CS250226B2 - Equipment for coal supply to ramming cokery's ramming machines - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení pro zásobování pěchovacích strojů pěchovací koksovny uhlím.

Ze stavu techniky je známo zhutňování špatně spékavého uhlí a uhelných směsí, ze kterých lze v sypkém stavu vyrobit jen mechanicky méně odolný koks, vně komory pece v pěchovacím stroji na uhelný blok. Pěchovací stroj pojíždí podél baterie pecí po kolejové dráze vždy před nově zaváženou komoru pece, zhutněný uhelný blok se vysune z pěchovací formy do komory pece a tam obvyklým způsobem zkoksuje.

Pěchovací stroje se dosud vybavují vlastními zásobníky pro uložení omezené zásoby uhlí, postačující к vyrobení tří až čtyř zhutněných uhelných bloků. Při rozměrech uhelných bloků, které jsou v současné době obvyklé, představuje samotná zásoba uhlí převážená pěchovacím strojem přídavnou hmotností přibližně 120 tun. Důsledkem toho jsou mimořádně velké rozměry a hmotnost pěchovacích strojů a také patřičně vysoké investiční náklady.

Rozjíždění a zastavování tak velkých hmot kromě toho klade vysoké požadavky na pojezdový pohon pěchovacího stroje a vyžaduje přídavná,, bezpečnostní opatření.

Po spotřebování spolu převážené zásoby uhlí se se strojem zajede pod uhelnou věž na konci baterie pecí, případně kolejové dráhy, a stroj se opět naloží uhlím. Pěchovací stroj přitom přirozeně musí projíždět poměrně dlouhé dráhy, v nejnepříznlvějším případě podél celé délky baterie pecí. Protože v této době nelze zavážet žádnou komoru pece, představuje každé doplňování zásobníku pěchovacího stroje citelnou časovou ztrátu.

Tyto nedostaky působí především proti zvětšování objemu komor pece a zvětšování rozměrů uhelného bloku, které je žádoucí dosáhnout z ekonomických důvodů. Provedené výpočty například ukazují, že při zvětšení výšky uhelného bloku ze 4 m na 6 m by u pěchovacích strojů dosavadní konstrukce vedlo ke zvětšení celkové hmotnosti na přibližně 1 400 tun a výšky na přibližně 25 m, a navíc by se musely stavět příslušně vysoké uhelné věže.

Náklady spojené s takovým zařízením jsou z ekonomického hlediska nepřijatelné. Také spolehlivé pojíždění tak těžkých strojů je spojeno s velkými problémy.

Úkolem vynálezu je taková konstrukce zařízení pro zásobování pěchovacích strojů pěchovací koksovny uhlím která umožní zmenšení hmotnosti a rozměrů pěchovacích strojů a zároveň vyloučí prostoje pěchovacího stroje způsobované doplňováním uhlí.

Uvedený úkol se řeší zařízením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nejméně jeden jeho hlavní dopravní pás, opatřený předávací stanicí, je umístěn podle baterie koksárenských pecí a je rovnoběžný s kolejovou dráhou jednoho nebo více pěchovacích strojů, přičemž jeho předávací stanice je uspořádána pojízdně ve směru dopravy hlavního dopravního pásu, a kde jednotlivé pěchovací stroje jsou opatřeny vnitřními dopravními soustavami pro přesun uhlí z hlavního dopravního pásu v místě předávací stanice.

Pomocí zařízení podle vynálezu může být pěchovací stroj plynule zásobován uhlím, a to nezávisle na místě, kde se v daném okamžiku nachází. Odpadají prostoje způsobované dosud navážením uhlí.

Rozměry a hmotnost pěchovacího stroje jsou v podstatě dány pouze vlastním pěchovacím zařízením, protože zásoba uhlí převážená spolu s pěchovacím strojem se může zmenšit na minimum, například na množství potřebné pro vyrobení jednoho zhutněného bloku uhlí.

Nakládací část vnitřní dopravní soustavy může být podle vynálezu z pěchovacího stroje vysunuta nejméně к rovině hlavního dopravního pásu případně předávací stanice, a v případě potřeby opět zasunuta. Toto řešení v. případě potřeby umožňuje pojíždění pěchovacího stroje a předávací stanice nezávisle na sobě, což například při poruše jednoho z těchto zařízení umožní zajistit plynulý provoz.

Je výhodné, jestliže je každému pěchovacímu stroji přiřazena jedna předávací stanice a také jeden hlavní dopravní pás. V zásadě je však také možné vytvořit na jednom hlavním dopravním pásu více předávacích stanic, které jsou přiřazeny к jednotlivým pěchovacím strojům.

Jako předávací stanice je výhodné použít smyčkové vozíky. Lze však obecně použít i jiná vhodná předávací zařízení, například shrnovače uspořádané nad hlavním dopravním pásem.

Vynález je dále objasněn na příkladu jeho provedení, který je popsán na základě připojených výkresů, které znázorňují — obr. 1 půdorys zařízení podle vynálezu, — obr. 2 provedení vnitřní dopravní soustavy zařízení a — obr. 3 principiální schéma předávací stanice pro smyčkové vozíky.

Ve znázorněném příkladu jsou naznačeny pěchovací stroje 3, které jsou na společné kolejové dráze 2 pojízdné podél baterie 7 koksárenských pecí. Rovnoběžně s kolejovou dráhou 2 jsou vedeny hlavní dopravní pásy 1, přičemž ke každému pěchovacímu stroji 3 je přiřazen jeden hlavní dopravní pás 1. Jednotlivé pěchovací stroje 3 jsou vybaveny vnitřní dopravní soustavou 4, která v předávací stanici 5 přebírá uhlí přinášené příslušným hlavním dopravním pásem 1 a dopravuje ho do neznázorněného pomocného zásobníku pěchovacího stroje 3.

Nakládací část 6 dopravního pásu vnitrní dopravní soustavy 4 je ve smyčce vedena přes válce 8, 9, 10. Zatímco válec 10 je vůči pěchovacímu stroji 3 uložen na pevném místě, jsou válce 8, 9 uloženy posuvně ve směru běhu dopravního pásu, například na společném výložníku, posuvném v pěchovacím stroji 3. Nakládací část 6 vnitřní dopravní soustavy 4 vyjíždí za účelem převzetí uhlí pod předávací stanici 5 hlavního dopravního pásu 1 přiřazeného к příslušnému pěchovacímu stroji 3.

Maximální délka vyjíždění vnitřní dopravní soustavy 4 se s výhodou volí tak, aby v případě potřeby, například při provozní poruše přiřazeného hlavního dopravního pásu 1, se uhlí mohlo odebírat i z hlavního dopravního pásu 1, který je od pěchovacího stroje 3 nejvíce vzdálen.

Během provozu se jednotlivé pěchovací stroje 3 přemisťují společně s přiřazenou předávací stanicí 5, takže přísun uhlí je zajištěn nezávisle na okamžitém umístění pěchovacího stroje 3.

Je-li nakládací část 6 vnitřní dopravní soustavy 4 zatažena zpět do pěchovacího stroje, může však pěchovací stroj 3 pojíždět nezávisle na předávací stanici 5. V případě potřeby lze tedy bez problémů libovolně měnit přiřazení pěchovacího stroje 3, předávací stanice 5 nebo také hlavního dopravního pásu 1, aby byl například při výpadku jednoho hlavního dopravního pásu 1 nebo jedné předávací stanice 5 zajištěn plynulý provoz.

Na obr. 3 je schematicky znázorněna předávací stanice 5 provedená jako smyčkový vozík s odchylovacími válci 11, 12. Uhlí přinášené hlavním dopravním pásem 1 padá za prvním odchylovacím válcem 11 smyčkového vozíku na nakládací část 6 vnitřní dopravní soustavy 4, která zasahuje pod předávací stanici 5. Vnitřní dopravní soustava 4 dopravuje uhlí dále do pomocného zásobníku.

Podle znázorněného příkladu provedení je výhodné, jestliže je pro každý pěchovací stroj 3 použit vlastní dopravní pás 1. Principiálně je však také možné zavážet jedním hlavnínl dopravním pásem 1 uhlí do více pěchovacích strojů 3.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   1. Zařízení pro zásobování pěchovacích strojů pěchovací koksovny uhlím, sestávající z dopravních pásů a předávacích stanic, vyznačené tím, že nejméně jeden jeho hlavní dopravní pás (1), opatřený předávací stanicí (5), je umístěn podle baterie (7) koksárenských pecí a je rovnoběžný s kolejovou dráhou (2) jednoho nebo více pěchovacích strojů (3), přičemž jeho předávací stanice (5) je uspořádána pojízdně ve směru dopravy hlavního dopravního pásu (1), a kde jednotlivé pěchovací stroje (3) jsou opatřeny vnitřními dopravními soustavami (4) pro přesun uhlí z hlavního dopravního pásu (1) v místě předávací stanice (5).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že nakládací část (6) vnitřní dopravní soustavy (4) je z pěchovacího stroje (3) vysunutelná nejméně к rovině hlavního dopravního pásu (1).
3. 3. Zařízení podle bodů 1 nebo 2, vyznačené tím, že ke každému pěchovacímu stroji (3) je přiřazen jeden hlavní dopravní Pás (1).
4. 4. Zařízení podle bodů 1 až 3, vyznačené tím, že ke každému pěchovacímu stroji (3) je přiřazena jedna předávací stanice (5).
5. 5. Zařízení podle bodů 1 až 4, vyznačené tím, že předávací stanice (5) jsou vytvořeny jako smyčkové vozíky.