CS251965B1 - Zariadenie na zdvíhanie a výšková stabilizáciu krytov - Google Patents

Description

251965

Vynález sa týká zariadenia na zdvihá-me a výšková stabilizáciu krytov, připad-ne rámov krytov vstupných objektov pod-zemných vedení umiestnených v pozemnýchkomunikáciách, například poklopov šachieta iných objektov, mreží dažďových vpusťova podobné.

Kryty sú spravidla vystavené častému aopakovanému zaťaženiu vozidlami. Nedosta-točná únosnost podkladovej konštrukciepátky rámu krytu je v ipraxi častou příčinousadania krytu, připadne vozovky v jeho o-kolí. Rám spočívá na podklade z rozneho,často neúnosného materiálu, ktorý nebývávždy pod celou úložnou plochou patky rá-mu. Povrch krytu často už od počlatku nelí-cuje dostatočne presne s povrchom komu-nikácie.

Používané stavebné pracovně postupy apomocky sú nevhodné a citlivé na vplyv lud-ského činitele. Nezaručujú, že rám krytuspočívá dokonale na pevnom podklade, vpožadovanej výškovej úrovni a sklone.

Novšie konštrukcie krytov s možnosťouvýškovej rektifikácie rámu používajú různérektifikačné prvky, například rektifikačnévýplně pod výsuvným rámom, ktoré sa zho-tovujú namieste, pomocou tuhnúcej zálievkyči inej nestlačiteínej výplně. Použitie ta-kejto výplně umožňuje přesné a kvalitně o-sadenie krytu v požadovanej výškovej úrov-ni len vtedy, keď rektifikačná výplň dokona-le vyplňuje priestor medzi výsuvnou a pev-nou častou rámu a keď pevný rám spočívárovnako dokonale na podkladnej betónovejkonštrukcii.

Rektifikačná výplň sa spravidla robí tak,že sa jej potřebná výška odmeria alebo od-hadne a na povrch hotovej výplně sa položívýsuvný rám krytu. Nie je však známe zaria-denie či postup, ktoré umožňujú dosiahnúť,aby výsuvný rám dokonale spočíval na rek-tifikačnej výplni a povrch krytu po rektifi-kácii lícoval s povrchom vozovky.

Uvedené nedostatky do značnej miery od-straňuje zariadenie na zdvíhanie a výško-vá stabilizáciu rámov krytov vstupov pod-zemných vedení umiestnených v pozemnýchkomunikáciách pri zhotovovaní podklad-nej alebo rektifikačnej výplně.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že za-riadenie pozostáva z najmenej jedného nos-níka a najmenej dvoch strmeňov, umiestne-ných na nosníku, samostatné posúvatetnýchvo vodiacich kulisách na nosníku. Strmenesú v dolnej časti zakončené hákom a v hor-nej časti vretenom s otočnou opornou máti-cou.

Je výhodné, ak sa zariadenie použije nazdvíhanie a výškovú stabilizáciu výsuvnéhorámu rektifikovatefného krytu počas vyho-tovenia rektifikačnej výplně. Ďalej je výhodné, ak sa zariadenie použi-je na výškovú stabilizáciu rámu tradičnéhonerektifikovatelného krytu po dobu jeho osadzovania pomocou zálievky ukladanejpod patku rámu.

Na připojených obrázkoch je znázorně-ný příklad vyhotovenia zariadenia podlá vy-nálezu a jeho použitia spolu s rámom vstup-ného poklopu kanalizačnej šachty v komu-nikácii.

Na obr. 1 a 2 je zariadenie pozostávajúcez nosníka 10 tvořeného párom ocelovýchU-profilov spojených príložkami 11 tak, abymedzi U-profilmi vznikla škára 12, v ktorejsú umiestnené dva strmene 20, které majúna dolnom konci hák 21 a na hornom kon-ci vřeteno 22, na ktorom je oporná otočnámatiea 4Q, opier.ajúca sa o vodiacu kulisu30, posúvatelnú po nosníku 10.

Na obr. 3 je zariadenie vo funkcii akozdvíhaeie a stabilizačně íZariadenie výsuvné-ho rámu rektifikovatefného krytu poklopuosadeného na vstupnej šachtě v komuniká-cii, pri rektifikácii krytu z povodnej úrovněH1 vozovky do novej úrovně H2. Nosník 10je priečne uložený nad poklopom a spočí-vá koncami na povrchu novej vrstvy vozov-ky 61 v úrovni H2, pričom časť 62 novejvrstvy vozovky je v okolí poklopu dočasnévynechaná.

Obr. 3 znázorňuje len polovicu zariade-nia aj poklopu. Veko poklopu je dočasné vy-hřáté. Strmeň 20 zachytává hákom 21 vý-suvný rám 70, ktorý dosial' spočíval v sedlepevného rámu 71 a pomocou matice 40 ten-to vyzdvihol z úrovně H1 do úrovně H2, t. j.až po spodnú stranu nosníka 10. V tejto polohe je výsuvný rám 70 pomo-cou obidvoch strmeňov 20 výškové stabili-zovaný po celú ďalšiu pracovnú operáciu,t. j. vyhotovenie rektifikačnej výplně 80,například ako zálievky. Po zatvrdnutí záliev-ky je možné zariadenie odstrániť, dohoto-vit ostávajúcu časť '62 novej vrstvy vozov-ky a uložit veko spát do výsuvného rámu.

Na obr. 4 je analogický příklad použitiazariadenia podlá vynálezu v spojení s rá-mom tradičného nerektifikovatelného po-klopu pri jeho osadzovaní do novej úrovněH2 vozovky. Rám 72 je zavesený na strmeňoch 26 nadšachtou tak, aby jeho povrch lícoval s úrov-ňou H2 novej vrstvy 61, t. j. so spodnoustranou nosníka 10 na nej ležiaceho.

Podkladnú výplň 81 medzi patkou rámu 72,podkladným betonovým prstencom 50 a po-vodnou vrstvou vozovky 60 je možné uro-bit například s pomocou nafukovaciehodeb-nenia 90 tak, že dokonale priestor pod rá-mom po celom jeho obvode vyplňuje. Výhody zariadenia podlá vynálezu sú vjednoduchej a výrobně nenáročnej konštruk-cii, nenáročnom sposobe jeho použitia a vmožnosti dosiahnutia přesného a stabilné-ho osadenia rámu krytu v požadovanej ú-rovni nového povrchu komunikácie, v kto-rej je kryt umiestnený, a to aj v tom přípa-de, že rovina nového povrchu nie je rovno-běžná s rovinou povodného povrchu.

Claims (2)

1. 251965 PREDMET Zariadenie na zdvíhanie a výškovú stabili-záciu krytov vstupov podzemných vedení u-miestnených v pozemných komunikáciáchpři zhotovovaní podkladnej alebo rektifikač-nej výplně krytov, vyznačené tým, že pozo-stáva z najmenej jedného nosníka (10) a VYNALEZU najmene) dvoch strmeňov (20) samostatnéposúvatelných na vodiacich kulisách (30)po nosníku (10), pričom strmene (20) sú vdolnej časti zakončené hákom (21) a v hor-né j časti vretenom (22), na ktorom je otoč-ná oporná matica (40). 3 listy výkresov