CS252775B1 - Crane bridge - Google Patents
Crane bridge Download PDFInfo
- Publication number
- CS252775B1 CS252775B1 CS858660A CS866085A CS252775B1 CS 252775 B1 CS252775 B1 CS 252775B1 CS 858660 A CS858660 A CS 858660A CS 866085 A CS866085 A CS 866085A CS 252775 B1 CS252775 B1 CS 252775B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- welded
- sheet pile
- profile
- flange
- crane
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
Abstract
Jeřábový most, tvořený svařovaným nosníkem otevřené nebo uzavřené konstrukce, zahrnující nejméně jeden prostorově tvarovaný profil svařený s I profilem a/nebo pásnicí a opatřený příčnými výztuhami, u kterého je prostorově tvarovaný profil tvořený štětovnicí.Crane bridge, formed by a welded beam of open or closed structure, comprising at least one spatially shaped profile welded to an I-profile and/or flange and provided with transverse stiffeners, in which the spatially shaped profile is formed by a sheet pile.
Description
Vynález se týká jeřábového mostu tvořeného svařovaným nosníkem otevřené konstrukce nebo uzavřené konstrukce zahrnující nejméně jeden prostorově tvarovaný profil svařený s I profilem a/nebo pásnicí a příčné výztuhy.The invention relates to a crane bridge formed by a welded beam of an open or closed structure comprising at least one spatially shaped profile welded to an I profile and / or a flange and transverse stiffeners.
Pro jeřábové mosty menších nosností a větších rozponů se používají svařované nosnéky otevřené nebo uzavřené konstrukce prováděné zpravidla z plechů, pásnic s kombinací s válcovanými profily. Plechové konstrukce se řeší trojúhelníkové, obdélníkové apod. Společnou nevýhodou těchto konstrukcí je jejich vysoká pracnost, náročnost na technologii svařování a přesné provedení s vyrovnáním.For crane bridges of smaller load capacities and larger spans, welded beams of open or closed construction, usually made of sheet metal, flanges with a combination with rolled profiles, are used. Sheet metal structures are solved by triangular, rectangular, etc. The common disadvantage of these structures is their high laboriousness, demands on welding technology and precise design with alignment.
Uvedené nedostatky do značné míty odstraňuje jeřábový most tvořený svařovaným nosníkem otevřené nebo uzavřené konstrukce zahrnující nejméně jeden prostorově tvarovaný profil svařený s I profilem a/nebo pásnicí a opatřený příčnými výztuhani podle vynálezu, jehož oodstata spočívá v toa, že prostorově tvarovaný profil má tvar Štětovnice.These drawbacks are overcome to a considerable extent by a crane bridge formed by a welded beam of an open or closed structure comprising at least one spatially shaped profile welded with an I profile and / or a flange and provided with transverse stiffeners according to the invention.
Jednoduché provedení nosníku otevřené konstrukce tvoří štětovnice přivařená svojí vnitřní plochou k horní přírubě I profilu nebo k pásnici.A simple design of the beam of open construction consists of a sheet pile welded by its inner surface to the upper flange of the I-profile or to the flange.
Pro dvoúnosníkové jeřáby jsou na vnějších plochách štětovnic upraveny dráhy pro pojezd kočky.For double-girder cranes, the tracks on the outside of the sheet piles are provided with tracks for traveling the cat.
V případě nosníku uzavřené konstrukce je štětovnice přivařena k horní přírubě I profilu svojí vnější plochou, přičemž vnitřní prostor štětovnice je uzavřen přivařenou pásnicí, nebo další zrcadlově umístěnou štětovnicí.In the case of a beam of closed construction, the sheet pile is welded to the upper flange I of the profile by its outer surface, the inner space of the sheet pile being closed by a welded flange or another mirror-pile sheet pile.
Je výhodné uložit do vybrání zámků štětovnic přívody energií .It is advantageous to store the power supplies in the recesses of the sheet metal locks.
Využití štětovnice jako profilu v nosníku jeřábového mostu je v'hodné zejména díky jejímu výhodnému tvaru pro dané složité namáhání ohybem , tlakem a krutém. Svým tvarem je technologicky velmi stabilní při svařování s minimální nutností vyrovnávání. Výhodou je též to, že při kombinaci dvou štětovnic není nutné vzhledem k jejich tvaru provádět úpravu stěn pro svary frézováním. Vzhledem k tomu, že jsou okraje štětovnic ukončeny zámkem ve tvaru vybrání, je velmi výhodné doThe use of the sheet pile as a profile in the crane bridge beam is particularly suitable due to its advantageous shape for the given complex bending, compression and torsional stresses. Due to its shape, it is technologically very stable for welding with minimum leveling. The advantage is also that when combining two sheet piles it is not necessary to milling the walls for welds due to their shape. Since the edges of the sheet piles are terminated by a recess-shaped lock, it is very advantageous to
252 775 těchto vybťání uložit přívody energií. Konstrukce mostu podle vynálezu je rovněž ekonomicky výhodná.252,775 of these bursts to store power supplies. The bridge construction according to the invention is also economically advantageous.
Konkrétní provedení jeřábových mostů podle vynálezu jsou znázorněny na přiložených výkresech, kde na obr. 1 a 2 jsou nosníky, u ktrých kočka pojíždí do spodní přírubě Ϊ profilu, na obr. 3 je nosník, který lze použít pro pojezd jak po spodní přírubě I profilu, tak po vnější ploše štětovnice a na obr. 4 je nosník uspořádaný pro pojezd po vnější ploše štětovnice.Specific embodiments of the crane bridges according to the invention are shown in the accompanying drawings, in which Figs. 1 and 2 show the beams in which the cat travels to the lower flange of the profile. Fig. 3 shows the beam which can be used 4, the beam is arranged to travel on the outer surface of the sheet.
Na obr.1 je znázorněno provedení svařovaného nosníku jeřábového mostu uzavřené konstrukce. Khorní přírubě 2 I profilu 3_ je přivařena svojí vnější plochou 6 štětovnice 1. Vnitřní prostor 2 štětovnice ,1 je uzavřen k zámkům štětovnice 1 přivařenou pásnicí 10. Nosník je opatřen za účelem zvýšení tuhosti v kroucení a zvýšení stability stěny příčnými výztuhami 13 ve tvaru žeber. Neznázorněná kočka pojíždí po spodní přírubě £ I profilu 3..1 shows an embodiment of a welded crane bridge beam of a closed structure. The upper flange 21 of the profile 3 is welded by its outer surface 6 of the sheet pile 1. The inner space 2 of the sheet pile 1 is closed to the sheet pile locks 1 by a welded flange 10. The beam is provided with ribs 13 . The cat (not shown) travels on the lower flange of the profile 3.
Z hlediska namáhání výhodnější provedení nosníku jeřábového mostu uzavřené konstrukce, znázorněné na obr. 2, má místo pásnice 10 k zámkům Štětovnice 1 přivařenu další, zrcadlově obrácenou štětovnici 11.The more advantageous embodiment of the crane bridge girder of the closed construction shown in FIG. 2 is welded to another sheet mirror 11 instead of the flange 10 to the locks of the sheet piling 1.
U nosníku otevřené konstrukce podle obr. 3 je štětovnice přivařena k horní přírubě 2 I profilu £ svojí vnitřní plochou ji. Toto provedení umožňuje pojezd kočky jednak po spodní přírubě £ I profilu £ a jednak, po osazení nezbytné dráhy , po vnější ploše štětovnice JL. Toto provedení je určeno pro dvounosníkové jeřábové mosty. Stejné možnosti dává i provedení nosníku podle obr. 4, kde je zakreáLena dráha 8 pro pojezd kočky, ve kterém je namísto I profilu užita kombinace pásnic 2. a ii·In the open beam of FIG. 3, the sheet pile is welded to the upper profile flange 21 by its inner surface. This design allows the trolley to travel on the lower flange 16 of the profile 6 and, on the other hand, after the necessary track has been fitted, on the outer surface of the sheet pile. This design is designed for double-girder crane bridges. The same possibility is provided in the embodiment of the support according to FIG. 4, where the cat travel track 8 is curved in which a combination of flanges 2 and 2 is used instead of the I profile.
U všech znázorněných provedení je výhodné uložit přívody eneřgií, tj. elektrické kabely výstroje jeřábu do vybrání 12 zámků štětovnic 1.11 pomocí neznázorněných upínek z drátu, plochých per apod ·In all the embodiments shown, it is advantageous to store the power supply lines, i.e. the electric cables of the crane equipment in the recess of the 12 sheet piles locks 1.11 by means of wire clamps, flat keys, not shown, etc. ·
Nosníky, znázorněné na obr. 3 a 4 lze se stejnými výhodami užít i pro konstrukci jeřábových drah, zvláště pak větších rozponů.The beams shown in FIGS. 3 and 4 can be used with the same advantages for the construction of crane tracks, especially larger spans.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS858660A CS252775B1 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | Crane bridge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS858660A CS252775B1 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | Crane bridge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS866085A1 CS866085A1 (en) | 1987-02-12 |
| CS252775B1 true CS252775B1 (en) | 1987-10-15 |
Family
ID=5437461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS858660A CS252775B1 (en) | 1985-11-29 | 1985-11-29 | Crane bridge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS252775B1 (en) |
-
1985
- 1985-11-29 CS CS858660A patent/CS252775B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS866085A1 (en) | 1987-02-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3571991A (en) | Metal pole | |
| CA2865266C (en) | Crane, particularly bridge crane or gantry crane, comprising at least one crane girder | |
| US5231931A (en) | Rapid transit viaduct system | |
| US4129917A (en) | Bridge structure | |
| US5437072A (en) | Rapid transit viaduct with post-tensioning cable system | |
| GB2138860A (en) | Poured concrete floors | |
| US3930451A (en) | Roadway for high performance rapid transit railways | |
| US20150259179A1 (en) | Crane, in particular overhead crane or gantry crane, comprising at least one crane girder | |
| CN111348546A (en) | Crane main beam and crane | |
| CS252775B1 (en) | Crane bridge | |
| KR100936824B1 (en) | Truss structure of a hypothetical bridge | |
| CN211689906U (en) | Bridge deck structure for laying ballastless tracks on steel bridge deck | |
| US3430582A (en) | Railway supporting box beam building construction | |
| US3335674A (en) | Overhead crane girder | |
| ATE44016T1 (en) | CRANE BEAM. | |
| US3734302A (en) | Traveling monotower crane base | |
| CN109868714A (en) | A kind of O-shaped beam of urban track traffic precast assembly and the elevated bridge including the beam | |
| US1344229A (en) | Girder | |
| CN211947875U (en) | Cross beam connecting structure between corrugated web steel box and concrete composite beam box | |
| GB1427008A (en) | Construction of lattice beams | |
| KR200227588Y1 (en) | An U-girder of a girder bridge | |
| IL42734A (en) | Reinforcement of prefabricated steel-concrete walls or plates | |
| SU642408A1 (en) | Steel reinforced concrete bridge span | |
| SU700584A1 (en) | Bridge span structure | |
| KR102673318B1 (en) | Truss structure and method of constructing same |