CS255783B1 - Uložení pojezdového kola - Google Patents

Abstract

Uložení pojezdového kola, zejména u jeřábu, kde pojezdové koxc je uloženo bud na vnějších kroužoích ložisek, nebo prostřednictvím hřídele na vnitřních kroužcích ložisek a je upravená tak, že mezi vnitřním kroužkem nebo vnějším kroužkem nejméně jednoho ložiska a příslušným dílem, zejména ložiskovou skříní nebo hřídelem je uspořádáno pouzdro, jehož vnitřní válcová plocha je vyosená oproti vnější válcové ploše. Pouzdro je dále opatřeno přírubou pro své pootočení a upevnění. Výhodou je všestranná nastavitelnost pojezdového kola, a tím možnost odstranění ohyb vyplývajících z nepřesnosti při výrobě a dále možnost správného vzájemného nastavení všech pojezdových kol.

Description

Vynález se týká uložení pojezdového kola, zejména u jeřábu, kde pojezdové kolo je uloženo bučí na vnějších kroužcích, nebo prostřednictvím hřídele na vnitřních kroužcích ložisek, které jsou umístěny v ložiskové skříni přichycené k rámu zařízení, například jeřábu.

U současných konstrukcí zařízení, která jeu opatřena pojezdovými koly, jak je tomu například u jeřábů, je nevýhodou, že po výrobě rámu a úchytů pro ložiskové skříně není možné dodatečně nastavit vzájemnou polohu pojezdových kol a tak odstranit nepřesnosti při výrobě tohoto zařízení. Tyto nepřesnosti mají za následek křížení celého zařízení, například jeřábu.

Jsou již známa řešení, která mají za účel umožnit dodátečné nastavení pojezdových kol a tím odstranit uvedené nepřesnosti. Tato řešení spočívají jednak v tom, že ložisková skříň je uspořádána posuvně, například ve dvou směrech kolmých k ose ložiska, jednak v tom, že ložisko samo je uspořádáno posuvně vůči ložiskové skříni. Všechny tyto konstrukce jsou však velmi složité.

Nevýhody dosavadních řešení jsou odstraněny uspořádáním podle vynálezu, podle něhož je u uložení po- 2 255 783 jezdového kola na ložiscích provedeno tak, že mezi

I vnitřním kroužkem a/nebo vnějším kroužkem nejméně jednoho ložiska je uspořádáno pouzdro, jehož vnitřní válcová plocha je vyosena oproti vnější válcové ploše.

•

Vynález je podle dalšího znaku upraven tak, že pouzdro je opatřeno přírubou pro své pootočení a upevnění.

Výhodou vynálezu je, že tímto jednoduchým opatřením se pouhým pootočením pouzdra dosáhne posunutí ložiska, na kterém je pojezdové kolo uloženo a tím i změny polohy kola vůči ložiskové skříni a rámu jeřábu.

Vynález je v příkladech provedení blíže znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je uložení pojezdového kola prostřednictvím hřídele ve vnitřních kroužcích dvou ložisek a na obr. 2, kde je znázorněno uložení pojezdovéhoo kola na vnějších kroužcích dvou ložisek.

Pojezdové kolo 1 (obr. 1) je pevně nasazeno na hřídeli _2, který je oběma svými vnějšími konci uložen ve vnitřních kroužcích 5»2 ložisek % Tato ložiska J? jsou prostřednictvím pouzder 3 uložena v ložiskové

255 783 skříni 8, která je upevněna k rámu 7. jeřábu. Pouzdro^3 je válcového tvaru, přičemž obsahuje vnitřní válcovou plochu 3.1 a vnější válcovou plochu 3.2. Ve vnitřní válcové ploše 3.1 je umístěno ložisko 5 svým vnějším kroužkem 5.2. Pouzdro j_je opatřeno přírubou 4, která má otvory nebo výřezy pro šrouby 6a těmito šrouby 6 je příruba připevněna k ložiskové skříni £.

Jiný příklad provedení je znázorněn na obr. 2‘ v kde pojezdové kolo 1je nasazeno na vnějších kroužcích 5.2 ložisek 5., která jsou svými vnitřními kroužky 5.1 nasazena na vnější válcové ploše 3.2 pouzdra 3. Toto pouzdro 3 je svou vnitřní válcovou plochou iti nasazeno na hřídeli Pouzdro Jí. je v tomto případě opatřeno přísubou 4j která je pomocí šroubu 2. připevněna k nepohybli vé části jeřábu, v tomto provedení k příčníku 7.

Pro seřizování polohy pojezdového kola se uvolní šrouby 6a pootáčí se přírubou 4 pouzdra 3 a tím i celým pozdrem 3 vůči ložiskové skříni 8., takže změnou směru výstřednosti os vnitřní válcové plochy 3.1 a vnější válcové plochy 3.2 se ložisko J, přemisťuje vzhledem k ložiskové skříni _d8. a příčníku jeřábu. Tím se také mění poloha pojezdového kola, a to tak, že při

255 783 stejném pootočení obou pouzder 3 se přemisťuje pojezdové kolo 1 ve své původní rovině, čímž se koriguje vzájemné výšková poloha os otáčení pojezdových kol jeřábu, zatímco při nestejném pootočení obou pouzder 3, se dosáhne změny roviny otáčení pojezdového kola vůči příční kuj. jeřábu, a tak se nastavuje vzájemná rovnoběžnost rovin otáčení všech pojezdových kol 7.

Výhodou vynálezu je, že jednoduchými prostředky se dosáhne všestranné nastavitelnosti pojezdových kol navzájem.

Claims (2)

1. Uložení pojezdového kola, zejména u jeřábu, kde pojezdové kolo je uloženo buň na vnějších kroužcích ložisek nebo prostřednictvím hřídele na vnitřních kroužcích ložisek, vyznačené tím, že mezi vnitřním kroužkem (5.1) nebo vnějším kroužkem (5.2) nejméně jednoho ložiska (5)' a příslušným dílem, zejména ložisko vou skříní (8) nebo hřídelem (2) je uspořádáno pouzdro (3), jehož vnitřní válcová plocha (3.1) je vyosena oproti vnější válcové ploše (3.2).

2. Uložení pojezdového kola podle bodu 1, vyznačené tím, že pouzdro (3) je qpatřeno přírubou (6) pro své pootočení a upevnění.