CS255783B1

CS255783B1 - Saving the travel wheel

Info

Publication number: CS255783B1
Application number: CS86895A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Petras
Original assignee: Vladimir Petras
Priority date: 1986-02-10
Filing date: 1986-02-10
Publication date: 1988-03-15
Also published as: CS89586A1

Abstract

Uložení pojezdového kola, zejména u jeřábu, kde pojezdové koxc je uloženo bud na vnějších kroužoích ložisek, nebo prostřednictvím hřídele na vnitřních kroužcích ložisek a je upravená tak, že mezi vnitřním kroužkem nebo vnějším kroužkem nejméně jednoho ložiska a příslušným dílem, zejména ložiskovou skříní nebo hřídelem je uspořádáno pouzdro, jehož vnitřní válcová plocha je vyosená oproti vnější válcové ploše. Pouzdro je dále opatřeno přírubou pro své pootočení a upevnění. Výhodou je všestranná nastavitelnost pojezdového kola, a tím možnost odstranění ohyb vyplývajících z nepřesnosti při výrobě a dále možnost správného vzájemného nastavení všech pojezdových kol.The bearing of the running wheel, especially in a crane, where the running wheel is mounted either on the outer rings of the bearings or via a shaft on the inner rings of the bearings and is arranged so that between the inner ring or the outer ring of at least one bearing and the relevant part, especially the bearing housing or the shaft, a sleeve is arranged, the inner cylindrical surface of which is offset from the outer cylindrical surface. The sleeve is further provided with a flange for its rotation and fastening. The advantage is the versatile adjustability of the running wheel, and thus the possibility of eliminating bends resulting from inaccuracies in production and the possibility of correct mutual adjustment of all running wheels.

Description

Vynález se týká uložení pojezdového kola, zejména u jeřábu, kde pojezdové kolo je uloženo bučí na vnějších kroužcích, nebo prostřednictvím hřídele na vnitřních kroužcích ložisek, které jsou umístěny v ložiskové skříni přichycené k rámu zařízení, například jeřábu.The invention relates to a bearing of a traveling wheel, in particular in a crane, wherein the traveling wheel is supported either on the outer rings or by means of a shaft on the inner rings of the bearings, which are located in a bearing housing attached to the frame of the device.

U současných konstrukcí zařízení, která jeu opatřena pojezdovými koly, jak je tomu například u jeřábů, je nevýhodou, že po výrobě rámu a úchytů pro ložiskové skříně není možné dodatečně nastavit vzájemnou polohu pojezdových kol a tak odstranit nepřesnosti při výrobě tohoto zařízení. Tyto nepřesnosti mají za následek křížení celého zařízení, například jeřábu.In the current construction of equipment with traveling wheels, such as cranes, the disadvantage is that after manufacturing the frame and the mountings for the bearing housings, it is not possible to adjust the relative position of the traveling wheels and thus eliminate inaccuracies in the manufacture of the equipment. These inaccuracies result in the crossing of an entire device, such as a crane.

Jsou již známa řešení, která mají za účel umožnit dodátečné nastavení pojezdových kol a tím odstranit uvedené nepřesnosti. Tato řešení spočívají jednak v tom, že ložisková skříň je uspořádána posuvně, například ve dvou směrech kolmých k ose ložiska, jednak v tom, že ložisko samo je uspořádáno posuvně vůči ložiskové skříni. Všechny tyto konstrukce jsou však velmi složité.Solutions are already known which are intended to allow the additional adjustment of the travel wheels and thus to eliminate the inaccuracies mentioned. These solutions consist in that the bearing housing is displaceably arranged, for example in two directions perpendicular to the bearing axis, and in that the bearing itself is displaceable relative to the bearing housing. However, all these constructions are very complex.

Nevýhody dosavadních řešení jsou odstraněny uspořádáním podle vynálezu, podle něhož je u uložení po- 2 255 783 jezdového kola na ložiscích provedeno tak, že meziDisadvantages of the prior art solutions are eliminated by the arrangement according to the invention, according to which, in the case of the bearings of the bicycle wheel 2 255 783, the bearings are designed so that

I vnitřním kroužkem a/nebo vnějším kroužkem nejméně jednoho ložiska je uspořádáno pouzdro, jehož vnitřní válcová plocha je vyosena oproti vnější válcové ploše.A sleeve whose inner cylindrical surface is offset from the outer cylindrical surface is also provided by the inner ring and / or the outer ring of the at least one bearing.

••

Vynález je podle dalšího znaku upraven tak, že pouzdro je opatřeno přírubou pro své pootočení a upevnění.According to a further feature of the invention, the housing is provided with a flange for its rotation and attachment.

Výhodou vynálezu je, že tímto jednoduchým opatřením se pouhým pootočením pouzdra dosáhne posunutí ložiska, na kterém je pojezdové kolo uloženo a tím i změny polohy kola vůči ložiskové skříni a rámu jeřábu.An advantage of the invention is that by this simple measure, simply by turning the sleeve, the displacement of the bearing on which the travel wheel is supported and thus the change of the position of the wheel relative to the bearing housing and the crane frame is achieved.

Vynález je v příkladech provedení blíže znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je uložení pojezdového kola prostřednictvím hřídele ve vnitřních kroužcích dvou ložisek a na obr. 2, kde je znázorněno uložení pojezdovéhoo kola na vnějších kroužcích dvou ložisek.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The invention is illustrated in greater detail in the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows the support of the traveling wheel by means of a shaft in the inner rings of two bearings; and Fig. 2 shows the support of the traveling wheel on the outer rings of two bearings.

Pojezdové kolo 1 (obr. 1) je pevně nasazeno na hřídeli _2, který je oběma svými vnějšími konci uložen ve vnitřních kroužcích 5»2 ložisek % Tato ložiska J? jsou prostřednictvím pouzder 3 uložena v ložiskovéThe traveling wheel 1 (Fig. 1) is fixedly mounted on a shaft 2, which is supported by its outer ends in the inner rings 5 of the 2 bearings. they are supported by bearings 3 in the bearing

255 783 skříni 8, která je upevněna k rámu 7. jeřábu. Pouzdro^3 je válcového tvaru, přičemž obsahuje vnitřní válcovou plochu 3.1 a vnější válcovou plochu 3.2. Ve vnitřní válcové ploše 3.1 je umístěno ložisko 5 svým vnějším kroužkem 5.2. Pouzdro j_je opatřeno přírubou 4, která má otvory nebo výřezy pro šrouby 6a těmito šrouby 6 je příruba připevněna k ložiskové skříni £.255 783 to the housing 8, which is fixed to the crane frame 7. The housing 3 is cylindrical in shape and comprises an inner cylindrical surface 3.1 and an outer cylindrical surface 3.2. In the inner cylindrical surface 3.1 there is a bearing 5 with its outer ring 5.2. The housing 1 is provided with a flange 4 having holes or slots for the bolts 6 and with these bolts 6 the flange is attached to the bearing housing 6.

Jiný příklad provedení je znázorněn na obr. 2‘ v kde pojezdové kolo 1je nasazeno na vnějších kroužcích 5.2 ložisek 5., která jsou svými vnitřními kroužky 5.1 nasazena na vnější válcové ploše 3.2 pouzdra 3. Toto pouzdro 3 je svou vnitřní válcovou plochou iti nasazeno na hřídeli Pouzdro Jí. je v tomto případě opatřeno přísubou 4j která je pomocí šroubu 2. připevněna k nepohybli vé části jeřábu, v tomto provedení k příčníku 7.Another embodiment is shown in Fig. 2 'in which the running wheel 1 is mounted on the outer rings 5.2 of the bearings 5, which are fitted with their inner rings 5.1 on the outer cylindrical surface 3.2 of the sleeve 3. This sleeve 3 is Shaft Bushing. in this case, it is provided with a flange 4j which, by means of a screw 2, is fastened to the fixed part of the crane, in this embodiment to the crossbar 7.

Pro seřizování polohy pojezdového kola se uvolní šrouby 6a pootáčí se přírubou 4 pouzdra 3 a tím i celým pozdrem 3 vůči ložiskové skříni 8., takže změnou směru výstřednosti os vnitřní válcové plochy 3.1 a vnější válcové plochy 3.2 se ložisko J, přemisťuje vzhledem k ložiskové skříni _d8. a příčníku jeřábu. Tím se také mění poloha pojezdového kola, a to tak, že přiTo adjust the position of the travel wheel, the bolts 6a are loosened by rotating the flange 4 of the housing 3 and thereby the entire housing 3 relative to the bearing housing 8. so that by changing the eccentricity direction of the inner cylindrical surface 3.1 and outer cylindrical surface 3.2 _d 8. and crane cross beam. This also changes the position of the castor wheel so that when

255 783 stejném pootočení obou pouzder 3 se přemisťuje pojezdové kolo 1 ve své původní rovině, čímž se koriguje vzájemné výšková poloha os otáčení pojezdových kol jeřábu, zatímco při nestejném pootočení obou pouzder 3, se dosáhne změny roviny otáčení pojezdového kola vůči příční kuj. jeřábu, a tak se nastavuje vzájemná rovnoběžnost rovin otáčení všech pojezdových kol 7.255 783 by the same rotation of the two bushings 3, the travel wheel 1 is moved in its original plane, thereby correcting the relative height position of the axes of rotation of the crane travel wheels, of the crane, and thus the parallelism of the planes of rotation of all the traveling wheels 7 is adjusted.

Výhodou vynálezu je, že jednoduchými prostředky se dosáhne všestranné nastavitelnosti pojezdových kol navzájem.An advantage of the invention is that the versatile adjustability of the travel wheels relative to each other is achieved by simple means.

Claims

1. Bearing of a traveling wheel, in particular in a crane, where the traveling wheel is mounted cell on outer bearing rings or by means of a shaft on inner bearing rings, characterized in that between at least one bearing (5) between the inner ring (5.1) or outer ring (5.2) A housing (3), the inner cylindrical surface (3.1) of which is offset from the outer cylindrical surface (3.2), is provided with a corresponding part, in particular a bearing housing (8) or a shaft (2).

Traveling wheel bearing according to claim 1, characterized in that the housing (3) is provided with a flange (6) for its rotation and fixing.