SU701559A1 - Устройство дл обнаружени бокового сноса транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам определени  положени  транспортного средства относительно заданного нанравлени  движени  и к приборам индикации перемещени  транспортного средства, преи .существен но автоматического.

Известно устройство дл  определени  угла отклонени  продольной оси трактора относительно фактического направлени  движени  1. Оно выполнено в виде эксцентрично расположенного относительно поворотной оси свободно вращающегос  диска , установленного на Н1танге, жестко соединенной с новоротной осью, на.од ще1 1с  с ним в одной н.тоскости, нормальной к опорной поверхности трактора.

Недостатком этого устройства  вл етс  неопределенность результатов обнаружени  бокового сноса при реверсе движени  на некотором участке трассы.

Известно устройство дл  обнаружени  бокового сноса транспортного средства содержащее колесо, ме.ханнзм подвески к ра .ме транспортного средства и датчик бокового сноса, причем колесо снабжено упругими магнитопровод щими спицами,

а датчик бокового сноса выполнен в виде дву.х установленных с зазором по отношению к спицам колеса неконтактны.х датчиков 2.

Однако нрн номощи такого устройства невозможно измерить величину сноса, так как оно обнаруживает только сам факт сноса транснортного средства; кроме того, устройство имеет большой вертикальный габарит при сравнительно малом рабочем радиусе колеса (рабочим радиусом считаетс  рассто ние от центра колеса до повер.хности грунта,

Цель изобретени  - обеспечение возможности замера величины бокового сноса транспортного средства.

Это достигаетс  тем, что ось вращени  колеса расположена в вертикальной продольной плоскости транспортного средства с наклоном в сторону его задней оси, а датчик бокового сноса выполнен в виде счетчика оборотов упом нутого колеса, при этом спицы размеще н,1 по конической поверхности , вершина которой направлена в сторону счетчика оборотов.

На фиг. 1 показано устройство дл  обнаружени  бокового сноса, общий вид; на фиг. 2 - то же, на транспортном средстве.

Устройство содержит колесо 1, установленное на оси 2 врандени , расположенной в вертикальной продольной плоскости транспортного средства 3 с наклоном в сторону его задней оси, и счетчик 4 оборотов колеса 1.

Устройство работает следующим образом .

При боковом сносе транспортного средства 3 колесо 1 с гибкими спицами, контактирующее с грунтом, начинает вращатьс , а счетчик 4 фиксирует количество оборотов колеса 1, соответствующее перемещению транспортного средства 3 в боковом паправ:1ении , то есть величину бокового сноса. Гибкие спицы колеса 1 при встрече с преп тствием на пути транспортного средства 3 изгибаютс  и легко преодолевают его, не снижа  профильной проходимости транспортного средства. С целью уменьшени  вертикального габарита устройства при увеличении рабочего радиуса колесо I имеет коническую форму. Угол при верщине конуса равен 90°, а угол наклона оси 2 к продольной оси транспортного средства - 45°. Контактирующие с грунтом сницы колеса 1 перпендикул рны поверхности грунта, а противоположные спицы - параллельны ей. Рабочий радиус колеса при этом увеличиваетс  почти в два раза при том же вертикальном

габарите устройстр а. Это позвол ет разместить устройство, например, под днищем транспортного средства, что улучшает его компоновку.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 428714, к„-1. .Л 01 В 69/04, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 527151, кл. А 01 В 69/04, 1974 (прототип).