CS254818B1 - Způaob výroby středních dílů zalomených hřídelů - Google Patents
Způaob výroby středních dílů zalomených hřídelů Download PDFInfo
- Publication number
- CS254818B1 CS254818B1 CS859477A CS947785A CS254818B1 CS 254818 B1 CS254818 B1 CS 254818B1 CS 859477 A CS859477 A CS 859477A CS 947785 A CS947785 A CS 947785A CS 254818 B1 CS254818 B1 CS 254818B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- arms
- thickness
- crankshafts
- forging
- head
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 10
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 6
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 14
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000011265 semifinished product Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/06—Making machine elements axles or shafts
- B21K1/08—Making machine elements axles or shafts crankshafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
Řešení se týká způsobu výroby středních
dílů zalomených hřídelů pro svařované
nebo poloskládané provedení,, jehož podstatou
je, že nejprve se vyrobí předlitek,
u něhož tlouštka obou ramen a fclavy je v
rozmezí 1,5 až 3 násobku tlouštky ramen a
hlavy vykovaného středního dílu, načež
mezi ramena ohřátého předlitku se vloží
pomocná deska a tvářecím strojem se provede
jeho pěchování mezi tvarovými pěchovacími
deskami na požadovaný rozměr.
Description
Vynález se týká způsobu výroby středních dílů svařovaných zalomených hřídelů,určených pro těžké lodní motory.
Zalomené hřídele těžkých lodních motorů se vyrábějí bučí mechanickým skládáním středních dílů a ložiskových čepeného vzájemným svařováním středních dílů v místě ložiskových čepů, kde tyto střední díly zalomených hřídelů se vyrábějí buá z odlitků,nebo výkovků, přičemž z hlediska kvality se dává přednost kovaným středním dílům. Je známo několik technologií kování středních dílů od velmi hrubého volného kování, při němž se mezera mezi jejich rameny zhotoví obráběním, .přes volné kování rozvinutého tvaru středního dílu s následujícím ohýbáním v zápustce, až konečně po velmi přesné kování v zápustce, v níž se předkovaný polotovar při současném provádění horizontálního oboustranného pěchování a vertikálního ohýbání vylisuj na střední díl. Dále je znám způsob výroby středních dílů zalomených hřídelů,který je založen na pěchování ohřátého tyčového poloto varu ve speciální dvojdílné zápustce při současném zatlačování tvářecí kalibrovaci desky pro kalibrování konečné mezery mezi rameny středního dílu.
Nevýhodou velmi hrubého volného kování nebo volného kování roz vinutého tvaru s následným ohýbáním je značně velká spotřeba kovu, přičemž u přesného kování středních dílů v zápustce, vyznačující se sice velmi malou spotřebou kovu, je nevýhodou to, že vyžaduje vysoké náklady na velmi rozměrné tvářecí nástroje a velmi těžké kovací
- 2 254 815 lisy, případně vyžaduje použití speciálního tvářecího stroje s možností vyvození tvářecích sil ve dvou na sebe kolmých směrech.
Uvedené nevýhody odstraňuje způsob výroby středních dílů, zalomených hřídelů podle vynálezu, pro svařované nebo poloskládané provedení, jehož podstata spočívá v tom, že nejprve se vyrobí předlitek, u něhož tloušťka obou ramen a hlavy je v rozmezí 1,5 až 3 násobku tloušťky ramen a hlavy vykovaného středního dílu, načež mezi ramena ohřátého předlitku se vloží pomocná deska a tvářecím strojem se provede jeho pěchování mezi tvarovými pěchovacími deskami na požadovaný rozměr.
Výhodou způsobu výroby středních dílů zalomených hřídelů podle vynálezu je to, že oproti běžným volným výkovkům jsou u těchto středních dílů pěchovaných z předlitku menší přídavky na obrábění, čímž se dosahuje podstatných úspor kovu a dále to, že oproti li‘ tým středním dílům mají tyto střední díly lepší mechanické vlastnosti a dokonalou homogenitu.
Na výkresu je znázorněn způsob výroby středních dílů zalomených hřídelů podle vynálezu, kde obr. 1 je předlitek a obr. 2 je pěchování tohoto předlitku pomocí pěchovacích desek a pomocné desky.
Jako příklad se uvádí způsob výroby středního dílu svařovaného zalomeného hříčéle z předlitku 2» jehož výška je 1370 mm, šířka 950 mm, tloušťka ramen 2 a 2^ 820 mm a tlošťka hlavy 2 1600 mm, kde mezera mezi rameny 2 a 2je 200 mm, přičemž na hlavu 2 navazuje nálitek, který se před kováním mechanicky odstraní. Předlitek Z' 1 se ohřeje v kovářské peci na teplotu 1200°C , do mezery mezi raměny 2 a 2 Λ se vloží pomocná deska 4, o tloušťce 190 mm s manipulačním řasnem 2» načež předlitek 1 se uloží na dolní tvarovou pěchovací desku 2 s vybráním pro poločep a pomocí horní tvarové pěchovací desky J se kovářským lisem napěchuje na tloušťku ramen 455 mm a tlou šťku hlavy 860 mm, přičemž dojde k prodloužení výšky a zvětšení šířky ramen na požadované rozměry výkovku 8.
Způsobu výroby podle vynálezu je možno použít pro střední díly nejen svařovaných, ale i poloskládaných zalomených hřídelů.
Claims (1)
- P Ř E D K É T VYNÁLEZU254 818Způsob výroby středních dílů zalomených hřídelů pro svařované nebo skládané 'provedení, vyznačený tím, že nejprve se vyrobí předlitek, u něhož tloušťka obou ramen a hlavy je v rozmezí 1,5 až 3 násobku tloušťky ramen a hlavy vykovaného středního dílu, načež mezi ramena ohřátého předlitku se vloží pomocná deska a tvářecím strojem se provede jeho pěchování mezi tvarovými pěchovacími deskami na požadovaný rozměr·1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS859477A CS254818B1 (cs) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | Způaob výroby středních dílů zalomených hřídelů |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS859477A CS254818B1 (cs) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | Způaob výroby středních dílů zalomených hřídelů |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS947785A1 CS947785A1 (en) | 1987-06-11 |
| CS254818B1 true CS254818B1 (cs) | 1988-02-15 |
Family
ID=5444901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS859477A CS254818B1 (cs) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | Způaob výroby středních dílů zalomených hřídelů |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS254818B1 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103100634A (zh) * | 2013-01-14 | 2013-05-15 | 上海电气（无锡）锻压有限公司 | 一种曲臂锻件的修整方法 |
-
1985
- 1985-12-19 CS CS859477A patent/CS254818B1/cs unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103100634A (zh) * | 2013-01-14 | 2013-05-15 | 上海电气（无锡）锻压有限公司 | 一种曲臂锻件的修整方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS947785A1 (en) | 1987-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4662047A (en) | Method of making a one-piece piston for an internal-combustion engine | |
| CN204700224U (zh) | 多项模锻垂直分模装置 | |
| CN109317590B (zh) | 复杂铝合金机匣锻件的成型方法 | |
| KR20120069129A (ko) | 크랭크 쓰로우 제조 장치 및 그 제조 방법 | |
| CN105764630B (zh) | 锻造曲轴的制造方法 | |
| WO2016009620A1 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
| CN107427901B (zh) | 锻造曲轴的制造方法 | |
| JPH0513740B2 (cs) | ||
| CN108188336B (zh) | 一种发动机活塞连杆精密热加工方法 | |
| CS254818B1 (cs) | Způaob výroby středních dílů zalomených hřídelů | |
| WO2018100810A1 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
| JP6822574B2 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
| CN206455130U (zh) | 一种锻造液压机用锻造弧型砧 | |
| CN116060565B (zh) | 一种铰链式六面顶压机铰链梁双工位模锻成形模具及方法 | |
| CN107391779B (zh) | 一种模锻柴油机曲轴的坯料形状设计方法 | |
| CN106061647A (zh) | 四汽缸发动机用锻造曲轴的精锻用坯料的成形装置及使用了该装置的四汽缸发动机用锻造曲轴的制造方法 | |
| CN217370277U (zh) | 立柱空心活柱的柱头毛坯锻件加工工装 | |
| JP2016516155A (ja) | 内燃エンジン用ピストンの製造方法および当該方法により製造されたピストン | |
| CN114042855B (zh) | 压力机六缸曲轴整形模具 | |
| SU642064A1 (ru) | Способ изготовлени криволинейных деталей | |
| JP6935822B2 (ja) | 鍛造クランク軸の製造方法 | |
| SU837525A1 (ru) | Способ ковки крупных поковок | |
| SU1750827A1 (ru) | Способ изготовлени поковок типа пластин | |
| SU1754310A1 (ru) | Способ наладки прессового штампа и контрольна модель дл его осуществлени | |
| JP2006142355A (ja) | 座屈強度の優れた高強度軽量部品の製造方法及び製造された内燃機関用コンロッド。 |