CS260656B1 - Měřicí rám deflektografu - Google Patents
Měřicí rám deflektografu Download PDFInfo
- Publication number
- CS260656B1 CS260656B1 CS851906A CS190685A CS260656B1 CS 260656 B1 CS260656 B1 CS 260656B1 CS 851906 A CS851906 A CS 851906A CS 190685 A CS190685 A CS 190685A CS 260656 B1 CS260656 B1 CS 260656B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- frame
- measuring
- measuring frame
- support
- load wheels
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Repair (AREA)
Abstract
Měřicí rám deflektografu obsahující vozidlo se zatěžovacími koly na přední nebo zadní nápravě, přičemž měřicí rám je během měření uspořádán svými podpěrami na vozovce před zatěžovacími koly, je tvořen nosným rámem s jednou přední podpěrou a dvojicí zadních podpěr. K zadní části nosného rámu jsou kloubově připojena dvě hlavní snímací ramena zakončena opěrnými výstupky a k přední části nosného rámu rovněž kloubově jedno pomooné snímací rameno zakončené dalším opěrným výstupkem.
Description
Vynález se týká měřicího rámu deflektografu, obsahujícího vozidlo se zatěžovacími koly na přední nebo zadní náprqvě, přičemž měřicí rám je během měření uspořádán svými podpěrami na vozovce před zatěžovacími koly a je tvořen nosným rámem s jednou přední podpěrou a dvojicí zadních podpěr.
Dosavadní známé deflektografy určené pro měření průhybu vozovky, obsahují vozidlo a měřicí rám. Podpěry tohoto měřicího rámu jsou v oblasti vlivu vozidla na vozovku, což způsobuje jejich pokles a tudíž i pokles referenční roviny, kterou tento měřicí rám vytváří. Tato skutečnost je příčinou chyb při měření průhybu vozovek.
Je známa řada řešení deflektografů, jejichž měřici rámy jsou uspořádány tak, že dobře zmenšují pokles podpěry vzdálenější od zatěžovacích kol, avšak neodstranují tento pokles u bližších podpěr. Vzhledem k obtížnosti dosažení dostatečně dlouhých měřicích ramen měřicího rámu se dostávají jeho bližší podpěry, především u tužších vozovek, do oblasti průhybu vozovky, způsobeného zatěžovacími koly vozidla deflektografu, což způsobuje chybu měření. Tato chyba je různá na různých typech vozovek a nelze ji tedy zpětně jednoznačně určit. Je známo řešení, využívající kompenzačního principu deflektografu, který nemůže odstranit chyby způsobené tímto poklesem u všech typů vozovek.
Tuto nevýhodu odstraňuje měřicí rám deflektografu.
260 656 obsahujícího vozidlo se zatěžovacími koly na přední nebo zadní nápravě, přičemž měřicí rám je během měření uspořádán svými podpěrami na vozovce před zatěžovacími koly a je tvořen nosným rámem s jednou přední podpěrou a dvojicí zadních podpěr podle vynálezu, jehož podstatou je, že k zadní části nosného rámu jsou kloubově připojena dvě hlavní snímací ramena zakončená opěrnými výstupky a k přední části nosného rámu rovněž kloubově jedno pomocně snímací rameno zakončené dalším opěrným výstupkem.
Výhodou měřicího rámu podle vynálezu je zvýšená přesnost měření průhybu povrchu vozovek různých tuhostí a svou konstrukcí umožňuje korekci hodnot naměřených v různých vzdálenostech od zatěžovacích kol vozidla.
Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na výkrese, kde obr. 1 představuje schematický pohled na měřicí rám v půdorysu* a obr. 2 schematický pohled na měřicí rám v nárysu
Měřicí rám deílektografu je tvořen nosným rámem 1 opatřeným jednou přední podpěrou 2 a dvojicí zadních podpěr 3,· K zadní části nosného rámu 1 jsou kloubově připojena dvě hlavní snímací ramena 4 zakončená opěrnými výstupky 5 a k přední části nosného rámu 1 opět kloubově jedno pomocné snímací rameno 5 zakončené dalším opěrným výstupkem 7. Na obr· 1 i 2 jsou schematicky zakreslena zatěžovací kola 8 neznázorněného vozidla potřebného jednak k vyvození průhybu vozovky 9, jednak k přepravě měřicího rámu a néznázorněné vyhodnocovací aparatury.
260 656
Po přijetí neznázorněného vozidla na měřený úsek vo zovky 9 sejme obsluha měřicí rám z vozidla a uloží ho na vozovku 9 před zatěžovací kola 8 neznázorněného vozidla. Po zapojení neznázorněné vyhodnocovací aparatury pojíždí obsluha neznázorněným vozidlem po vozovce 9 konstantní rychlostí zatěžovacími koly 8 směrem k měřicímu rámu. Působením zatěžovacích kol 8 neznázorněného vozidla dochází na povrchu konstrukce vozovky 9 k pružnému průhybu; a tím k poklesu hlavních snímacích ramen 4}spočívajících svými opěrnými výstupky 5 na vozovce 9. Jejich pokles, projevující se úhlovým natočením vůči nosnému rámu 1 měřicího rámu, je snímán neznázorněným čidlem a vyhodnocován a registrován neznázorněnou vyhodnocovací aparaturou. Dojde-li při zatěžování vozovky 9 k poklesu i zadních podpěr 1.» případně i přední podpěry 2, referenční rovina, tvořená nosným rámem 1 se odkloní od výchozí polohy a v dalším případě se odkloní i pomocné snímací rameno 6. Velikost tohoto odklonu}a tím velikost poklesu zadních podpěr 3 nosného rámu 1 snímá neznázorněné čidlo a vyhodnocuje a registruje neznázorněné vyhodnocovací aparatura, která provádí současně korekci naměřené hodnoty prů hybu vozovky 9 v místě opěrných výstupků 5.
Měřicího rámu podle vynálezu je možno využít pro měření průhybu vozovky vyvolaného zátěží.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZU260 656Měřicí rám deflektografu, obsahujícího vozidlo se zatěžovacími koly na přední nebo zadní nápravě, přičemž měřicí rám je během měření uspořádán svými podpěrami na vozovce před zatěžovacími koly a je tvořen nosným rámem s jednou přední podpěrou a dvojicí zadních podpěr, vyznačující se tím, že k zadní části nosného rámu (1) jsou kloubově připojena dvě hlavní snímací ramena (4) zakončená opěrnými výstupky (5) a k přední Části nosného rámu (1) rovněž kloubově jedno pomocné snímací rameno (6) zakončené dalším opěrným výstupkem (7).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS851906A CS260656B1 (cs) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | Měřicí rám deflektografu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS851906A CS260656B1 (cs) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | Měřicí rám deflektografu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS190685A1 CS190685A1 (en) | 1988-06-15 |
| CS260656B1 true CS260656B1 (cs) | 1989-01-12 |
Family
ID=5354585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS851906A CS260656B1 (cs) | 1985-03-19 | 1985-03-19 | Měřicí rám deflektografu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS260656B1 (cs) |
-
1985
- 1985-03-19 CS CS851906A patent/CS260656B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS190685A1 (en) | 1988-06-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5056233A (en) | Method and apparatus for measuring cross-toe | |
| ES2067027T3 (es) | Aparato para la medicion de la velocidad de guiñada. | |
| JP2001114104A (ja) | 鉄道軌道の幾何学的状態を測定する車両 | |
| DK0575327T3 (da) | Fremgangsmåde og et apparat til måling af krumning og tværhældning af jordoverflader | |
| FR2802631B1 (fr) | Mesure du profil d'une chaussee | |
| CZ252394A3 (en) | Track building machine for track position correction | |
| US4430802A (en) | Vehicle wheel alignment testing apparatus | |
| SE8402952D0 (sv) | Anordning for metning av trafikerade ytors beskaffenhet | |
| US4271599A (en) | Wheel camber and castor measurement apparatus | |
| US4466195A (en) | Measuring machine of the portal variety | |
| CS260656B1 (cs) | Měřicí rám deflektografu | |
| US4637262A (en) | Mass flow rate meter | |
| US4167816A (en) | Radius turntable gauge for front end alignment of motor vehicles | |
| US4409823A (en) | Apparatus for measuring and recording deflections | |
| US5309373A (en) | Apparatus and method for wind-corrected measurement of steering pull on a vehicle | |
| CZ294398A3 (cs) | Stroj pro stavbu koleje a způsob evidování naměřených hodnot | |
| CN214325109U (zh) | 一种跨座式单轨的轨检装置 | |
| US4307515A (en) | Measuring vehicle front end parameters | |
| ES2638593T3 (es) | Disposición para la medición de las presiones sobre el eje de vehículos de transporte | |
| US5020236A (en) | Method of measuring the distance between the axles or wheels of a vehicle, and device for doing so | |
| JPH027930Y2 (cs) | ||
| JPH032808Y2 (cs) | ||
| SU701559A1 (ru) | Устройство дл обнаружени бокового сноса транспортного средства | |
| JP3703567B2 (ja) | 角度測定装置及び角度測定方法 | |
| JPH0248488Y2 (cs) |