CS258837B1 - Skříňová kotoučová brada - Google Patents

Abstract

Skříňová kotoučová brzda je určena zejména pro brzdění traktorů. V její skříni jsou na brzdovém hřídeli posuvně uloženy brzdové lamely, mezi nimiž je dvojice disků, opatřených kuličkovým separátorem, navzájem natáčených pomocí ovládacího mechanismu s brzdovým válečkem, přičemž skříň je opatřena vodícími plochami, na němž dosedají opěrné plochy pevného disku. V místě uloženi plovoucího disku je ve skříni provedeno odlehčovací vybrání. Vodicí plochy jsou opatřeny drážkami.

Description

Vynález se týká skříňové kotoučové brzdy, používajé zejména u traktorů.

Jsou známá provedení diskových brzd uzavřeného typu, sestávající ze dvou disků, které se pomocí pákového mechanismu vůči sobě natáčejí a pomocí kuliček uložených mezi těmito disky v kapkovitých vybráních se vzájemně od sebe oddalují. Při oddálení obou disků od sebe dochází k přitlačování brzdového obložení na třecí plochy skříně brzdy. Vznikající brzdový moment vyvolává navíc servoúčinek tím, že způsobuje dodatečné natočení a oddálení toho disku, jehož pohyb ve směru otáčeni lamel není omezen pevným dorazem. Uložení obou disků ve skříni brzdy, která brzdový moment zachycuje, bývá různého provedení. Jsou známá provedení, kde dvojice disků je tvořena stejnými disky vůči sobě v zrcadlovém postavení okolo vodorovné osy, přičemž oba disky téže dvojice se opírají nejméně o dvě vodici plochy ve skříni brzdy. Při brzdění dochází k radiálnímu vzájemnému natočení dvojice disků až do polohy, než se jeden nebo druhý disk dvojice opře svým dorazem o skříň brzdy podle směru otáčení lamel. Nevýhodou tohoto provedení je velký třecí odpor při vzájemném natáčení obou disků vůči sobě, který vzniká v místě opření obou disků o skříň brzdy a to má za následek zvětšení potřebné síly na brzdovém pedále. Tento třecí odpor se s dobou provozu dále zvyšuje tím, že otěr z brzdového obložení, který ulpívá na opěrných)plochách disků dále zvyšuje pasivní odpory při vzájemném natáčení obou disků vůči sobě, což neúměrně zvyšuje ovládací sílu a znemožňuje progresivní brzdění.

Jiná provedení používají takové úpravy, kde obě opěrné plochy jsou pouze na disku, který ve směru jízdy vpřed je svým výstupkem opřen o skříň brzdy a nemusí se natáčet, zatímco druhý disk, plovoucí, který při působení síly na pedál se pomocí pákového mechanismu natáčí, tyto opěrné plochy nemá. Pasivní odpory mezi tímto diskem a skříní brzdy nevznikají a zůstává pouze valivé tření v kuličkovém separátoru. Nevýhodou tohoto provedení je skutečnost, že jsou nutné dva druhy disků - pevný s opěrnými plochami, který se nemusí natáčet a plovoucí bez opěrných ploch, který se natáčí. Další nevýhodou je možnost záměny při montáži, způsobené pouhým otočením dvojice disků kolem vodorovné osy, čímž se z plovoucího disku stane pevný a opačně, což by mělo za následek podstatné zhoršeni brzdového účinku a úplné znemožnění progresivního řízení brzdové síly.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje skříňová kotoučová brzda, v jejíž skříni jsou na brzdovém hřídeli posuvně uloženy brzdové lamely, mezi nimiž je dvojice disků, opatřených kuličkovým separátorem, navzájem natáčených pomocí ovládacího mechanismu s brzdovým válečkem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že skříň je opatřena vodícími plochami, na něž dosedají opěrné plochy pevného disku. V místě uložení plovoucího disku je ve skříni provedeno odiehčovací vybrání. Vodicí plochy jsou opatřeny stíračími drážkami.

Hlavní výhody skříňové kotoučové brzdy podle vynálezu spočívají zejména v tom, že jsou použity dva zcela shodné disky, což je výhodou jak pro velkosériovou výrobu, tak pro montáž brzdy. Toto uspořádání zaručuje plynulé dávkování brzdné síly a bezporuchový provoz.

Na výkresu je na obr. 1 naznačeno celkové uspořádání skříňové kotoučové brzdy podle vynálezu a na obr. 2 v řezu skříň brzdy s uložením obou disků.

Ve skříni 3. jsou na brzdovém hřídeli 19 posuvně na drážkách uloženy brzdové lamely 17, 18 a mezi nimi je pevný disk 2 s plovoucím diskem 2· Přilehlé strany obou disků 2» 2 jeou opatřeny kuličkovým separátorem, sestávajícím z kapkových vybráni 23, v nichž jsou uloženy kuličky 22. Pevný disk 2 spolu s plovoucím diskem 2 stažen pomocí pružin 26.

Pevný disk 2 je na obvodě opatřen opěrnými plochami 1» 2 ^a opěrným výstupkem 20, který se nachází proti spodní čelní ploše 22 skříně 3. Opěrné plochy 4, 5 pevného disku 2 dosedají na vodicí plochy 12, 13, vytvořené ve vnitřním prostoru skříně 2» opatřené stíraclmi drážkami 14, které mají za.účel stírat otěr brzdového obložení z opěrných ploch £, 2 pevného disku 2· Plovoucí disk 2 není ve styku s vodicími plochami 12, 21» poněvadž ve skříni 2 3® ^v prostoru plovoucího disku 2 vytvořeno odiehčovací vybrání 21» il·

Ovládací mechanismus kotoučové brzdy sestává ze spojovacích táhel 6, Tj, připojených k plovoucímu disku 2 a pevnému disku JJ. Spojovací táhla 6, 7_ jsou spojena s hlavním táhlem 8, a pomocí dvouramenné páky 9 s pístnici 11 brzdového válečku 10;

Po zavedení tlakového média do brzdového válečku 10 nastává přesun pístku s pístnici 11 a při výkyvu dvouramenné páky £ je unášeno hlavní táhlo 2 a spojvoací táhla £, 7_ radiálně natáčejí plovoucí disk 2 vůči pevnému disku i· Působením kuliček 22, které se odvalují po šikmé drážce v kapkovitých vybráních 23 je plovoucí disk 2 odtlačován od pevného disku 1., až oba dosednou na brzdové lamely 17, 18 a dotlačí je na brzdové plochy. Ve směru jízdy vpřed je brzdový moment zachycován opěrným výstupkem 20 pevného disku 1. a spodni čelní plochou 21 a vodícími plochami 13, 12 skříně 2· Ve směru jízdy vzad při opěrném smyslu otáčení brzdových lamel 17, 18 se opře plovoucí disk 2 svým opěrným výstupkem 24 o horní čelní plochu 25., přičemž druhá část brzdového momentu se přenáší přes kuličky 22 do pevného disku 1 a dále do vodicí plochy 13 skříně 2· Vodicí plochy 12, 13 jsou opatřeny stíracími drážkami 14, sloužícími ke stírání otěru brzdového obložení z opěrných ploch 4, 5 pevného disku 2, což přispívá ke zmenšení pasivního odporu při posuvu pevného disku 1, potřebnému pro přítlak na brzdovou lamelu 17.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Skříňová kotoučová brzda, v jejíž skříni jsou na brzdovém hřídeli posuvně uloženy brzdové lamely, mezi nimiž je dvojice disků, opatřených kuličkovým separátorem, navzájem natáčených pomocí ovládacího mechanismu s brzdovým válečkem, vyznačená tím, že skříň (3) je opatřena vodícími plochami (12, 13), na něž dosedají opěrné plochy (4, 5) pevného disku (1), přičemž v místě uložení plovoucího disku (2) je ve skříni (3) provedeno odlehčovací vybrání (15,16).
2. 2. Skříňová kotoučová brzda podle bodu 1 vyznačená tím, že vodicí plochy (12, 13) jsou opatřeny stíracími drážkami (14).