CS258723B1 - Redukčná planétová převodovka pre nákladné a terénne automobily - Google Patents

Description

Vynález sa týká redukčnej planétovej převodovky s nepravou planétou pre nákladné a terénne automobily, umiestnenej v pojazdovom kolese automobilu.

Doteraz známe redukčně převodovky s nepravou planétou sú poměrně zložité, technologicky náročné, poruchové a poměrně drahé. Netvorla jeden montážny celok. To isté ešte vo vačšej miere platí o převodovkách s pravou planétou, u ktorých je horšia účinnosť, pretože medzi stojacím korunovým kolesom a otáčajúcim sa nábojom kolesa je poměrně velmi malá medzera, čím sa vytvára brzdiaci účinok. Brzdiaci účinok vytvára olejová náplň medzi korunovým kolesom a otáčajúcim sa bubnom. Očelom vynálezu je odstrániť tieto nevýhody tým, že na rozdiel od pravých planétových prevodoviek nie je ozubenie planétovky umiestnené na konci náboja pojezdového kolesa. Umlestnením planétovej převodovky medzi ložiskami kolesa zjednodušuje sa převod krútiaceho momentu, čím sa zjednodušuje celková konštrukcia. Okrem toho zariadenie převodovky tvoří jeden montážny celok, ktorý sa skrutkami uchycuje na nosnú rúru nápravy.

Na rozdiel od nepravých planétových prevodoviek, ktoré sa v súčasnosti používajú u převodovky podlá vynálezu nosič satelitov pozostáva z jedného celku. Tým, že je utvořený z jedného celku nie je potřebné zvlášť zaisťovať ho proti axiálnemu pohybu. Převodovka tvoří jeden montážny celok.

Príklad prevedenia převodovky podlá vynálezu je znázorněný v řeze na výkrese.

Na nosnej rúre 1 nápravy je nasunutý unášač satelitov 2, na ktorom je pomocou ložisiek 7 uložený ozubený náboj 8 a náboj 9 pojazdového kolesa. Ozubený náboj 8 má vnútorné ozubenie, ktoré slúži zároveň ako korunové koleso převodovky. Vo· vnútri ozubeného náboja 8 a náboja 9 na čapoch 3 sú ložiská 4, na ktorých sú uložené satelity 5. Unášač satelitov 2 má na právej straně žliabky 12, na ktorých je nasunutá příruba 13 s vnútornými žliabkami, ktorá cez rozperný krúžoik 11 pomocou matice 14 vymedzuje vnútorný krúžok pravého ložiska 7 ozubeného náboja 8 a náboja 9. Vůla oboch ložisiek 7 ozubeného náboja 8 a náboja 9 je vymedzovaná maticou 10. Na 1'avej straně je převodovka zakrytá krytom 20, ktorý je připevněný skrutkami 21. Pastorok převodovky 6 je axiálně vymedzený kolíkom 22. Upchávka 15 zamedzuje vytekaniu oleja náplně z převodovky. Převodovka ako montážny celok je přimontovaná k prírube nápravy skrutkami 17 a maticami 16. Brzdové ústrojenstvo 18 je k nápravě priskrutkované skrutkami 19. Převodovka podlá vynálezu je využitelná pri konštrukcii nákladných automobilov, a to najmá středných nákladných automobilov. Dá sa využit aj u stavebných pojazdných mechanizmoch, kde sa používajú hnané nápravy.

Claims (2)

PREDMET

1. Redukčná planétové převodovka pre nákladné a terénne automobily urniestnená v delenom náboji pojazdového kolesa na nosnej rúre nápravy vyznačená tým, že na jednej straně unášača (2) pomocou čapov (3) a ložisiek (4j sú umiestnené satelity (5), ktorých ozubenie zapadá do ozubeného náboja (8) spojeného s nábojom (9), ktoré sú uložené na ložiskách (7] na unášači (2),kto- VYNALEZU rý má na druhej straně žliabky (12 j, na ktorých je nasunutá příruba (13).

2. Redukčná planétové převodovka podlá bodu 1 vyznačená tým, že je opatřená maticou (14), ktorá cez přírubu (13) a rozperný krúžok (11) vymedzuje s maticou (10) vnútorné krúžky kuželíkových ložisiek (7) ozubeného náboja (8) a náboja (9). 1 list výkresov 258723 21 7 2 3 5 6 7 15 16 17

10