CS256529B1 - Mataoi kolo tryskačů na odlitky - Google Patents

Abstract

Snížení opotřebení lopatek, zmenšení rozměrů metacího kola, nižší praonoeti při výrobě metacího kola a snížení energie při provozu je dosaženo provedením předního a zadního kotouče metacího kola, tvarem lopatek a jejioh upevněním mezi předním a zadním kotoučem. Lopatky mají funkční plochy ve tvaru válcové ploohy a Jsou opatřen? opěrnými částmi přes pružné elementy, uloženy v drážkáoh bočních kotoučů, z nichž drážky jednoho kotouče jsou neprů- bšžné.

Description

Vynález se týká metacího kola tryskačů na odlitky*

V současné době jsou metací kola tryskačů na odlitky vybavena rovnými, případně zakřivenými lopatkami většinou v počtu 8 kusů, upevněnými různými způsoby k jednomu kotouči nebo mezi dva kotouče* Nevýhodou těchto metacích kol tryskačů na odlitky jsou rozměrné lopatky, vyšší opotřebení lopatek, rozměrné kotouče a pracné upevnění lopatek v kotoučích*

Uvedené nevýhody odstraňuje metací kolo tryskačů na odlitky, sestávající z hnacího kotouče, na kterém je souose připevněn zadní kotouč spojený spojovacími čepy s předním kotoučem, jehož podstata spočívá v tom, že přední kotouč je opatřen rovnoměrně rozmístěnými průběžnými drážkami a zadní kotouč.je opatřen rovnoměrně rozmístěnými neprůběŽnými drážkami, umístěnými proti průběžným drážkám předního kotouče a ukončenými zakončením drážky směrem k vnějšímu průměru zadního kotouče* Průběžné drážky a neprůběžné drážky jsou rovnoběžné s radiální osou hnacího kotouče a posunuté proti směru otáčení hnacího kotouče* Zakončení drážky ha Zadním kotouči je na větším průměru než je průměr předního kotouče* Mezi předním kotoučem a zadním kotoučem jsou umístěny lopatky usazené v průběžných drážkách a neprůběžných drážkáoh a opřené o zakončení drážky v zadním kotouči* Mezi průběžnou drážkou předního kotouče a lopatkou je v zahloubení lopatky uložen pružný element* Lopatka je tvořena funkční částí opatřenou po obou stranách opěrnou částí, . jejíž přední čelo je umístěno před funkční plochou funkční části a jejíž zadní čelo je umístěno před zadní; plochou funkční části.‘Přední čelo a zadní čelo opěrné části spolu svírají ostrý úhel, jehož průsečík leží nad obvodovou· plophou lopatky.

- 2 Zadní čelo směrem od osy rotace přechází ve válcovou část za* končenou u předního čela sražením· Na boku opěrné části je vytvořeno mezi spodním čelem a válcovou částí zahloubení· Funkční plocha lopatky je ve tvaru válcové plochy, jejíž osa je rovnoběžná s osou rotace hnacího kotouče a je umístěna nad polovinou výšky funkční části lopatky směrem od osy rotace·

Pružný element je tvořen pryžovým válcem o větším průměru než je hloubka zahloubení v opěrné části lopatky a délce menší než je šířka průběžné drážky v předním kotouči·

Výhodou metacího kola tryskačů na odlitky podle vynálezu je snížení počtu lopatek, snížení opotřebení lopatek, zmenšení rozměrů lopatek a kotoučů, nižší pracnost při výrobě a snížení spotřeby energie při provozu»

Příkladné provedení metacího kola tryskačů na odlitky podle vynálezu je znázorněno na výkresech, kde představuje obr. 1 řez metacím kolem vedeným drážkami pro lopatku a spojovacím čepem, obr· 2 pohled na přední kotouč ve směru R vyznačeném na obr· 1, obr· 3 pohled na zadní kotouč ve směru S vyznačeném na obr· 1, obr. 4 lopatku v pohledu na funkční plochu, obr. 5 lopatku v řezu vyznačeném na obr. 4 a obr. 6 lopatku v bočním pohledu P vyznačeném na obr. 4» 'Jak patrno z výkresů, metací kolo tryskačů na odlitky sestává z hnacího kotouče 6, na kterém je souose upevněn zadní kotouč který je dále souose spojen s předním kotoučem 2 spojovacími čepy 2 upevněnými v otvorech 22 předního kotouče 2 á v otvorech 22 zadního kotouče J· Přední kotouč 2 je opatřen rovnoměrně rozmístěnými průběžnými drážkami 21 vytvořenými směrem k zadnímu kotouči 2 ^a zadní kotouč J je opatřen neprůběžnými drážkami 31 směrem k přednímu kotouči 2 tak, že průběžné drážky 21 a neprůbežné drážky 31 jsou navzájem protilehlé a jsou rovnoběžně posunuté vzhledem k radiálním osám kolmým na osu otáčení hnacího kotouče 6 proti směru otáčení hnacího ko- . touce 6. Mezi předním kotoučem 2 a zadním kotoučem Ji jsou upevněny v průběžných drážkách 21 a v neprůběžných drážkách 31 lopatky 1» Lopatka 1 je vytvořena z funkční části 11 opatřené po 256529

- 3 obou stranách opěrnou částí 12. Funkční část 11 lopatky 1 je vytvořena z funkční plochy 111 á zadní plochy 112 zakončenými směrem od osy rotace obvodovou plochou 113 a směrem k ose rotace spodním Čelem 114»

Opěrná část 12 lopatky 1 je vytvořena z předního čela 121 umístěného před funkční plochou 111 a ze zadního čela 122, umístěného před zadní plochou 112. Přední čelo 121 a zadní čelo 122 opěrné části 12 směrem k ose rotace navazuje na spodní čelo 114 funkční části 11. Zadní čelo 122 směrem od osy rotace přechází ve válcovou část zakončenou u předního čela 121 sražením 124.

Na boku opěrné části 12 je vytvořeno mezi spodním čelem 114 a válcovou částí 123 zahloubení 125. V zahloubení 125 opěrné části 12 lopatek 1 ú předního kotouče 2 jsou umístěný pružné elementy £, které jsou rovněž opřeny o přední kotouč £ v průběžných drážkách 21.

Funkce metacího kola tryskačů na odlitky je následující· Lopatky 1 jsou vloženy do průběžných drážek 21 předního kotouče 2 a neprůběžných drážek 31 zadního kotouče £ středovým otvorem předního kotouče 2 'tak, áž opěrné části 12 lopatek 1 dosednou do ukončení neprůběžných drážek 31 zadního kotouče £. Do zahloubení 125 opěrné části 12 lopatek'JL u předního kotouče 2 jsou vloženy pružné elementy £, které po zasunutí lopatek 1 mezi zadní kotouč £ ^a přední kotouč 2 do krajní polohy směrem od osy rotace brání samovolnému posunu lopatek JL směrem k ose rotace. Při rotaci metacího kola naletuje dávka čistícího prostředku na funkční plochu 111 lopatky 1 a při pohybu po funkční ploše 111 zvyšuje svoji rychlost· Výletová rychlost dávky čistícího prostředku z metacího kola je dána výslednicí obvodové rychlosti obvodové plochy 113 lopatky 1 a konečné rychlosti získané posunem po funkční ploše 111 lopatky 1.

Claims (2)

1. Metací kolo tryskačů na odlitky sestávající z hnacího kotouče, na kterém je souose připevněn zadní kotouč spojený spojovacími čepy s předním kotoučem, vyznačené tím, že přední kotouč (2) je opatřen rovnoměrně rozmístěnými průběžnými drážkami (21) a zadní kotouč (3) je opatřen rovnoměrně rozmístěnými ňeprůběžnými drážkami (31), umístěnými proti průběžným drážkám (21) předního kotouče (2), ukončenými zakončením drážky (32) směrem k vnějšímu průměru zadního kotouče, při čemž průběžné drážky (21) a neprůběžné drážky (31) jsou rovnoběžné s radiální osou hnacího kotouče (6) a posunuté proti směru otáčení hnacího kotouče (6) a kde zakončení drážky (32) na zadním kotouči (3) je na větším průměru než je průměr předního kotouče (2) a kde dále mezi předním kotoučem (2) a zadním kotoučem (3) jsou umístěny lopatky (1) usazené v průběžných drážkách'(21) a neprůběžných drážkách (31) a opřené o zakončení drážky (32) v zadním kotouči (3), při čemž mezi průběžnou drážkou (21) předního kotouče (2) a ló<

patkou (1) je v zahloubení (125) lopatky (1) uložen pružný element (4) a kde lopatka (1) je tvořena funkční částí (11), opatřenou po obou stranách opěrnou částí (12), jejíž přední čelo (121) je umístěno před funkční plochou (111) funkční části (11) a jejíž zadní Čelo (122) je umístěno před zadní plochou (112) funkční části (11), při^Čemž přední čelo (121) a zadní čelo (122) opěrné části (12) spolu svírají ostrý úhel, jehož průsečík leží nad obvodovou plochou (113) lopatky (1) a kde zadní čelo (122) směrem od osy rotace přechází ve válcovou část (123) zakončenou u předního čela (121) sražením (124)» a kde dále na boku opěrné části (12) je vytvořeno mezi spodním čelem (114) a válcovou částí (123) zahloubení (125).

2* Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že funkční plocha (111) lopatky (1) je ve tvaru válcové plochy, jejíž osa je rovnoběžná s osou rotace hnacího kotouče (6) a je umístěna nad polovinou výšky funkční části (11) lopatky (1) směrem od osy rotace.

- ί3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že pružný element i4) je tvořen pryžovým válcem o větším průměru než je hloubka zahloubení ς125) v opěrné Části (12) lopatky (1) a délce menší než jě šířka průběžné drážky i21) v předním kotouči (2)«