připojovací šroubení lze použít podle připojeného výkresu na všechny výstupní šroubové spoje palivových soustav např. výstup z filtru, výstup z dopravního čerpadla., z palivové nádrže atp. Lze také použit obrácené zapojení tj. připojovací šroubení se připojí na vstupní šroubové spoje palivové soustavy, např. vstup do dopravního čerpadla, do filtru, do vstřikovacího čerpadla příp. karburátoru, přičemž je nutné pouze přehodit mezi sebou přípojky vstupního a výstupního potrubí měřiče paliva. Stávající přípojka spojovacího potrubí £ zůstává vždy na svém původním místě.

Zařízení podle vynálezu je určeno především jako vybavení diagnostických středisek péče o stroje poháněné spalovacími motory, kde dochází k častým montážím palivových soustav při diagnostice. Použitím zařízení dojde k úsporám času a snížení nákladů.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Připojovací Sroubení měřičů spotřeby paliva spalovacích motorů, vyznačené tim, že je tvořeno hlavou a válcovou částí se společným průchozím osovým otvorem (7), přičemž hlava připojovacího Sroubení (1) je dále opatřena vnitřním závitem pro připojení dutého šroubu (6), na němž je uspořádáno spolu s příslušnými těsněními vstupní potrubí (5) měřiče paliva, přičemž válcová část připojovacího Sroubení (1) je dále opatřena vnějším závitem pro připojeni k palivovému filtru (2) a vybráním (8) ve střední části, kde je spolu s příslušnými těsněními uspořádáno výstupní potrubí (4) měřiče paliva a stávající spojovací potrubí (3) palivové soustavy motoru.